आदर्शकारानाम् एतावत् उत्तमं विक्रयणं भवति इति अन्यत् कारणं प्राप्तम् अस्ति
2024-07-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
लेखक |
सम्पादक |
आदर्श कारतत्र बहवः विवादाः सन्ति, परन्तु प्रशंसकाः समीक्षकाः च स्वीकुर्वन्ति: ली ऑटो इत्यस्य विक्रयः सुष्ठु अस्ति।वर्षस्य प्रथमार्धे ली ऑटो इत्यनेन कुलम् १८९,००० नवीनकाराः वितरिताः, न केवलं नूतनबलानाम् मध्ये प्रथमस्थानं प्राप्तवान्, अपितु विलासिता-ब्राण्ड्-विक्रयणस्य दृष्ट्या अपि तृतीयस्थानं प्राप्तवान्ली ऑटो किमर्थम् एतावत् उत्तमं विक्रीयते ?केचन जनाः वदन्ति यत् स्थानं विशालं अस्ति, केचन वदन्ति यत् स्मार्टड्राइविंग् स्मार्ट केबिन् च उत्तमम् अस्ति, केचन वदन्ति यत् इञ्जिनस्य कारणेन विजयः भवति, केचन वदन्ति यत् ली क्षियाङ्गः विपणनं जानाति इति कारणेन एव...परन्तु अन्यत् कारणम् अस्ति यत् उद्योगविमर्शेषु दुर्लभतया उल्लिखितं भवति, तत् च यत् आदर्शकारमाडलस्य कोलाहलः स्पन्दनः च अत्यल्पः भवति, उपविष्टुं च अतीव आरामदायकं भवतिकारमध्ये आरामेन निद्रा आदर्शकारानाम् स्पर्धासु अन्यतमम् अस्ति
वाहनस्य दृष्ट्या एनवीएच् अतीव सुन्दरं कृतम् अस्ति । N इत्यस्य अर्थः Noise इति, V इत्यस्य अर्थः Vibration इति, H इत्यस्य अर्थः च Harshness इति उच्चस्तरीयः आनन्दः यस्य उन्नतिं कर्तुं उच्चस्तरीयाः अपि च विलासिताः मॉडलाः प्रयतन्ते । गृहे उपयोक्तृणां कृते उत्तमं एनवीएच-प्रदर्शनं स्वाभाविकतया अतीव महत्त्वपूर्णम् अस्ति ।ली ऑटो इत्यस्य एनवीएच कियत् उत्तमम् अस्ति ? कार-ब्लॉगरस्य @ डॉ. झेङ्ग बार्टन् इत्यस्य एनवीएच-क्रमाङ्कन-सूचौ ली ऑटो-परिवारस्य सूचीयां वर्तते । ४०कि.मी./घण्टा, ८०कि.मी., १२० कि.मी./घण्टा इति त्रयः सूचीषुआदर्श मेगा ते सर्वे प्रथमक्रमाङ्के सन्ति। आदर्श एल श्रृङ्खला मॉडल् मूलतः १० स्थानस्य अन्तः क्रमेण स्थापयितुं शक्यते ।आदर्शस्य प्रतिरूपस्य एनवीएच-स्तरः पूर्णतया बीबीए-उच्च-अन्तस्य अन्तः भवति, यथा...मर्सिडीज बेंज एस वर्ग、ऑडी ई-ट्रॉन्、बीएमडब्ल्यू ५ श्रृङ्खलाते सर्वे परस्परं स्पर्धां कर्तुं शक्नुवन्ति, अथवा श्रेष्ठाः अपि भवितुम् अर्हन्ति।सूचनायाः स्रोतः : @ डॉ. झेंग बार्टन एनवीएच डाटा सेंटर 48 वीं अंकसूची
अतः, ली ऑटो कथं कोलाहलं स्पन्दनं च एतावत् सम्यक् दमनं करोति? जुलैमासस्य २३ दिनाङ्के ली ऑटो इत्यनेन "आदर्शः एनवीएच् प्रौद्योगिकीदिवसः" आयोजितः । ली ऑटो इत्यस्य प्रथमस्य उत्पादपङ्क्तौ अध्यक्षः ताङ्ग जिङ्ग् इत्यनेन ली ऑटो इत्यस्य एनवीएच् व्यवसायस्य विकासस्य विषये उक्तम् । ली ऑटो इत्यनेन एनवीएच् इत्यस्मिन् स्वस्य तकनीकीशक्तिः अपि भागप्रदर्शनानां माध्यमेन, मुक्तप्रयोगशालाभ्रमणस्य माध्यमेन च मीडियाभ्यः दर्शिता ।एनवीएच् किमर्थं महत्त्वपूर्णम् अस्ति ?मया सह बहवः उपभोक्तारः तत्क्षणमेव अनुभूयन्ते यत् आदर्शकारस्य मॉडलस्य परीक्षणं कृत्वा सवारीनुभवः अतीव आरामदायकः अस्ति। आसनानि, स्थानं च इत्यादीनां कठिनसूचकानां अतिरिक्तं वाहनस्य चालनानन्तरं कोलाहलः, स्पन्दनं च अत्यल्पं भवति । अनेके आदर्शग्राहकाः अपि एतादृशानां अनुभवानां उल्लेखं कृतवन्तः - बालकाः वा परिचारिकाः वा कारमध्ये आरामेन सुप्ताः। पारम्परिकवाहनसंशोधनविकासयोः उत्पादनयोः च एनवीएच सर्वदा महत्त्वपूर्णः विषयः अस्ति । परन्तु सामान्यग्राहकाः एतत् गभीरं न अनुभवन्ति ।यतो हि, सर्वप्रथमं केवलं विलासिनीमाडलाः एव किफायतीमाडलानाम् उपरि ध्यानं दातुं समर्थाः सन्ति, येषां प्रथमं विद्युत्-ऊर्जा-उपभोगम् इत्यादीनि अधिकव्यावहारिक-तात्कालिक-कार्यं करणीयम् द्वितीयं एनवीएच् इत्यस्य सुधारः अतीव कठिनः अस्ति । आदर्श अभियंतानां अनुसारं कारस्य १०,००० तः अधिकेषु भागेषु ३०% अधिकाः एनवीएच् इत्यनेन सह सम्बद्धाः सन्ति, येषां समाधानं ध्वनिशोषकं कपासं प्लगं कृत्वा कर्तुं न शक्यते तथा च अनेके परिदृश्याः सन्ति यत्र एनवीएच् इत्यस्य विकासस्य आवश्यकता वर्तते, यत्र विविधाः सन्ति driving dynamics, पर्यावरण, तापमान, मौसम आदि।विशेषतः सर्वेषां श्रवणशक्तिः शारीरिकसंवेदनानि च भिन्नानि सन्ति संवेदनशीलाः जनाः एतादृशं कोलाहलं ज्ञास्यन्ति यत् सामान्यजनाः ज्ञातुं न शक्नुवन्ति, यत् अतीव व्यक्तिपरकं भवति।ली ऑटो इत्यनेन काराः निर्मिताः ततः परं तया कारनिर्माणार्थं अन्तर्जाल-उत्पाद-विकास-पद्धतीनां उपयोगः कृतः, यस्य लक्ष्यं उपयोक्तृ-अपेक्षां अतिक्रम्य एनवीएच् उच्च-प्राथमिकता-अनुसन्धान-विकास-लक्ष्यं जातम् ।ली ऑटो इत्यस्य संस्थापकः, अध्यक्षः, मुख्यकार्यकारी च ली क्षियाङ्ग इत्यनेन दत्ते मुक्तउत्पादवर्गे सः पृष्टवान् यत् उत्पादनिर्माणकाले कथं विकल्पः करणीयः? ली वक्तुम् इच्छति स्म यत् यदा उत्पादस्य माङ्गं भवति तदा अस्माभिः भेदः न कर्तव्यः यत् सा जनमागधा अस्ति वा आलापमागधा वा, अपितु उच्चावृत्तिः अस्ति वा इति न्यायं कर्तव्यम्। “यावत् एतत् कार्यं भवति यत् उपयोक्तारः बहुधा उपयुञ्जते, यदि भवान् तस्मिन् परिश्रमं करोति तर्हि उपयोक्तृभ्यः प्रतीयमानं अनुभवं उन्नयनं आनेतुं तुल्यकालिकं सुकरं भविष्यति।”.ली क्षियाङ्ग इत्यनेन एनवीएच—— इत्यनेन सम्बद्धं उदाहरणं दत्तम् । ये उपयोक्तारः गृहेषु एसयूवी-वाहनानि क्रीणन्ति तेषां कृते विद्युत्-चूषण-द्वाराणि लोकप्रियं माङ्गं न भवन्ति । तथाकथितस्य विद्युत्शोषणद्वारस्य अर्थः अस्ति यत् यदा भवन्तः द्वारं पिधायन्ते तदा भवन्तः तत् बलात् कर्तुं न प्रवृत्ताः, केवलं भवन्तः तत् मन्दं धक्कायितुं प्रवृत्ताः भवेयुः, ततः द्वारं स्वयमेव पिधास्यति सामान्यतया एतत् कार्यं केवलं कोटिरूप्यकाणां विलासिनीकारानाम् उपरि एव सुसज्जितं भवति, विलासिताकारानाम् महत्त्वपूर्णं प्रतीकं च गण्यते ।
तथापि वयं एतत् कार्यं प्रत्यायोजितवन्तःआदर्श L9 , L8, L7, मानकं भवति। वयं एतत् न कुर्मः यत् उपयोक्तृभ्यः तथाकथितविलासितायाः भावः प्रदातुं शक्नुमः, अपितु द्वारं पिधातुं अतीव उच्चावृत्तिव्यवहारः अस्ति यः प्रतिदिनं बहुवारं भवति यदा वयम् एतत् कार्यं कार्यान्वयामः तदा उपयोक्तृ-अनुभवस्य उन्नयनं अतीव स्पष्टं भवति । विशेषतः गृहे उपयोक्तृणां कृते विद्युत्चूषणद्वाराणां विशेषतया उत्तमः अनुभवः भवति अर्थात् यदि बालकः कारमध्ये सुप्तः अस्ति तर्हि द्वारं पिधाय बालकं न बाधते
एनवीएच एकः अनुभवः अस्ति यः प्रायः यावत्कालं यावत् भवन्तः कारस्य उपयोगं कुर्वन्ति तावत्कालं यावत् अयं निःसंदेहं सर्वाधिकं भवति अपि च स्मार्ट-विद्युत्-वाहनानां क्षमतायाः विस्तारेण सह आवृत्तिः वर्धिता अस्ति - जनाः अपि कारमध्ये एव स्थातुं रोचन्ते यदा ते वाहनचालनं न कुर्वन्ति। ली ऑटो इत्यनेन २०२३ तमे वर्षे ली ऑटो स्वामिनः प्रतिदिनं ४८ निमेषान् यावत् पी गियर इत्यस्मिन् कारमध्ये तिष्ठन्ति इति तथ्यानि प्रकाशितानि सन्ति । बहवः जनाः कारमध्ये मध्याह्नभोजनविरामं गृह्णन्ति, चलचित्रं पश्यन्ति, फुटबॉलक्रीडां पश्यन्ति, टीवी-श्रृङ्खलाः च द्विधा-प्रेक्षन्ते...यदि यानं बहु शान्तं न भवति तर्हि जनाः याने स्थातुं न रोचन्ते ।ली ऑटो न केवलं एनवीएच् प्रति ध्यानं ददाति, अपितु त्रिपङ्क्तयः एसयूवी-एमपीवी-वाहनानां कृते तृतीयपङ्क्तौ एनवीएच् प्रति अपि ध्यानं ददाति ।एतेन भिन्नाः उत्पादविकाससंकल्पनाः अपि प्रतिबिम्बिताः सन्ति - सर्वेषां उपयोक्तृणां आवश्यकतासु ध्यानं दत्त्वा उपयोक्तृणां आवश्यकतां अतिक्रम्य उत्पादाः प्रदातुं समाधानं अन्वेष्टुं च।ली चिन्तितवान् - "अहं तथापि एतत् वाहनम् न क्रीणामि।"सर्वेषां श्रवणशक्तिः भिन्ना भवति - आदर्श एनवीएच अभियंतानां कृते "दुर्भाग्यपूर्णं" तथ्यं अस्ति यत् ली क्षियाङ्गः ध्वनिविषये अतीव संवेदनशीलः व्यक्तिः अस्ति ।ली क्षियाङ्गस्य श्रवणदहलीजपरीक्षायां ज्ञातं यत् सः मध्यतः उच्चावृत्तिपर्यन्तं ध्वनिषु अधिकं संवेदनशीलः आसीत्, यस्य अर्थः अस्ति यत् सः तादृशान् शब्दान् श्रोतुं शक्नोति यत् सामान्यजनाः न श्रोतुं शक्नुवन्ति स्मविशेषतः ली क्षियाङ्गः एकः सुप्रसिद्धः उत्पादप्रबन्धकः-प्रकारस्य मालिकः अस्ति यः उत्पादानाम् विषये चुनिंदा अस्ति तथा च अत्यन्तं उच्चाः आवश्यकताः सन्ति ।ताङ्ग जिंग् इत्यनेन स्वभाषणे ली क्षियाङ्ग इत्यनेन प्रस्तावितानां एनवीएच् विकासस्य अनेकानाम् आवश्यकतानां लक्ष्याणां च परिचयः कृतः । प्रथमं कारं Li Li ONE इति हिट् अभवत् ततः परं Li Auto L series range extenders इत्यस्य विकासे प्रविष्टवान् । नूतनप्रणाल्याः विद्युत् उत्पादनं पूर्वापेक्षया २० किलोवाट् अधिकं भवति, येन एनवीएच् विकासः अतीव कठिनः भविष्यति ।तथा च L9 इत्यस्य NVH लक्ष्यं बेन्चमार्क अस्तिBMW X7 , एनवीएच-सूचकाः ८५% योग्यतां प्राप्तुं BMW X7 इत्यस्मात् न्यूनाः न सन्ति एनवीएच-दलेन अपि BMW X7 इत्यस्मात् अधिकं सूचकाः ६५% प्राप्ताः, २०% सूचकाः च X7 इत्यस्य समानाः सन्ति । परन्तु ली क्षियाङ्गः स्वयमेव रूक्षडामरमार्गेषु L9 इत्यस्य कोलाहलेन अतीव असन्तुष्टः आसीत्, तस्य आग्रहं च कृतवान् यत् -"L9 इत्यस्य NVH सूचकाङ्कः X7 इत्यस्य व्यापकरूपेण अतिक्रमणीयः, न केवलं 85% स्तरं पूरयितुं।"एतत् L9 परीक्षणकारं चालयन् तस्य अनुभवात् उद्भूतम् अस्ति सः अवाप्तवान् यत् बीजिंग विज्ञाननगरस्य समीपे रूक्षडामरमार्गे परीक्षणकारस्य मार्गकोलाहलः अतीव स्पष्टः आसीत्, तथा च BMW X7 इव शान्तः नासीत्एनवीएच-दलेन तत्क्षणमेव तत् खण्डं चालितम्, परन्तु एनवीएच-दलस्य कोऽपि सदस्यः ध्वनि-अन्तरं न अनुभवितुं शक्नोति स्म, एनवीएच-श्रवण-दहलीज-संवेदनशीलता-परीक्षा-अनुभवः यावत् ली क्षियाङ्ग-महोदयस्य व्यक्तिगत-श्रवणशक्तिः उच्च-आवृत्ति-सामान्य-जनानाम् अपेक्षया उत्तमः आसीत् ताङ्ग जिङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् तस्मिन् समये सप्ताहद्वयं यावत् एतत् दलं प्रायः प्रतिदिनं विज्ञाननगरं गन्तुं मार्गे परीक्षणं कुर्वन्, आँकडानां संग्रहणं, योजनानां संशोधनं च कुर्वन् आसीत् अन्ते स्पन्दन-निवृत्ति-प्रदर्शनम्, भारः, विश्वसनीयता, व्ययः, समयः इत्यादयः कारकाः विचार्य सर्वोत्तमः समाधानः दत्तः, यत् अनुनाद-खण्डं योजयितुं आसीत् परन्तु अनुनादखण्डस्य उपयोगः करणीयः वा इति विषये अद्यापि दलं अतीव भ्रमितं आसीत् । यतः अनुनादखण्डः उपरिष्टाद् इच्छास्थिषु स्पष्टस्थाने स्थापितः भवति, तस्मात् दुष्टनटैः गृहीतः आक्रमणः च भवितुम् अर्हति परन्तु ली निर्णयं कर्तुम् इच्छति स्म यत् यावत् एतस्याः समस्यायाः समाधानं न भवति तावत् L9 इत्यस्य विक्रयणं सर्वथा कर्तुं न शक्यते इति ।एनएचवी-दलस्य "प्रतिरोधस्य" विषये ली क्षियाङ्गः प्रायः वदति स्म यत् "अहं तथापि एतत् कारं न क्रीणामि" इति ।ली क्षियाङ्ग् इत्यनेन L9 परीक्षणकारस्य वातानुकूलकस्य उच्चावृत्तिः कोलाहलः आविष्कृतः
अन्यत् उदाहरणं यदा ली क्षियाङ्ग् इत्यनेन वातानुकूलकेन सह कोलाहलसमस्या आविष्कृता । २०२२ तमस्य वर्षस्य जूनमासे ली क्षियाङ्ग इत्यनेन ज्ञातं यत् यदा कारस्य परीक्षणसङ्घटनस्य समये वातानुकूलकं चालू भवति तदा उच्चावृत्तिः कोलाहलः भविष्यति । दलेन तस्य परीक्षणानन्तरं तेषां ज्ञातं यत् खलु श्वसनध्वनिः अस्ति, परन्तु आवृत्तिपट्टिका वस्तुतः अतीव उच्चा आसीत्, ४०००hz तः ८०००hz पर्यन्तं, तथा च वस्तुतः एनवीएच-दलस्य अधिकांशः सहकारिणः एतत् कदापि न श्रोतुं शक्नुवन्ति स्म ध्वनि। अन्ते तापप्रबन्धनप्रणाल्यां सर्दविस्तारकपाटस्य अनुकूलनं कृत्वा दलेन ध्वनिं सफलतया अनुकूलितं कृतम् । एषा अनुकूलनयोजना Lideal L9 इत्यस्य सामूहिकं उत्पादनं आरभ्यत इति अनन्तरं प्रत्येकस्य वाहनस्य मूल्ये १४० युआन् अधिकं योजयिष्यति ।ताङ्ग जिंग् इत्यनेन उक्तं यत् आदर्श एल ९ इत्यस्य एनवीएच विकासप्रक्रियायाः समये ली क्षियाङ्गः उत्पादप्रबन्धकस्य अथवा गुणवत्तानिरीक्षकस्य भूमिकां निर्वहति इति वक्तुं शक्यते।प्रौद्योगिक्याः विना आदर्शः?यतः ली ऑटो विस्तारित-परिधि-माडलस्य अग्रणी आसीत्, तस्य अद्वितीयः तान्त्रिकमार्गः च आसीत्, अतः केभ्यः आलोचकैः तस्य उपरि "प्रौद्योगिकी नास्ति" इति आरोपः कृतः ।वस्तुतः यावत् एनवीएच् इत्यस्य विषयः अस्ति तावत् वयं केवलं ९ वर्षाणि यावत् स्थापितायाः अस्याः कार-कम्पन्योः प्रौद्योगिकी-सञ्चयं द्रष्टुं शक्नुमः ।आदर्श एल ९ इत्यस्य विकासानन्तरं आदर्श एनवीएच-दलेन स्वस्य समकक्षैः सह तुलने, ये केवलं कतिपयानां विशिष्टानां गतिनां विशिष्टमार्गपृष्ठानां च कृते एनवीएच् विकसयन्ति, आदर्श एनवीएच-दलेन न केवलं प्राप्तम् full-speed, all-round कार्यस्थितिविकासस्य दृष्ट्या वयं पूर्णतापमानस्य एनवीएचविकासस्य अपि कृतवन्तः, विशेषतः न्यूनतापमानस्य एनवीएचविकासस्य यत् उद्योगे दुर्लभं भवति, तथैव एनवीएचविकासः अपि कृतः यत् प्रायः सर्वाणि यात्रापरिदृश्यानि यथा वर्षापाषाणानां शब्दः ।आदर्शः मेगा एनवीएच् कृते सर्वोत्तमः एमपीवी अस्तिआदर्श मेगा इत्यस्य विकासस्य समाप्तेः सति एमपीवी इत्यस्य शान्तिः उद्योगे प्रथमस्थाने अस्ति, बीबीए इत्यस्य उत्तमं प्रदर्शनं अतिक्रम्य, यत् एतदपि सिद्धयति यत् आदर्श ऑटो इत्यस्य एनवीएच प्रौद्योगिकी पूर्वमेव उद्योगस्य अग्रणी अस्ति।कतिपयानि उदाहरणानि ददामः ।आदर्शमेगा इत्यस्मिन् अतिचार्जिंग् इत्यस्य तापविसर्जनस्य आवश्यकतायाः कारणात् अस्मिन् ११०० वाट् शक्तिः ५३५ मि.मी.व्यासः च विशालः पंखा अस्तिपरन्तु आदर्शः परीक्षणसङ्घटनार्थं आपूर्तिकर्तातः समाप्तं उत्पादं प्राप्तवान् ततः परं सः अवाप्तवान् यत् उच्चवेगेन व्यजनस्य शब्दः लघुमोटरसाइकिल इव भवति, "चग्गिंग्, चग्गिंग्" इति शब्दं करोति, यत् अस्वीकार्यम् आसीत्अतः आदर्श एनवीएच-दलः सुधारयोजनायाः विषये चर्चां कर्तुं आपूर्तिकर्तायाः समीपं गतः, तथा च स्वयं अनुकरणं अनुकूलनयोजनां च कृतवान्, नवबायोनिक-तरङ्ग-पट्टिकानां योजनां च प्राप्नोत्अनुकूलनात् पूर्वं पश्चात् च प्रशंसकतुलना
अन्ते,पंखायाः गुञ्जनध्वनिः अन्तर्धानं जातः यदा 5C ओवरचार्जिंग् इत्यस्य उपयोगः भवति तदा उपयोक्तारः कारमध्ये उपविश्य सामान्यमात्रायां संवादं कर्तुं शक्नुवन्ति यद्यपि एतत् 520kW 5C ओवरचार्जिंग् अस्ति तथापि कारस्य कोलाहलः 250kW 5C ओवरचार्जिंग् इत्यस्य समानस्तरं प्राप्तुं शक्नोति।मॉडल Yस एव शान्तस्तरः।दीर्घकालीन अनुसन्धानं विकासं च एनवीएच-सम्बद्धानां समस्यानां समाधानार्थं च ली ऑटो, यस्य वित्तीयस्थितौ हालवर्षेषु बहु सुधारः अभवत्, सः प्रासंगिकप्रयोगशालानां निर्माणे अपि बहु निवेशं कृतवान्, यत्र ध्वनि इन्सुलेशन किट प्रयोगशालाः, मोडल प्रयोगशालाः, वाहनस्य अर्ध- anechoic chambers, Smart listening rooms इत्यादीनि च।ली ऑटो सम्पूर्ण वाहन अर्ध-अप्रतिध्वनि कक्ष स्मार्ट-श्रवणकक्षं उदाहरणरूपेण गृहीत्वा ली ऑटो इत्यनेन कारस्य श्रव्यं समायोजयितुं कार-काकपिट्-सदृशं ध्वनि-वातावरणं निर्मितम् अस्ति । अत्र कार्येण सर्वेषां २०२४ आदर्श एल श्रृङ्खलानां आदर्श मेगा च डॉल्बी एटमोस् प्रमाणीकरणं प्राप्तुं साहाय्यं कृतम् अस्ति ।ली ऑटो इत्यस्य एनवीएच-अनुभवः, तथैव तस्य पृष्ठतः दलस्य निवेशः, वृद्धिः च ली ऑटो इत्यस्य "तकनीकी-पद्धतेः" सजीवं प्रतिबिम्बम् अस्ति - उच्च-आवृत्ति-, बोधगम्य-अनुभवानाम् कृते, कार-कम्पनीनां नियन्त्रणं भवितुमर्हति अपि च निर्मातुं स्व-अनुसन्धानं च भवितुमर्हति भेदाः ization क्षमता।यावत् वयं उपयोक्तृ-अनुभवात् परं उन्मुखाः स्मः, आव्हानं कर्तुं साहसं कुर्मः, निवेशं कर्तुं साहसं कुर्मः, नवीनतम-प्रौद्योगिकीनां, पद्धतीनां च स्वीकरणं कर्तुं साहसं कुर्मः, तावत् विलासिनी-ब्राण्ड्-परिचयः, अतिक्रमणं च असम्भवं न भवति |.उपयोक्तारः अपेक्षां अतिक्रम्य अनुभवं अनुभवन्ति ततः परं प्रौद्योगिकी अस्ति वा न वा इति विषये सर्वे तर्काः निरर्थकाः भविष्यन्ति ।
