「歴史評論」カナダ製アロー戦闘機失踪の謎
2024-08-07
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【環球時報総合報道】 1950年代は冷戦の最高潮で、両陣営が戦争状態にあったが、米国北部に位置するカナダはソ連の攻撃を懸念し、冷戦を展開した。ソ連の爆撃機を迎撃する戦闘機「アロー」。 「アロー」戦闘機は当時の最先端戦闘機の一つであり、多くのカナダ国民の誇りだったが、開発計画は突然中止され、多くの軍事ファンを惜しみ、興味をそそった。プロジェクトがキャンセルされる前に一体何が起こったのでしょうか？
第二次世界大戦後、ソ連はこの脅威に対抗して、北米とヨーロッパに砲弾を投下できる長距離爆撃機の艦隊の開発を開始し、他の西側諸国と同様に敵を破壊することを期待して迎撃機を開発した。爆撃機が目標に到達する前に。 1952 年、カナダ空軍の新しい迎撃機に関する要件報告書がカナダ アブロ社に提出されました。
Avro Corporation は 1945 年に設立され、当初はオンタリオ州のマールトン空港で航空機の修理とメンテナンス業務を行っていました。 1946 年、同社はカナダ空軍向けに国内初のジェット戦闘機の設計を開始しました。
1958年、戦闘機「アロー」が初の試験飛行を行った。
契約を受け取った後、アブロの設計者は、既存の迎撃機をベースにした迎撃機のアップグレード版である「アロー」戦闘機を開発しました。この戦闘機は全長約78フィート、翼幅50フィートで、1955年に製造された。
1958年、戦闘機「アロー」が飛行を開始したが、当時、カナダのシンクタンク、上級将軍、政治家は、世界は「ボタンを押す」戦争の時代に入り、迎撃機や爆撃機はもはや存在しないと信じていた。が主導的な役割を果たした。機密解除された文書によると、1953年から一部のカナダ軍高官が「アロー」戦闘機の開発計画に疑問を抱き始め、その開発を常に支持してきたのは陸軍上級大将と海軍上級大将の二人だけだった。それ。
1957 年にカナダ政治で総選挙があり、与党が変わり、「アロー」戦闘機の運命も変わりました。同年、当時のカナダ政府は米国と北米防空協定に署名した。米国との多くの協議の後、カナダ国防大臣は1958年にアロー戦闘機計画を中止することを提案した。 1959 年、製造されていた 5 機のアロー戦闘機が組立ラインの大部分とともに破壊されました。
プロジェクトの中止は一連の影響ももたらしました。何千人もの Avro の従業員が職を失い、会社は最終的に崩壊して破産しました。カナダ空軍の歴史家リチャード・メイン氏は、「爆撃機の脅威は常に存在し、今日に至るまで存在しているため、開発プログラムの中止は間違った決断だった。私たちは他の人たちやアブロ社の技術者の多くのためにウェディングドレスを作っていた」と語った。その後、アポロ計画を手伝うためにNASAに行きました。」
ビジョンによれば、「アロー」戦闘機は高度5万フィート以上でマッハ2の速度で飛行でき、1950年代で最も先進的な戦闘機の1つとなり、カナダが国際軍事分野でほとんどの国をリードすることになる。航空とエンジニアリング。
「この航空機の性能指標は、それが当時最も先進的な航空機の一つであることを示していました。プロジェクトが中止されたとき、カナダは『どうするか』の時期にありました。」とメイン氏は語った。
航空の夢が打ち砕かれた後、なぜプロジェクトが突然中止されたのかについての噂が飛び交った。アナリストの中には、米国はカナダが自国よりも優れた航空機を製造することを望んでいない、と言う人もいる。また、カナダの情報機関職員が政府の決定を支持し、責任を免除する口実を与えるために、意図的に情報を誤解し、世論を誤解させたと信じている人もいる。
しかし、この航空機は人々が想像するほど優れたものではなかった、と「反対」の意見を表明した人もおり、カナダ人は期待が高すぎて、「アロー」戦闘機が当時世界最高の航空機であると信じていました。 。オタワのカールトン大学の上級研究員アラン・バーンズ氏は、「この航空機はほとんどのカナダ人の心の中ではほとんど神話的な地位を占めている」と述べた（ハウト・タオ紙）。
