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diseño / División Superliga

"También estoy muy desconcertado. En la industria del automóvil, que tiene 140 años de antigüedad, realmente no esperaba un producto tan importante y nadie se dio cuenta".

Todo en Lei Jun, el fundador, presidente y director ejecutivo de Xiaomi, que fabrica automóviles, frecuentemente hace citas famosas cada vez que aparece. Esta vez, hablaba de protección solar para automóviles.

Lei Jun, que estaba construyendo un automóvil por primera vez, descubrió problemas que no se habían descubierto en 140 años. Un hombre tan inteligente que es bueno pensando y observando vio más que eso.

"Todos los fabricantes de automóviles no han pensado en cómo instalar un soporte para teléfono móvil". "Si compras fideos de caracol para el desayuno, ¿dónde los pones? Si compras leche de soja y palitos de masa frita, ¿dónde los cuelgas?"

Entonces, habiendo estado en la industria solo durante 4 meses,coche xiaomi, inició el modo de regreso a lo básico y nacieron tres nuevas partes principales del automóvil: soporte para teléfono móvil, gancho de almacenamiento y revestimiento de protección solar.

Quizás sea porque el contenido tecnológico de los dos primeros puntos es realmente difícil de respaldar. Lei Jun habló más sobre la protección solar de los autos Xiaomi en una transmisión en vivo en mayo, y una vez mencionó: "Yo también respeto".teslapropietarios de automóviles, pero creo queXiaomi SU7 Comparado con Tesla, lo mejor es la protección solar. "

En el lanzamiento del Xiaomi SU7 en marzo, se centró en la función de protección solar: “Cuando estaba investigando, una propietaria de un Tesla dijo que muchas de esas propietarias se sienten como si estuvieran sentadas en un horno, demasiado expuestas al sol en verano. .

Después de descubrir el problema, Lei Jun, que tiene mentalidad de ingeniero y mentalidad de usuario, quiso resolver el problema: "Hicimos un revestimiento de plata de doble capa en el vidrio del dosel, e incluso un revestimiento de plata de triple capa en el parabrisas delantero. Esto "Es el único en los automóviles actuales. Hemos aplicado un recubrimiento UV-IR a las cuatro puertas. La tasa de aislamiento UV de este recubrimiento alcanza el 99,9 %. ¿Cuánto puede bajar en 12 grados Celsius después de una hora y media?

¿Es suficiente para lograr esto? Otros pueden hacerlo, pero Xiaomi no es suficiente "Mucha gente dice que siento calor mientras el cielo está brillante, y lo desarrollamos especialmente ..." El Sr. Lei lo hizo. No continuar, se rió para sí mismo. "No funcionará si no desarrollamos esto".

Cuando dije esto, el PPT detrás de la pantalla grande mostraba un parasol panorámico con un precio de 299 yuanes y un parasol para parabrisas delantero Mijia con un precio de 129 yuanes.

"Brindándole atención de 360 ​​​​grados sin puntos ciegos". Lei Jun hizo una pausa y continuó. Vidrio revestido + equipo oficial de parasol, un problema que nadie ha descubierto en la industria automotriz desde hace 140 años, ¿se puede solucionar así?

Una mujer que ama el protector solar toda su vida compró la mitad del mijo

Es posible que los hombres heterosexuales no comprendan que la protección solar es una necesidad para las niñas.

"Si una mujer quiere resistir el envejecimiento, la clave es protegerse del sol." "Para todos los problemas de la piel, lo primero que hay que hacer es protegerse del sol. No sé qué palabras de experto iniciaron". La estricta defensa de la niña contra los rayos ultravioleta. En las calles en verano siempre se puede ver gente cubriéndose la cara hasta dejar sólo los ojos, y sus prendas de protección solar son cada vez más largas, llegando hasta los tobillos.

Para evitar el sol, los chinos compraron Jiaoxia, que se ha convertido en el primer stock de actividades al aire libre en China; una encuesta realizada por una organización de investigación muestra que el mercado de ropa de protección solar de China puede crecer hasta casi 100 mil millones de yuanes en 2026.

¿Es realmente tan importante la protección solar? "Antes de la Revolución Industrial, todos vivíamos al aire libre. ¿Cómo pudimos superar el Neolítico sin protector solar? En realidad, David Leffell, de la Universidad de Yale, cree: "La industria cosmética ahora está tratando de comercializar protector solar entre las personas de piel oscura". como estrategia de marketing".

Que la protección solar sea un impuesto al coeficiente intelectual depende de las tendencias estéticas y de las elecciones personales, pero lo cierto es que los coches la exigen.

Algunos investigadores dicen que después de 60 minutos de exposición al sol, la temperatura del habitáculo y del salpicadero aumentará a más de 60 grados centígrados y 90 grados centígrados respectivamente; después de 90 minutos, el coche puede asar un bistec; Después de 10 minutos de exposición a altas temperaturas de 60 grados centígrados, el cuerpo humano sufrirá hipertermia, insolación e incluso puede causar insuficiencia orgánica aguda y la muerte.

En cuanto a las piezas interiores del automóvil, especialmente los plásticos oscuros, tableros, asientos y molduras interiores, cuando se exponen a la luz solar directa o a una temperatura ambiente de 60 grados, el volante comenzará a deslaminarse y pelarse, y el plástico se ablandará o incluso se derretirá. y algunos liberarán sustancias nocivas, los asientos de tela pueden desteñirse y los asientos de cuero pueden agrietarse con el tiempo.

El viaje de la mayoría de los trabajadores de oficina dura más de una hora, ya sea por su propia salud o para proteger su coche, es necesario utilizar protector solar. Antes de Lei Jun, Jack Ma ya había descubierto oportunidades comerciales. Abra Taobao y busque protección solar para automóviles, sombrillas, sombrillas, sombrillas, cubiertas para automóviles con protección solar, artefactos de aislamiento térmico, etc.

Varias marcas también han lanzado accesorios oficiales de protección solar, pero son un poco más caros.porTesla modelo 3Por ejemplo, el precio oficial de las sombrillas para techos de vidrio es de 695 a 710 yuanes.

"Lei Jun ha amplificado y exagerado los puntos débiles de los usuarios. El tema de la protección solar de los automóviles se ha debatido durante muchos años. Desde que los vehículos eléctricos se convirtieron en marquesinas panorámicas, los puntos débiles han estado ahí", dijo Zhang Xiaoliang, fundador de SoCar Product. Strategy Consulting, dijo a Automotive Business Review.

Que la publicidad sea buena o no depende de su eficacia. Casi el 30% de los compradores de Xiaomi SU7 son mujeres. "Por primera vez, un producto de este tipo ha recibido el apoyo de un gran número de usuarias en todo el país, que están impresionadas por su buena apariencia, protección solar y almacenamiento". que las propietarias de un Xiaomi SU7 pueden llegar al 40 %, o incluso al 50 %.

Si elige un techo corredizo panorámico, deberá sostenerlo en alto incluso cuando sostenga un paraguas.

"Lei siempre comprende la experiencia del usuario". Lei Jun tiene muchos seguidores en Internet.

En la era de los vehículos de combustible, la cuestión de la protección solar de los automóviles rara vez se menciona. La razón es que la vida de las personas se ha vuelto cada vez más refinada. Más importante aún, los techos solares panorámicos se han vuelto populares en la era eléctrica inteligente.

Tesla es el primero de su tipo en la industria. El techo corredizo panorámico ultragrande brinda una sensación de transparencia sin precedentes y la sensación de lujo es aún más obvia. Después de todo, en China hace 10 años sólo los modelos de gama alta podían equiparse con un techo corredizo panorámico.

Nuevas marcas chinas han seguido su ejemplo.NÍO、Sabiduría uno mismo、avita、Lantu、Xiaopeng、carrera cero ... El techo corredizo panorámico y el techo corredizo panorámico se han convertido en un símbolo de estatus de los automóviles nuevos y apenas brindan a los consumidores muchas oportunidades para elegir. Por ejemplo, todos los productos NIO y Tesla tienen techos corredizos panorámicos.

La gente disfruta de la poesía y de la distancia en el coche, contemplando las estrellas y la luna. Pero en verano todo terminó abruptamente. Quien lo usa conoce la amarga sensación que tienen los propietarios de automóviles sentados en el vapor con una manta eléctrica en movimiento sobre la espalda, y comenzaron a pensar en este diseño antihumano.

En un espíritu de autodesprecio, los propietarios de automóviles han aparecido en Internet con sombreros de paja y paraguas en sus automóviles, y una serie de otros trucos. Les cuesta hablar de ello, pero aún así tienen que utilizar la configuración que eligieron.

"Instalar un techo corredizo panorámico no es sólo para mejorar la apariencia. La batería está colocada en el chasis, que es más alto que el de los vehículos de combustible tradicionales. Elevar a la fuerza la altura del techo traerá grandes desafíos al diseño de la carrocería. El techo corredizo panorámico es más delgado , lo que puede reducir la sensación de opresión. El techo está prácticamente elevado, ahorrando espacio", dijo Zhang Xiaoliang.

El techo corredizo panorámico no se puede mover y la demanda existe. Algunas personas ya se han dado cuenta del mercado de protectores solares para automóviles.

Liu Xianping, vicepresidente del Centro de Producto de Fuyao Group, dijo una vez en un foro que hay dos tendencias en toldos panorámicos, uno sin parasoles y otro con parasoles. ¿Cómo solucionar el problema del aislamiento térmico? Para los vehículos eléctricos, no crea que los parasoles pueden solucionarlo todo. También es necesario encontrar nuevas formas de aislamiento térmico. Sin parasoles, la mejor solución es utilizar un revestimiento para reflejar más luz y rayos infrarrojos.

Los fabricantes de vidrio creen que un vidrio que pueda aislar será la solución al problema. En junio, Fuyao lanzó una nueva generación de toldos panorámicos con aislamiento térmico inteligentes, que utilizan tecnología avanzada de triple revestimiento de plata. Los toldos de la serie de filtros pueden aislar hasta el 99% de los rayos infrarrojos y ultravioleta, con una tasa de aislamiento energético total del 89%.

Wang Zhirui, director general de Shanghai Aobang Technology Co., Ltd., cree que la película también puede resolver muy bien el problema. "La superficie acristalada representa una proporción cada vez mayor de todo el vehículo, y el calor que entra al vehículo a través del cristal también está aumentando. La luz visible del sol también contiene calor. El vidrio debe tener un alto índice de aislamiento térmico y buena transparencia. Tarifa ligera, es difícil equilibrar ambos.

Ahora su empresa está estudiando el proceso de pulverización catódica con magnetrón metálico para películas de seguridad con aislamiento térmico. El principio es convertir diferentes tipos de metales preciosos en partículas y unirlas a la película a través de diferentes disposiciones y combinaciones, la luz visible puede pasar, mientras que la infrarroja y la infrarroja. Se pueden emitir rayos ultravioleta y baja reflexión para no afectar la seguridad de la conducción.

¿El protector solar bloquea las señales? Crea una batalla aérea basada en coches con tu teléfono móvil

Xiaomi acaba de descubrir algo que ha sido ignorado durante 140 años y algunas personas están insatisfechas.

A finales de abril, Yu Chengdong, director general de Huawei, presidente de Terminal BG y presidente de Smart Car Solutions BU,Wenjie M5Según la conferencia de prensa, el uso de vidrio plateado de tres capas en el parabrisas delantero del automóvil afectará la señal del teléfono móvil y no puede afectar la señal de protección solar, por lo que el Xinwenjie M5 no adopta este diseño.

Todos son buenos hermanos que vinieron a la industria automotriz para ganar dinero juntos. En junio, Lei Jun respondió a esta declaración de forma remota en un foro: "La última vez, el presidente Yu Chengdong cuestionó que había un problema con la plata de tres capas. señal de teléfono móvil plateada. Te garantizo que no habrá ningún problema".

Los funcionarios de Xiaomi son más específicos para los modelos que no tienen el parabrisas delantero original plateado de tres capas, al comprar películas de aislamiento térmico de terceros que contienen materiales de metales preciosos, no existe una verificación de prueba estricta, lo que de hecho puede afectar las señales del teléfono móvil. . Sin embargo, después de probar Xiaomi SU7 con 15 teléfonos móviles de 6 marcas principales y 3 operadores principales, se descubrió que todos los teléfonos móviles de prueba pasaron la prueba y no hubo impacto en las señales de navegación, señales de Internet, señales de comunicación y experiencia de fluidez multimedia. .

Huawei y Xiaomi son fabricantes de teléfonos móviles. Tienen más voz en términos de señales. El público tiene derecho a hablar con el público y la suegra tiene derecho a hablar con la suegra. El juez debe ser el consumidor.

A finales de junio, algunos internautas revelaron que el servicio posventa oficial de Xiaomi Auto está brindando servicios de "actualización de tecnología de experiencia de navegación" a los propietarios de Founder Edition, lo que en términos humanos significa reemplazar el parabrisas delantero.

Algunos propietarios de automóviles Xiaomi ya se han encontrado con el problema de la "señal de navegación deficiente en el automóvil". El servicio posventa de Xiaomi Auto ha proporcionado dos soluciones: una es "actualizar la tecnología de experiencia de navegación" y la otra es instalar un receptor de amplificación de señal. en el ETC. Un usuario de Xiaomi SU7 Genesis Edition ya completó el servicio de actualización para reemplazar el parabrisas delantero en Internet y publicó una lista de costos de 4.359 yuanes.

Mientras la opinión pública en Internet fermentaba, los proveedores que no quieren asumir la culpa se han pronunciado. El 5 de julio, Fuyao Glass respondió oficialmente: Anteriormente ha creado una solución, que consiste en llevar a cabo un procesamiento regional de eliminación de películas con láser para vidrio revestido, reservar una ventana de recepción para diversas señales como ETC y GPS, y admitir señales electrónicas. La identificación gratuita no afectará la transmisión de la señal.

Algunos internautas pensaron en este problema al revés y reservaron una ventana de aceptación, lo que demuestra que la afirmación de que el recubrimiento aislará la señal no es errónea.

"En realidad, protegerse del sol es difícil de hacer", dijo una vez Lei Jun con emoción.

El tema de la protección solar es difícil de decir, y fácil de decir. Hace muchos años, para comprar un protector solar eficaz para su esposa, un internauta usó cinta adhesiva para colocarle una rejilla de nueve cuadrados en la espalda y la expuso al sol abrasador. Resultó que el mejor efecto se produjo en la parte donde estaba. se aplicó cinta.

En pocas palabras, la forma más eficaz de protegerse del sol es utilizar barreras físicas. Cuando llegue al coche, puede utilizar aislamiento plateado en los cristales, películas y parasoles. use una máscara de protección solar.