한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Написать статью / Виндзор

редактировать / желтая дорога

дизайн / Дивизион Суперлига

«Я также очень озадачен. В автомобильной промышленности, насчитывающей 140 лет, я действительно не ожидал такого важного продукта, и все этого не осознавали».

Лэй Цзюнь, основатель, председатель и генеральный директор компании Xiaomi, производящей автомобили, каждый раз, когда появляется, часто произносит знаменитые цитаты. На этот раз он говорил о защите автомобилей от солнца.

Проблемы, которые не были обнаружены в течение 140 лет, были обнаружены Лэй Цзюнем, впервые строившим автомобиль. Такой умный человек, хорошо умеющий думать и наблюдать, увидел нечто большее.

«Все производители автомобилей сейчас не задумываются о том, как установить держатель для мобильного телефона». «Если вы покупаете на завтрак лапшу с улитками, куда вы ее положите? Если вы покупаете соевое молоко и жареные палочки из теста, куда вы ее повесите?»

Итак, проработав в отрасли всего 4 месяца,Автомобиль Сяоми, запустил режим возврата к основам, и родились три новые основные части автомобиля: держатель мобильного телефона, крючок для хранения и солнцезащитное покрытие.

Возможно, это потому, что технологическое содержание первых двух пунктов действительно сложно поддержать. Лэй Цзюнь больше говорил о защите от солнца автомобилей Xiaomi. В прямом эфире в мае он однажды упомянул: «Я тоже уважаю.Теслаавтовладельцы, но я думаю, что мыСяоми СУ7 По сравнению с Теслой самое лучшее — это защита от солнца. "

При запуске Xiaomi SU7 в марте он сосредоточился на функции защиты от солнца: «Когда я проводил исследование, женщина-владелица Tesla сказала, что многие такие женщины-владельцы чувствуют себя так, как будто они сидят в духовке, слишком подвергаясь воздействию солнца летом. .»

Обнаружив проблему, Лэй Цзюнь, обладающий мышлением инженера и мышлением пользователя, захотел решить проблему: «Мы сделали двухслойное посеребрение на лобовом стекле и даже трехслойное посеребрение на лобовом стекле. является единственным в современных автомобилях. Мы нанесли УФ-ИК-покрытие на все четыре двери. Уровень УФ-изоляции этого покрытия достигает 99,9%. Насколько он может снизиться на 12 градусов по Цельсию через полтора часа?»

Достаточно ли этого для достижения этой цели? Другие, возможно, смогут это сделать, но Xiaomi недостаточно «Многие люди говорят, что мне жарко, пока небо яркое, и мы специально разработали это…» Господин Лэй так и сделал. не продолжать, он посмеялся про себя: «Это не сработает, если мы не разработаем это».

Когда я сказал это, PPT за большим экраном показал панорамный солнцезащитный козырек по цене 299 юаней и солнцезащитный козырек на лобовое стекло Mijia по цене 129 юаней.

«Обеспечивая вам заботу на 360 градусов без каких-либо слепых зон», Лэй Цзюнь сделал паузу и продолжил. Стекло с покрытием + официальное солнцезащитное оборудование, проблема, которую никто не обнаружил в автомобильной промышленности в течение 140 лет, можно ли ее решить таким образом?

Женщина, которая всю жизнь любит солнцезащитный крем, купила половину проса

Гетеросексуальные мужчины могут не понимать, что защита от солнца необходима девушкам.

«Если женщина хочет противостоять старению, главное — защитить себя от солнца». «При всех проблемах с кожей первое, что нужно сделать, — это защитить себя от солнца. Я не знаю, какие слова эксперта послужили началом». строгая защита девушки от ультрафиолетовых лучей. Летом на улицах всегда можно увидеть людей, закрывающих лица до тех пор, пока не останутся только глаза, а их солнцезащитная одежда становится все длиннее и длиннее, доходя до щиколоток.

Чтобы избежать солнца, китайцы купили Jiaoxia, которая стала первой компанией по производству товаров для активного отдыха в Китае; исследование, проведенное исследовательской организацией, показывает, что рынок солнцезащитной одежды в Китае может вырасти почти до 100 миллиардов юаней в 2026 году.

Действительно ли защита от солнца так важна? «До промышленной революции мы все жили на улице. Как мы пережили эпоху неолита без солнцезащитного крема?» Дэвид Леффелл из Йельского университета считает: «Косметическая индустрия сейчас пытается продавать солнцезащитный крем темнокожим людям? как маркетинговый ход».

Является ли защита от солнца налогом на IQ, зависит от эстетических тенденций и личного выбора, но несомненно то, что автомобили требуют этого.

Некоторые исследователи утверждают, что после 60 минут пребывания на солнце температура в салоне и приборной панели поднимется до более чем 60 градусов Цельсия и 90 градусов Цельсия соответственно, через 90 минут в машине можно будет приготовить стейк. После 10 минут воздействия высоких температур в 60 градусов по Цельсию организм человека страдает от гипертермии, теплового удара и даже может вызвать острую органную недостаточность и смерть.

Что касается деталей салона автомобиля, особенно темного пластика, приборной панели, сидений и отделки салона, то при воздействии прямых солнечных лучей или температуре окружающего воздуха 60 градусов руль начнет расслаиваться и шелушиться, а пластик размягчится или даже расплавится; и некоторые из них будут выделяться вредные вещества, тканевые сиденья могут выцветать, а кожаные сиденья со временем могут треснуть.

Большинству офисных работников дорога до работы занимает больше часа. Будь то ради собственного здоровья или для защиты автомобиля, автомобильный солнцезащитный крем необходим. До Лэй Цзюня Джек Ма уже обнаружил возможности для бизнеса. Откройте Taobao и найдите автомобильную солнцезащитную защиту, зонтики, навесы, навесы, солнцезащитные автомобильные чехлы, теплоизоляционные изделия и т. д.

Различные бренды также выпустили официальные аксессуары для защиты от солнца, но они немного дороже.кТесла Модель 3Например, официальная цена навесов для стеклянной крыши составляет от 695 до 710 юаней.

«Лэй Цзюнь усилил и преувеличил болевые точки пользователей. Вопрос защиты автомобилей от солнца обсуждается уже много лет. С тех пор, как электромобили стали превращать в панорамные навесы, болевые точки были там, Чжан Сяолян, основатель SoCar Product». Компания Strategy Consulting сообщила Automotive Business Review.

Хороша реклама или нет, зависит от ее эффективности. Почти 30% покупателей Xiaomi SU7 — женщины. «Впервые такой продукт был поддержан большим количеством пользователей женского пола по всей стране. Они впечатлены его внешним видом, защитой от солнца и удобством хранения». что в будущем доля женщин-владельцев Xiaomi SU7 может достичь 40% или даже 50%.

Если вы выберете панорамный люк, вам придется держать его вверх, даже держа в руках зонтик.

«Лэй всегда понимает пользовательский опыт». У Лэй Цзюня много сторонников в Интернете.

В эпоху автомобилей, работающих на топливе, проблема защиты автомобилей от солнца редко упоминалась. Причина в том, что жизнь людей становится все более изысканной. Что еще более важно, в эпоху умных электромобилей панорамные люки стали популярными.

Tesla является первой в своем роде в отрасли. Сверхбольшой панорамный люк создает беспрецедентное ощущение прозрачности, а ощущение роскоши становится еще более очевидным. Ведь в Китае еще 10 лет назад панорамным люком можно было оборудовать только топовые модели.

Новые китайские бренды последовали этому примеру.НИО、Мудрость себя、Авита、Ланту、Сяопэн、Нулевой пробег ...Панорамный люк и панорамный люк стали символом статуса новых автомобилей, и вряд ли они предоставляют потребителям много возможностей выбора. Например, вся продукция NIO и Tesla имеет панорамный люк.

Люди наслаждаются поэзией и расстоянием в машине, наблюдая за звездами и луной. Но летом все резко оборвалось. Кто этим пользуется, тот знает нехорошее чувство, сидящие в пароходе с движущимся электроодеялом на спине, начали задумываться об этой античеловечной конструкции.

В духе самоуничижения автовладельцы появились в Интернете в соломенных шляпах, с зонтиками в руках и с рядом других трюков. Им тяжело об этом говорить, но им все равно придется использовать ту конфигурацию, которую они выбрали.

«Установка панорамного люка нужна не только для улучшения внешнего вида. Аккумулятор размещен на шасси, которое выше, чем у традиционных автомобилей, работающих на топливе. Принудительное поднятие высоты крыши создаст большие проблемы для конструкции кузова. Панорамный люк тоньше , что может уменьшить ощущение угнетения. Крыша практически приподнята, экономя пространство», — сказал Чжан Сяолян.

Панорамный люк невозможно сдвинуть, а спрос на него есть. Некоторые уже заметили рынок автомобильных солнцезащитных кремов.

Лю Сяньпин, вице-президент продуктового центра Fuyao Group, однажды сказал на форуме, что в панорамных маркизах существуют две тенденции: одна без навесов, а другая с навесами. Как решить проблему теплоизоляции? Что касается электромобилей, не думайте, что солнцезащитные козырьки могут решить все. Солнцезащитные козырьки также должны найти новые способы теплоизоляции. Без солнцезащитных козырьков лучшим решением будет использование покрытия, отражающего больше света и инфракрасных лучей.

Производители стекла полагают, что источником решения проблемы станет стекло, способное изолировать. В июне компания Fuyao выпустила новое поколение интеллектуальных теплоизоляционных панорамных навесов с использованием передовой технологии тройного серебряного покрытия. Маркизы серии Filter могут изолировать до 99% инфракрасных и ультрафиолетовых лучей с общим коэффициентом изоляции энергии 89%.

Ван Чжируй, генеральный директор Shanghai Aobang Technology Co., Ltd., считает, что пленка также может очень хорошо решить эту проблему. «Площадь остекления составляет все большую часть всего автомобиля, и тепло, попадающее в автомобиль через стекло, также увеличивается. Видимый свет на солнце также содержит тепло. Стекло должно иметь высокий уровень теплоизоляции и хорошую прозрачность. Легкий темп, сложно сбалансировать и то, и другое.

Сейчас его компания изучает процесс магнетронного распыления металлов для получения термоизоляционной защитной пленки. Принцип заключается в том, чтобы разбить различные типы драгоценных металлов на частицы и прикрепить их к пленке. Благодаря различным устройствам и комбинациям сквозь них может проходить видимый свет, а инфракрасный и. ультрафиолетовые лучи могут испускать барьер и иметь низкое отражение, чтобы не влиять на безопасность вождения.

Блокирует ли солнцезащитный крем сигналы? Создайте воздушный бой на автомобиле с помощью своего мобильного телефона

Xiaomi только что обнаружила то, что игнорировалось в течение 140 лет, и некоторые люди этим недовольны.

В конце апреля Ю Чэндун, управляющий директор Huawei, председатель Terminal BG и председатель подразделения Smart Car Solutions,Вэньцзе M5Согласно пресс-конференции, использование трехслойного стекла с серебряным покрытием на лобовом стекле автомобиля повлияет на сигнал мобильного телефона. Оно не может повлиять на сигнал защиты от солнца, поэтому Xinwenjie M5 не использует эту конструкцию.

Все они хорошие братья, которые пришли в автомобильную промышленность, чтобы вместе зарабатывать деньги. В июне Лэй Цзюнь ответил на это заявление удаленно на форуме: «В прошлый раз президент Юй Чэндун заявил, что существует проблема с трехслойным серебром. с сигналом мобильного телефона, я гарантирую, что проблем не будет».

Представители Xiaomi более конкретны для моделей, которые не имеют оригинального трехслойного посеребренного лобового стекла, при покупке сторонних теплоизоляционных пленок, содержащих материалы из драгоценных металлов, не проводится строгая проверка испытаний, что действительно может повлиять на сигналы мобильных телефонов. . Однако после тестирования Xiaomi SU7 с 15 мобильными телефонами 6 основных брендов и 3 основных операторов было обнаружено, что все тестируемые мобильные телефоны прошли тест, и не было никакого влияния на навигационные сигналы, сигналы Интернета, сигналы связи и качество владения мультимедиа. .

Huawei и Xiaomi являются производителями мобильных телефонов. Они имеют наибольшее право голоса в плане сигналов. Общественность имеет право говорить с общественностью, а свекровь имеет право говорить со свекровью. Судья должен быть потребителем.

В конце июня некоторые пользователи сети сообщили, что официальная послепродажная служба Xiaomi Auto предоставляет владельцам Founder Edition услуги по «обновлению навигационных технологий», что, по-человечески, означает замену лобового стекла.

Некоторые владельцы автомобилей Xiaomi уже столкнулись с проблемой «плохого навигационного сигнала в автомобиле». Сервисная служба Xiaomi Auto предложила два решения: одно — «обновить технологию навигации», другое — установить приемник с усилением сигнала; в ЭТЦ. Пользователь Xiaomi SU7 Genesis Edition уже завершил услугу обновления по замене лобового стекла в Интернете и разместил список затрат на сумму 4359 юаней.

По мере того как общественное мнение в Интернете бродило, поставщики, не желающие брать на себя вину, высказались. 5 июля компания Fuyao Glass официально ответила: ранее она уже приняла решение, которое заключается в проведении региональной лазерной обработки пленки для стекла с покрытием, резервировании окна приема для различных сигналов, таких как ETC и GPS, и поддержке электронных сигналов. свободная идентификация не повлияет на передачу сигнала.

Некоторые пользователи сети подумали об этой проблеме наоборот и зарезервировали окно принятия, которое показывает, что утверждение о том, что покрытие изолирует сигнал, не является ошибочным.

«На самом деле защититься от солнца сложно», — сказал однажды Лэй Цзюнь с волнением.

О защите от солнца сложно сказать, а сказать легко. Много лет назад, чтобы купить эффективный солнцезащитный крем для своей жены, пользователь сети приклеил скотчем сетку из девяти квадратов на свою спину и подверг ее палящему солнцу. Оказалось, что лучший эффект был на той части, где он был. была наложена лента.

Проще говоря, самый эффективный способ защититься от солнца — это использовать физические барьеры. Подойдя к машине, вы можете использовать посеребренную изоляцию на стеклах, пленке и солнцезащитных козырьках. Если вы действительно беспокоитесь, просто. носите солнцезащитную маску.