Se ha descubierto otra razón por la que los coches ideales se venden tan bien.
2024-07-24
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Autor |
Editor | Zhang Lianyi
auto idealHay muchas controversias, pero tanto los admiradores como los críticos lo admitirán: Li Auto se vende bien.En la primera mitad del año, Li Auto entregó un total de 189.000 automóviles nuevos, no solo ocupando el primer lugar entre las nuevas fuerzas, sino también el tercer lugar en términos de ventas de marcas de lujo.¿Por qué Li Auto se vende tan bien?Algunas personas dicen que el espacio es grande, algunas dicen que la conducción inteligente y la cabina inteligente son buenas, algunas dicen que gana gracias al motor y otras dicen que es porque Li Xiang sabe de marketing...Pero hay otra razón que rara vez se menciona en las discusiones de la industria, y es que los modelos de automóviles ideales tienen muy poco ruido y vibración y son muy cómodos para sentarse.Dormir cómodamente en el coche es una de las ventajas de la competitividad de los coches ideales
En términos de automoción, NVH se hace muy bien. N significa ruido, V significa vibración y H significa dureza. Es el disfrute de alto nivel que los modelos de alta gama e incluso de lujo se esforzarán por mejorar. Para los usuarios domésticos, un buen rendimiento NVH es naturalmente muy importante.¿Qué tan bueno es el NVH de Li Auto? En la lista de clasificación NVH del blogger de automóviles Dr. Zheng Barton, la familia Li Auto domina la lista. En las tres listas de 40 km/h, 80 km/h y 120 km/h,Ideal MEGA Todos ellos ocupan el puesto número uno. Los modelos ideales de la serie L se pueden clasificar básicamente en el décimo lugar.El nivel NVH de un modelo ideal está completamente dentro de la gama alta de BBA, comoMercedes Benz Clase S、Audi e-tron、BMW Serie 5Todos pueden competir entre sí o incluso ser mejores.Fuente de información: @ Dr. Zheng Barton NVH Data Center 48.ª lista de problemas
Entonces, ¿cómo logra Li Auto suprimir tan bien el ruido y las vibraciones? El 23 de julio, Li Auto celebró el "Día de la tecnología NVH ideal". Tang Jing, presidente de la primera línea de productos de Li Auto, habló sobre la evolución del negocio NVH de Li Auto. Li Auto también mostró su fortaleza técnica en NVH a los medios a través de exhibiciones de repuestos y visitas abiertas a laboratorios.¿Por qué es importante NVH?Muchos consumidores, incluido yo, sentirán inmediatamente que la experiencia de conducción es muy cómoda después de probar el modelo de coche ideal. Además de los indicadores duros como los asientos y el espacio, el ruido y la vibración después de conducir el vehículo son muy pequeños. Muchos consumidores ideales mencionaron experiencias similares: niños o azafatas durmiendo cómodamente en el coche. En la I+D y la producción de automóviles tradicionales, el NVH siempre ha sido una cuestión importante. Sin embargo, los consumidores comunes y corrientes no lo sienten tan profundamente.Esto se debe, en primer lugar, a que sólo los modelos de lujo pueden permitirse el lujo de prestar atención a los modelos económicos, que primero deben cumplir funciones más prácticas y urgentes, como la potencia y el consumo de energía. En segundo lugar, es muy difícil mejorar NVH. Según Ideal Engineers, entre las más de 10.000 piezas de un automóvil, más del 30% están relacionadas con NVH, que no se puede resolver enchufando algodón que absorba el sonido y hay muchos escenarios en los que es necesario desarrollar NVH, incluidos varios; dinámica de conducción, Medio ambiente, temperatura, clima, etc.En particular, las sensaciones físicas y auditivas de cada persona son diferentes. Las personas sensibles detectarán ruidos que la gente común no puede detectar, lo cual es muy subjetivo.Después de que Li Auto construyera automóviles, utilizó metodologías de desarrollo de productos de Internet para fabricar automóviles, con el objetivo de superar las expectativas de los usuarios y se ha convertido en un objetivo de I+D de alta prioridad.En la clase abierta de productos impartida por Li Xiang, fundador, presidente y director ejecutivo de Li Auto, preguntó cómo tomar decisiones al fabricar productos. Li quería decir que cuando se trata de la demanda de un producto, no debemos distinguir si es una demanda masiva o una demanda de nicho, sino que debemos juzgar si es de alta frecuencia. "Siempre que sea una función que los usuarios utilicen con frecuencia, si se trabaja duro en ella, será relativamente más fácil brindarles a los usuarios una mejora perceptible de la experiencia".Li Xiang dio un ejemplo relacionado con NVH—— Para los usuarios que compran SUV domésticos, las puertas de succión eléctricas no son una demanda popular. La llamada puerta de succión eléctrica significa que cuando cierra la puerta, no necesita forzarla, solo necesita empujarla suavemente y la puerta se cerrará automáticamente. En general, esta función sólo está equipada en coches de lujo de millones de dólares y se considera un símbolo importante de los coches de lujo.
Sin embargo, delegamos esta función aIdeal L9 , L8, L7, se convierten en estándar. Hacemos esto no para brindar a los usuarios la llamada sensación de lujo, sino porque cerrar la puerta es un comportamiento de muy alta frecuencia que ocurre muchas veces al día. Cuando implementamos esta función, la mejora de la experiencia del usuario es muy obvia. Especialmente para los usuarios domésticos, las puertas de succión eléctricas tienen una experiencia particularmente buena, es decir, si un niño duerme en el automóvil, cerrar la puerta no lo molestará.
NVH es una experiencia que estará presente casi mientras utilices el coche. Es sin duda la más frecuente. Además, con la ampliación de las capacidades de los vehículos eléctricos inteligentes, la frecuencia ha aumentado: a la gente también le gusta quedarse en el coche. cuando no están conduciendo. Li Auto ha publicado datos que muestran que en 2023, los propietarios de Li Auto permanecerán en el automóvil en marcha P durante un promedio de 48 minutos al día. Mucha gente se toma una pausa para almorzar en el coche, ve películas, ve partidos de fútbol y se da un atracón de series de televisión...Si el vehículo no es muy silencioso, a la gente no le gustará quedarse en él.Li Auto no solo presta atención al NVH, sino que también presta atención al NVH de la tercera fila para SUV y MPV de tres filas.Esto también refleja diferentes conceptos de desarrollo de productos: prestar atención a las necesidades de todos los usuarios y buscar soluciones para ofrecer productos que superen las necesidades de los usuarios.Li pensó: "De todos modos, no compraré este coche".La audición de cada persona es diferente; un hecho "desafortunado" para los ingenieros de NVH ideales es que Li Xiang es una persona muy sensible al sonido.La prueba de umbral auditivo de Li Xiang mostró que era más sensible a los sonidos de frecuencia media y alta, lo que significaba que podía escuchar sonidos que la gente común no podía oír.En particular, Li Xiang es un conocido jefe tipo gerente de producto que es exigente con los productos y tiene requisitos extremadamente altos.En su discurso, Tang Jing presentó muchas necesidades y objetivos de desarrollo de NVH propuestos por Li Xiang. Después de que el primer automóvil, Li Li ONE, se convirtiera en un éxito, Li Auto entró en el desarrollo de los extensores de alcance de la serie L. La generación de energía del nuevo sistema es 20 kW mayor que antes, lo que dificultará mucho el desarrollo de NVH.Y el objetivo NVH de L9 es el punto de referenciaBMW X7 El 85% de los indicadores NVH no son inferiores a los del BMW X7 para calificar. El equipo NVH también logró que el 65% de los indicadores superen al BMW X7 y el 20% de los indicadores sean iguales que los del X7. Sin embargo, el propio Li Xiang estaba muy descontento con el ruido de la L9 en carreteras asfaltadas en mal estado e insistió en:"El índice NVH de L9 debe superar ampliamente al de X7, no sólo alcanzar el nivel del 85%".Esto se debe a una experiencia que tuvo al conducir un auto de prueba L9. Descubrió que el ruido del auto de prueba en la carretera asfaltada cerca de la Ciudad de las Ciencias de Beijing era muy obvio y no era tan tranquilo como el del BMW X7.El equipo de NVH inmediatamente ejecutó esa sección, pero ninguno de los miembros del equipo de NVH pudo sentir la diferencia en el sonido. No fue hasta la experiencia de la prueba de sensibilidad del umbral auditivo de NVH que la audición personal de Li Xiang fue mejor que la de la gente común en altas frecuencias. Tang Jing dijo que durante dos semanas en ese momento, el equipo estuvo realizando pruebas, recopilando datos y revisando planes en el camino a Science City casi todos los días. Finalmente, después de considerar factores como el rendimiento de reducción de vibraciones, el peso, la confiabilidad, el costo, el tiempo, etc., se dio la mejor solución, que fue agregar un bloque resonante. Sin embargo, el equipo todavía estaba muy confundido en cuanto a si utilizar el bloque resonante. Debido a que el bloque de resonancia está instalado en una posición visible en la horquilla superior, es probable que los malos actores lo agarren y lo ataquen. Sin embargo, Li quería tomar una decisión. Creía que el L9 no podría venderse a menos que se resolviera este problema.Con respecto a la "resistencia" del equipo NHV, Li Xiang solía decir: "De todos modos, no compraré este coche".Li Xiang descubrió el ruido de alta frecuencia del aire acondicionado en el auto de prueba L9
Otro ejemplo es cuando Li Xiang descubrió un problema de ruido en un aire acondicionado. En junio de 2022, Li Xiang descubrió que se produciría un ruido de alta frecuencia cuando se encendiera el aire acondicionado durante el montaje de prueba del automóvil. Después de que el equipo lo probó, descubrieron que efectivamente había un silbido, pero la banda de frecuencia era en realidad muy alta, entre 4000 Hz y 8000 Hz, y era muy leve. De hecho, la mayoría de los colegas del equipo NVH apenas podían escucharlo. sonido. Finalmente, el equipo optimizó con éxito el sonido optimizando la válvula de expansión de refrigerante en el sistema de gestión térmica. Este plan de optimización agregará más de 140 yuanes al costo de cada vehículo después de que el Lideal L9 comience la producción en masa.Tang Jing dijo que durante el proceso de desarrollo NVH de Ideal L9, se puede decir que Li Xiang ha estado desempeñando el papel de gerente de producto o inspector de calidad.Debido a que Li Auto fue pionera en el modelo de alcance extendido y tenía una ruta técnica única, algunos críticos la acusaron de "no tener tecnología".De hecho, en lo que respecta a NVH, podemos ver la acumulación tecnológica de esta empresa automovilística que sólo lleva establecida 9 años.Después del desarrollo del Ideal L9, el equipo de Ideal NVH ha formado un sistema de desarrollo completo y líder en la industria. En comparación con sus pares, que solo desarrollan NVH para unas pocas velocidades específicas y superficies de carreteras específicas, el equipo de Ideal NVH no solo ha logrado. A toda velocidad y en todos los aspectos En términos de desarrollo de condiciones de trabajo, también llevamos a cabo el desarrollo de NVH a temperatura completa, especialmente el desarrollo de NVH a baja temperatura que es poco común en la industria, así como el desarrollo de NVH que cubre casi todos los escenarios de viaje, como el sonido de la lluvia y las piedras.Ideal MEGA es el mejor monovolumen para NVHCon la finalización del desarrollo de Ideal MEGA, el silencio ocupa el primer lugar entre los monovolúmenes de la industria, superando el mejor rendimiento de BBA, lo que también demuestra que la tecnología NVH de Li Auto ya lidera la industria.Pongamos algunos ejemplos.En Ideal MEGA, debido a los requisitos de disipación de calor debido a la sobrecarga, está equipado con un gran ventilador con una potencia de 1100 vatios y un diámetro de 535 mm.Sin embargo, después de que Ideal recibió el producto terminado del proveedor para el ensamblaje de prueba, descubrió que el sonido del ventilador a alta velocidad era como el de una motocicleta pequeña, emitiendo un sonido de "resoplido, resoplido", lo cual era inaceptable.Por lo tanto, el equipo de Ideal NVH acudió al proveedor para discutir el plan de mejora, realizaron simulaciones y planes de optimización ellos mismos y encontraron un plan para nueve palas onduladas biónicas.Comparación de fans antes y después de la optimización
finalmente,El zumbido del ventilador desapareció. Cuando se utiliza la sobrecarga de 5C, los usuarios pueden comunicarse a volumen normal mientras están sentados en el automóvil. Aunque se trata de una sobrecarga de 5C de 520 kW, el ruido en el automóvil puede alcanzar el mismo nivel que el de una sobrecarga de 5C de 250 kW.Modelo YMismo nivel de silencio.Con el fin de realizar investigaciones y desarrollo a largo plazo y resolver los problemas relacionados con NVH, Li Auto, cuya situación financiera ha mejorado considerablemente en los últimos años, también ha invertido mucho en la construcción de laboratorios relevantes, incluidos laboratorios de kits de aislamiento acústico, laboratorios modales, semirremolques para vehículos. cámaras anecoicas, salas de escucha inteligentes y más.Cámara semianecoica para todo el vehículo Li Auto Tomando como ejemplo la sala de escucha inteligente, Li Auto ha creado un entorno de sonido similar a la cabina de un automóvil para ajustar el audio del automóvil. El trabajo aquí ha ayudado a que todas las series Ideal L e Ideal MEGA 2024 obtengan la certificación Dolby Atmos.La experiencia NVH de Li Auto, así como la inversión y el crecimiento del equipo detrás de ella, son un vívido reflejo de la "metodología técnica" de Li Auto: para experiencias perceptibles de alta frecuencia, las empresas automotrices deben tener control e incluso autoinvestigación para crear diferencias.Mientras estemos orientados más allá de la experiencia del usuario, nos atrevamos a desafiar, nos atrevamos a invertir y adoptemos las últimas tecnologías y métodos, no es imposible alcanzar y superar a las marcas de lujo.Después de que los usuarios experimenten una experiencia que supere las expectativas, todos los argumentos sobre si existe tecnología o no dejarán de tener sentido.
