"링난 문학과 역사" 황포군관학교 광동항공학교: 두 학교가 항공 인재를 양성하고 백년 동안 하늘에서 꿈을 추구합니다.
2024-08-07
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Yangcheng Evening News 전 미디어 기자 Huang Zhouhui 인턴 Ye Enping 특파원 Ren Haihong Huang Hui
100년 전 광저우에서 황포군관학교가 탄생했습니다. 당시 광저우에는 특이한 군사학교인 광둥항공국 군용항공학교(이하 '광동항공학교'라 통칭)가 있었다.
광동 항공 학교는 1924년 9월에 설립되었습니다. 황포군관학교와 마찬가지로 국민당과 공산당의 첫 번째 협력의 산물이었습니다. 둘 다 중국 공산당과 국제 진보의 도움을 받아 쑨원에 의해 설립되었습니다. 힘.
광동항공학교는 국민당과 공산당을 위한 첫 번째 뛰어난 항공 인재를 양성했으며, 또한 광저우를 중국 공산주의자들이 항공우주에 대한 꿈을 추구하는 출발점으로 만들었습니다. 유윤, 풍순(풍대비) 등 황포군관학교를 졸업한 우수한 학생들은 최초로 광둥항공학교에 입학해 비행을 배우고 중국공산당의 항공선구자가 됐다.
올해 9월은 광둥항공학교 창립 100주년이 되는 해입니다. 양청저녁신문 전매체 기자들은 전문가, 학자, 항공 선구자들의 후손들을 인터뷰해 학교의 12년 역사는 물론 황포군관학교와 광동에서 등장한 중국 공산당 항공 선구자들의 영웅적 업적을 검토했다. 항공학교.
'나라를 구하는 항공'을 실천하다
광저우시 수음로 113호, 송호 항일전쟁 19로군 전사자 묘 남서쪽 모퉁이에 위치한 "광동성 항공 기념비"는 엄숙하고 엄숙합니다. 광저우시 정부는 우리나라 항공 산업의 선구자들과 동북 원정 및 항일 전쟁에서 전사한 공군 장교들을 기리기 위해 1988년에 이 기념비를 건립했습니다. 기념비 앞면에는 쑨원 박사가 쓴 '항공이 나라를 구한다'라는 네 글자가 새겨져 있고, 뒷면에는 쉬샹첸 원수가 쓴 '광동 항공 기념비'라는 제목이 새겨져 있습니다. 이곳에서 추모하는 전사한 공군 장교 중에는 광둥항공학교의 교사와 학생들도 많이 있습니다.
1924년에 광둥항공학교가 설립되었습니다. 2008년에 출판된 "광저우 문화유적 조사 편찬·웨슈구 편"(광저우 출판사)에는 다음과 같이 기록되어 있습니다. 1924년 봄, 몇몇 소련 비행 전문가와 독일 조종사가 광저우에 와서 조종사 훈련을 돕고 비행 훈련반을 개설했습니다. 연말에 훈련 반을 항공 학교로 변경하고 학교는 Dashatou에 위치했습니다. 학교가 Dashatou 항공국 항공기 제조 공장 근처로 이전했습니다. 이것은 중국 최초의 항공 학교이자 국민당과 공산당의 협력 결과 중 하나입니다. 1차 남북혁명 당시 항공학교는 두 기간에 걸쳐 개설되었습니다. 제1, 2기 수련생들은 비행팀을 구성하고 두 번의 동방 원정에 참여하여 운남과 광서의 무장 양희민과 유진환의 반란을 진압하고 나중에 북방 원정에 참여하여 군사적 공적을 달성했습니다.
"광저우 다샤토우 옌장동로 421번지는 당시 중국항공학회 이사이자 부사장이었던 쑨원 박사의 '항공을 통한 구국' 이상을 구현하는 중요한 기지였습니다." 광둥항공우주학회는 1923년 중국 역사상 세계 최초의 항공국인 광동항공국(총칭 항공국)이 이곳에 설립됐다고 소개했다. 이후 중국 최초의 항공기 제조공장도 이곳에 설립됐다. 중국 최초의 군용기 '렉시웬(Lexiwen)'을 공장에서 제작했다. "성공적인 시험비행은 중국 항공산업의 시작을 알렸습니다. 1924년 9월, 광둥항공국 군용항공학교가 설립되어 국민당과 공산당을 위한 제1차 뛰어난 항공 인재를 양성했습니다.
인재양성 중외협력
쑨원 씨는 항공기가 전투에 투입된 이후 군함과 탱크의 한계를 깨고 전장 통제 능력이 확대됐다고 지적한 바 있다. 따라서 현대 국방은 공군력을 확충해야 한다. 그는 황포군관학교의 커리큘럼을 지도하고 '항공', '무선' 등 신흥 기술을 군사 전문 학문으로 등재했다.
"황포군관학교를 운영하기 위한 여건은 부족하지만 군사교육에는 항공 등 첨단과목이 포함되어 있습니다. 중국 군사학교와 유명 당인 증청류(曾淸流)의 역사를 연구할 때 이 점을 간과해서는 안 됩니다." 중국인민정치협상회의 광동성위원회 역사전문가와 문화역사연구전문가는 신작 《황포군관학교사(1924-1927)》에서 이렇게 지적했다.
황포군관학교와 광동항공학교의 연계와 관련하여 황포군관학교 옛터기념관에서 열리는 신학교 역사전시실에는 '황포군관학교와 중국공군'이라는 특별장을 마련해 특별 소개하고 있다. 1911년 혁명 기념관(구 황포군관학교 기념관) 관장인 오우양 다니(Ouyang Danni)는 광둥 항공 학교가 설립된 후 공산주의자들의 지원을 받아 정치적으로 인식하고 교육받은 공산주의자들의 집단이 탄생했다고 말했습니다. 당원들과 진보적인 청년들을 선발하여 광동항공학교에 파견하였습니다.
광둥항공학교 1기생 10명 중 류윈 공산당원을 포함해 7명이 황포군관학교 졸업생이었다. Liu Yun은 직업 학습 프로그램을 위해 프랑스에 간 적이 있습니다. 그는 "학생 상세 설문지"의 "전문 기술 또는 전문 지식"란에 "항공"을 입력하고 "경험"란에 "프랑스 항공기 학교 졸업"을 입력했습니다. .
광동 항공 학교에서 학생들은 비행 및 항공 기술을 더 자세히 배웁니다. 광동항공학교 제1기생 Tang Duo의 아들인 Tang Wajia는 "중국 초기 비행의 요람과 제1기 항공 자부심"이라는 기사에서 이 학교의 초대 교장이 독일에서 고용된 얄타이 씨라고 소개했습니다. 일상 교육 업무를 주관하고 항해, 정찰, 전술 및 기타 과목도 가르칩니다. 학교는 또한 독일에서 두 명의 독일인 강사, 즉 비행 강사 von Graem과 기계 강사 Walter (Hess)를 고용했습니다. 학교에서 제공하는 과목에는 군사 과학, 기계, 항공 전술, 관측, 기후학, 러시아어 등이 포함됩니다.
학습 기간 동안 광동 항공 학교 1기생이기도 한 Feng Xun(Feng Dafei라고도 함)은 집에 보낸 편지에서 다음과 같이 썼습니다. "최근 숙제가 늘어났습니다(항공학, 기계학, 항공 정찰 및 지도, 공중전, 사진, 러시아문학, 영어, 정치) 매일 9시간씩 가르치고 밤에 1시간씩 속기해서 여가시간이 정말 없어요..."
높은 비전으로 꿈을 키워라
대혁명의 격동적인 시대에 중국공산당은 안목을 갖고 국민당과 공산당이 합작할 수 있는 유리한 기회를 포착하여 황포군관학교에서 중국공산당의 군사적 인재를 양성발전시켰습니다. 광동 항공 학교를 이용하여 항공 군사 인재를 양성했습니다.
유럽에서 막 귀국하여 황포군관학교 정치부장을 역임한 저우언라이 동지는 제1차 세계대전에서 항공과 군사기술이 수행한 중요한 역할을 깊이 인식하고 황포에 당위원회를 설립하였습니다. 육군사관학교 및 그에 소속된 항공기 함대, 기갑 함대 및 기타 기관을 대표합니다. 1924년 11월 황포군관학교 제1기 졸업 후, 높은 정치의식과 체력, 학업성적이 우수한 공산당원과 진보적인 청년들을 선발하여 광동항공학교 제1기로 입학시키는 기회를 잡았다. Liu Yun, Feng Xun (Feng Dafei), Wang Xun (나중에 Wang Shuming으로 개명), Wang Ao, Wan Peng (Wan Shaoding이라고도 함), Yuan Zheng, Guo Yiyu 등.
광동항공학교 개교 직후 랴오중카이와 중국 공산당 광둥구 위원회의 추천으로 류윤 공산당원이 학교 당대표와 학생비행팀을 맡았다고 한다. .
1926년 초, 광동항공학교는 계속해서 20명의 2기 학생을 모집했는데, 그 중 대부분은 장첸쿤(Chang Qiankun), 쉬제판(Xu Jiefan), 리첸위안(Li Qianyuan), 롱원광(Long Wenguang) 등의 2기 및 3기 학생 중에서 선발되었습니다. 그 시간에 학교에 입학했습니다. 곧 두 학급이 합쳐져 모두 비행법을 배웠습니다. 또한 학교에서는 제4기 황포군관학교 학생 20명을 선발하여 정찰반을 운영함으로써 국민당과 공산당의 항공기술 인재들이 대거 배출되도록 지속적으로 추진했다.
1925년 8월, 광동항공학교는 공산당원 류윈(劉雲), 펑쉰(鳳近) 2명과 왕아오(王替), 탕두(唐多), 왕쉰(王十), 푸택샤(북한) 4명의 진보적 청년들을 선발하여 제2비행학교에 입학시켰다. 소련은 비행을 계속합니다. 1926년 6월, 중국 공산당은 계속해서 제1기 항공학교 졸업생과 제2기 비행생도 중에서 12명을 선발하여 소련으로 비행을 배우게 했습니다. 그 중 장첸쿤(Chang Qiankun), 쉬제판(Xu Jiefan), 리첸위안(Li Qianyuan), 류티현(Liu Tiexian), 리홍펑(베트남인), 진전이(북한) 등 6명이 공산당원이다.
저우언라이(周恩來) 일행과 중국공산당 광동구위원회의 지도 아래 1, 2기 훈련생 중 공산당원들과 진보적인 청년들은 공산당의 하늘과 하늘의 꿈을 키워나갈 수 있었다. 중국의 항공 산업이 이곳에서 시작되었고 광저우는 중국 공산당 항공 산업의 '요람'이 되었습니다.
실제 전투에서 위력을 발휘하다
황포군관학교와 광동항공학교를 졸업한 학생들은 사상의식이 높고 항공비행기술 분야에서 뛰어난 성과를 거두었습니다. 일부 학생들은 동부 원정대, 북부 원정대 등의 전투에 참여하여 자신의 힘을 시험하고 위력을 발휘했습니다.
Liu Yun의 항공 학업 성적은 매우 좋습니다. 그는 매일 2시간 동안 비행을 고집하며 이해할 때까지 반복적으로 공부합니다. 항공 학교에서 공부하는 동안 국가 혁명군 동부 원정을 지원하기 위해 Liu Yun, Feng Xun, Tang Duo 및 기타 항공 학교 학생들도 강사의 지도하에 항공기를 타고 동부 원정을 수행했습니다. Jiongming과 Liu (Zhenhuan) Yang (Xi Min)의 반란 정찰, 공습, 전단지 배포 및 기타 임무를 진정시킵니다.
Feng Xun은 소련에서 공부하는 동안 이름을 Feng Dafei로 바꿨습니다. 그의 경비병인 진언중(Qin Enzhong)의 기억에 따르면, 1932년 풍대페이(Feng Dafei)가 홍군 대학 제4분과 총장이었을 때 홍군이 장저우(Zhangzhou)를 공격했을 때 포획한 국민당 항공기를 수리하라는 명령을 받았습니다. "Marx"(적군 항공기의 두 번째 항공 모함). 그런 다음 항공기에는 박격포와 전단지를 탑재하고 Feng Dafei가 Ganzhou로 비행하여 적군을 폭격한 후 중앙 소련 지역으로 돌아갔습니다. 이는 항법도 없이 비행기를 조종한 적군 장군이 만들어낸 기적으로, 우리 군 비행사에 전설적인 한 페이지를 남겼다.
1932년 상하이의 '세계 아침 뉴스'는 적군이 이미 5~6대의 항공기를 보유한 항공 함대를 보유하고 있다고 보도했습니다. 조종사는 모두 20대 젊은 사람들이었습니다. 기장은 소련 항공 학교를 졸업한 광둥인 펑 다페이(Feng Dafei)였습니다. 군사 정찰을 이끌었습니다. 중화민국 군사위원회 기밀실의 해독된 전문에 따르면, 1932년 6월 이 공군은 핑샹, 장시성을 여러 차례 비행하여 후난성 루청과 류양에 폭탄을 투하했습니다.
Zhou Enlai 동지는 Feng Dafei를 중국 공산당의 "항공 전문가"로 칭찬했습니다. 1933년, 적군은 공항을 건설해야 했고 Feng Dafei는 공항 엔지니어링 및 건설부 책임자로 임명되었습니다. 그는 직접 공항을 설계하고 Ouyang Yi 등과 함께 건설 프로젝트를 완료했습니다. 1936년 '시안사변' 이후 국민당과 공산당은 협력해 항일민족통일전선을 결성했다. 1937년 5월 풍대비는 공산당 대표 4인 중 한 명으로 협상을 위해 난징으로 갔다. 당시 신문들은 그를 예리하게 주목하며 황포군관학교에서 광동항공학교, 그리고 소련과 유럽으로 유학을 떠난 그의 경험을 기술했다. 중국공산당은 이미 그러한 항공 인재를 보유하고 있어 각계각층의 주목을 받았다. .
광둥항공학교 2기 졸업생인 롱원광(龍文廣)은 처음에는 국민당 공군에 입대했다가 나중에 홍군 대장 쉬샹첸(徐楽區)의 영향을 받아 홍군으로 망명했다. 1931년 5월, 후베이-허난-안휘특구 노농민주정부 군사위원회 항공국이 공식적으로 설립되었으며, 롱원광이 초대 국장을 맡았다. 같은 해 12월 22일, 용문광은 '레닌' 항공기(홍군 최초의 항공기)를 타고 홍군 제4군의 황안현(현재 후베이성 홍안현) 공격에 참가해 충격을 주었다. 방어하는 적들. 적군은 도시를 버리고 남쪽으로 도망갔습니다. 붉은 군대는 승리를 틈타 도망가는 적을 추격하고 전멸시켰습니다. 이는 중국공산당 홍군 역사상 최초의 공중전이었으며 영광스러운 승리였습니다.
Feng Dafei와 Long Wenguang은 각각 중앙 소비에트 지역과 호북-허난-안후이 소비에트 지역의 적군 전투에 참가하기 위해 제2차 국내 혁명 전쟁에서 적의 오만함을 공격했습니다. 기지 지역을 "포위 및 진압"하고 붉은 군대의 전투 효율성을 향상시켰습니다.
계속해서 하늘을 탐험해 보세요
광동항공학교는 8회기를 마친 후 1936년에 폐교되었습니다. 이 학교는 500명이 넘는 조종사를 훈련시켰으며 중국 공군에 큰 공헌을 했습니다.
Zeng Qingliu는 다음과 같이 지적했습니다. "광저우 항공 학교(광동 항공 학교)는 중국에서 초기 조종사 그룹을 배출했습니다. 이는 국민당 및 공산 공군 탄생의 역사와 밀접한 관련이 있으며, 메이 웨이민은 광둥 항공 학교가 믿고 있습니다." 중국 최초의 조종사 광저우는 중국 공산주의자들이 우주와 하늘에 대한 꿈을 추구하는 출발점입니다. 이 학교의 뛰어난 중국 공산당 항공 인재들은 인민 공군의 100년 발전에 중요한 공헌을 했습니다.
중국 공산당은 대혁명 당시 공산당원을 국가혁명군 항공학교에 파견한 것 외에도, 농업혁명전쟁 당시 일부 공산당원과 공산청년동맹원을 선발해 소련에서 항공기술을 공부하도록 했다. .
광둥항공학교 2기생 장첸쿤은 1926년 소련으로 건너가 12년 동안 체계적으로 비행을 공부했고, 1932년 소련 최고 항공기관인 주코프스키 항공연구소에 입학했다. 추가 연구를 위해. 중국으로 돌아온 후 중국 공산당 중앙위원회는 1938년 장첸쿤이 디화(지금의 우루무치시)로 가서 항공 교육에 참여해야 한다고 결정했습니다. 당 조직은 항공 기술을 배우기 위해 옌안에서 많은 동지를 파견했습니다. . Chang Qiankun은 "비행 원리", "공중 사격", "항공 항법" 등 다양한 항공 이론 교과서를 편찬하는 일을 담당하고 있습니다. 이 교재는 이후 동북항공학교의 교육에서 중요한 역할을 하였고, 신중국 건국 이후에는 공군의 각종 항공학교의 주요 교재가 되었다.
Tang Duo는 광동 항공 학교 1단계를 졸업한 후 1925년 10월 소련으로 가서 비행 공부를 계속했습니다. 그는 나중에 소련 공군에서 28년 동안 복무했으며 소련의 애국 전쟁에 참여했습니다. 1953년 저우언라이(周恩來) 총리의 개인 보호를 받으며 중국으로 돌아왔다. 귀국 후 탕둬는 중국 공산당 군사공정학원 공군공정부 당위원회 서기와 부주임을 역임하며 공군 군사인재 양성에 힘썼다.
해방전쟁 당시 중국 공산당은 중국 동북 최초의 인민군 항공학교인 동북민주동맹 항공학교를 설립하여 항공 기술 인재 양성을 전문으로 하고 인민 공군 창설을 위한 준비를 충분히 했다. . 1949년 11월 11일, 중국 인민해방군 공군이 공식적으로 창설되었다. 이 시점에서 중국 공산주의자들의 공군 꿈은 실제 발전의 넓은 길에 들어섰습니다.
회견
광동항공학교 기념관 건립 촉구
Qiao Guohua(광저우 지하철 그룹 수석 기술자, 광저우 신4군 연구회 선전부 부단장, 인민군 항공 개척자 Feng Dafei의 후손)
양청저녁뉴스: 올해는 광둥항공학교 창립 100주년이 되는 해입니다. 이 학교의 역사적, 현재적 의미에 대해 어떻게 생각하시나요?
Qiao Guohua: 비록 광동항공학교가 설립된 지 12년밖에 되지 않았지만 역사적으로나 실천적으로 매우 중요한 의미를 갖고 있습니다. 중국공산당의 꿈항공은 1924년 광저우(광동항공학교)를 시작으로 시작됐다. 우리는 이 역사를 잊을 수 없습니다.
황포군관학교와 마찬가지로 광동항공학교도 국민당과 공산당을 위한 제1차 뛰어난 항공 인재를 양성하고 중국 공군, 특히 인민 공군의 창설, 발전, 성장에 탁월한 공헌을 했습니다. 광동항공학교 창립 100주년을 기념하는 것은 황포군관학교 100주년을 기념하는 것과 같이 국내외 관련 인사들을 단결시키고 모든 사람의 공통된 감정을 불러일으키며 널리 사람들의 마음을 단결시키고 항공의 힘을 공고히 하고 강화하는 데 도움이 될 수 있습니다. 조국을 통일하라.
100년 전, 광둥 항공학교와 같은 위치에 있는 광둥 항공기 제조공장에서 중국 최초의 군용 항공기 개발에 성공했습니다. 이는 중국 산업 발전의 이정표가 되기도 했습니다. 광둥 항공 학교 창립 100주년을 기념하기 위해 우리는 링난 특성을 지닌 이러한 역사적, 문화적 요소와 상징을 잘 활용하여 광동성의 항공 산업과 저고도 경제 발전을 도울 수 있습니다.
양청저녁뉴스: 하지만 황포군관학교와 달리 광둥항공학교의 유적은 찾아보기 어렵습니다. 이에 대해 어떤 제안이 있나요?
Qiao Guohua: 황푸군관학교와 광동항공학교 설립 100주년이 되는 날입니다. 이 두 학교의 중국공산당 항공선구자들과 그들의 영웅적인 업적은 우리의 기억과 찬사를 받을 가치가 있습니다. 현재 광저우 다샤토우 옌장동로 421번지는 광둥우주국과 항공기 제조공장, 광둥항공학교가 있던 곳이었지만, 그 흔적이 남아 있지 않아 매우 안타깝다. 우리 후손들은 역사를 기억하고 순교자들의 정신을 이어가고 싶지만 머물 곳을 찾지 못하고 있습니다. 그러므로 나는 현장 근처에 광동항공학교 기념관을 건립하거나 모든 사람이 이 역사를 이해하고 기억할 수 있도록 광동항공학교 기념비를 다시 건립할 것을 촉구합니다.
양청저녁뉴스: 인민군 항공 개척자 풍대비(Feng Dafei)의 후손으로서 그의 정신을 어떻게 계승하고 계승하고 있습니까?
Qiao Guohua: Feng Dafei는 광둥 항공 학교를 졸업한 후 중국 공산당의 항공 경력에 전념했으며 군사 교육에 평생을 바쳤으며 많은 군사 및 정치 간부를 훈련했습니다. 비행 교관." 이후 그는 '안휘남부사변'에서 체포되었고, 1942년 6월 상라오 강제수용소에서 적에게 살해당했다. 2019년 6월 신화통신은 펑다페이가 '인민군 항공의 선구자'라고 보도했습니다.
최근 몇 년 동안 나는 높은 이상을 가진 사람들과 협력하여 Feng Dafei의 역사적 자료와 업적을 수집 및 발굴하고 중국 혁명, 특히 인민군 항공 발전에 대한 그의 공헌을 정리했습니다. 그와 인민육군항공선구자들에게서 우리는 조국과 민족을 위한 《진리를 추구하고 인내하며 희생을 두려워하지 않는》의 투쟁정신이 오늘의 조국부흥의 노정에서 여전히 의의가 있고 시대를 초월한 정신임을 깊이 느낀다. Feng Dafei의 후손으로서 저는 Lingnan 현대사의 특별한 부분을 검토하고 젊은이들에게 영적인 힘을 주기를 희망하면서 여러 학교에 초대되어 홍보 활동에 여러 번 참여했습니다.
연장하다
중국 최초의 군용기, 광저우에서 제작
항공 산업을 발전시키기 위해 1923년 쑨원은 대원수 관저 항공국 국장 양선의(楊禪伯)를 항공기 제조 공장 책임자로 임명했습니다. 항공기 제조 공장은 청나라 말기 광저우 동산 신허푸의 폐가죽공장에 위치해 있어 동산 항공기 제조공장이라 불린다. 향후 항공기 시험 비행을 용이하게 하기 위해 No.421 Yanjiang East Road의 게이트 동쪽에 위치한 건물이 공장으로 선정되었습니다.
Yang Xianyi의 직접적인 지도 아래 공장 직원들은 열심히 일했으며 단 3개월 만에 최초의 진정한 중국 군용 항공기를 설계 및 제조했습니다.
1923년 8월 10일 오후, 쑨원과 그의 아내 쑹칭링이 이 항공기의 시험 비행 행사에 참석했습니다. 이에 대한 존경심을 표현하기 위해 양선이 등은 현장에서 쑨원에게 쑹칭링의 영어 이름 ROSAMONDE('乐士文'로 음역)를 따서 항공기 이름을 지어달라고 요청했습니다. 이것이 "Leshiwen No. 1"이 탄생 한 방법입니다. 이후 쑨원과 쑹칭링은 비행기 앞에서 단체 사진을 찍으며 격려의 의미로 쑨원이 직접 '항공이 나라를 구한다'는 문구를 새겼다.
'락시문 1호'는 시험비행에 성공해 공군에 인도돼 후이저우에서 진중명군과의 전투에 참여했다. 나중에 Chen Jiongming은 늦은 밤에 Dashatou 격납고에 몰래 사람들을 보내 "Lexwen No. 1"에 불을 지르고 일부 항공기 장비가 불에 탔습니다.
협력 홈페이지: "광동문학과 역사" http://www.gdwsw.gov.cn/
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