"Sastra dan Sejarah Lingnan" Akademi Militer Whampoa Sekolah Penerbangan Guangdong: Dua sekolah mendidik bakat penerbangan dan mengejar impian mereka di angkasa selama seratus tahun
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Yangcheng Evening News reporter semua media Huang Zhouhui magang koresponden Ye Enping Ren Haihong Huang Hui
Seratus tahun yang lalu, Akademi Militer Whampoa lahir di Guangzhou. Pada saat itu, terdapat akademi militer yang tidak biasa di Guangzhou - Sekolah Pesawat Militer Administrasi Penerbangan Guangdong (selanjutnya secara kolektif disebut sebagai "Sekolah Penerbangan Guangdong").
Sekolah Penerbangan Guangdong didirikan pada bulan September 1924. Seperti Akademi Militer Whampoa, sekolah ini merupakan hasil kerja sama pertama antara Kuomintang dan Partai Komunis. Keduanya didirikan oleh Sun Yat-sen dengan bantuan Partai Komunis Tiongkok dan progresif internasional kekuatan.
Sekolah Penerbangan Guangdong membina angkatan pertama talenta penerbangan luar biasa untuk Kuomintang dan Partai Komunis, dan juga menjadikan Guangzhou sebagai titik awal bagi Komunis Tiongkok untuk mengejar impian mereka di bidang kedirgantaraan. Liu Yun, Feng Xun (Feng Dafei) dan siswa berprestasi lainnya yang lulus dari Akademi Militer Huangpu adalah orang pertama yang masuk Sekolah Penerbangan Guangdong untuk belajar terbang dan menjadi pionir penerbangan Partai Komunis Tiongkok.
September tahun ini menandai peringatan 100 tahun berdirinya Sekolah Penerbangan Guangdong. Dengan mewawancarai para ahli, cendekiawan, dan keturunan pionir penerbangan, reporter semua media Yangcheng Evening News mengulas sejarah 12 tahun sekolah tersebut, serta tindakan heroik para pionir penerbangan Partai Komunis Tiongkok yang muncul dari Akademi Militer Huangpu dan Guangdong Sekolah Penerbangan.
Berlatih "penerbangan untuk menyelamatkan negara"
113, Jalan Shuiyin, Kota Guangzhou, di sudut barat daya Pemakaman Prajurit yang Jatuh dari Tentara Rute ke-19 dalam Perang Anti-Jepang Songhu, "Monumen Penerbangan Provinsi Guangdong" tampak khidmat dan khidmat. Pemerintah Kota Guangzhou membangun monumen ini pada tahun 1988 untuk memperingati para pionir industri penerbangan negara saya dan para perwira angkatan udara yang tewas dalam Ekspedisi Timur dan Utara serta Perang Anti-Jepang. Bagian depan monumen diukir dengan empat karakter "Penerbangan Menyelamatkan Bangsa" yang ditulis oleh Dr. Sun Yat-sen, dan bagian belakang diukir dengan judul "Monumen Penerbangan Guangdong" yang ditulis oleh Marsekal Xu Xiangqian. Di antara para perwira Angkatan Udara yang gugur yang diperingati di sini adalah banyak guru dan siswa dari Sekolah Penerbangan Guangdong.
Sekolah Penerbangan Guangdong didirikan pada tahun 1924. "Kompilasi Sensus Peninggalan Budaya Guangzhou·Volume Distrik Yuexiu" yang diterbitkan pada tahun 2008 (Guangzhou Publishing House) mencatat: Pada musim semi tahun 1924, beberapa ahli penerbangan Soviet dan pilot Jerman datang ke Guangzhou untuk membantu melatih pilot dan menyiapkan kelas pelatihan penerbangan. Pada akhir tahun, kelas pelatihan diubah menjadi sekolah penerbangan, dan sekolah tersebut berlokasi di Dashatou (Catatan: Pada bulan September 1924, sekolah pesawat militer pertama kali didirikan di Pabrik Kulit Pudongshan di Xinhe, Guangzhou, dan kemudian sekolah pindah ke sekitar Pabrik Manufaktur Pesawat Biro Penerbangan Dashatou). Ini merupakan sekolah penerbangan pertama di Tiongkok dan salah satu hasil kerja sama antara Kuomintang dan Partai Komunis. Selama Perang Revolusi Saudara Pertama, sekolah penerbangan dibuka selama dua periode. Peserta pelatihan angkatan pertama dan kedua membentuk tim terbang dan berpartisipasi dalam dua Ekspedisi Timur, memadamkan pemberontakan panglima perang Yunnan dan Guangxi Yang Ximin dan Liu Zhenhuan.
"Jalan Timur Yanjiang No. 421, Dashatou, Guangzhou merupakan basis penting bagi implementasi cita-cita Dr. Sun Yat-sen untuk 'menyelamatkan bangsa melalui penerbangan' pada saat itu." wakil presiden Masyarakat Penerbangan dan Astronautika Guangdong, memperkenalkan bahwa pada tahun 1923, sejarah Tiongkok Biro penerbangan pertama di dunia, Biro Penerbangan Guangdong (Biro Penerbangan Generalissimo), didirikan di sini Pabrik tersebut membangun pesawat militer pertama Tiongkok "Lexwen". "Uji penerbangan yang sukses menandai awal dari industri penerbangan Tiongkok. Pada bulan September 1924, Sekolah Pesawat Militer Administrasi Penerbangan Guangdong didirikan, membina angkatan pertama talenta penerbangan luar biasa untuk Kuomintang dan Partai Komunis.
Kerjasama Sino-asing dalam pengembangan bakat
Tuan Sun Yat-sen pernah menunjukkan bahwa sejak pesawat memasuki pertempuran, mereka telah mendobrak batasan kapal perang dan tank serta memperluas kemampuan mereka untuk mengendalikan medan perang. Oleh karena itu, pertahanan nasional modern harus memperluas angkatan udara. Dia memandu kurikulum Akademi Militer Whampoa dan mencantumkan teknologi baru seperti "penerbangan" dan "radio" sebagai disiplin ilmu militer khusus.
“Kondisi untuk menjalankan Akademi Militer Whampoa tidak mencukupi, tetapi pengajaran militernya mencakup mata pelajaran mutakhir seperti penerbangan. Hal ini tidak boleh diabaikan ketika mempelajari sejarah sekolah militer dan militer Tiongkok.” pakar sejarah dan spesialis penelitian budaya dan sejarah dari Komite Konferensi Konsultatif Politik Rakyat Tiongkok Provinsi Guangdong menunjukkan dalam karya barunya "Sejarah Akademi Militer Whampoa (1924-1927)".
Mengenai hubungan antara Akademi Militer Whampoa dan Sekolah Penerbangan Guangdong, pameran sejarah sekolah baru di Gedung Peringatan Situs Bekas Akademi Militer Whampoa memiliki bab khusus tentang "Akademi Militer Whampoa dan Angkatan Udara Tiongkok" sebagai pengenalan khusus. Ouyang Danni, direktur Balai Peringatan Revolusi 1911 (Balai Peringatan di bekas lokasi Akademi Militer Huangpu), mengatakan bahwa setelah berdirinya Sekolah Penerbangan Guangdong, dengan dukungan dari Komunis, sekelompok Komunis yang sadar politik dan terdidik Anggota partai dan pemuda progresif dipilih untuk dikirim ke Sekolah Penerbangan Guangdong.
Di antara 10 siswa angkatan pertama Sekolah Penerbangan Guangdong, 7 orang adalah lulusan Akademi Militer Huangpu, termasuk anggota Partai Komunis Liu Yun. Liu Yun pernah pergi ke Prancis untuk program kerja-belajar. Dia mengisi "penerbangan" di kolom "keterampilan atau keahlian profesional" di "Kuesioner Terperinci Siswa" dan "lulus dari Sekolah Pesawat Terbang Prancis" di kolom "pengalaman". .
Di Sekolah Penerbangan Guangdong, siswa mempelajari lebih lanjut teknologi penerbangan dan penerbangan. Tang Wajia, putra Tang Duo, siswa angkatan pertama Sekolah Penerbangan Guangdong, memperkenalkan dalam artikel "Tempat Lahir Penerbangan Awal Tiongkok dan Angkatan Pertama Kebanggaan Udara" bahwa kepala sekolah pertama sekolah tersebut adalah Tuan Yaltai yang dipekerjakan dari Jerman untuk memimpin pekerjaan pengajaran sehari-hari, dan juga mengajar navigasi, pengintaian, taktik dan mata pelajaran lainnya. Sekolah juga mempekerjakan dua instruktur Jerman dari Jerman: instruktur penerbangan von Graem dan instruktur mekanik Walter (Hess). Mata pelajaran yang ditawarkan sekolah antara lain ilmu militer, mekanika, taktik udara, observasi, klimatologi, bahasa Rusia, dll.
Selama masa studi, Feng Xun (juga dikenal sebagai Feng Dafei), yang juga merupakan siswa angkatan pertama Sekolah Penerbangan Guangdong, menulis dalam surat ke rumahnya: "Baru-baru ini, pekerjaan rumah semakin meningkat (aeronautika, mekanik, pengintaian udara dan pemetaan, pertempuran udara, fotografi, Sastra Rusia, Bahasa Inggris, Politik). Saya mengajar selama sembilan jam setiap hari dan mengambil steno selama satu jam di malam hari, jadi benar-benar tidak ada waktu luang..."
Bangun mimpi dengan visi yang tinggi
Di era Revolusi Besar yang penuh gejolak, Komunis Tiongkok berpandangan jauh ke depan dan memanfaatkan peluang kerja sama yang menguntungkan antara Kuomintang dan Partai Komunis. Mereka membina dan mengembangkan bakat militer Partai Komunis Tiongkok di Akademi Militer Huangpu dan juga menggunakan Sekolah Penerbangan Guangdong untuk mengembangkan bakat militer penerbangan.
Kamerad Zhou Enlai, yang baru saja kembali dari Eropa dan menjabat sebagai direktur Departemen Politik Akademi Militer Huangpu, sangat menyadari peran penting yang dimainkan oleh teknologi penerbangan dan militer dalam Perang Dunia Pertama Akademi Militer dan armada pesawat afiliasinya, armada lapis baja dan institusi lainnya mewakili. Setelah kelas pertama Akademi Militer Huangpu lulus pada bulan November 1924, mereka memanfaatkan kesempatan untuk memilih anggota Partai Komunis dan pemuda progresif dengan kesadaran politik tinggi, kebugaran fisik yang baik, dan prestasi akademik yang sangat baik untuk memasuki kelas pertama Sekolah Penerbangan Guangdong, termasuk Liu Yun, Feng Xun (Feng Dafei) ), Wang Xun (kemudian berganti nama menjadi Wang Shuming), Wang Ao, Wan Peng (juga dikenal sebagai Wan Shaoding), Yuan Zheng, Guo Yiyu dan lainnya.
Dikatakan bahwa tak lama setelah pembukaan Sekolah Penerbangan Guangdong, atas rekomendasi Liao Zhongkai dan Komite Distrik Guangdong dari Partai Komunis Tiongkok, anggota Partai Komunis Liu Yun menjabat sebagai perwakilan partai dari sekolah tersebut dan tim pilot siswa. .
Pada awal tahun 1926, Sekolah Penerbangan Guangdong terus merekrut 20 siswa semester kedua, yang sebagian besar dipilih dari siswa semester kedua dan ketiga Akademi Militer Huangpu, Chang Qiankun, Xu Jiefan, Li Qianyuan, Long Wenguang dan lain-lain juga masuk sekolah saat itu. Segera, kedua kelas itu bergabung dan semuanya belajar terbang. Selain itu, sekolah tersebut memilih 20 siswa dari Akademi Militer Huangpu angkatan keempat untuk membuka kelas pengintaian, yang terus mendorong munculnya sejumlah besar talenta teknis penerbangan dari Kuomintang dan Partai Komunis.
Pada bulan Agustus 1925, Sekolah Penerbangan Guangdong memilih dua anggota Partai Komunis, Liu Yun dan Feng Xun, serta empat pemuda progresif lainnya Wang Ao, Tang Duo, Wang Xun, dan Pu Taexia (Korea Utara) untuk bersekolah di Sekolah Penerbangan Kedua di Sekolah Penerbangan Guangdong. Uni Soviet untuk melanjutkan studi penerbangannya. Pada bulan Juni 1926, Partai Komunis Tiongkok terus menyeleksi 12 orang dari lulusan sekolah penerbangan angkatan pertama dan taruna penerbangan angkatan kedua untuk berangkat ke Uni Soviet untuk belajar terbang. Enam di antaranya, Chang Qiankun, Xu Jiefan, Li Qianyuan, Liu Tiexian, Li Hongfeng (Vietnam), dan Jin Zhenyi (Korea Utara), adalah anggota Partai Komunis.
Di bawah kepemimpinan Zhou Enlai dan lainnya serta Komite Distrik Guangdong dari Partai Komunis Tiongkok, anggota Partai Komunis dan kaum muda progresif di antara peserta pelatihan angkatan pertama dan kedua mampu tumbuh menjadi impian langit dan langit Partai Komunis Tiongkok dimulai di sini, dan Guangzhou juga menjadi "tempat lahir" industri penerbangan Partai Komunis Tiongkok ".
Menampilkan kekuatan dalam pertarungan sebenarnya
Siswa lulusan Akademi Militer Huangpu dan Sekolah Penerbangan Guangdong memiliki kesadaran ideologis yang tinggi dan telah menorehkan prestasi luar biasa di bidang teknologi penerbangan. Beberapa siswa berpartisipasi dalam pertempuran seperti Ekspedisi Timur dan Ekspedisi Utara, menguji kekuatan mereka dan menunjukkan kekuatan mereka.
Prestasi akademis Liu Yun di bidang penerbangan sangat bagus, dia bersikeras terbang selama dua jam setiap hari dan belajar berulang kali sampai dia memahaminya. Selama belajar di sekolah penerbangan, untuk mendukung Ekspedisi Timur Tentara Revolusioner Nasional, Liu Yun, Feng Xun, Tang Duo dan siswa sekolah penerbangan lainnya, di bawah kepemimpinan instruktur mereka, juga menerbangkan pesawat untuk melaksanakan Ekspedisi Timur Chen Jiongming dan pengamanan pengintaian pemberontakan Liu (Zhenhuan) Yang ( Xi Min), serangan udara, distribusi selebaran dan tugas lainnya.
Saat Feng Xun belajar di Uni Soviet, dia mengubah namanya menjadi Feng Dafei. Menurut ingatan pengawalnya Qin Enzhong, pada tahun 1932, ketika Feng Dafei menjadi presiden Universitas Tentara Merah cabang keempat, dia diperintahkan untuk memperbaiki pesawat Kuomintang yang ditangkap ketika Tentara Merah menyerang Zhangzhou "Marx" (ini adalah kapal induk kedua dari pesawat Tentara Merah). Pesawat tersebut kemudian diisi dengan mortir dan selebaran dan diterbangkan ke Ganzhou oleh Feng Dafei untuk mengebom kelompok musuh. Setelah menyelesaikan misinya, pesawat tersebut terbang kembali ke Wilayah Soviet Tengah. Ini adalah keajaiban yang diciptakan oleh seorang jenderal Tentara Merah yang menerbangkan pesawat tanpa navigasi, meninggalkan halaman legendaris dalam sejarah penerbangan militer kita.
"World Morning News" Shanghai melaporkan pada tahun 1932 bahwa Tentara Merah telah memiliki armada penerbangan dengan lima atau enam pesawat. Pilotnya semuanya muda berusia 20-an. Kaptennya adalah Feng Dafei, seorang Kanton yang lulus dari Sekolah Penerbangan Soviet dan memimpin pengintaian militer. Menurut kabel yang didekripsi dari ruang rahasia Komisi Militer pemerintah Republik Tiongkok, pada bulan Juni 1932, angkatan udara ini beberapa kali terbang melalui Pingxiang, Jiangxi untuk menjatuhkan bom di Rucheng dan Liuyang di Hunan.
Kamerad Zhou Enlai memuji Feng Dafei sebagai "ahli penerbangan" dari PKC. Pada tahun 1933, Tentara Merah perlu membangun bandara, dan Feng Dafei diangkat sebagai direktur Departemen Teknik dan Konstruksi Bandara. Dia secara pribadi merancang bandara dan menyelesaikan proyek konstruksi bersama Ouyang Yi dan lainnya. Setelah "Insiden Xi'an" pada tahun 1936, Kuomintang dan Partai Komunis bekerja sama untuk membentuk Front Persatuan Nasional Anti-Jepang. Pada bulan Mei 1937, Feng Dafei pergi ke Nanjing untuk bernegosiasi sebagai salah satu dari empat perwakilan Partai Komunis. Surat kabar pada saat itu sangat memperhatikannya dan menggambarkan pengalamannya dari Akademi Militer Whampoa hingga Sekolah Penerbangan Guangdong, dan kemudian ke Uni Soviet dan Eropa untuk studi lebih lanjut. Partai Komunis Tiongkok telah memiliki bakat penerbangan yang sedemikian rupa, sehingga menarik perhatian dari semua lapisan masyarakat .
Long Wenguang, lulusan angkatan kedua Sekolah Penerbangan Guangdong, pertama kali bergabung dengan Angkatan Udara Kuomintang dan kemudian membelot ke Tentara Merah di bawah pengaruh panglima Tentara Merah Xu Xiangqian. Pada bulan Mei 1931, Biro Penerbangan Komite Militer Pemerintahan Demokratik Buruh dan Tani di Zona Khusus Hubei-Henan-Anhui secara resmi didirikan, dengan Long Wenguang sebagai direktur pertama. Pada tanggal 22 Desember tahun yang sama, Long Wenguang mengemudikan pesawat "Lenin" (pesawat pertama Tentara Merah) untuk berpartisipasi dalam serangan Tentara Merah Keempat di Kabupaten Huang'an (sekarang Kabupaten Hong'an, Provinsi Hubei), yang mengejutkan musuh yang bertahan. Musuh meninggalkan kota dan melarikan diri ke selatan. Tentara Merah memanfaatkan kemenangan tersebut untuk mengejar dan memusnahkan musuh yang melarikan diri. Ini adalah pertempuran udara pertama dalam sejarah Tentara Merah Partai Komunis Tiongkok, dan ini merupakan kemenangan gemilang.
Feng Dafei dan Long Wenguang menerbangkan pesawat untuk berpartisipasi dalam pertempuran Tentara Merah di Wilayah Soviet Tengah dan Wilayah Soviet Hubei-Henan-Anhui.Mereka awalnya menunjukkan kekuatan pesawat penerbangan dalam perang revolusioner domestik kedua di wilayah pangkalan "pengepungan dan penindasan" dan meningkatkan efektivitas tempur Tentara Merah.
Terus jelajahi langit
Sekolah Penerbangan Guangdong ditutup pada tahun 1936 setelah delapan sesi. Sekolah ini telah melatih lebih dari 500 pilot dan memberikan kontribusi besar kepada Angkatan Udara Tiongkok.
Zeng Qingliu mencontohkan: "Sekolah Penerbangan Guangzhou (Sekolah Penerbangan Guangdong) menghasilkan sekelompok pilot awal di Tiongkok. Hal ini terkait erat dengan sejarah lahirnya Kuomintang dan Angkatan Udara Komunis." adalah percontohan pertama Tiongkok Guangzhou adalah titik awal bagi Komunis Tiongkok untuk mengejar impian mereka tentang ruang angkasa dan langit. Sekolah dengan bakat luar biasa dalam bidang penerbangan dari Partai Komunis Tiongkok telah memberikan kontribusi yang signifikan dalam perkembangan Angkatan Udara Rakyat yang telah berusia seabad.
Selain mengirimkan anggota Partai Komunis untuk belajar di Sekolah Penerbangan Tentara Revolusioner Nasional pada masa Revolusi Besar, Partai Komunis Tiongkok juga memilih beberapa anggota Partai Komunis dan anggota Liga Pemuda Komunis untuk mempelajari teknologi penerbangan di Uni Soviet pada masa Perang Revolusi Agraria. .
Chang Qiankun, siswa semester kedua Sekolah Penerbangan Guangdong, pergi ke Uni Soviet pada tahun 1926 dan belajar terbang secara sistematis selama 12 tahun, pada tahun 1932, ia diterima di Institut Penerbangan Zhukovsky, institusi penerbangan tertinggi di Uni Soviet. untuk studi lebih lanjut. Setelah kembali ke Tiongkok, Komite Sentral Partai Komunis Tiongkok memutuskan pada tahun 1938 bahwa Chang Qiankun harus pergi ke Dihua (sekarang Kota Urumqi) untuk terlibat dalam pendidikan penerbangan. Organisasi partai mengirimkan banyak kawan dari Yan'an untuk mempelajari teknologi penerbangan di sini . Chang Qiankun bertanggung jawab untuk menyusun berbagai buku teks teori penerbangan, termasuk "Prinsip Penerbangan", "Penembakan Udara", "Navigasi Udara", dll. Bahan ajar ini kemudian berperan penting dalam pengajaran Sekolah Penerbangan Timur Laut, dan juga menjadi bahan ajar utama berbagai sekolah penerbangan Angkatan Udara setelah berdirinya Tiongkok Baru.
Setelah Tang Duo lulus dari Sekolah Penerbangan Guangdong tahap pertama, dia pergi ke Uni Soviet pada bulan Oktober 1925 untuk melanjutkan studi penerbangannya. Dia kemudian bekerja di Angkatan Udara Soviet selama 28 tahun dan berpartisipasi dalam Perang Patriotik Uni Soviet. Pada tahun 1953, ia kembali ke Tiongkok di bawah asuhan pribadi Perdana Menteri Zhou Enlai. Setelah kembali ke Tiongkok, Tang Duo menjabat sebagai Sekretaris Komite Partai dan Direktur Departemen Departemen Teknik Angkatan Udara dari Akademi Teknik Militer Partai Komunis Tiongkok, bekerja dengan rajin untuk mengembangkan bakat militer Angkatan Udara.
Selama Perang Pembebasan, Partai Komunis Tiongkok mendirikan sekolah penerbangan pertama Tentara Rakyat di Tiongkok Timur Laut, Sekolah Penerbangan Aliansi Demokratik Timur Laut, yang mengkhususkan diri dalam melatih bakat teknis penerbangan dan melakukan persiapan yang memadai untuk pembentukan Angkatan Udara Rakyat. . Pada tanggal 11 November 1949, Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok secara resmi didirikan. Pada titik ini, impian angkatan udara Komunis Tiongkok telah memasuki jalan luas menuju perkembangan praktis.
Wawancara
Panggilan untuk pembangunan Balai Peringatan Sekolah Penerbangan Guangdong
Qiao Guohua (insinyur senior Grup Metro Guangzhou, wakil kepala tim propaganda Asosiasi Riset Tentara Keempat Baru Guangzhou, keturunan Feng Dafei, pelopor penerbangan Tentara Rakyat)
Berita Malam Yangcheng: Tahun ini menandai peringatan 100 tahun berdirinya Sekolah Penerbangan Guangdong. Apa pendapat Anda tentang signifikansi historis dan terkini dari sekolah ini?
Qiao Guohua: Meskipun Sekolah Penerbangan Guangdong hanya bertahan selama 12 tahun, sekolah ini memiliki makna historis dan praktis yang sangat penting. Penerbangan Impian Partai Komunis Tiongkok dimulai pada tahun 1924, dimulai dari Guangzhou (Sekolah Penerbangan Guangdong). Kita tidak bisa melupakan sejarah ini.
Seperti Akademi Militer Huangpu, Sekolah Penerbangan Guangdong membina angkatan pertama talenta penerbangan luar biasa untuk Kuomintang dan Partai Komunis, dan memberikan kontribusi luar biasa terhadap pembentukan, pengembangan, dan pertumbuhan Angkatan Udara Tiongkok, khususnya Angkatan Udara Rakyat. Memperingati 100 tahun berdirinya Sekolah Penerbangan Guangdong, seperti memperingati seratus tahun Akademi Militer Whampoa, dapat menyatukan orang-orang terkait di dalam dan luar negeri, menggugah emosi bersama semua orang, menyatukan hati masyarakat secara luas, dan membantu mengkonsolidasikan dan memperkuat kekuatan untuk menyatukan tanah air.
Seratus tahun yang lalu, pesawat militer pertama Tiongkok berhasil dikembangkan di Pabrik Manufaktur Pesawat Guangdong yang terletak di lokasi yang sama dengan Sekolah Penerbangan Guangdong. Hal ini juga menjadi tonggak sejarah perkembangan industri Tiongkok. Untuk memperingati 100 tahun berdirinya Sekolah Penerbangan Guangdong, kita juga dapat memanfaatkan elemen dan simbol sejarah dan budaya dengan karakteristik Lingnan ini untuk membantu Guangdong mengembangkan industri penerbangan dan perekonomian dataran rendah.
Berita Malam Yangcheng: Namun tidak seperti Akademi Militer Whampoa, sisa-sisa Sekolah Penerbangan Guangdong sulit ditemukan. Saran apa yang Anda punya untuk ini?
Qiao Guohua: Ini adalah peringatan 100 tahun berdirinya Akademi Militer Huangpu dan Sekolah Penerbangan Guangdong. Para pionir penerbangan Partai Komunis Tiongkok dan tindakan heroik mereka dari kedua sekolah ini patut kita ingat dan puji. Saat ini, Jalan Yanjiang Timur No. 421, Dashatou, Guangzhou, adalah lokasi Administrasi Luar Angkasa Guangdong, pabrik pembuatan pesawat, dan Sekolah Penerbangan Guangdong. Namun, tidak ada jejak sejarahnya, yang sangat disesalkan. Kami keturunan ingin mengenang sejarah dan meneruskan semangat para syuhada, namun kami tidak dapat menemukan tempat tinggal. Oleh karena itu, saya menyerukan pembangunan aula peringatan Sekolah Penerbangan Guangdong di dekat lokasi tersebut, atau pendirian kembali monumen Sekolah Penerbangan Guangdong agar semua orang dapat memahami dan mengingat periode sejarah ini.
Berita Malam Yangcheng: Sebagai keturunan Feng Dafei, pelopor penerbangan Tentara Rakyat, bagaimana Anda mewarisi dan meneruskan semangatnya?
Qiao Guohua: Setelah Feng Dafei lulus dari Sekolah Penerbangan Guangdong, dia berkomitmen pada karir penerbangan Partai Komunis Tiongkok. Dia mengabdikan hidupnya untuk pendidikan militer dan melatih sejumlah besar kader militer dan politik. instruktur penerbangan." Kemudian, dia ditangkap dalam "Insiden Anhui Selatan". Dia pantang menyerah dan dibunuh oleh musuh di Kamp Konsentrasi Shangrao pada bulan Juni 1942. Pada bulan Juni 2019, Kantor Berita Xinhua melaporkan bahwa Feng Dafei adalah "pelopor penerbangan tentara rakyat".
Dalam beberapa tahun terakhir, saya telah bekerja dengan orang-orang yang memiliki cita-cita luhur untuk mengumpulkan dan menggali bahan-bahan sejarah dan perbuatan Feng Dafei, serta memilah kontribusinya terhadap revolusi Tiongkok, khususnya perkembangan penerbangan di Tentara Rakyat. Dari beliau dan para pionir penerbangan TNI Angkatan Darat lainnya, kami sangat merasakan bahwa semangat juang “mengejar kebenaran, ketekunan, dan tidak takut berkorban” bagi negara dan bangsa masih bermakna dan abadi dalam perjalanan peremajaan bangsa saat ini. Sebagai keturunan Feng Dafei, saya telah berkali-kali diundang ke berbagai sekolah untuk berpartisipasi dalam kegiatan publisitas, dengan harapan dapat mengulas beberapa bab luar biasa dalam sejarah modern Lingnan dan memberikan kekuatan spiritual kepada kaum muda.
memperpanjang
Pesawat militer pertama China diproduksi di Guangzhou
Untuk mengembangkan industri penerbangan, pada tahun 1923, Sun Yat-sen menunjuk Yang Xianyi, direktur Biro Penerbangan Rumah Marsekal Agung, untuk merangkap sebagai direktur pabrik pembuatan pesawat. Pabrik pembuatan pesawat terbang ini terletak di sebuah pabrik kulit yang terbengkalai di Xinhepu, Dongshan, Guangzhou pada akhir Dinasti Qing, sehingga disebut Pabrik Pembuatan Pesawat Dongshan. Untuk memfasilitasi penerbangan uji pesawat di masa depan, sebuah bangunan yang terletak di sisi timur gerbang Jalan Yanjiang Timur No. 421 dipilih sebagai pabrik.
Di bawah pengawasan langsung Yang Xianyi, para karyawan pabrik bekerja keras dan merancang serta memproduksi pesawat militer Tiongkok pertama hanya dalam waktu tiga bulan.
Pada sore hari tanggal 10 Agustus 1923, Sun Yat-sen dan istrinya Soong Ching Ling berpartisipasi dalam upacara uji terbang pesawat ini. Untuk mengungkapkan rasa hormat mereka, Yang Xianyi dan yang lainnya langsung mengajukan permintaan kepada Sun Yat-sen untuk menamai pesawat tersebut dengan nama Inggris Soong Ching Ling ROSAMONDE, yang ditransliterasikan menjadi "乐士文". Beginilah lahirnya "Leshiwen No. 1". Kemudian, Sun Yat-sen dan Soong Ching Ling berfoto bersama di depan pesawat. Sun Yat-sen secara pribadi menuliskan kata-kata "penerbangan menyelamatkan negara" sebagai penyemangat.
"Leshiwen No. 1" diserahkan kepada Angkatan Udara setelah uji terbang yang sukses, dan berpartisipasi dalam pertempuran untuk menyerang pasukan Chen Jiongming di Huizhou. Kemudian, Chen Jiongming mengirim orang untuk menyelinap ke hanggar Dashatou pada larut malam dan membakar "Lexwen No. 1" dan beberapa peralatan pesawat dibakar.
Situs web kerjasama: "Sastra dan Sejarah Guangdong" http://www.gdwsw.gov.cn/
Komite Kebudayaan dan Materi Sejarah CPPCC Provinsi Guangdong
Berita Malam Yangcheng
Disponsori bersama
