Найдена еще одна причина, почему идеальные автомобили так хорошо продаются
2024-07-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Автор | Цю Кайцзюнь
Редактор | Чжан Ляньи
идеальная машинаСпоров много, но и поклонники, и критики признают: Li Auto хорошо продается.В первом полугодии Li Auto поставила в общей сложности 189 000 новых автомобилей, заняв не только первое место среди новых сил, но и третье место по объемам продаж люксовых брендов.Почему Li Auto так хорошо продается?Некоторые говорят, что пространство большое, некоторые говорят, что умное вождение и умная кабина хороши, некоторые говорят, что он выигрывает благодаря двигателю, а некоторые говорят, что это потому, что Ли Сян знает маркетинг...Но есть еще одна причина, которая редко упоминается в отраслевых дискуссиях: идеальные модели автомобилей имеют очень мало шума и вибрации и в них очень удобно сидеть.Комфортный сон в машине – одно из конкурентных преимуществ идеальных автомобилей.
С автомобильной точки зрения шумоизоляция реализована очень хорошо. N означает шум, V означает вибрацию, а H означает жесткость. Это удовольствие высокого класса, которое будут стремиться улучшить модели высокого класса и даже роскошные модели. Для домашних пользователей, естественно, очень важны хорошие характеристики NVH.Насколько хорош шумоизоляция Li Auto? В рейтинге NVH автомобильного блоггера @ Dr. Zheng Barton семейство Li Auto доминирует. В трех списках 40 км/ч, 80 км/ч и 120 км/чИдеальная МЕГА Все они занимают первое место. Модели серии Ideal L в принципе можно отнести к 10-му месту.Уровень NVH идеальной модели полностью соответствует верхнему уровню BBA, напримерМерседес Бенц С Класс、Ауди е-трон、БМВ 5 серииВсе они могут конкурировать друг с другом или даже быть лучше.Источник информации: @ Доктор Чжэн Бартон Центр обработки данных NVH, список 48-го выпуска.
Итак, как же Li Auto так хорошо подавляет шум и вибрацию? 23 июля компания Li Auto провела «День идеальных NVH-технологий». Тан Цзин, президент первой линейки продуктов Li Auto, рассказал об эволюции бизнеса NVH компании Li Auto. Li Auto также продемонстрировала средствам массовой информации свою техническую мощь в области NVH посредством выставок запчастей и открытых посещений лабораторий.Многие потребители, в том числе и я, сразу почувствуют, что поездка становится очень комфортной после тест-драйва идеальной модели автомобиля. Помимо жестких показателей, таких как сиденья и пространство, шум и вибрация после движения автомобиля очень малы. Многие идеальные потребители упоминали о подобных впечатлениях – дети или хозяйки, комфортно спящие в машине. В традиционных автомобильных исследованиях, разработках и производстве NVH всегда был важной проблемой. Однако рядовые потребители не ощущают этого глубоко.Это связано с тем, что, во-первых, только модели класса люкс могут позволить себе обратить внимание на экономичные модели, которые в первую очередь должны преследовать более практичные и актуальные функции, такие как энергопотребление и энергопотребление. Во-вторых, улучшить NVH очень сложно. По данным Ideal Engineers, среди более чем 10 000 деталей автомобиля более 30% связаны с шумом, шумом, который невозможно решить путем установки шумопоглощающей ваты, и существует множество сценариев, в которых необходимо разработать шум, в том числе различные; динамика движения, окружающая среда, температура, погода и т. д.В частности, слух и физические ощущения у всех разные. Чувствительные люди улавливают шум, который обычные люди не могут обнаружить, что очень субъективно.После того, как Li Auto начала создавать автомобили, она использовала интернет-методологии разработки продуктов для создания автомобилей, цель которых превзойти ожидания пользователей NVH стала первоочередной целью исследований и разработок.На открытом уроке по продуктам, проведенном Ли Сяном, основателем, председателем и генеральным директором Li Auto, он спросил, как делать выбор при производстве продуктов? Ли хотел сказать, что когда речь идет о спросе на продукцию, мы не должны различать, является ли это массовым спросом или нишевым спросом, а должны судить, является ли он высокочастотным. «Пока это функция, которую пользователи часто используют, если вы усердно над ней поработаете, будет относительно легче обеспечить пользователям ощутимое обновление опыта».Ли Сян привел пример, связанный с NVH—— Для пользователей, покупающих бытовые внедорожники, двери с электроприводом не пользуются популярностью. Так называемая электрическая всасывающая дверь означает, что, когда вы закрываете дверь, вам не нужно прилагать к ней силу, вам просто нужно слегка нажать на нее, и дверь автоматически закроется. Вообще говоря, эта функция имеется только на роскошных автомобилях стоимостью в миллион долларов и считается важным символом роскошных автомобилей.
Однако мы делегировали эту функциюИдеал L9 , L8, L7, становятся стандартными. Мы делаем это не для того, чтобы дать пользователям так называемое ощущение роскоши, а потому, что закрытие двери — это очень частое поведение, которое происходит много раз в день. Когда мы реализуем эту функцию, улучшение пользовательского опыта становится очевидным. Специально для домашних пользователей двери с электроприсосками особенно приятны: если ребенок спит в машине, закрытие двери не побеспокоит его.
NVH — это опыт, который будет задействован практически до тех пор, пока вы пользуетесь автомобилем. Он, несомненно, самый частый. Более того, с расширением возможностей умных электромобилей частота увеличилась — людям тоже нравится оставаться в машине. когда они не за рулем. Li Auto опубликовала данные, показывающие, что в 2023 году владельцы Li Auto будут оставаться в автомобиле на передаче P в среднем 48 минут в день. Многие люди делают обеденный перерыв в машине, смотрят фильмы, футбольные матчи и запоем смотрят сериалы...Если автомобиль не очень тихий, людям не захочется оставаться в нем.Li Auto не только обращает внимание на шумоизоляцию, но и обращает внимание на шумоизоляцию третьего ряда для трехрядных внедорожников и минивэнов.Это также отражает различные концепции разработки продуктов: внимание к потребностям всех пользователей и поиск решений для предоставления продуктов, превосходящих потребности пользователей.Ли подумал: «Я все равно не куплю эту машину».Слух у всех разный — «неприятным» фактом для идеальных инженеров NVH является то, что Ли Сян — человек очень чувствительный к звуку.Проверка порога слуха Ли Сяна показала, что он был более чувствителен к звукам средней и высокой частоты, а это означало, что он мог слышать звуки, которые обычные люди не могли услышать.В частности, Ли Сян — известный начальник по типу менеджера по продукту, придирчивый к продуктам и предъявляющий чрезвычайно высокие требования.В своей речи Тан Цзин представил многие потребности и цели развития NVH, предложенные Ли Сяном. После того, как первый автомобиль Li Li ONE стал хитом, компания Li Auto занялась разработкой расширителей диапазона серии L. Выработка электроэнергии в новой системе на 20 кВт выше, чем раньше, что очень затруднит разработку NVH.А целевое значение NVH L9 является эталоном.БМВ Х7 , 85% показателей NVH не уступают BMW X7 для квалификации. Команда NVH также достигла 65% показателей, превосходящих BMW X7, и 20% показателей, совпадающих с X7. Однако сам Ли Сян был очень недоволен шумом L9 на неровных асфальтированных дорогах и настаивал на:«Индекс NVH L9 должен полностью превышать индекс X7, а не просто достигать уровня 85%».Это связано с его опытом вождения тестового автомобиля L9. Он обнаружил, что дорожный шум тестового автомобиля на неровной асфальтированной дороге возле Пекинского научного городка был очень заметен и не был таким тихим, как у BMW X7.Команда NVH немедленно запустила этот раздел, но никто из членов команды NVH не смог почувствовать разницу в звуке. Только после теста пороговой чувствительности слуха NVH личный слух Ли Сяна был лучше, чем у обычных людей, чувствительных к высоким частотам. Тан Цзин рассказал, что на тот момент в течение двух недель команда почти каждый день проводила тесты, собирала данные и пересматривала планы по дороге в Наукоград. Наконец, после рассмотрения таких факторов, как эффективность снижения вибрации, вес, надежность, стоимость, время и т. д., было найдено лучшее решение — добавить резонансный блок. Однако команда все еще была в замешательстве, когда дело дошло до использования резонансного блока. Поскольку резонансный блок установлен на видном месте на верхнем поперечном рычаге, его могут схватить и атаковать злоумышленники. Однако Ли хотел принять решение. Он считал, что L9 вообще нельзя будет продать, пока эта проблема не будет решена.Что касается «сопротивления» со стороны команды NHV, Ли Сян часто говорил: «Я все равно не куплю эту машину».Ли Сян обнаружил высокочастотный шум кондиционера в тестовом автомобиле L9
Другой пример: Ли Сян обнаружил проблему с шумом в кондиционере. В июне 2022 года Ли Сян обнаружил, что при включении кондиционера во время пробной сборки автомобиля слышен высокочастотный шум. После того, как команда протестировала его, они обнаружили, что шипение действительно присутствовало, но диапазон частот на самом деле был очень высоким, от 4000 Гц до 8000 Гц, и он был очень слабым. Фактически, большинство коллег из команды NVH едва могли его услышать. звук. Наконец, команда успешно оптимизировала звук, оптимизировав расширительный клапан хладагента в системе терморегулирования. Этот план оптимизации добавит более 140 юаней к стоимости каждого автомобиля после того, как Lideal L9 начнет массовое производство.Тан Цзин сказал, что в процессе разработки NVH Ideal L9 можно сказать, что Ли Сян играл роль менеджера по продукту или инспектора качества.Поскольку Li Auto была пионером в модели с увеличенным запасом хода и имела уникальный технический маршрут, некоторые критики обвиняли ее в «отсутствии технологий».Фактически, что касается NVH, мы можем видеть технологическое накопление этой автомобильной компании, которая была создана всего за 9 лет.После разработки Ideal L9 команда Ideal NVH сформировала полную и ведущую в отрасли систему разработки. По сравнению с коллегами, которые разрабатывают NVH только для нескольких конкретных скоростей и конкретных дорожных покрытий, команда Ideal NVH не только добилась успеха. полноскоростной, всесторонний. С точки зрения разработки рабочих условий, мы также провели разработку NVH при полной температуре, особенно разработку NVH при низких температурах, которая редко встречается в отрасли, а также разработку NVH, которая охватывает почти все сценарии перемещения, такие как шум дождя и камней.Ideal MEGA — лучший минивэн для NVH.После завершения разработки Ideal MEGA его бесшумность заняла первое место среди минивэнов в отрасли, превзойдя лучшие характеристики BBA, что также доказывает, что технология NVH от Li Auto уже лидирует в отрасли.Приведем несколько примеров.В Ideal MEGA, из-за требований к отводу тепла при перезарядке, он оснащен большим вентилятором мощностью 1100 Вт и диаметром 535 мм.Однако после того, как Идеал получил готовое изделие от поставщика для пробной сборки, он обнаружил, что звук вентилятора на высокой скорости напоминал звук маленького мотоцикла, издающего звук «пыхтение, пыхтение», что было неприемлемо.Поэтому команда Ideal NVH обратилась к поставщику, чтобы обсудить план улучшения, а также сама провела моделирование и планы оптимизации и нашла план для девяти бионических волнистых лопастей.Сравнение вентиляторов до и после оптимизации
окончательно,Жужжащий звук вентилятора исчез. При использовании перезарядки 5C пользователи могут общаться на нормальной громкости, сидя в автомобиле. Хотя это перезарядка 5C мощностью 520 кВт, шум в автомобиле может достигать того же уровня, что и перезарядка 5C мощностью 250 кВт.Модель YТот же тихий уровень.В целях долгосрочных исследований и разработок, а также решения проблем, связанных с NVH, компания Li Auto, чье финансовое положение значительно улучшилось в последние годы, также вложила значительные средства в строительство соответствующих лабораторий, в том числе лабораторий комплектов звукоизоляции, модальных лабораторий, полуфабрикатов для транспортных средств. безэховые камеры, умные комнаты прослушивания и многое другое.Полубезэховая камера Li Auto для всего автомобиля Взяв в качестве примера умную комнату для прослушивания, компания Li Auto создала звуковую среду, похожую на кабину автомобиля, для настройки автомобильного звука. Благодаря этой работе все модели серии Ideal L и Ideal MEGA 2024 года получили сертификацию Dolby Atmos.Опыт Li Auto в области NVH, а также инвестиции и рост стоящей за ним команды являются ярким отражением «технической методологии» Li Auto: для получения высокочастотного и ощутимого опыта автомобильные компании должны иметь контроль и даже самоисследования для создания различия.Пока мы ориентируемся не только на пользовательский опыт, осмеливаемся бросать вызов, осмеливаемся инвестировать и внедрять новейшие технологии и методы, мы не можем догнать и превзойти люксовые бренды.После того, как пользователи испытают опыт, превосходящий ожидания, все споры о том, есть технология или нет, станут бессмысленными.
