nouvelles

China Finance News, le 1er août, le ministère des Transports et le ministère des Finances ont publié les « Règles de mise en œuvre des subventions pour le renouvellement des bus urbains à nouvelle énergie et des batteries électriques », qui mentionnaient que les compagnies de bus urbains devaient mettre à jour les bus urbains à nouvelle énergie et remplacer alimenter les batteries, fournir des subventions fixes. Encourager la sélection rationnelle de nouveaux types de longueurs de bus urbains à énergie nouvelle en fonction des changements dans le flux de passagers et du développement de l'industrie des bus urbains. La subvention moyenne par véhicule est de 60 000 yuans, dont, pour les bus urbains à énergie nouvelle, la subvention moyenne par véhicule est de 80 000 yuans pour le remplacement des batteries électriques, la subvention pour chaque véhicule est de 42 000 yuans. Chaque localité formule des normes de subvention locales sur la base des fonds de subvention organisés par le ministère des Finances et le ministère des Transports et des objectifs de performance fixés.

Avis du ministère des Transports et du ministère des Finances sur la publication des « Règles de mise en œuvre pour les bus urbains à énergie nouvelle et les subventions au renouvellement des batteries électriques »

Les départements des transports (bureaux, comités) et les départements des finances (bureaux) de toutes les provinces, régions autonomes, municipalités relevant directement du gouvernement central et du Corps de production et de construction du Xinjiang, ainsi que les bureaux de réglementation locaux du ministère des Finances :

Afin de mettre en œuvre l'esprit de la « Avis du Conseil d'État sur la publication du plan d'action pour la promotion du renouvellement des équipements à grande échelle et de l'échange de biens de consommation » (Guofa [2024] n° 7), conformément à la « Avis du ministère des Transports et de 13 autres départements sur la publication de la « Avis sur le plan d'action de mise à jour des équipements de transport à grande échelle » (Jiaoplanfa [2024] n° 62) nécessite une meilleure mise en œuvre de la nouvelle mise à jour des équipements de bus urbains énergétiques et de batteries électriques politique de subvention. Les « Règles de mise en œuvre de la subvention pour le renouvellement des bus urbains et des batteries électriques à nouvelle énergie » vous sont désormais délivrées, veuillez les mettre en œuvre consciencieusement.

Ministère des Transports et des Finances

29 juillet 2024

Règles de mise en œuvre pour les bus urbains à énergie nouvelle et les subventions au renouvellement des batteries électriques

Chapitre 1 Portée et normes des subventions

Article 1 : Des subventions fixes seront accordées aux compagnies de bus urbains (ci-après dénommées les candidats) pour la mise à niveau des bus urbains à nouvelle énergie et le remplacement des batteries d'alimentation. Encourager la sélection rationnelle de nouveaux types de longueurs de bus urbains à énergie nouvelle en fonction des changements dans le flux de passagers et du développement de l'industrie des bus urbains. La subvention moyenne par véhicule est de 60 000 yuans, dont, pour les bus urbains à énergie nouvelle, la subvention moyenne par véhicule est de 80 000 yuans pour le remplacement des batteries électriques, la subvention pour chaque véhicule est de 42 000 yuans. Chaque localité formule des normes de subvention locales sur la base des fonds de subvention organisés par le ministère des Finances et le ministère des Transports et des objectifs de performance fixés.

Article 2 Les bus urbains mentionnés dans le présent règlement détaillé font référence aux véhicules qui ont obtenu des qualifications d'exploitation de transports publics et fournissent des services de transports publics de passagers conformément à la loi dans le cadre déterminé par le gouvernement populaire urbain. L'identification spécifique sera déterminée par le gouvernement populaire urbain. service local des transports.

Le terme « mise à jour des bus urbains à énergie nouvelle », tel que mentionné dans ces règles, fait référence à la mise au rebut des anciens bus urbains et à leur achat dans le « Catalogue des modèles de véhicules à énergie nouvelle économes en énergie bénéficiant de réductions et de réductions de taxes sur les véhicules et les navires » et le « Catalogue des bus urbains à énergie nouvelle ». Modèles de véhicules bénéficiant de réductions et de réductions de taxes sur l'achat de véhicules" Le bus urbain à nouvelle énergie est l'un des "Catalogue des modèles recommandés pour la promotion et l'application des véhicules à énergie nouvelle".

Le remplacement des batteries de puissance tel que mentionné dans le présent règlement fait référence au remplacement complet des batteries de puissance des anciens véhicules de bus urbains à nouvelle énergie. Les batteries de puissance remplacées doivent être produites après le 1er janvier 2024, avec une période de garantie d'au moins 5 ans. , et répond à GB38031- Les « Exigences de sécurité pour les batteries de puissance pour véhicules électriques » 2020 sont conformes aux exigences des normes nationales obligatoires et sont conformes aux exigences d'annonce du département de gestion de l'industrie sur le remplacement des batteries de puissance pour les véhicules de bus urbains à nouvelle énergie.

Article 3 Les fonds de subvention soutiennent le renouvellement des véhicules et le remplacement des batteries électriques des véhicules de bus urbains à nouvelle énergie âgés de 8 ans et plus, c'est-à-dire les bus urbains immatriculés avant le 31 décembre 2016 (y compris le même jour, le même ci-dessous).

Article 4 Les autorités de transport locales doivent adhérer à la combinaison de leadership du marché et d'orientations gouvernementales, de mise à jour des équipements et de conservation des ressources, guider les candidats dans le choix de mettre à jour leurs véhicules ou de remplacer les batteries électriques en fonction des conditions locales, et guider le renouvellement des véhicules miniaturisés, à plancher surbaissé et véhicule urbain à accès bas.

Le remplacement des batteries d'alimentation pour les véhicules de bus urbains à énergie nouvelle doit être effectué dans le but d'assurer la sécurité de l'ensemble du véhicule. Les sociétés d'exploitation de véhicules de bus urbains à énergie nouvelle et les fournisseurs de services de remplacement de batteries d'alimentation doivent suivre le principe « celui qui le préconise, qui le préconise ». est responsable ; celui qui remplace, qui est responsable » et met strictement en œuvre les responsabilités en matière de sécurité.

Chapitre 2 Demande, examen et octroi de subvention

Article 5 Les candidats qui envisagent de demander des fonds de subvention doivent soumettre dans les plus brefs délais une demande de fonds de subvention à l'autorité de transport locale après avoir terminé la mise à jour des nouveaux bus urbains énergétiques et des batteries électriques. La date limite est le 20 janvier 2025.

Pour les bus urbains à énergie nouvelle, l'heure de la première immatriculation du véhicule mis au rebut, le numéro d'identification du véhicule, le « Certificat de recyclage de véhicule à moteur mis au rebut » et le « Certificat d'annulation de véhicule à moteur » doivent être fournis, ainsi que le numéro d'identification, le modèle du véhicule et le « Certificat d'annulation de véhicule à moteur ». Certificat de radiation du véhicule" du véhicule nouvellement acheté. Facture uniforme de vente", "Certificat d'immatriculation du véhicule automobile" et autres informations et documents justificatifs.

Pour le remplacement de la batterie d'alimentation, le numéro d'identification du véhicule avec la batterie d'alimentation de remplacement, le nombre d'anciens blocs-batteries d'alimentation, le code de l'ancien bloc-batterie d'alimentation, le nombre de blocs-batteries d'alimentation remplacés, le code de l'alimentation. Le bloc de batterie, la date de production et d'autres informations doivent être fournis, ainsi que le remplacement de la batterie d'alimentation. Les matériaux de support tels que le contrat (y compris les exigences de conformité en matière de sécurité de la batterie d'alimentation) et le certificat d'acceptation.

Le « Certificat de recyclage de véhicules automobiles mis au rebut », le « Certificat d'annulation de véhicule automobile », la « Facture unifiée de vente de véhicules automobiles », le « Certificat d'immatriculation de véhicule automobile » et le certificat d'acceptation de batterie de remplacement devraient être valables du 1er juillet 2024 à 31 décembre 2024 obtenu sur la période. Parmi eux, le « Certificat de recyclage des véhicules automobiles mis au rebut » doit être délivré par une entreprise qualifiée de recyclage et de démontage de véhicules automobiles mis au rebut, et la date limite de soumission du « Certificat d'annulation des véhicules automobiles » et du « Certificat d'immatriculation des véhicules automobiles » peut être prolongé jusqu’au 15 janvier 2025, le cas échéant.

Article 6 Après avoir reçu les informations sur la demande, l'autorité de transport locale du demandeur procédera en temps opportun à un examen et à un retour d'information sur les résultats de l'examen. Si les informations soumises par le demandeur sont véridiques et complètes et répondent aux exigences de ces règles, elles seront examinées et approuvées. Si les informations sont incomplètes ou peu claires et ne peuvent pas être identifiées, le service d'examen informera le demandeur des exigences supplémentaires ; informations, et le demandeur devra compléter et corriger les informations avant le 10 février 2025. informations.

Article 7 Les autorités locales de transport à tous les niveaux résumeront rapidement les informations mises à jour sur les nouveaux bus urbains à énergie et les batteries électriques qui remplissent les conditions de subvention, détermineront le montant de la subvention et soumettront les demandes de financement au service financier du même niveau. Les services financiers locaux à tous les niveaux alloueront les fonds de subvention selon des procédures basées sur les suggestions d'accords de financement proposées par les autorités de transport au même niveau.

Chapitre 3 Gestion du fonds de subvention

Article 8 Les fonds de subvention pour les bus urbains à nouvelle énergie et le renouvellement des batteries électriques seront partagés entre le gouvernement central et les gouvernements locaux dans un rapport de 90 : 10, et des ratios de partage spécifiques seront déterminés par région. Parmi elles, les provinces de l'Est sont partagées dans un rapport de 85 : 15, les provinces du centre sont partagées dans un rapport de 90 : 10 et les provinces de l'Ouest sont partagées dans un rapport de 95 : 5. Les ministères des Finances provinciaux alloueront les fonds de soutien proportionnellement à l'allocation des fonds centraux.

Article 9 Sur la base du nombre de bus urbains à nouvelle énergie dans chaque province à la fin de 2016, le ministère des Finances pré-allouera 60 % des fonds de subvention à chaque province pour soutenir le démarrage local des travaux pertinents, et des pré-allocations supplémentaires. les fonds alloués seront ajoutés le cas échéant.

Une fois la période de mise en œuvre de la politique terminée, les gouvernements central et locaux procéderont à la liquidation conformément aux exigences pertinentes des « Plusieurs mesures visant à renforcer le soutien aux mises à jour d'équipements à grande échelle et à l'échange de biens de consommation ».

Les autorités provinciales des transports doivent fournir le statut de mise à jour des autobus urbains locaux à nouvelle énergie et des batteries d'alimentation via le « Système de déclaration d'information sur la consommation de carburant et de gestion des subventions pour le transport routier urbain et rural de passagers » (yb.motcats.com.cn) avant le 28 février 2025. , et exportez le formulaire de rapport (voir pièce jointe 1-3 pour plus de détails), tamponnez-le du sceau officiel et soumettez-le au ministère des Transports.

Chapitre 4 Gestion et supervision des performances

Article 10 Le ministère des Transports et le ministère des Finances guideront les services locaux compétents dans la mise en œuvre de la gestion des performances et de la supervision des bus urbains à nouvelle énergie et des fonds de subvention au renouvellement des batteries électriques selon la répartition des responsabilités. Toutes les autorités provinciales des transports sont tenues d'effectuer une gestion des objectifs de performance, un suivi des performances et une auto-évaluation annuelle des performances. Le ministère des Transports est responsable de l'évaluation de la performance de l'utilisation globale des fonds de subvention. Le ministère des Finances organise et mène des évaluations de performance clés. en temps opportun selon les besoins du travail.

Article 11 Toutes les autorités provinciales des transports et les services financiers peuvent formuler des règles de mise en œuvre spécifiques pour les nouveaux bus urbains à énergie et alimenter les mises à jour des batteries sur la base de ces règles de mise en œuvre et des conditions réelles de la région, et clarifier les nouveaux bus urbains à énergie de différentes longueurs, etc. normes, ainsi que des objectifs de performance spécifiques pour les nouveaux bus urbains énergétiques et les mises à jour des batteries électriques dans diverses villes de la juridiction. Pour le renouvellement des nouveaux bus urbains à plancher surbaissé et à faible accès, une orientation appropriée peut être donnée lors de l'organisation des fonds de subvention. Les autorités provinciales des transports doivent travailler activement avec les départements concernés pour organiser les constructeurs de voitures particulières, les fabricants de batteries électriques et les entreprises de services de remplacement de batteries électriques afin de renforcer le lien entre l'offre et la demande et de tirer pleinement parti des avantages d'échelle.

Les autorités locales des transports doivent examiner attentivement les demandes de fonds de subvention soumises par les candidats et être responsables de la supervision de l'utilisation des fonds de subvention. Les services financiers locaux doivent superviser l'allocation des fonds pour garantir la sécurité des fonds et leur décaissement en temps opportun. les bureaux de supervision locaux du ministère des Finances effectuent des vérifications sur l'utilisation et le règlement des fonds de subvention. Les gouvernements locaux ne sont pas autorisés à exiger que les bus et les batteries électriques mis au rebut soient vendus à des entreprises désignées, et ils ne sont pas autorisés à établir des catalogues de subventions ou des listes d'entreprises distincts avec une orientation régionale et technique sur les produits.

Article 12 Si un comportement illégal tel que la fraude aux fonds de subvention en utilisant des moyens inappropriés (y compris la contrefaçon, la modification de documents pertinents, de fausses transactions, la collusion avec d'autres pour fournir de fausses informations, etc.) est découvert, les départements concernés dans divers endroits le traiteront sérieusement. conformément aux lois et règlements.

Article 13 Les services compétents traiteront de la vente, de la falsification ou de la modification du « Certificat de recyclage des véhicules automobiles mis au rebut » conformément aux « Mesures pour l'administration du recyclage des véhicules automobiles mis au rebut » (Ordonnance du Conseil d'État n° 715).

Article 14 Pour les unités et les individus qui détournent ou fraudent des fonds de subvention, les départements compétents les traiteront conformément au « Règlement sur les sanctions pour actes fiscaux illégaux » (Ordonnance du Conseil d'État n° 427) et aux autres lois et réglementations pertinentes.

Chapitre 5 Dispositions complémentaires

Article 15 Le présent règlement détaillé sera mis en œuvre à compter de la date de promulgation.

Article 16 Le présent règlement détaillé sera interprété par le ministère des Transports et le ministère des Finances conformément à leurs attributions.