„Historischer Rückblick“ Das Geheimnis des Verschwindens der kanadischen Arrow-Kampfflugzeuge
2024-08-07
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[Umfassender Bericht der Global Times] Die 1950er Jahre waren der Höhepunkt des Kalten Krieges, und die beiden Lager befanden sich im Norden der Vereinigten Staaten im Krieg Kampfflugzeug „Arrow“ zum Abfangen sowjetischer Bomber. Das Kampfflugzeug „Arrow“ war eines der fortschrittlichsten Jagdflugzeuge dieser Zeit und der Stolz vieler Kanadier. Der Entwicklungsplan wurde jedoch plötzlich abgesagt, was viele Militärfans bedauerte und neugierig machte. Was genau geschah, bevor das Projekt abgebrochen wurde?
Nach dem Zweiten Weltkrieg begann die Sowjetunion mit der Entwicklung einer Flotte von Langstreckenbombern, die Artilleriebomben in Nordamerika und Europa abwerfen konnten. Als Reaktion auf diese Bedrohung entwickelte Kanada wie andere westliche Länder Abfangjäger in der Hoffnung, den Feind zu vernichten Bomber, bevor sie ihre Ziele erreichen konnten. Im Jahr 1952 wurde der Bedarfsbericht der Royal Canadian Air Force für ein neues Abfangflugzeug an die Canadian Avro Corporation übermittelt.
Avro Corporation wurde 1945 gegründet und führte zunächst Flugzeugreparatur- und Wartungsarbeiten am Marlton Airport in Ontario durch. 1946 begann das Unternehmen mit der Entwicklung des ersten Düsenjägers des Landes für die kanadische Luftwaffe.
1958 absolvierte das Kampfflugzeug „Arrow“ seinen ersten Testflug.
Nach Erhalt des Vertrags entwickelten die Konstrukteure von Avro eine verbesserte Version des Abfangflugzeugs – das Kampfflugzeug „Arrow“, das auf dem bestehenden Abfangflugzeug basierte. Der etwa 78 Fuß lange Jäger mit einer Flügelspannweite von 50 Fuß wurde 1955 gebaut.
Im Jahr 1958 begann der Kampfjet „Arrow“ zu fliegen. Damals glaubten kanadische Denkfabriken, hochrangige Generäle und Politiker jedoch, dass die Welt in eine Ära des „Knopfdruck“-Krieges eingetreten sei und dass es keine Abfangjäger und Bomber mehr gäbe spielte eine führende Rolle. Aus freigegebenen Dokumenten geht hervor, dass ab 1953 einige hochrangige kanadische Militäroffiziere begannen, den Entwicklungsplan des „Arrow“-Kampfflugzeugs in Frage zu stellen. Nur der hochrangige General der Luftwaffe, Hugh Campbell, lehnte die Entwicklung ab Es.
Im Jahr 1957 kam es zu Parlamentswahlen in der kanadischen Politik. Die Regierungspartei änderte sich und damit auch das Schicksal der „Arrow“-Kampfflugzeuge. Im selben Jahr unterzeichnete die damalige kanadische Regierung das Nordamerikanische Luftverteidigungsabkommen mit den Vereinigten Staaten. Nach vielen Gesprächen mit den Vereinigten Staaten schlug der kanadische Verteidigungsminister 1958 vor, das Arrow-Jägerprojekt abzubrechen. 1959 wurden die fünf gebauten Arrow-Jäger zusammen mit dem größten Teil der Montagelinie zerstört.
Der Abbruch des Projekts hatte auch eine Reihe von Konsequenzen: Tausende Mitarbeiter von Avro verloren ihren Arbeitsplatz, und das Unternehmen brach schließlich zusammen und ging bankrott. Richard Mayne, Historiker bei der Royal Canadian Air Force, sagte: „Das Entwicklungsprogramm abzubrechen war eine falsche Entscheidung, denn die Bedrohung durch Bomber bestand schon immer und besteht auch heute noch. Wir haben Hochzeitskleider für andere und viele der Ingenieure von Avro hergestellt.“ Später ging er zur NASA, um beim Apollo-Programm zu helfen.“
Der Vision zufolge kann der „Arrow“-Kampfjet mit Mach 2-Geschwindigkeit in einer Höhe von mehr als 50.000 Fuß fliegen, was zu einem der fortschrittlichsten Kampfjets der 1950er Jahre wird und Kanada zum Spitzenreiter der meisten Länder im Bereich der internationalen Militärführung macht Luftfahrt und Ingenieurwesen.
„Die Leistungsindikatoren dieses Flugzeugs zeigten, dass es zu der Zeit eines der fortschrittlichsten Flugzeuge war. Als das Projekt abgebrochen wurde, befand sich Kanada in der Frage, was zu tun sei.“
Nachdem der Traum vom Fliegen zerplatzt war, kursierten Gerüchte darüber, warum das Projekt plötzlich abgebrochen wurde. Einige Analysten sagen, dass die Vereinigten Staaten nicht wollen, dass Kanada bessere Flugzeuge baut als ihre eigenen. Einige Leute glauben auch, dass kanadische Geheimdienstmitarbeiter die Geheimdienste absichtlich falsch interpretiert und die öffentliche Meinung in die Irre geführt haben, um die Entscheidung der Regierung zu unterstützen und ihnen einen Vorwand zu liefern, sich von der Verantwortung zu entbinden.
Einige Leute äußerten jedoch die „gegenteilige“ Meinung und sagten, dass dieses Flugzeug nie so gut war, wie die Leute es sich vorgestellt hatten. Es waren die Kanadier, die zu hohe Erwartungen hatten und glaubten, dass der „Arrow“-Jäger zu dieser Zeit das beste Flugzeug der Welt sei . Wie Alan Barnes, ein leitender Forscher an der Carleton University in Ottawa, sagte: „Das Flugzeug hat in den Herzen der meisten Kanadier einen fast mythischen Status.“
