notizia

China Finance News, il 1 agosto, il Ministero dei Trasporti e il Ministero delle Finanze hanno pubblicato le "Norme di attuazione per i sussidi per il rinnovo degli autobus urbani a nuova energia e delle batterie di alimentazione", in cui si menzionava che le compagnie di autobus urbani dovevano aggiornare gli autobus urbani a nuova energia e sostituire batterie di alimentazione, Fornire sussidi fissi. Incoraggiare la selezione razionale di tipologie di lunghezza sostitutiva degli autobus urbani a nuova energia in base ai cambiamenti nel flusso di passeggeri e allo sviluppo del settore degli autobus urbani. Il sussidio medio per veicolo è di 60.000 yuan, di cui, per gli autobus urbani a nuova energia, il sussidio medio per veicolo è di 80.000 yuan per la sostituzione delle batterie, il sussidio per ciascun veicolo è di 42.000 yuan. Ciascuna località formula standard di sussidio locali basati sui fondi di sussidio predisposti dal Ministero delle Finanze e dal Ministero dei Trasporti e sugli obiettivi di prestazione emessi.

Avviso del Ministero dei Trasporti e del Ministero delle Finanze sull'emanazione delle "Norme di attuazione per gli autobus urbani a nuova energia e i sussidi per il rinnovo delle batterie elettriche"

I dipartimenti dei trasporti (uffici, comitati) e i dipartimenti delle finanze (uffici) di tutte le province, regioni autonome, comuni direttamente sotto il governo centrale e Corpo di produzione e costruzione dello Xinjiang e uffici di regolamentazione locali del Ministero delle finanze:

Al fine di attuare lo spirito della "Comunicazione del Consiglio di Stato sull'emanazione del Piano d'azione per la promozione del rinnovo di attrezzature su larga scala e della permuta di beni di consumo" (Guofa [2024] n. 7), in conformità con la "Comunicazione del Ministero dei Trasporti e di altri 13 dipartimenti in occasione dell'emissione dell'"Avviso sul piano d'azione per l'aggiornamento delle attrezzature per i trasporti su larga scala" (Jiaoplanfa [2024] n. 62) richiede una migliore attuazione del nuovo aggiornamento delle apparecchiature per gli autobus urbani energetici e per le batterie di alimentazione politica di sussidio Le "Regole di implementazione dei nuovi sussidi per gli autobus urbani e per il rinnovo delle batterie elettriche" sono ora 》rilasciate, per favore implementatele coscienziosamente.

Ministero dei trasporti e delle finanze

29 luglio 2024

Norme di attuazione per gli autobus urbani a nuova energia e sussidi per il rinnovo delle batterie

Capitolo 1 Ambito e standard del sussidio

Articolo 1: Saranno concessi sussidi fissi alle società di autobus urbani (di seguito denominate richiedenti) per l'aggiornamento degli autobus urbani a nuova energia e la sostituzione delle batterie di alimentazione. Incoraggiare la selezione razionale di tipologie di lunghezza sostitutiva degli autobus urbani a nuova energia in base ai cambiamenti nel flusso di passeggeri e allo sviluppo del settore degli autobus urbani. Il sussidio medio per veicolo è di 60.000 yuan, di cui, per gli autobus urbani a nuova energia, il sussidio medio per veicolo è di 80.000 yuan per la sostituzione delle batterie, il sussidio per ciascun veicolo è di 42.000 yuan. Ciascuna località formula standard di sussidio locali basati sui fondi di sussidio predisposti dal Ministero delle Finanze e dal Ministero dei Trasporti e sugli obiettivi di prestazione emessi.

Articolo 2 Gli autobus urbani a cui si fa riferimento nelle presenti norme dettagliate si riferiscono ai veicoli che hanno ottenuto l'abilitazione all'esercizio del trasporto pubblico e forniscono servizi di trasporto pubblico passeggeri in conformità con la legge nell'ambito determinato dal governo popolare urbano. L'identificazione specifica sarà determinata dal dipartimento dei trasporti locali.

Il termine "aggiornamento degli autobus urbani a nuova energia" come menzionato in queste norme si riferisce alla rottamazione dei vecchi autobus urbani e al loro acquisto nel "Catalogo dei modelli di veicoli a nuova energia a risparmio energetico che godono di riduzioni e riduzioni fiscali su veicoli e navi" e nel "Catalogo dei nuovi autobus a energia Modelli di veicoli che beneficiano di riduzioni e riduzioni fiscali sull'acquisto di veicoli" Il nuovo autobus urbano energetico è uno del "Catalogo dei modelli consigliati per la promozione e l'applicazione di veicoli a nuova energia".

La sostituzione delle batterie di alimentazione come menzionata in queste regole si riferisce alla sostituzione completa delle batterie di alimentazione dei vecchi veicoli di autobus urbani a nuova energia. Le batterie di alimentazione sostituite dovrebbero essere prodotte dopo il 1 gennaio 2024, con un periodo di garanzia non inferiore a 5 anni. e soddisfano GB38031- I "Requisiti di sicurezza per le batterie di alimentazione per veicoli elettrici" del 2020 sono conformi ai requisiti standard nazionali obbligatori e sono conformi ai requisiti di annuncio del dipartimento di gestione del settore sulla sostituzione delle batterie di alimentazione per i veicoli di autobus urbani a nuova energia.

Articolo 3 I fondi di sovvenzione sostengono il rinnovo dei veicoli e la sostituzione delle batterie di autobus urbani a nuova energia di età pari o superiore a 8 anni, ovvero autobus urbani immatricolati prima del 31 dicembre 2016 (compreso lo stesso giorno, lo stesso di seguito).

Articolo 4 Le autorità dei trasporti locali devono aderire alla combinazione di leadership di mercato e guida del governo, aggiornamento delle attrezzature e conservazione delle risorse, guidare i richiedenti nella scelta di aggiornare i veicoli o sostituire le batterie di alimentazione in base alle condizioni locali e guidare il rinnovo di veicoli miniaturizzati, a pianale ribassato e veicolo urbano a basso ingresso.

La sostituzione delle batterie per i veicoli di autobus urbani a nuova energia dovrebbe essere effettuata con la premessa di garantire la sicurezza dell'intero veicolo. Le società che gestiscono i veicoli di autobus urbani a nuova energia e i fornitori di servizi di sostituzione delle batterie di alimentazione dovrebbero seguire il principio "chi sostiene, chi". è responsabile; chi sostituisce, chi è responsabile" principi e attua rigorosamente le responsabilità in materia di sicurezza.

Capitolo 2 Domanda di sovvenzione, revisione ed emissione

Articolo 5 I richiedenti che intendono richiedere fondi di sovvenzione devono presentare tempestivamente una richiesta di fondi di sovvenzione all'autorità locale dei trasporti dopo aver completato l'aggiornamento dei nuovi autobus urbani a energia e delle batterie di alimentazione. La scadenza è il 20 gennaio 2025.

Per gli autobus urbani a nuova energia occorre fornire l'ora di prima immatricolazione del veicolo rottamato, il numero di identificazione del veicolo, il "Certificato di riciclaggio dell'autoveicolo rottamato" e il "Certificato di annullamento dell'autoveicolo", nonché il numero di identificazione, il modello del veicolo e il "Certificato di annullamento dell'autoveicolo". Certificato di radiazione del veicolo" del veicolo appena acquistato. Fattura uniforme di vendita", "Certificato di immatricolazione del veicolo a motore" e altre informazioni e materiali di supporto.

In caso di sostituzione della batteria Power, il numero di identificazione del veicolo con la batteria Power sostitutiva, il numero dei vecchi pacchi batteria Power, il codice del vecchio pacco batteria Power, il numero dei pacchi batteria Power sostituiti, il codice della batteria Power devono essere forniti il ​​pacco batteria, la data di produzione e altre informazioni, nonché la sostituzione della batteria. Materiali di supporto come il contratto (compresi i requisiti di conformità alla sicurezza della batteria) e il certificato di accettazione.

Il suddetto "Certificato di riciclaggio di autoveicoli rottamati", "Certificato di annullamento di autoveicoli", "Fattura unificata di vendita di autoveicoli", "Certificato di immatricolazione di autoveicoli" e il certificato di accettazione della batteria di alimentazione sostitutiva dovrebbero essere validi dal 1 luglio 2024 al 31 dicembre 2024 ottenuto nel periodo. Tra questi, il "Certificato di riciclaggio di autoveicoli rottamati" dovrebbe essere rilasciato da un'impresa qualificata di riciclaggio e smantellamento di autoveicoli rottamati, e il termine per la presentazione del "Certificato di annullamento di autoveicoli" e della "Carta di circolazione dei veicoli a motore" può essere prorogato fino al 15 gennaio 2025, se opportuno.

Articolo 6 Dopo aver ricevuto le informazioni sulla domanda, l'autorità locale dei trasporti del richiedente condurrà una revisione tempestiva e un feedback sui risultati della revisione. Se le informazioni presentate dal richiedente sono vere e complete e soddisfano i requisiti di queste regole, saranno esaminate e approvate; se le informazioni sono incomplete o poco chiare e non possono essere identificate, il dipartimento di revisione informerà il richiedente dei requisiti supplementari; informazioni e il richiedente sarà tenuto a integrare e correggere le informazioni entro il 10 febbraio 2025. informazioni.

Articolo 7 Le autorità dei trasporti locali a tutti i livelli riassumeranno tempestivamente le informazioni aggiornate sui nuovi autobus urbani energetici e sulle batterie elettriche che soddisfano le condizioni del sussidio, determineranno l'importo del sussidio e presenteranno le richieste di finanziamento al dipartimento finanziario allo stesso livello. I dipartimenti finanziari locali a tutti i livelli assegneranno i fondi delle sovvenzioni secondo procedure basate sui suggerimenti sugli accordi di finanziamento presentati dalle autorità dei trasporti allo stesso livello.

Capitolo 3 Gestione del fondo sovvenzioni

Articolo 8 I fondi per i sussidi per i nuovi autobus urbani a energia e per il rinnovo delle batterie saranno condivisi dal governo centrale e dai governi locali in un rapporto di 90:10, e rapporti di condivisione specifici saranno determinati per regione. Tra queste, le province orientali sono condivise in un rapporto di 85:15, le province centrali sono condivise in un rapporto di 90:10 e le province occidentali sono condivise in un rapporto di 95:5. I dipartimenti provinciali delle finanze assegneranno i fondi di sostegno in proporzione alla ripartizione dei fondi centrali.

Articolo 9 Sulla base del numero di nuovi autobus urbani energetici in ciascuna provincia alla fine del 2016, il Ministero delle Finanze preassegnerà il 60% dei fondi di sovvenzione a ciascuna provincia per sostenere l'avvio locale di lavori pertinenti, e ulteriori pre-assegnerà i fondi stanziati verranno aggiunti ove opportuno.

Al termine del periodo di attuazione della politica, i governi centrale e locale condurranno la liquidazione in conformità con i requisiti pertinenti di "Diverse misure per migliorare il supporto per gli aggiornamenti delle apparecchiature su larga scala e la permuta di beni di consumo".

Le autorità provinciali dei trasporti dovranno compilare lo stato di aggiornamento degli autobus urbani locali a nuova energia e delle batterie di alimentazione attraverso la "Dichiarazione informativa sul consumo di carburante per il trasporto passeggeri su strada urbana e rurale e sistema di gestione dei sussidi" (yb.motcats.com.cn) prima del 28 febbraio 2025 , ed esportare il modulo di denuncia (vedi allegato 1-3 per i dettagli), timbrarlo con il timbro ufficiale e presentarlo al Ministero dei Trasporti.

Capitolo 4 Gestione e supervisione delle prestazioni

Articolo 10 Il Ministero dei Trasporti e il Ministero delle Finanze guidano i dipartimenti locali competenti nell'attuazione della gestione delle prestazioni e della supervisione dei nuovi autobus urbani a energia e dei fondi di sovvenzione per il rinnovo delle batterie secondo la divisione delle responsabilità. Tutte le autorità provinciali dei trasporti sono tenute a svolgere la gestione degli obiettivi di prestazione, il monitoraggio delle prestazioni e l'autovalutazione annuale delle prestazioni. Il Ministero dei trasporti è responsabile della valutazione delle prestazioni dell'utilizzo complessivo dei fondi di sovvenzione. Il Ministero delle finanze organizza e conduce valutazioni chiave delle prestazioni tempestivamente in base alle esigenze lavorative.

Articolo 11 Tutte le autorità provinciali dei trasporti e i dipartimenti finanziari possono formulare norme di attuazione specifiche per i nuovi autobus urbani energetici e gli aggiornamenti delle batterie di alimentazione sulla base di queste norme di attuazione e delle condizioni reali della regione, e chiarire i nuovi autobus urbani energetici con diverse lunghezze, ecc. standard, nonché obiettivi prestazionali specifici per i nuovi autobus urbani a energia e aggiornamenti delle batterie di alimentazione in varie città all’interno della giurisdizione. Per il rinnovo degli autobus urbani a pianale ribassato e a ingresso ridotto a nuova energia, è possibile dare un’adeguata inclinazione al momento di organizzare i fondi per le sovvenzioni. Le autorità provinciali dei trasporti devono collaborare attivamente con i dipartimenti competenti per organizzare i produttori di autovetture, i produttori di batterie di alimentazione e le società di servizi di sostituzione delle batterie di alimentazione per rafforzare il collegamento tra domanda e offerta e sfruttare appieno i vantaggi di scala.

Le autorità locali dei trasporti devono esaminare attentamente le richieste di fondi di sovvenzione presentate dai richiedenti ed essere responsabili della supervisione dell'uso dei fondi di sovvenzione. I dipartimenti finanziari locali supervisioneranno l'assegnazione dei fondi per garantire la sicurezza dei fondi e l'esborso tempestivo gli uffici locali di supervisione del Ministero delle Finanze effettuano verifiche sull'utilizzo e sulla liquidazione dei fondi delle sovvenzioni. I governi locali non sono autorizzati a richiedere la vendita di autobus e batterie rottamate a imprese designate, e non sono autorizzati a creare cataloghi di sovvenzioni separati o elenchi di imprese con orientamento regionale e tecnico al prodotto.

Articolo 12 Se viene scoperto un comportamento illegale come la frode dei fondi delle sovvenzioni utilizzando mezzi impropri (inclusa la falsificazione, l'alterazione di materiali rilevanti, transazioni false, la collusione con altri per fornire informazioni false, ecc.), i dipartimenti competenti in vari luoghi lo affronteranno seriamente in conformità con leggi e regolamenti.

Articolo 13 Gli organi competenti provvederanno alla vendita, alla contraffazione o all'alterazione del “Certificato di riciclaggio degli autoveicoli rottamati” in conformità alle “Disposizioni per la gestione del riciclaggio degli autoveicoli rottamati” (Ordinanza del Consiglio di Stato n. 715).

Articolo 14 Per le unità e gli individui che si appropriano indebitamente o frodano i fondi delle sovvenzioni, i dipartimenti competenti li tratteranno in conformità con il "Regolamento sulle sanzioni per atti fiscali illegali" (Ordinanza del Consiglio di Stato n. 427) e altre leggi e regolamenti pertinenti.

Capitolo 5 Disposizioni integrative

Articolo 15 Le presenti norme dettagliate saranno attuate dalla data di promulgazione.

Articolo 16 Le presenti norme dettagliate saranno interpretate dal Ministero dei Trasporti e dal Ministero delle Finanze secondo le rispettive competenze.