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China Finance News, 1 de agosto, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Finanzas emitieron las "Reglas de implementación para subsidios para la renovación de autobuses urbanos de nueva energía y baterías eléctricas", que mencionaban que para las empresas de autobuses urbanos actualizar los autobuses urbanos de nueva energía y reemplazarlos baterías de energía, Proporcionar subsidios fijos. Fomentar la selección racional de tipos de longitud de autobuses urbanos de nueva energía de reemplazo en función de los cambios en el flujo de pasajeros y el desarrollo de la industria de autobuses urbanos. El subsidio promedio por vehículo es de 60.000 yuanes, de los cuales, para los autobuses urbanos de nueva energía, el subsidio promedio por vehículo es de 80.000 yuanes para el reemplazo de baterías eléctricas, el subsidio para cada vehículo es de 42.000 yuanes. Cada localidad formula normas de subsidio locales basadas en los fondos de subsidio dispuestos por el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Transporte y los objetivos de desempeño establecidos.

Aviso del Ministerio de Transporte y del Ministerio de Hacienda sobre la emisión de las “Normas de Implementación de los Subsidios para la Renovación de Baterías Eléctricas y Buses Urbanos de Nuevas Energías”

Los departamentos de transporte (oficinas, comités) y departamentos de finanzas (oficinas) de todas las provincias, regiones autónomas, municipios directamente dependientes del Gobierno Central y el Cuerpo de Producción y Construcción de Xinjiang, y las oficinas reguladoras locales del Ministerio de Finanzas:

Para implementar el espíritu del "Aviso del Consejo de Estado sobre la publicación del Plan de acción para promover la renovación de equipos a gran escala y el comercio de bienes de consumo" (Guofa [2024] No. 7), de conformidad con el "Aviso del Ministerio de Transporte y otros 13 departamentos sobre la emisión del Aviso sobre el Plan de Acción de Actualización sobre Equipos de Transporte a Gran Escala (Jiaoplanfa [2024] No. 62) requiere una mejor implementación de la actualización de los equipos de baterías eléctricas y autobuses urbanos de nueva energía política de subsidios Las "Reglas de implementación de subsidios para la renovación de baterías eléctricas y autobuses urbanos de nueva energía" ahora se le han emitido, impleméntelas concienzudamente.

Ministerio de Transportes y Finanzas

29 de julio de 2024

Reglas de implementación para autobuses urbanos de nueva energía y subsidios para la renovación de baterías eléctricas

Capítulo 1 Alcance y estándares de las subvenciones

Artículo 1: Se otorgarán subsidios fijos a las empresas de autobuses urbanos (en adelante, solicitantes) para la actualización de autobuses urbanos de nueva energía y el reemplazo de baterías eléctricas. Fomentar la selección racional de tipos de longitud de autobuses urbanos de nueva energía de reemplazo en función de los cambios en el flujo de pasajeros y el desarrollo de la industria de autobuses urbanos. El subsidio promedio por vehículo es de 60.000 yuanes, de los cuales, para los autobuses urbanos de nueva energía, el subsidio promedio por vehículo es de 80.000 yuanes para el reemplazo de baterías eléctricas, el subsidio para cada vehículo es de 42.000 yuanes. Cada localidad formula normas de subsidio locales basadas en los fondos de subsidio dispuestos por el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Transporte y los objetivos de desempeño establecidos.

Artículo 2 Los autobuses urbanos a que se refieren estas normas detalladas se refieren a vehículos que han obtenido las calificaciones para operar el transporte público y prestan servicios de transporte público de pasajeros de conformidad con la ley en el ámbito que determine el gobierno popular urbano. La identificación específica será determinada por el gobierno popular urbano. departamento de transporte local.

El término "actualización de autobuses urbanos de nueva energía", tal como se menciona en estas normas, se refiere al desguace de autobuses urbanos viejos y su compra en el "Catálogo de modelos de vehículos de nueva energía que ahorran energía y que disfrutan de reducciones y reducciones de impuestos sobre vehículos y embarcaciones" y el "Catálogo de autobuses urbanos de nueva energía". Modelos de vehículos que disfrutan de reducciones y reducciones del impuesto sobre la compra de vehículos "El autobús urbano de nueva energía es uno de los" Catálogo de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía ".

El reemplazo de baterías de energía mencionado en estas reglas se refiere al reemplazo completo de las baterías de energía de los vehículos de autobuses urbanos viejos de nueva energía. Las baterías de energía reemplazadas deben producirse después del 1 de enero de 2024, con un período de garantía de no menos de 5 años. y cumple con GB38031: Los "Requisitos de seguridad para baterías eléctricas para vehículos eléctricos" de 2020 cumplen con los requisitos estándar nacionales obligatorios y cumplen con los requisitos de anuncio del departamento de gestión de la industria sobre el reemplazo de baterías eléctricas para vehículos de autobuses urbanos de nueva energía.

Artículo 3 Los fondos de subvención apoyan la renovación de vehículos y el reemplazo de baterías eléctricas de vehículos de autobuses urbanos de nueva energía que tengan 8 años o más, es decir, autobuses urbanos matriculados antes del 31 de diciembre de 2016 (incluido el mismo día, el mismo a continuación).

Artículo 4 Las autoridades de transporte locales deben adherirse a la combinación de liderazgo del mercado y orientación gubernamental, actualización de equipos y conservación de recursos, guiar a los solicitantes para que elijan actualizar los vehículos o reemplazar las baterías eléctricas de acuerdo con las condiciones locales, y guiar la renovación de vehículos miniaturizados, de piso bajo y Vehículo urbano de acceso bajo.

El reemplazo de baterías de energía para vehículos de autobuses urbanos de nueva energía debe realizarse bajo la premisa de garantizar la seguridad de todo el vehículo. Las empresas operadoras de vehículos de autobuses urbanos de nueva energía y los proveedores de servicios de reemplazo de baterías de energía deben seguir el principio de "quien defiende, quién". es responsable; quien reemplaza, quién es responsable" e implementar estrictamente las responsabilidades del sujeto de seguridad.

Capítulo 2 Solicitud, Revisión y Emisión del Subsidio

Artículo 5 Los solicitantes que planeen solicitar fondos de subsidio deben presentar de inmediato una solicitud de fondos de subsidio a la autoridad de transporte local después de completar la actualización de los autobuses urbanos de nueva energía y las baterías eléctricas. La fecha límite es el 20 de enero de 2025.

Para los autobuses urbanos de nueva energía se deberá aportar la hora de primera matriculación del vehículo desguazado, el número de identificación del vehículo, el "Certificado de Reciclaje de Vehículo Desguazado" y el "Certificado de Cancelación de Vehículo a Motor", así como el número de identificación, el modelo del vehículo y el "Certificado de Cancelación de Vehículo a Motor". Certificado de Baja de Vehículo" del vehículo recién adquirido. Factura Uniforme de Venta", "Certificado de Registro de Vehículo de Motor" y otra información y materiales de respaldo.

Para el reemplazo de la batería de energía, el número de identificación del vehículo con la batería de energía de reemplazo, la cantidad de paquetes de baterías de energía viejas, el código de la batería de energía vieja, la cantidad de paquetes de baterías de energía reemplazadas, el código de la batería de energía. Se debe proporcionar el paquete de baterías, la fecha de producción y otra información, así como el reemplazo de la batería. Materiales de respaldo como el contrato (incluidos los requisitos de cumplimiento de seguridad de la batería) y el certificado de aceptación.

El "Certificado de reciclaje de vehículos de motor desechados", el "Certificado de cancelación de vehículos de motor", la "Factura unificada de venta de vehículos de motor", el "Certificado de registro de vehículos de motor" y el certificado de aceptación de batería de energía de reemplazo antes mencionados deben tener una validez del 1 de julio de 2024 a 31 de diciembre de 2024 obtenido durante el período. Entre ellos, el "Certificado de reciclaje de vehículos de motor desguazados" debe ser emitido por una empresa calificada de reciclaje y desmantelamiento de vehículos de motor desguazados, y la fecha límite para la presentación del "Certificado de cancelación de vehículos de motor" y el "Certificado de matriculación de vehículos de motor" puede ampliarse hasta el 15 de enero de 2025 si procede.

Artículo 6 Después de recibir la información de la solicitud, la autoridad de transporte local del solicitante realizará una revisión oportuna y comentarios sobre los resultados de la revisión. Si la información presentada por el solicitante es verdadera y completa y cumple con los requisitos de estas reglas, será revisada y aprobada; si la información está incompleta o no es clara y no puede identificarse, el departamento de revisión informará al solicitante sobre los requisitos complementarios; información, y se requerirá que el solicitante complemente y corrija la información antes del 10 de febrero de 2025. información.

Artículo 7 Las autoridades de transporte local de todos los niveles resumirán prontamente la información actualizada sobre los autobuses urbanos de nueva energía y las baterías eléctricas que cumplan con las condiciones del subsidio, determinarán el monto del subsidio y presentarán solicitudes de financiamiento al departamento financiero del mismo nivel. Los departamentos financieros locales de todos los niveles asignarán los fondos de subsidio de acuerdo con procedimientos basados ​​en las sugerencias de arreglos de financiamiento presentadas por las autoridades de transporte del mismo nivel.

Capítulo 3 Gestión del Fondo de Subvención

Artículo 8 Los fondos de subsidio para autobuses urbanos de nueva energía y renovaciones de baterías eléctricas serán compartidos por el gobierno central y los gobiernos locales en una proporción de 90:10, y las proporciones de reparto específicas se determinarán por región. Entre ellas, las provincias orientales se comparten en una proporción de 85:15, las provincias centrales se comparten en una proporción de 90:10 y las provincias occidentales se comparten en una proporción de 95:5. Los departamentos de finanzas provinciales asignarán fondos de apoyo en proporción a la asignación de fondos centrales.

Artículo 9 Con base en el número de autobuses urbanos de nueva energía en cada provincia a fines de 2016, el Ministerio de Finanzas preasignará el 60% de los fondos de subsidio a cada provincia para apoyar la puesta en marcha local de trabajos relevantes, y pre-asignación adicional. Los fondos asignados se agregarán según corresponda.

Una vez finalizado el período de implementación de la política, los gobiernos central y local llevarán a cabo la liquidación de acuerdo con los requisitos pertinentes de "Varias medidas para mejorar el apoyo a las actualizaciones de equipos a gran escala y el intercambio de bienes de consumo".

Las autoridades provinciales de transporte deberán completar el estado de actualización de los autobuses urbanos locales de nueva energía y las baterías eléctricas a través del "Sistema de gestión de subsidios y declaración de información sobre el consumo de combustible del transporte urbano y rural de pasajeros por carretera" (yb.motcats.com.cn) antes del 28 de febrero de 2025. , y exportar el formulario de informe (ver anexo 1-3 para más detalles), sellarlo con el sello oficial y enviarlo al Ministerio de Transporte.

Capítulo 4 Gestión y supervisión del desempeño

Artículo 10 El Ministerio de Transporte y el Ministerio de Finanzas guiarán a los departamentos locales pertinentes para implementar la gestión del desempeño y la supervisión de los autobuses urbanos de nueva energía y los fondos de subsidio para la renovación de baterías eléctricas de acuerdo con la división de responsabilidades. Todas las autoridades provinciales de transporte están obligadas a llevar a cabo una gestión de objetivos de desempeño, un seguimiento del desempeño y una autoevaluación anual del desempeño. El Ministerio de Transporte es responsable de la evaluación del desempeño del uso general de los fondos de subsidio. El Ministerio de Finanzas organiza y lleva a cabo evaluaciones clave del desempeño. en el momento oportuno según las necesidades del trabajo.

Artículo 11 Todas las autoridades provinciales de transporte y departamentos financieros pueden formular reglas de implementación específicas para autobuses urbanos de nueva energía y actualizaciones de baterías eléctricas basadas en estas reglas de implementación y las condiciones reales de la región, y aclarar los autobuses urbanos de nueva energía con diferentes longitudes, etc. estándares, así como objetivos de desempeño específicos para autobuses urbanos de nueva energía y actualizaciones de baterías de energía en varias ciudades dentro de la jurisdicción. Para la renovación de autobuses urbanos de nueva energía de piso bajo y de entrada baja, se puede dar la inclinación adecuada al organizar los fondos de subsidio. Las autoridades provinciales de transporte deben trabajar activamente con los departamentos pertinentes para organizar a los fabricantes de automóviles de pasajeros, los fabricantes de baterías eléctricas y las empresas de servicios de reemplazo de baterías eléctricas para fortalecer la conexión entre la oferta y la demanda y aprovechar al máximo las ventajas de escala.

Las autoridades de transporte locales deben revisar cuidadosamente las solicitudes de fondos de subsidio presentadas por los solicitantes y ser responsables de supervisar el uso de los fondos de subsidio. Los departamentos financieros locales supervisarán la asignación de fondos para garantizar la seguridad de los fondos y el desembolso oportuno. El Ministerio de Finanzas organizará con prontitud. Las oficinas de supervisión locales del Ministerio de Finanzas realizan verificaciones sobre el uso y liquidación de los fondos de subsidio. Los gobiernos locales no pueden exigir que los autobuses y baterías eléctricas desechados se vendan a empresas designadas, y no se les permite establecer catálogos de subsidios separados o listas de empresas con orientación regional y técnica de productos.

Artículo 12 Si se descubre algún comportamiento ilegal, como defraudar fondos de subsidio mediante el uso de medios inadecuados (incluida la falsificación, alteración de materiales relevantes, transacciones falsas, colusión con otros para proporcionar información falsa, etc.), los departamentos pertinentes en varios lugares lo abordarán seriamente. de acuerdo con las leyes y reglamentos.

Artículo 13 Los departamentos pertinentes se ocuparán de la venta, falsificación o alteración del "Certificado de reciclaje de vehículos de motor desguazados" de conformidad con las "Medidas para la administración del reciclaje de vehículos de motor desguazados" (Orden del Consejo de Estado Nº 715).

Artículo 14 Para las unidades e individuos que malversan o defraudan fondos de subsidio, los departamentos pertinentes se ocuparán de ellos de conformidad con el "Reglamento sobre sanciones por actos fiscales ilegales" (Orden del Consejo de Estado No. 427) y otras leyes y reglamentos pertinentes.

Capítulo 5 Disposiciones complementarias

Artículo 15 Estas normas detalladas se aplicarán a partir de la fecha de su promulgación.

Artículo 16 Las presentes normas detalladas serán interpretadas por el Ministerio de Transportes y el Ministerio de Hacienda de conformidad con sus funciones.