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中国財政ニュース、8月1日、交通部と財政部は「新エネルギー都市バスおよび電力バッテリー更新補助金実施規定」を公布し、都市バス会社は新エネルギー都市バスを更新し、代替することを明記した。電力電池、固定補助金を提供します。乗客の流れの変化と都市バス業界の発展に基づいて、代替の新エネルギー都市バスの長さのタイプの合理的な選択を奨励します。車両1台当たりの補助金は平均6万元で、このうち新エネルギー市営バスの補助金は車両1台当たり平均8万元、車両1台当たりの補助金は4万2,000元である。各地方自治体は、財務省および運輸省が手配した補助金と交付された成果目標に基づいて、地方補助金基準を策定します。

運輸省・財務省より「新エネルギー都市バス及び動力電池更新補助金実施規則」の交付についてのお知らせ

各省、自治区、中央直轄市、新疆生産建設兵団の交通部門（局、委員会）および財政部門（局）、財政部地方監督管理局：

「大規模設備の更新と消費財の下取りを促進するための行動計画の発布に関する国務院の通知」（国発[2024]第7号）の精神を実行するため、「通知」に従い、運輸省およびその他の13部門の「大型輸送機器の更新行動計画に関する通知」（Jiaoplanfa [2024] No.62）の発行では、新エネルギー都市バスと動力バッテリー機器の更新のより適切な実施が求められています。補助金制度「新エネルギー都市バス・動力電池更新補助金実施規程」を交付しましたので、厳正に実施してください。

運輸財務省

2024 年 7 月 29 日

新エネルギー市営バス及び動力電池更新補助金実施規程

第１章 補助金の範囲及び基準

第１条：都市バス事業者（以下、申請者という。）に対し、新エネルギー都市バスの更新及び動力用電池の交換に対して定額補助金を支給する。乗客の流れの変化と都市バス業界の発展に基づいて、代替の新エネルギー都市バスの長さのタイプの合理的な選択を奨励します。車両1台当たりの補助金は平均6万元で、このうち新エネルギー市営バスの補助金は車両1台当たり平均8万元、車両1台当たりの補助金は4万2,000元である。各地方自治体は、財務省および運輸省が手配した補助金と交付された成果目標に基づいて、地方補助金基準を策定します。

第 2 条 この細則でいう都市バスとは、公共交通機関の運行資格を取得し、都市人民政府が定めた範囲内で、法律に基づいて公共交通機関の旅客サービスを提供する車両を指す。地元の運輸局。

この規則にいう「新エネルギー都市バスの更新」とは、老朽化し​​た都市バスを廃車にし、「自動車税・船舶税の減税・減免を受けられる省エネ型新エネルギー車カタログ」及び「新エネルギーカタログ」に買い入れることを指します。自動車購入税の減税・減税が受けられる車種』 新エネルギー都市バスは、「新エネルギー自動車普及促進推奨車種カタログ」の一つです。

この規則に記載されている動力用バッテリーの交換とは、古い新エネルギー都市バス車両の動力用バッテリーを完全に交換することを指し、交換される動力用バッテリーは 2024 年 1 月 1 日以降に製造され、保証期間は 5 年以上でなければなりません。 、GB38031を満たしています - 2020年の「電気自動車用電源バッテリーの安全要件」は、必須の国家標準要件に準拠しており、新エネルギー都市バス車両の電源バッテリーの交換に関する業界管理部門の発表要件に準拠しています。

第3条 補助金は、車齢8年以上の新エネルギー都市バス車両、すなわち平成28年12月31日（同日を含む。以下同じ。）以前に登録された都市バスの車両更新及び動力バッテリー交換を補助する。

第 4 条 地方交通当局は、市場の主導と政府の指導、設備の更新と資源の節約の組み合わせを遵守し、現地の状況に応じて車両の更新または動力バッテリーの交換を選択するよう申請者を指導し、小型化、低床式車両の更新を指導しなければならない。低入口の都市バス車両。

新エネルギー都市バス車両の動力電池の交換は、車両全体の安全性の確保を前提として、新エネルギー都市バス車両の運行会社及び動力電池交換サービス事業者は「誰が提唱するか、誰が行うか」の原則に従う必要がある。 「誰が交代しても誰が責任を負うか」の原則を遵守し、安全主体の責任を厳格に実施します。

第2章 補助金の申請、審査及び交付

第5条 補助金の申請を予定している者は、新エネルギー市バス及び動力電池の更新完了後、速やかに補助金申請書を地方交通局に提出しなければならない。期限は2025年1月20日である。

新エネルギー都市バスの場合は、車台番号、車種、原動機に加えて、廃車の初回登録時期、車台番号、「廃車リサイクル証明書」及び「廃車証明書」を提出してください。新しく購入した車両の「自動車登録抹消証明書」、「販売均一請求書」、「自動車登録証明書」、その他の情報および添付資料。

パワーバッテリー交換の場合は、交換するパワーバッテリーを装着した車両の車台番号、旧パワーバッテリーパックの個数、旧パワーバッテリーパックのコード、交換したパワーバッテリーパックの個数、パワーバッテリーパックのコードバッテリーパック、製造日、その他の情報、およびパワーバッテリーの交換に関する情報を提供する必要があります。契約書（パワーバッテリーの安全性準拠要件を含む）や受領証明書などのサポート資料も提供する必要があります。

上記の「廃車リサイクル証明書」、「自動車抹消証明書」、「自動車販売統一請求書」、「自動車登録証明書」及び交換用動力電池引受証明書の有効期限は、2024年7月1日から2024年7月1日までとなります。期間中に2024年12月31日まで取得。このうち、「廃自動車リサイクル証明書」は、認定自動車リサイクル解体業者が発行するものであり、「自動車抹消登録証明書」及び「自動車登録証明書」の提出期限は、以下のとおりです。必要に応じて、2025 年 1 月 15 日まで延長されます。

第 6 条 申請者の地方運輸局は申請情報を受け取った後、適時に審査を実施し、審査結果をフィードバックするものとする。申請者が提出した情報が真実かつ完全であり、これらの規則の要件を満たしている場合、情報が審査され承認されます。情報が不完全または不明確で特定できない場合は、審査部門が申請者に補足要件を通知します。情報が含まれており、申請者は 2025 年 2 月 10 日までにそれを補足および修正する必要があります。

第 7 条 各レベルの地方交通当局は、補助条件を満たす新エネルギー市内バスおよび動力電池に関する最新情報を速やかにまとめ、補助額を決定し、同級財務部門に補助金申請を提出しなければならない。各レベルの地方財務部門は、同レベルの運輸当局が提出した資金調達に関する提案に基づく手順に従って補助金を配分するものとする。

第3章 補助金基金の管理

第 8 条 新エネルギー市バス及び動力電池更新補助金は、国と地方公共団体が 90:10 の割合で負担し、具体的な負担割合は地域ごとに定める。このうち、東部州は 85:15、中部州は 90:10、西部州は 95:5 の割合で共有されます。地方財政部門は中央資金の配分に応じて支援資金を配分する。

第 9 条 2016 年末の各州の新エネルギー都市バスの台数に基づいて、財務省は補助金の 60% を各州に事前割り当てし、関連事業の現地での立ち上げを支援する。割り当てられた資金は必要に応じて追加されます。

政策実施期間終了後、国及び地方自治体は「大規模設備更新及び消費財の下取り支援強化のための諸措置」の関連要件に基づき清算を行うこととなります。

地方交通当局は、2025 年 2 月 28 日までに「都市部および農村部の道路旅客輸送燃料消費量情報申告および補助金管理システム」(yb.motcats.com.cn) を通じて、地方の新エネルギー都市バスと動力バッテリーの更新状況を記入するものとします。 、報告書（詳細は別添1-3参照）を輸出し、公印を押して運輸省に提出してください。

第4章 業績の管理および監督

第 10 条 交通部と財務部は地方関係部門に対し、責任分担に応じて新エネルギー市営バスと動力電池更新補助金の性能管理・監督を実施するよう指導する。すべての州の運輸当局は、業績目標管理、業績モニタリング、および年次業績自己評価を実施することが義務付けられています。運輸省は、補助金の使用全体の業績評価を担当し、主要な業績評価を組織および実施します。仕事のニーズに応じてタイムリーに。

第 11 条 すべての省交通当局および財務部門は、本実施規則および地域の実情に基づいて、新エネルギー都市バスおよび動力電池の更新に関する具体的な実施規則を制定し、長さの異なる新エネルギー都市バスなどを明確にすることができる。規格に加えて、管轄内のさまざまな都市における新エネルギー都市バスと動力バッテリーの更新に関する具体的な性能目標も定められています。低床・低入口の新エネルギー都市バスの更新については、補助金の配分の際に適切な傾斜をつけることができる。州交通当局は、関係部門と積極的に連携して、乗用車メーカー、動力電池メーカー、動力電池交換サービス会社を組織し、需要と供給のつながりを強化し、規模のメリットを最大限に発揮する必要がある。

地方交通当局は申請者が提出した補助金申請を慎重に審査し、地方財務部門は資金の安全性と適時の支出を確保するために資金の配分を監督する責任を負う。財務省地方監督局 補助金の使途・決済に関する検証を行う。地方自治体は、廃バスや廃動力バッテリーを指定企業に販売することを義務付けることは認められておらず、また、地域的および技術的製品志向の個別の補助金カタログや企業リストを作成することも認められていない。

第12条 不正な手段による補助金の詐取等の違法行為（資料の偽造、変造、偽りの取引、他人と共謀して虚偽の情報を提供する等を含む。）が発見された場合には、各地の関係部門がこれに対処する。法令を厳守します。

第 13 条 関係部門は「廃車リサイクル管理弁法」（国務院令第 715 号）に基づき、「廃車リサイクル証明書」の販売、偽造、変造を処理する。

第 14 条 補助金を横領または詐欺した組織および個人に対しては、関連部門は「財政違法行為処罰条例」（国務院令第 427 号）およびその他の関連法令に従って対処するものとする。

第5章 附則

第15条 この細則は、公布の日から施行する。

第十六条 この細則は、運輸省及び財務省がその責務に応じて解釈するものとする。