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Autor 丨Yang Jing

Editor: Yang Jing

Editor: He Zengrong

Es necesario fortalecer la autodisciplina de la industria y evitar una competencia despiadada por "involución".

Estas pocas palabras no son sólo un resumen profundo de la situación actual de la industria automotriz de China durante el año pasado, sino también un llamado urgente emitido por muchos participantes de la industria después de experimentar el agotamiento y la lucha en los últimos seis meses.

Sin embargo, es una lástima que este llamamiento no se haya transformado rápidamente en cambios sustanciales. Frente al invisible pero poderoso oponente de la "involución", muchas empresas todavía se ven obligadas a avanzar en un estado activo o pasivo, atrapadas en el. torbellino de competencia interminable.

Hasta hace poco, una reunión nacional de alto nivel rara vez se centraba en este tema candente en la industria, afirmando claramente que se debe fortalecer la autodisciplina de la industria. Aunque la industria del automóvil no fue nombrada directamente, esta señal sin duda trajo un rayo de esperanza a la industria. .

Algunas compañías automotrices han tomado la iniciativa en responder a este llamado y han comenzado a nombrarse entre sí. Para la industria del automóvil, que lleva mucho tiempo sufriendo una "involución", este tono de alto nivel es sin duda un estímulo. No sólo señala la dirección para la industria, sino que también proporciona orientación a quienes están ansiosos por hacerlo. deshacerse de la competencia despiadada y buscar un desarrollo saludable. Las empresas proporcionan un valioso respiro.

Este puede ser un momento crítico para que la industria automotriz se reexamine y construya conjuntamente un ecosistema competitivo más saludable y sostenible. Bajo la bandera de la autodisciplina de la industria, todas las empresas deben trabajar juntas para resistir el comportamiento destructivo de "involución" y, en cambio, dedicarse a la innovación tecnológica, la mejora de la calidad y la optimización de los servicios, y promover conjuntamente la industria automotriz china a una nueva etapa de alta calidad. desarrollo. .

De hecho, a partir de 2023, el fenómeno de involución de la industria automovilística china será cada vez más evidente. Lo primero que se lleva la peor parte es la guerra de precios cada vez más feroz.teslaTomó la iniciativa en la reducción de precios a principios de ese año y muchas empresas automotrices siguieron su ejemplo, lo que provocó que toda la industria cayera en una guerra de precios.

En el primer semestre del año los precios de los vehículos de combustible se redujeron a gran escala, mientras que en el segundo semestre se produjo una guerra de precios entre las nuevas marcas eléctricas.NÍO、carrera cero、Nezha Otras marcas de vehículos de nuevas energías han lanzado ofensivas de precios en diversos grados. Aunque este tipo de guerra de precios ha promovido el crecimiento de las ventas hasta cierto punto, también ha sacrificado las ganancias corporativas, lo que ha provocado una disminución de los márgenes de beneficio bruto, y algunas empresas automotrices incluso enfrentan pérdidas.

Luego está la aceleración de la investigación y el desarrollo de tecnología y el diseño del mercado. Por ejemplo, las empresas de vehículos de combustible están acelerando su transformación a nuevas energías, y la cantidad de vehículos de nuevas energías en el mercado supera con creces la de vehículos de combustible. Al mismo tiempo, gigantes tecnológicos como Xiaomi y Huawei también se han sumado a las filas de los fabricantes de automóviles, inyectando nueva vitalidad a la industria, pero al mismo tiempo intensificando la competencia en el mercado.

Varias empresas automovilísticas están aumentando la inversión en investigación y desarrollo en áreas como la tecnología de baterías, la conducción inteligente y el Internet de los vehículos para promover el progreso tecnológico en la industria. Sin embargo, a medida que se intensifica la competencia en la industria, el caos en algunas industrias ha comenzado a ocurrir con frecuencia. Además, los trolls en línea también se han vuelto populares, atacando maliciosamente a los competidores y alterando el orden del mercado.

En esta involución desordenada, la presión sobre las ganancias sobre la mayoría de las compañías automotrices está aumentando gradualmente. A medida que continúa la guerra de precios, las ganancias corporativas han disminuido en general, y algunas compañías automotrices incluso enfrentan pérdidas. Por último, los conflictos dentro de la industria también están aumentando gradualmente. Al mismo tiempo, también han surgido disputas públicas entre algunas empresas de automóviles.

Sin embargo, esta reunión nacional de alto nivel rara vez discute temas de involución acaloradamente debatidos en la industria. Los reflejos en la industria del automóvil no se deben a feroces guerras de precios, investigación y desarrollo tecnológico acelerados y diseño del mercado, caos industrial frecuente y presión creciente sobre la rentabilidad. En términos de expansión del mercado extranjero a gran escala y escalada de conflictos dentro de la industria, se refiere a la lista de ventas publicada unilateralmente por una determinada empresa automovilística.

El fin de semana pasado, el presidente de NIO, Qin Lihong, señaló que NIO nunca ha autorizado a ninguna otra organización a publicar una lista semanal con el nombre de NIO, y este número nunca ha sido aprobado. "Si usted es otra empresa, ¿por qué usaría mi marca para publicar clasificaciones semanales?", Li Bin, director ejecutivo de NIO, también agregó: "Si logramos el primer lugar, definitivamente nunca publicaremos clasificaciones semanales".

En ese momento, las opiniones de estos dos grandes no provocaron mucha discusión en la industria. Después de todo, ya en julio del año pasado.Xpeng Motorsejecutivos también citados en ese momentoauto idealSe publicó la lista de datos de ventas semanales y dijo: "Preste atención a la información oficial. Roadside News no es confiable". "No es necesario anunciar ventas todos los días o todas las semanas para generar publicidad".

Sin embargo, el 30 de julio, después de que los dos jefes de NIO terminaron de hablar y después de que los altos funcionarios del país fueron despedidos, algunas compañías automotrices volvieron a criticar la lista de ventas. La primera persona en aparecer fue un ejecutivo de NIO, y nombró directamente a Li Xiang, diciendo que las clasificaciones semanales son más o menos una involución de bajo nivel, hermano Xiang, deténgalo. La misión de las empresas automotrices chinas en este momento es. Pasar la I+D conduce a avances tecnológicos, ¿no es así?

despuéspropicio Yang Xueliang, vicepresidente senior del holding, envió una publicación diciendo que también se oponía a la lista semanal. Pero lo interesante es que estos dos ejecutivos tomaron el control del área de comentarios. Esto demuestra plenamente que la lista de ventas semanales publicada por Li Auto ha provocado un debate muy intenso tanto en la empresa de automóviles como en el nivel de los consumidores.

No sé si fue en respuesta a este asunto, pero Li Xiang también publicó un mensaje en WeChat Momentos después. No había ningún texto adjunto, solo una imagen, que era la historia de "taparse los oídos y robar la campana". . En realidad, esto demuestra que la feroz competencia entre las empresas automotrices está lejos de terminar. Especialmente para estas empresas de nuevas energías y automóviles de nueva potencia de la lista, cualquier pequeña noticia acelera la batalla.

En la industria del automóvil, la importancia de las listas de ventas es evidente. No sólo es un criterio importante para medir el desempeño en el mercado de marcas y modelos de automóviles, sino que también afecta profundamente las decisiones de compra de automóviles de los consumidores. Especialmente para los consumidores, la lista de ventas se ha convertido en una referencia importante cuando compran automóviles, ayudándoles a comprender las tendencias del mercado y tomar decisiones más informadas.

Para las empresas automovilísticas, la lista de ventas también influye en el panorama competitivo de toda la industria automovilística. Los modelos y marcas más vendidos a menudo pueden ocupar una mayor participación de mercado, generando efectos de marca y efectos de escala. Esto no sólo ayuda a mejorar el conocimiento de la marca y la reputación de los fabricantes, sino que también consolida aún más su posición de liderazgo en el mercado.

Para las empresas de nuevas energías o automóviles de nueva potencia, la publicación de la lista de ventas es esencialmente una herramienta de marketing. Si aumenta un poco, será una "guerra de opinión pública". Creo que este término es familiar para todos. En los últimos uno o dos años, el "campo de batalla" de la opinión pública en el mercado automotriz de China ha estado en pleno apogeo y no se vislumbra un final.

La lista de ventas no es solo el comportamiento de Li Auto. Muchos fabricantes de automóviles e incluso algunos medios automotrices también han utilizado una gran cantidad de prefijos de atributos y han elaborado una gran cantidad de listas para segmentos de mercado con el único propósito de crear sus propias marcas o. Los modelos están en la parte superior de la lista, logrando así el propósito de guiar la atención de los consumidores y promover el crecimiento de las ventas.

Por lo tanto, muchas listas de ventas se han jugado con nuevos trucos, como "ventas de nuevas fuerzas en el mercado chino por marcas que comienzan con caracteres pequeños", "ventas de marcas que comienzan con Ji", "ventas de baterías intercambiables en los mercados globales", "Ventas semanales de modelos de caja cuadrada" "Lista", "Lista de ventas de monovolúmenes eléctricos puros de más de 300.000 RMB", "Lista de ventas de SUV eléctricos puros de alta gama de más de 500.000 RMB"...

A primera vista, parece que algunos modelos se desempeñan muy bien en las clasificaciones de estas listas, pero si eliminas varios atributos o solo miras las cifras de ventas, será impactante. Por lo tanto, con la publicación de estas listas, la industria también ha estado ridiculizando salvajemente: "Mientras los atributos se agreguen bien, las compañías automotrices se pueden clasificar de manera informal" y "Mientras los adjetivos con prefijo sean lo suficientemente especiales, mis amigos no lo harán". poder alcanzarme."

Con el rápido desarrollo del mercado de vehículos de nueva energía, han aparecido muchas nuevas empresas de vehículos eléctricos y la competencia en el mercado se ha vuelto extremadamente feroz. Para competir por cuota de mercado y atraer la atención de los consumidores, las empresas automotrices deben adoptar diversas estrategias para mejorar la influencia de su marca y la competitividad en el mercado. Entre ellos, el uso de listas de ventas para crear temas de opinión pública se ha convertido en un método común.

En la era actual de explosión de la información, las redes sociales y los nuevos medios se han convertido en importantes plataformas para la difusión de la opinión pública. Las empresas automotrices publican datos de ventas, contenido de marketing, etc. a través de estos canales, atrayendo rápidamente la atención y el debate de los internautas, formando así un punto caliente de la opinión pública. La creación de esta atmósfera de opinión pública juega un papel importante a la hora de mejorar la imagen de marca y promover las ventas.

En la competencia por la lista de ventas, la competencia entre las empresas automotrices se ha vuelto cada vez más feroz, e incluso ha habido peleas abiertas y encubiertas. Algunas empresas de automóviles pueden utilizar publicidad exagerada y menospreciar a sus rivales para mejorar sus clasificaciones de ventas y su imagen de marca. Este enfoque a menudo genera controversia en la opinión pública. Esta situación competitiva no sólo agrava el caos del mercado, sino que también crea opciones para los consumidores.

Por lo tanto, a largo plazo, el aumento de la "guerra de opinión pública" puede tener un profundo impacto en el patrón de toda la industria automotriz. Las empresas automotrices que obtienen buenos resultados en el campo de la opinión pública pueden ganar como resultado una mayor participación de mercado y reconocimiento de los consumidores, y emerger gradualmente como líderes de la industria, mientras que aquellas empresas automotrices que están en desventaja en la opinión pública pueden ser gradualmente marginadas o incluso eliminadas;

Cabe señalar que la industria del automóvil es una industria de base tecnológica. Ante la cada vez más feroz "guerra de la opinión pública", toda la industria del automóvil también debe reflexionar. ¿Cómo establecer un sistema de evaluación de ventas más justo y transparente? ¿Cómo guiar a las empresas automotrices para ganar reconocimiento en el mercado mejorando la calidad del producto, el nivel de tecnología y el nivel de servicio? Estos problemas requieren que toda la industria los piense y los resuelva juntos.