"Lingnan Literature and History" Whampoa Military Academy Guangdong Aviation School: Δύο σχολές εκπαιδεύουν ταλέντα αεροπορίας και κυνηγούν τα όνειρά τους στον ουρανό για εκατό χρόνια
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Yangcheng Evening News ρεπόρτερ όλων των μέσων ενημέρωσης Huang Zhouhui ασκούμενος Ye Enping ανταποκριτής Ren Haihong Huang Hui
Πριν από εκατό χρόνια, η Στρατιωτική Ακαδημία Whampoa γεννήθηκε στο Guangzhou. Εκείνη την εποχή, υπήρχε μια ασυνήθιστη στρατιωτική ακαδημία στο Γκουανγκζού - η Σχολή Στρατιωτικών Αεροσκαφών της Διοίκησης Αεροπορίας Γκουανγκντόνγκ (εφεξής συλλογικά αναφερόμενη ως "Σχολή Αεροπορίας Γκουανγκντόνγκ").
Το Guangdong Aviation School ιδρύθηκε τον Σεπτέμβριο του 1924. Όπως και η Στρατιωτική Ακαδημία Whampoa, ήταν το προϊόν της πρώτης συνεργασίας μεταξύ του Kuomintang και του Κομμουνιστικού Κόμματος και τα δύο ιδρύθηκαν από τον Sun Yat-sen με τη βοήθεια του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας και των διεθνών προοδευτικών δυνάμεις.
Η Σχολή Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ καλλιέργησε την πρώτη παρτίδα εξαιρετικών αεροπορικών ταλέντων για το Κουομιντάνγκ και το Κομμουνιστικό Κόμμα και έκανε επίσης το Γκουανγκζού το σημείο εκκίνησης για τους Κινέζους κομμουνιστές να κυνηγήσουν τα όνειρά τους για την αεροδιαστημική. Ο Liu Yun, ο Feng Xun (Feng Dafei) και άλλοι εξαιρετικοί μαθητές που αποφοίτησαν από τη Στρατιωτική Ακαδημία Huangpu ήταν οι πρώτοι που μπήκαν στη Σχολή Αεροπορίας του Guangdong για να μάθουν πτήσεις και έγιναν πρωτοπόροι της αεροπορίας του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας.
Ο Σεπτέμβριος φέτος σηματοδοτεί την 100η επέτειο από την ίδρυση της Σχολής Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ. Με συνεντεύξεις από ειδικούς, μελετητές και απόγονους πρωτοπόρων της αεροπορίας, οι δημοσιογράφοι όλων των μέσων ενημέρωσης της Yangcheng Evening News εξέτασαν τη 12χρονη ιστορία του σχολείου, καθώς και τις ηρωικές πράξεις των πρωτοπόρων αεροπορίας του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας που προέκυψαν από τη Στρατιωτική Ακαδημία Huangpu και το Guangdong. Σχολή Αεροπορίας.
Εξασκηθείτε στην "αεροπορία για τη διάσωση της χώρας"
Νο. 113, Shuiyin Road, πόλη Guangzhou, στη νοτιοδυτική γωνία του νεκροταφείου των πεσόντων στρατιωτών της 19ης στρατιάς διαδρομής στον αντι-ιαπωνικό πόλεμο Songhu, το «Μνημείο Αεροπορίας της Επαρχίας Γκουανγκντόνγκ» είναι επίσημο και επίσημο. Η δημοτική κυβέρνηση του Guangzhou έχτισε αυτό το μνημείο το 1988 για να τιμήσει τη μνήμη των πρωτοπόρων της αεροπορικής βιομηχανίας της χώρας μου και των αξιωματικών της Πολεμικής Αεροπορίας που πέθαναν στις Ανατολικές και Βόρειες Αποστολές και στον Αντι-Ιαπωνικό Πόλεμο. Το μπροστινό μέρος του μνημείου είναι χαραγμένο με τους τέσσερις χαρακτήρες «Η αεροπορία σώζει το έθνος» με την επιγραφή του κ. Sun Yat-sen, και ο τίτλος «Guangdong Aviation Monument» με την επιγραφή του Στρατάρχη Xu Xiangqian είναι χαραγμένος στο πίσω μέρος. Μεταξύ των πεσόντων αξιωματικών της Πολεμικής Αεροπορίας που τιμάται εδώ είναι πολλοί δάσκαλοι και μαθητές από τη Σχολή Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ.
Το Guangdong Aviation School ιδρύθηκε το 1924. Το "Guangzhou Cultural Relics Census Compilation·Yuexiu District Volume" που δημοσιεύτηκε το 2008 (Guangzhou Publishing House) καταγράφει: Την άνοιξη του 1924, αρκετοί Σοβιετικοί ειδικοί πτήσεων και Γερμανοί πιλότοι ήρθαν στο Guangzhou για να βοηθήσουν στην εκπαίδευση πιλότων και να δημιουργήσουν μαθήματα πτητικής εκπαίδευσης. Στο τέλος του έτους, η τάξη εκπαίδευσης άλλαξε σε σχολή αεροπορίας και η σχολή βρισκόταν στο Dashatou (Σημείωση: Τον Σεπτέμβριο του 1924 ιδρύθηκε για πρώτη φορά μια σχολή στρατιωτικών αεροσκαφών στο Pudongshan Leather Factory στο Xinhe, στο Guangzhou και αργότερα το σχολείο μεταφέρθηκε κοντά στο εργοστάσιο κατασκευής αεροσκαφών Dashatou Aviation Bureau) . Αυτή είναι η πρώτη σχολή αεροπορίας στην Κίνα και ένα από τα αποτελέσματα της συνεργασίας μεταξύ του Kuomintang και του Κομμουνιστικού Κόμματος. Κατά τον Α' Εμφύλιο Επανάσταση, η σχολή αεροπορίας άνοιξε για δύο περιόδους. Η πρώτη και η δεύτερη παρτίδα εκπαιδευόμενων σχημάτισαν μια ιπτάμενη ομάδα και συμμετείχαν σε δύο Ανατολικές Αποστολές, καταπνίγοντας την εξέγερση των πολέμαρχων Γιουνάν και Γκουανγκσί, Γιανγκ Σιμίν και Λιου Ζενχουάν.
«Ο αρ. 421 Yanjiang East Road, Dashatou, Guangzhou ήταν μια σημαντική βάση για την εφαρμογή του ιδεώδους του Dr. Sun Yat-sen για «σωτηρία του έθνους μέσω της αεροπορίας» εκείνη την εποχή, Mei Weimin, διευθυντή της Κινεζικής Αεροναυτικής Εταιρείας Αντιπρόεδρος της Αεροναυτικής και Αστροναυτικής Εταιρείας του Γκουανγκντόνγκ, εισήγαγε ότι το 1923, η κινεζική ιστορία Το πρώτο γραφείο αεροπορίας στον κόσμο, το Γραφείο Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ (Γραφείο Αεροπορίας του Generalissimo), ιδρύθηκε αργότερα εδώ το πρώτο εργοστάσιο κατασκευής αεροσκαφών της Κίνας Το εργοστάσιο κατασκεύασε το πρώτο στρατιωτικό αεροσκάφος της Κίνας «Lexiwen». Τον Σεπτέμβριο του 1924, ιδρύθηκε η Σχολή Στρατιωτικών Αεροσκαφών της Διοίκησης Αεροπορίας Γκουανγκντόνγκ, καλλιεργώντας την πρώτη παρτίδα εξαιρετικών αεροπορικών ταλέντων για το Κουομιντάγκ και το Κομμουνιστικό Κόμμα.
Σινο-εξωτερική συνεργασία στην καλλιέργεια ταλέντων
Ο κ. Sun Yat-sen επεσήμανε κάποτε ότι από τότε που τα αεροσκάφη μπήκαν στη μάχη, έχουν σπάσει τους περιορισμούς των πολεμικών πλοίων και των τανκς και έχουν επεκτείνει την ικανότητά τους να ελέγχουν το πεδίο της μάχης. Επομένως, η σύγχρονη εθνική άμυνα πρέπει να επεκτείνει την αεροπορία. Καθοδήγησε το πρόγραμμα σπουδών της Στρατιωτικής Ακαδημίας Whampoa και απαρίθμησε τις αναδυόμενες τεχνολογίες όπως η «αεροπορία» και το «ραδιόφωνο» ως εξειδικευμένοι στρατιωτικοί κλάδοι.
"Οι συνθήκες για τη λειτουργία της Στρατιωτικής Ακαδημίας Whampoa είναι ανεπαρκείς, αλλά η στρατιωτική της διδασκαλία περιλαμβάνει θέματα αιχμής όπως η αεροπορία. Αυτό δεν πρέπει να αγνοηθεί κατά τη μελέτη της ιστορίας των κινεζικών στρατιωτικών σχολών και του στρατού Zeng Qingliu." Ιστορικός ειδικός και ειδικός πολιτιστικής και ιστορικής έρευνας της Επαρχιακής Επιτροπής Γκουανγκντόνγκ της Πολιτικής Συμβουλευτικής Διάσκεψης του Κινεζικού Λαού επεσήμανε στο νέο του έργο «Ιστορία της Στρατιωτικής Ακαδημίας Whampoa (1924-1927)».
Όσον αφορά τη σύνδεση μεταξύ της Στρατιωτικής Ακαδημίας Whampoa και της Σχολής Αεροπορίας του Guangdong, η νέα έκθεση ιστορίας του σχολείου στη Στρατιωτική Ακαδημία Whampoa Former Site Memorial Hall έχει ένα ειδικό κεφάλαιο για τη "Στρατιωτική Ακαδημία Whampoa και την Κινεζική Πολεμική Αεροπορία" για ειδική εισαγωγή. Ο Ouyang Danni, διευθυντής του Memorial Hall της Επανάστασης του 1911 (Memorial Hall στον πρώην χώρο της Στρατιωτικής Ακαδημίας Huangpu), είπε ότι μετά την ίδρυση της Σχολής Αεροπορίας του Guangdong, με την υποστήριξη των Κομμουνιστών, μια ομάδα πολιτικά συνειδητοποιημένων και μορφωμένων κομμουνιστών Μέλη του κόμματος και προοδευτικοί νέοι επιλέχθηκαν για να σταλούν στη Σχολή Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ.
Μεταξύ των 10 μαθητών στην πρώτη παρτίδα της Σχολής Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ, 7 ήταν απόφοιτοι της Στρατιωτικής Ακαδημίας Χουανγκπού, συμπεριλαμβανομένου του μέλους του Κομμουνιστικού Κόμματος Λιου Γιουν. Ο Liu Yun πήγε στη Γαλλία για ένα πρόγραμμα εργασίας-σπουδών. .
Στη Σχολή Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ, οι μαθητές μαθαίνουν περαιτέρω την τεχνολογία πτήσης και αεροπορίας. Ο Tang Wajia, ο γιος του Tang Duo, μαθητή της πρώτης παρτίδας της Σχολής Αεροπορίας του Guangdong, εισήγαγε στο άρθρο "China's Early Cradle of Flying and the First Batch of Air Pride" ότι ο πρώτος διευθυντής του σχολείου ήταν ο κ. Yaltai που προσλήφθηκε από τη Γερμανία. να διευθύνει το καθημερινό διδακτικό έργο και διδάσκει επίσης ναυσιπλοΐα, αναγνώριση, τακτική και άλλα θέματα. Η σχολή προσέλαβε επίσης δύο Γερμανούς εκπαιδευτές από τη Γερμανία: τον εκπαιδευτή πτήσεων von Graem και τον μηχανολόγο Walter (Hess). Τα μαθήματα που προσφέρει η σχολή περιλαμβάνουν στρατιωτικές επιστήμες, μηχανική, αεροπορική τακτική, παρατήρηση, κλιματολογία, ρωσικά κ.λπ.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου μελέτης, ο Feng Xun (επίσης γνωστός ως Feng Dafei), ο οποίος ήταν επίσης μαθητής στην πρώτη παρτίδα της Σχολής Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ, έγραψε σε μια επιστολή στο σπίτι: «Πρόσφατα, η εργασία για το σπίτι έχει αυξηθεί (αεροναυπηγική, μηχανική, εναέρια αναγνώριση και χαρτογράφηση, εναέριες μάχες, φωτογραφία, ρωσική λογοτεχνία, αγγλικά, πολιτική διδάσκω για εννέα ώρες κάθε μέρα και κάνω στενογραφία για μια ώρα τη νύχτα, οπότε πραγματικά δεν υπάρχει ελεύθερος χρόνος..."
Χτίστε όνειρα με υψηλό όραμα
Στην ταραγμένη εποχή της Μεγάλης Επανάστασης, οι Κινέζοι κομμουνιστές ήταν διορατικοί και άρπαξαν την ευνοϊκή ευκαιρία για συνεργασία μεταξύ του Κουομιντάγκ και του Κομμουνιστικού Κόμματος Καλλιέργησαν και ανέπτυξαν τα στρατιωτικά ταλέντα του Κινεζικού Κομμουνιστικού Κόμματος στη Στρατιωτική Ακαδημία Χουανγκπού χρησιμοποίησε τη Σχολή Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ για να καλλιεργήσει στρατιωτικά ταλέντα στην αεροπορία.
Ο σύντροφος Zhou Enlai, που μόλις είχε επιστρέψει από την Ευρώπη και υπηρέτησε ως διευθυντής του Πολιτικού Τμήματος της Στρατιωτικής Ακαδημίας Huangpu, γνώριζε βαθιά τον σημαντικό ρόλο που έπαιξε η αεροπορία και η στρατιωτική τεχνολογία στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο Η Στρατιωτική Ακαδημία και ο συνδεδεμένος στόλος αεροσκαφών, ο στόλος τεθωρακισμένων και άλλα ιδρύματα αντιπροσωπεύουν. Μετά την αποφοίτηση της πρώτης τάξης της Στρατιωτικής Ακαδημίας Huangpu τον Νοέμβριο του 1924, άδραξαν την ευκαιρία να επιλέξουν μέλη του Κομμουνιστικού Κόμματος και προοδευτικούς νέους με υψηλή πολιτική συνείδηση, καλή φυσική κατάσταση και άριστες ακαδημαϊκές επιδόσεις για να εισέλθουν στην πρώτη τάξη της Σχολής Αεροπορίας Γκουανγκντόνγκ. Liu Yun, Feng Xun (Feng Dafei) ), Wang Xun (αργότερα μετονομάστηκε Wang Shuming), Wang Ao, Wan Peng (γνωστός και ως Wan Shaoding), Yuan Zheng, Guo Yiyu και άλλοι.
Λέγεται ότι λίγο μετά τα εγκαίνια της Σχολής Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ, μετά από σύσταση του Λιάο Ζονγκάι και της Περιφερειακής Επιτροπής Γκουανγκντόνγκ του Κομμουνιστικού Κόμματος Κίνας, το μέλος του Κομμουνιστικού Κόμματος Liu Yun υπηρέτησε ως εκπρόσωπος του κόμματος της σχολής και της μαθητικής πιλοτικής ομάδας. .
Στις αρχές του 1926, η Σχολή Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ συνέχισε να στρατολογεί 20 σπουδαστές δεύτερου χρόνου, οι περισσότεροι από τους οποίους επιλέχθηκαν από τους δεύτερους και τρίτους φοιτητές της Στρατιωτικής Ακαδημίας Huangpu Chang Qiankun, Xu Jiefan, Li Qianyuan, Long Wenguang και άλλους μπήκε στο σχολείο εκείνη την ώρα. Σύντομα, οι δύο κατηγορίες ενώθηκαν και έμαθαν όλες να πετούν. Επιπλέον, το σχολείο επέλεξε 20 μαθητές από την τέταρτη παρτίδα της Στρατιωτικής Ακαδημίας Huangpu για να ανοίξει μια τάξη αναγνώρισης, η οποία συνέχισε να προωθεί την ανάδειξη μεγάλου αριθμού τεχνικών ταλέντων αεροπορίας από το Kuomintang και το Κομμουνιστικό Κόμμα.
Τον Αύγουστο του 1925, η Σχολή Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ επέλεξε δύο μέλη του Κομμουνιστικού Κόμματος, τον Λιου Γιουν και τον Φενγκ Σουν, και τέσσερις άλλους προοδευτικούς νέους Γουάνγκ Αο, Τανγκ Ντούο, Γουάνγκ Ξουν και Που Ταέξια (Βορειοκορεάτης) για να πάνε στη Δεύτερη Σχολή Πτήσεων της Σοβιετική Ένωση για να συνεχίσουν τις σπουδές τους. Τον Ιούνιο του 1926, το Κομμουνιστικό Κόμμα της Κίνας συνέχισε να επιλέγει 12 άτομα από την πρώτη παρτίδα αποφοίτων της σχολής αεροπορίας και τη δεύτερη παρτίδα δόκιμων πτήσης για να πάνε στη Σοβιετική Ένωση για να μάθουν να πετούν. Έξι από αυτούς, ο Chang Qiankun, ο Xu Jiefan, ο Li Qianyuan, ο Liu Tiexian, ο Li Hongfeng (Βιετναμέζος) και ο Jin Zhenyi (Βορειοκορεάτης), είναι μέλη του Κομμουνιστικού Κόμματος.
Υπό την ηγεσία του Zhou Enlai και άλλων και της Περιφερειακής Επιτροπής Γκουανγκντόνγκ του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας, τα μέλη του Κομμουνιστικού Κόμματος και οι προοδευτικοί νέοι από την πρώτη και τη δεύτερη ομάδα εκπαιδευομένων μπόρεσαν να μεγαλώσουν το όνειρο του ουρανού και του ουρανού της Κίνας ξεκίνησε εδώ, και το Guangzhou έγινε επίσης το «λίκνο» για την αεροπορική βιομηχανία του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας».
Επίδειξη δύναμης στην πραγματική μάχη
Οι μαθητές που αποφοίτησαν από τη Στρατιωτική Ακαδημία Huangpu και τη Σχολή Αεροπορίας του Guangdong έχουν υψηλή ιδεολογική επίγνωση και έχουν σημειώσει εξαιρετικά επιτεύγματα στην τεχνολογία της αεροπορίας. Μερικοί από τους μαθητές συμμετείχαν σε μάχες όπως η Ανατολική Εκστρατεία και η Βόρεια Εκστρατεία, δοκιμάζοντας τις δυνάμεις τους και επιδεικνύοντας τη δύναμή τους.
Οι ακαδημαϊκές επιδόσεις του Liu Yun στην αεροπορία είναι εξαιρετικά καλές. Επιμένει να πετάει για δύο ώρες κάθε μέρα και μελετά επανειλημμένα μέχρι να το καταλάβει. Κατά τη διάρκεια των σπουδών τους στη σχολή αεροπορίας, για να υποστηρίξουν την Ανατολική Αποστολή του Εθνικού Επαναστατικού Στρατού, οι Liu Yun, Feng Xun, Tang Duo και άλλοι μαθητές σχολών αεροπορίας, υπό την ηγεσία των εκπαιδευτών τους, πέταξαν επίσης αεροσκάφη για να πραγματοποιήσουν την Eastern Expedition Chen Το Jiongming και η ειρήνευση του Liu (Zhenhuan) Yang (Xi Min) ανίχνευση εξέγερσης, αεροπορικές επιδρομές, διανομή φυλλαδίων και άλλες εργασίες.
Ενώ ο Φενγκ Σουν σπούδαζε στη Σοβιετική Ένωση, άλλαξε το όνομά του σε Φενγκ Νταφέι. Σύμφωνα με τις αναμνήσεις του φρουρού του Qin Enzhong, το 1932, όταν ο Feng Dafei ήταν ο πρόεδρος του τέταρτου κλάδου του Πανεπιστημίου του Κόκκινου Στρατού, του δόθηκε εντολή να επισκευάσει ένα αεροσκάφος Kuomintang που καταλήφθηκε όταν ο Κόκκινος Στρατός επιτέθηκε στο Zhangzhou «Μαρξ» (αυτό ήταν το δεύτερο αεροπλανοφόρο του Κόκκινου Στρατού). Στη συνέχεια, το αεροπλάνο φορτώθηκε με όλμους και φυλλάδια και πέταξε στο Ganzhou από τον Feng Dafei για να βομβαρδίσει εχθρικές ομάδες Αφού ολοκλήρωσε την αποστολή του, πέταξε πίσω στην Κεντρική Σοβιετική Περιοχή. Αυτό είναι ένα θαύμα που δημιουργήθηκε από έναν στρατηγό του Κόκκινου Στρατού που πετά με αεροσκάφος χωρίς πλοήγηση, αφήνοντας μια θρυλική σελίδα στην ιστορία της πτήσης του στρατού μας.
Το «World Morning News» της Σαγκάης ανέφερε το 1932 ότι ο Κόκκινος Στρατός είχε ήδη έναν στόλο αεροπορίας με πέντε ή έξι αεροσκάφη και οδήγησε στρατιωτικές αναγνωρίσεις. Σύμφωνα με αποκρυπτογραφημένα καλώδια από το εμπιστευτικό δωμάτιο της Στρατιωτικής Επιτροπής της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Κίνας, τον Ιούνιο του 1932, αυτή η αεροπορία πέταξε μέσα από το Pingxiang, το Jiangxi πολλές φορές για να ρίξει βόμβες στο Rucheng και το Liuyang στο Hunan.
Ο σύντροφος Zhou Enlai επαίνεσε τον Feng Dafei ως «ειδικό της αεροπορίας» του ΚΚΚ. Το 1933, ο Κόκκινος Στρατός χρειάστηκε να κατασκευάσει ένα αεροδρόμιο και ο Φενγκ Νταφέι διορίστηκε διευθυντής του Τμήματος Μηχανικής και Κατασκευής του Αεροδρομίου. Σχεδίασε προσωπικά το αεροδρόμιο και ολοκλήρωσε το κατασκευαστικό έργο με τον Ouyang Yi και άλλους. Μετά το «Συμβάν του Σιάν» το 1936, το Κουομιντάνγκ και το Κομμουνιστικό Κόμμα συνεργάστηκαν για την ίδρυση του Αντι-Ιαπωνικού Εθνικού Μετώπου. Οι εφημερίδες εκείνη την εποχή τον παρατήρησαν έντονα και περιέγραψαν την εμπειρία του από τη Στρατιωτική Ακαδημία Whampoa στη Σχολή Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ και στη συνέχεια στη Σοβιετική Ένωση και στην Ευρώπη για περαιτέρω σπουδές .
Ο Long Wenguang, απόφοιτος της δεύτερης παρτίδας της Σχολής Αεροπορίας του Guangdong, εντάχθηκε αρχικά στην Πολεμική Αεροπορία του Kuomintang και αργότερα αυτομόλησε στον Κόκκινο Στρατό υπό την επιρροή του Xu Xiangqian, ηγέτη του Κόκκινου Στρατού. Τον Μάιο του 1931, ιδρύθηκε επίσημα το Γραφείο Αεροπορίας της Στρατιωτικής Επιτροπής της Εργατικής και Αγροτικής Δημοκρατικής Κυβέρνησης της Ειδικής Ζώνης Hubei-Henan-Anhui, με πρώτο διευθυντή τον Long Wenguang. Στις 22 Δεκεμβρίου του ίδιου έτους, ο Long Wenguang πιλότησε το αεροσκάφος «Lenin» (το πρώτο αεροσκάφος του Κόκκινου Στρατού) για να συμμετάσχει στην επίθεση του Τέταρτου Κόκκινου Στρατού στην κομητεία Huang'an (σημερινή κομητεία Hong'an, επαρχία Hubei), συγκλονιστική οι αμυνόμενοι εχθροί. Ο εχθρός εγκατέλειψε την πόλη και κατέφυγε νότια Ο Κόκκινος Στρατός εκμεταλλεύτηκε τη νίκη για να καταδιώξει και να εξολοθρεύσει τους εχθρούς που έφευγαν. Αυτή ήταν η πρώτη εναέρια μάχη στην ιστορία του Κόκκινου Στρατού του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας και ήταν μια ένδοξη νίκη.
Ο Feng Dafei και ο Long Wenguang πέταξαν αεροσκάφη για να συμμετάσχουν στις μάχες του Κόκκινου Στρατού στην Κεντρική Σοβιετική Περιοχή και στη Σοβιετική Περιοχή Hubei-Henan-Anhui, αντίστοιχα, επέδειξαν τη δύναμη των αεροσκαφών στον δεύτερο επαναστατικό πόλεμο σε περιοχές βάσεων «περικύκλωσης και καταστολής» και βελτίωσε τη μαχητική αποτελεσματικότητα του Κόκκινου Στρατού.
Συνεχίστε να εξερευνάτε τον ουρανό
Η Σχολή Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ έκλεισε το 1936 μετά από οκτώ συνεδρίες. Το σχολείο έχει εκπαιδεύσει περισσότερους από 500 πιλότους και έχει κάνει μεγάλες συνεισφορές στην κινεζική Πολεμική Αεροπορία.
Ο Zeng Qingliu επεσήμανε: "Η Σχολή Αεροπορίας Guangzhou (δηλαδή η Σχολή Αεροπορίας Guangdong) παρήγαγε μια ομάδα πρώτων πιλότων στην Κίνα. Αυτό σχετίζεται στενά με την ιστορία της γέννησης του Kuomintang και της κομμουνιστικής Πολεμικής Αεροπορίας Το σχολείο είναι ο πρώτος πιλότος της Κίνας Το Guangzhou είναι το σημείο εκκίνησης για τους Κινέζους κομμουνιστές να κυνηγήσουν τα όνειρά τους για το διάστημα και τον ουρανό. Τα εξαιρετικά ταλέντα της σχολής στην αεροπορία του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας έχουν συνεισφέρει σημαντικά στην αιωνόβια ανάπτυξη της Λαϊκής Αεροπορίας.
Εκτός από την αποστολή μελών του Κομμουνιστικού Κόμματος για σπουδές στη Σχολή Αεροπορίας του Εθνικού Επαναστατικού Στρατού κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Επανάστασης, το Κομμουνιστικό Κόμμα Κίνας επέλεξε επίσης ορισμένα μέλη του Κομμουνιστικού Κόμματος και μέλη του Κομμουνιστικού Συνδέσμου Νέων για να σπουδάσουν τεχνολογία αεροπορίας στη Σοβιετική Ένωση κατά τη διάρκεια του Αγροτικού Επαναστατικού Πολέμου .
Ο Chang Qiankun, δευτεροετής φοιτητής της Σχολής Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ, πήγε στη Σοβιετική Ένωση το 1926 και σπούδασε συστηματικά πτήσεις για 12 χρόνια. για περαιτέρω σπουδές. Μετά την επιστροφή στην Κίνα, η Κεντρική Επιτροπή του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας αποφάσισε το 1938 ότι ο Chang Qiankun έπρεπε να πάει στη Dihua (σημερινή πόλη Urumqi) για να ασχοληθεί με την αεροπορική εκπαίδευση . Ο Chang Qiankun είναι υπεύθυνος για τη σύνταξη ποικίλων εγχειριδίων θεωρίας της αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένων των "Αρχών της πτήσης", "Αεροφωτογραφία", "Αεροπλοΐα" κ.λπ. Αυτό το διδακτικό υλικό αργότερα έπαιξε σημαντικό ρόλο στη διδασκαλία της Σχολής Βορειοανατολικής Αεροπορίας και ήταν επίσης το κύριο διδακτικό υλικό για διάφορες σχολές αεροπορίας της Πολεμικής Αεροπορίας μετά την ίδρυση της Νέας Κίνας.
Αφού ο Tang Duo αποφοίτησε από την πρώτη φάση της Σχολής Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ, πήγε στη Σοβιετική Ένωση τον Οκτώβριο του 1925 για να συνεχίσει τις σπουδές του για πτήσεις. Αργότερα εργάστηκε στη Σοβιετική Αεροπορία για 28 χρόνια και συμμετείχε στον Πατριωτικό Πόλεμο της Σοβιετικής Ένωσης. Το 1953, επέστρεψε στην Κίνα υπό την προσωπική φροντίδα του πρωθυπουργού Zhou Enlai. Αφού επέστρεψε στην Κίνα, ο Tang Duo υπηρέτησε ως Γραμματέας της Επιτροπής του Κόμματος και Διευθυντής Τμήματος του Τμήματος Μηχανικής της Πολεμικής Αεροπορίας της Στρατιωτικής Μηχανικής Ακαδημίας του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας, εργαζόμενος επιμελώς για την καλλιέργεια στρατιωτικών ταλέντων της Πολεμικής Αεροπορίας.
Κατά τη διάρκεια του Απελευθερωτικού Πολέμου, το Κομμουνιστικό Κόμμα της Κίνας ίδρυσε την πρώτη σχολή αεροπορίας του Λαϊκού Στρατού στη Βορειοανατολική Κίνα, τη Σχολή Αεροπορίας της Βορειοανατολικής Δημοκρατικής Συμμαχίας, η οποία ειδικευόταν στην εκπαίδευση τεχνικών ταλέντων αεροπορίας και έκανε επαρκείς προετοιμασίες για την ίδρυση της Λαϊκής Αεροπορίας . Στις 11 Νοεμβρίου 1949 ιδρύθηκε επίσημα η Πολεμική Αεροπορία του Κινεζικού Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού. Σε αυτό το σημείο, το όνειρο της πολεμικής αεροπορίας των Κινέζων κομμουνιστών έχει μπει στον ευρύ δρόμο της πρακτικής ανάπτυξης.
Συνέντευξη
Έκκληση για την κατασκευή της Αίθουσας Μνημείου της Σχολής Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ
Qiao Guohua (ανώτερος μηχανικός του Guangzhou Metro Group, αναπληρωτής επικεφαλής της ομάδας προπαγάνδας του Guangzhou New Fourth Army Research Association, απόγονος του Feng Dafei, πρωτοπόρος της αεροπορίας του Λαϊκού Στρατού)
Yangcheng Evening News: Φέτος συμπληρώνονται 100 χρόνια από την ίδρυση της Σχολής Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ. Ποια είναι η γνώμη σας για την ιστορική και σημερινή σημασία αυτού του σχολείου;
Qiao Guohua: Αν και η Σχολή Αεροπορίας του Guangdong διήρκεσε μόνο 12 χρόνια, έχει πολύ σημαντική ιστορική και πρακτική σημασία. Το Κομμουνιστικό Κόμμα της Ονειρικής Αεροπορίας της Κίνας ξεκίνησε το 1924, ξεκινώντας από το Guangzhou (Σχολή Αεροπορίας Γκουανγκντόνγκ). Δεν μπορούμε να ξεχάσουμε αυτή την ιστορία.
Όπως η Στρατιωτική Ακαδημία Huangpu, η Σχολή Αεροπορίας του Guangdong καλλιέργησε την πρώτη παρτίδα εξαιρετικών ταλέντων αεροπορίας για το Kuomintang και το Κομμουνιστικό Κόμμα και συνέβαλε εξαιρετικές στην ίδρυση, ανάπτυξη και ανάπτυξη της Κινεζικής Πολεμικής Αεροπορίας, ιδιαίτερα της Λαϊκής Αεροπορίας. Ο εορτασμός της 100ης επετείου από την ίδρυση της Σχολής Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ, όπως και ο εορτασμός της εκατονταετηρίδας της Στρατιωτικής Ακαδημίας Whampoa, μπορεί να ενώσει σχετικούς ανθρώπους στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, να διεγείρει τα κοινά συναισθήματα όλων, να ενώσει ευρέως τις καρδιές των ανθρώπων και να βοηθήσει στην εδραίωση και ενίσχυση της δύναμης ενώσει τη μητέρα πατρίδα.
Πριν από εκατό χρόνια, το πρώτο στρατιωτικό αεροσκάφος της Κίνας αναπτύχθηκε με επιτυχία στο Εργοστάσιο Κατασκευής Αεροσκαφών Γκουανγκντόνγκ, το οποίο βρίσκεται στην ίδια τοποθεσία με τη Σχολή Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ. Αυτό έχει γίνει επίσης ορόσημο στη βιομηχανική ανάπτυξη της Κίνας. Για τον εορτασμό της 100ης επετείου από την ίδρυση της Σχολής Αεροπορίας Γκουανγκντόνγκ, μπορούμε επίσης να χρησιμοποιήσουμε σωστά αυτά τα ιστορικά και πολιτιστικά στοιχεία και σύμβολα με χαρακτηριστικά Lingnan για να βοηθήσουμε το Guangdong να αναπτύξει την αεροπορική βιομηχανία και την οικονομία χαμηλού υψομέτρου.
Yangcheng Evening News: Αλλά σε αντίθεση με τη Στρατιωτική Ακαδημία Whampoa, τα ερείπια της Σχολής Αεροπορίας του Guangdong είναι δύσκολο να βρεθούν. Τι προτάσεις έχετε για αυτό;
Qiao Guohua: Είναι η 100η επέτειος από την ίδρυση της Στρατιωτικής Ακαδημίας Huangpu και της Σχολής Αεροπορίας του Guangdong Οι πρωτοπόροι της αεροπορίας του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας και οι ηρωικές τους πράξεις από αυτά τα δύο σχολεία είναι άξιες μνήμης και επαίνου. Σήμερα, ο Νο. 421 Yanjiang East Road, Dashatou, Guangzhou, ήταν η τοποθεσία της Διαστημικής Διοίκησης του Γκουανγκντόνγκ, του εργοστασίου κατασκευής αεροσκαφών και της Σχολής Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ, ωστόσο, δεν υπάρχουν ίχνη της ιστορίας, κάτι που είναι πολύ λυπηρό. Εμείς οι απόγονοι θέλουμε να θυμόμαστε την ιστορία και να μεταφέρουμε το πνεύμα των μαρτύρων, αλλά δεν μπορούμε να βρούμε πού να μείνουμε. Ως εκ τούτου, ζητώ την κατασκευή μιας αίθουσας μνήμης της Σχολής Αεροπορίας Γκουανγκντόνγκ κοντά στην τοποθεσία ή την αναστήλωση ενός μνημείου στη Σχολή Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ, ώστε όλοι να κατανοήσουν και να θυμηθούν αυτήν την περίοδο της ιστορίας.
Yangcheng Evening News: Ως απόγονος του Feng Dafei, του πρωτοπόρου της αεροπορίας του Λαϊκού Στρατού, πώς κληρονομείτε και μεταφέρετε το πνεύμα του;
Qiao Guohua: Αφού ο Feng Dafei αποφοίτησε από τη Σχολή Αεροπορίας του Γκουανγκντόνγκ, αφιέρωσε τη ζωή του στη στρατιωτική εκπαίδευση και εκπαίδευσε έναν μεγάλο αριθμό στρατιωτικών και πολιτικών στελεχών. εκπαιδευτής πτήσης». Αργότερα, αιχμαλωτίστηκε στο "Περιστατικό του νότιου Ανχούι" ήταν ανυποχώρητος και σκοτώθηκε από τον εχθρό στο Στρατόπεδο Συγκέντρωσης Σανγκράο τον Ιούνιο του 1942. Τον Ιούνιο του 2019, το ειδησεογραφικό πρακτορείο Xinhua ανέφερε ότι ο Φενγκ Νταφέι ήταν «πρωτοπόρος της αεροπορίας του λαού στρατού».
Τα τελευταία χρόνια, συνεργάζομαι με ανθρώπους με υψηλά ιδανικά για να συλλέξω και να ανασκάψω ιστορικά υλικά και έργα του Φενγκ Νταφέι, και να διευθετήσω τη συμβολή του στην κινεζική επανάσταση, ειδικά στην ανάπτυξη της αεροπορίας στον Λαϊκό Στρατό. Από αυτόν και από άλλους πρωτοπόρους της αεροπορίας του στρατού, αισθανόμαστε βαθιά ότι το μαχητικό πνεύμα της «επιδίωξης της αλήθειας, της επιμονής και του μη φοβούμενου τις θυσίες» για τη χώρα και το έθνος εξακολουθεί να έχει νόημα και διαχρονικό στο σημερινό ταξίδι εθνικής αναζωογόνησης. Ως απόγονος του Φενγκ Νταφέι, έχω προσκληθεί σε διάφορα σχολεία για να συμμετάσχω σε διαφημιστικές δραστηριότητες πολλές φορές, ελπίζοντας να αναθεωρήσω μερικά εξαιρετικά κεφάλαια στη σύγχρονη ιστορία του Λινγκνάν και να δώσω κάποια πνευματική δύναμη στους νέους.
επεκτείνω
Το πρώτο στρατιωτικό αεροσκάφος της Κίνας κατασκευάζεται στο Guangzhou
Προκειμένου να αναπτυχθεί η αεροπορική βιομηχανία, το 1923, ο Sun Yat-sen διόρισε τον Yang Xianyi, διευθυντή του γραφείου αεροπορίας του Grand Marshal's Mansion, να υπηρετεί ταυτόχρονα ως διευθυντής του εργοστασίου κατασκευής αεροσκαφών. Το εργοστάσιο κατασκευής αεροσκαφών βρίσκεται σε ένα εγκαταλελειμμένο εργοστάσιο δέρματος στο Xinhepu, Dongshan, Guangzhou στα τέλη της δυναστείας Qing, γι 'αυτό ονομάζεται Dongshan Aircraft Manufacturing Factory. Προκειμένου να διευκολυνθούν οι μελλοντικές δοκιμαστικές πτήσεις αεροσκαφών, ένα κτίριο που βρίσκεται στην ανατολική πλευρά της πύλης στον αριθμό 421 Yanjiang East Road επιλέχθηκε ως εργοστάσιο.
Υπό την άμεση ηγεσία του Yang Xianyi, οι υπάλληλοι του εργοστασίου εργάστηκαν σκληρά και σχεδίασαν και κατασκεύασαν το πρώτο πραγματικά κινεζικό στρατιωτικό αεροσκάφος μέσα σε μόλις τρεις μήνες.
Το απόγευμα της 10ης Αυγούστου 1923, ο Sun Yat-sen και η σύζυγός του Soong Ching Ling συμμετείχαν στην τελετή δοκιμαστικής πτήσης αυτού του αεροσκάφους. Για να εκφράσουν τον σεβασμό τους, ο Yang Xianyi και άλλοι έκαναν επί τόπου αίτημα στον Sun Yat-sen να ονομάσει το αεροσκάφος από το αγγλικό όνομα ROSAMONDE του Soong Ching Ling, το οποίο μεταγράφεται σε "乐士文". Έτσι γεννήθηκε το «Leshiwen No. 1». Αργότερα, ο Sun Yat-sen και ο Soong Ching Ling τράβηξαν μια ομαδική φωτογραφία μπροστά στο αεροπλάνο, ο Sun Yat-sen έγραψε προσωπικά τις λέξεις "η αεροπορία σώζει τη χώρα".
Το "Leshiwen No. 1" παραδόθηκε στην Πολεμική Αεροπορία μετά από μια επιτυχημένη δοκιμαστική πτήση, και συμμετείχε στη μάχη για την επίθεση στα στρατεύματα του Chen Jiongming στο Huizhou. Αργότερα, ο Chen Jiongming έστειλε ανθρώπους να μπουν κρυφά στο υπόστεγο Dashatou αργά το βράδυ και να πυρπολήσουν το "Lexwen No. 1" και κάηκε μέρος του εξοπλισμού του αεροσκάφους.
Ιστότοπος συνεργασίας: "Λογοτεχνία και Ιστορία του Γκουανγκντόνγκ" http://www.gdwsw.gov.cn/
Επαρχιακή Επιτροπή Πολιτισμού και Ιστορικού Υλικού CPPCC του Γκουανγκντόνγκ
Βραδινές ειδήσεις Yangcheng
Συνχορηγός
