"Revue historique" Le mystère de la disparition des avions de combat canadiens Arrow
2024-08-07
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[Rapport complet du Global Times] Les années 1950 ont été le point culminant de la guerre froide, et les deux camps étaient en guerre l'un contre l'autre. Le Canada, situé au nord des États-Unis, s'inquiétait de l'attaque de l'Union soviétique. Avion de combat "Arrow" pour intercepter les bombardiers soviétiques. L'avion de combat « Arrow » était l'un des chasseurs les plus avancés de cette époque et faisait la fierté de nombreux Canadiens. Cependant, le plan de développement a été soudainement annulé, ce qui a rendu de nombreux fans militaires regrettés et curieux. Que s’est-il passé exactement avant l’annulation du projet ?
Après la Seconde Guerre mondiale, l’Union soviétique a commencé à développer une flotte de bombardiers à longue portée capables de larguer des bombes d’artillerie en Amérique du Nord et en Europe. En réponse à cette menace, le Canada, comme d’autres pays occidentaux, a développé des intercepteurs dans l’espoir de détruire l’ennemi. bombardiers avant qu'ils puissent atteindre leurs cibles. En 1952, le rapport sur les besoins de l'Aviation royale canadienne concernant un nouvel avion intercepteur a été soumis à la Canadian Avro Corporation.
Avro Corporation a été créée en 1945 et effectuait initialement des travaux de réparation et d'entretien d'avions à l'aéroport de Marlton en Ontario. En 1946, l'entreprise commença à concevoir le premier chasseur à réaction du pays pour l'Aviation canadienne.
En 1958, l'avion de combat « Arrow » effectuait son premier vol d'essai.
Après avoir reçu le contrat, les concepteurs d'Avro ont développé une version améliorée de l'avion intercepteur - le chasseur "Arrow", basé sur l'avion intercepteur existant. Le chasseur, d'une longueur d'environ 78 pieds et d'une envergure de 50 pieds, a été construit en 1955.
En 1958, l'avion de combat « Arrow » a commencé à voler. Cependant, à cette époque, les groupes de réflexion, les généraux et les politiciens canadiens croyaient que le monde était entré dans une ère de guerre « en appuyant sur le bouton » et que les intercepteurs et les bombardiers n'étaient plus disponibles. a joué un rôle de premier plan. Des documents déclassifiés montrent qu'à partir de 1953, certains officiers supérieurs de l'armée canadienne ont commencé à remettre en question le plan de développement du chasseur « Arrow ». Les généraux supérieurs de l'armée et de la marine étaient fermement opposés à son développement. Seul le général supérieur de l'Armée de l'Air, Hugh Campbell, a toujours soutenu. il.
En 1957, des élections générales ont eu lieu au Canada. Le parti au pouvoir a changé, tout comme le sort des avions de combat « Arrow ». La même année, le gouvernement canadien de l’époque a signé l’Accord nord-américain sur la défense aérienne avec les États-Unis. Après de nombreuses discussions avec les États-Unis, le ministre canadien de la Défense propose d'annuler le projet de chasseur Arrow en 1958. En 1959, les cinq chasseurs Arrow construits furent détruits ainsi que la majeure partie de la chaîne de montage.
L'annulation du projet a également eu une série de conséquences : des milliers d'employés d'Avro ont perdu leur emploi et l'entreprise s'est finalement effondrée et a fait faillite. L'historien de l'Aviation royale canadienne, Richard Mayne, a déclaré : « Annuler le programme de développement était une mauvaise décision car la menace des bombardiers a toujours existé et existe toujours à ce jour. Nous fabriquions des robes de mariée pour d'autres, et de nombreux ingénieurs d'Avro sont devenus plus tard allés à la NASA. pour aider au programme Apollo.
Selon la vision, l'avion de combat « Arrow » peut voler à une vitesse de Mach 2 à une altitude de plus de 50 000 pieds, devenant ainsi l'un des avions de combat les plus avancés des années 1950 et faisant du Canada le leader de la plupart des pays dans le domaine militaire international. l'aviation et l'ingénierie.
"Les indicateurs de performance de cet avion montraient qu'il s'agissait de l'un des avions les plus avancés à l'époque. Lorsque le projet a été annulé, le Canada ne savait plus quoi faire", a déclaré Mayne.
Après que le rêve de l’aviation ait été brisé, les rumeurs ont abondé sur les raisons pour lesquelles le projet avait été soudainement annulé. Certains analystes affirment que les États-Unis ne souhaitent pas que le Canada construise de meilleurs avions que les siens. Certaines personnes croient également que les services de renseignement canadiens ont délibérément mal interprété les renseignements et induit l'opinion publique en erreur afin de soutenir la décision du gouvernement et de leur fournir une excuse pour se dégager de leurs responsabilités.
Cependant, certaines personnes ont exprimé le point de vue « opposé », affirmant que cet avion n'a jamais été aussi bon qu'on l'imaginait. Ce sont les Canadiens qui avaient des attentes trop élevées et qui croyaient que le chasseur "Arrow" était le meilleur avion au monde à cette époque. . Comme l'a déclaré Alan Barnes, chercheur principal à l'Université Carleton à Ottawa : « L'avion a un statut presque mythique dans le cœur de la plupart des Canadiens (Hout Tao).
