Outra razão pela qual os carros ideais estão vendendo tão bem foi encontrada
2024-07-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Autor | Qiu Kaijun
Editor | Zhang Lianyi
carro idealAs polêmicas são muitas, mas tanto admiradores quanto críticos admitem: a Li Auto vende bem.No primeiro semestre do ano, a Li Auto entregou um total de 189.000 carros novos, não apenas ocupando o primeiro lugar entre as novas forças, mas também ocupando o terceiro lugar em termos de vendas de marcas de luxo.Por que a Li Auto vende tão bem?Há quem diga que o espaço é grande, há quem diga que a direção inteligente e a cabine inteligente são boas, há quem diga que ganha por causa do motor e há quem diga que é porque Li Xiang conhece marketing ...Mas há outra razão que raramente é mencionada nas discussões da indústria: os modelos de automóveis ideais têm muito pouco ruído e vibração e são muito confortáveis para sentar.Dormir confortavelmente no carro é uma das competitividades dos carros ideais
Em termos automotivos, o NVH é muito bem feito. N significa Ruído, V significa Vibração e H significa Aspereza. É o prazer de alta qualidade que os modelos de alta qualidade e até mesmo de luxo se esforçarão para melhorar. Para usuários domésticos, um bom desempenho do NVH é naturalmente muito importante.Quão bom é o NVH da Li Auto? Na lista de classificação NVH do blogueiro automotivo @ Dr. Zheng Barton, a família Li Auto domina a lista. Nas três listas de 40km/h, 80km/h e 120km/h,MEGA ideal Eles estão todos classificados em primeiro lugar. Os modelos ideais da série L podem basicamente ser classificados no 10º lugar.O nível NVH de um modelo ideal está completamente dentro do high-end do BBA, comoMercedes Benz Classe S、Audi e-tron、BMW Série 5Todos eles podem competir entre si ou até ser melhores.Fonte de informação: @ Dr. Zheng Barton NVH Data Center 48ª lista de problemas
Então, como o Li Auto suprime tão bem o ruído e a vibração? Em 23 de julho, a Li Auto realizou o "Dia da Tecnologia Ideal NVH". Tang Jing, presidente da primeira linha de produtos da Li Auto, falou sobre a evolução dos negócios NVH da Li Auto. A Li Auto também mostrou sua força técnica em NVH à mídia por meio de exposições de peças e visitas abertas a laboratórios.Por que o NVH é importante?Muitos consumidores, inclusive eu, sentirão imediatamente que a experiência de condução é muito confortável após testar o modelo de carro ideal. Além de indicadores rígidos, como assentos e espaço, o ruído e a vibração após a condução do veículo são muito pequenos. Muitos consumidores ideais mencionaram experiências semelhantes - crianças ou anfitriãs dormindo confortavelmente no carro. Na P&D e produção de automóveis tradicionais, o NVH sempre foi uma questão importante. No entanto, os consumidores comuns não sentem isso profundamente.Isto porque, em primeiro lugar, apenas os modelos de luxo podem dar-se ao luxo de prestar atenção aos modelos económicos, que devem primeiro exercer funções mais práticas e urgentes, como potência e consumo de energia. Em segundo lugar, é muito difícil melhorar o NVH. De acordo com a Ideal Engineers, entre as mais de 10.000 peças de um carro, mais de 30% estão relacionadas ao NVH, que não pode ser resolvido conectando algodão absorvente de som e há muitos cenários onde o NVH precisa ser desenvolvido, incluindo vários; dinâmica de condução, ambiente, temperatura, clima, etc.Em particular, as sensações físicas e auditivas de cada pessoa são diferentes. Pessoas sensíveis detectarão ruídos que as pessoas comuns não conseguem detectar, o que é muito subjetivo.Depois que a Li Auto construiu carros, ela usou metodologias de desenvolvimento de produtos da Internet para construir carros, com o objetivo de superar as expectativas dos usuários, tornando-se uma meta de P&D de alta prioridade.Na aula aberta de produtos ministrada por Li Xiang, fundador, presidente e CEO da Li Auto, ele perguntou como fazer escolhas ao fabricar produtos? Li queria dizer que, quando se trata de demanda de produtos, não devemos distinguir se é uma demanda de massa ou de nicho, mas devemos julgar se é de alta frequência. “Desde que seja uma função que os usuários usam com frequência, se você trabalhar duro nela, será relativamente mais fácil trazer aos usuários uma atualização de experiência perceptível.”Li Xiang deu um exemplo relacionado ao NVH—— Para usuários que compram SUVs domésticos, as portas elétricas de sucção não são uma demanda popular. A chamada porta de sucção elétrica significa que ao fechar a porta não é necessário forçá-la, basta empurrá-la suavemente e a porta fecha automaticamente. De um modo geral, esta função só está equipada em carros de luxo de um milhão de dólares e é considerada um símbolo importante dos carros de luxo.
No entanto, delegamos esta função aIdeal L9 , L8, L7, tornam-se padrão. Fazemos isso não para proporcionar aos usuários a chamada sensação de luxo, mas porque fechar a porta é um comportamento de altíssima frequência que ocorre muitas vezes todos os dias. Quando implementamos esta função, a atualização da experiência do usuário é muito óbvia. Principalmente para usuários domésticos, as portas elétricas de sucção apresentam uma experiência particularmente boa, ou seja, se uma criança estiver dormindo no carro, fechar a porta não incomodará a criança.
NVH é uma experiência que estará envolvida quase enquanto você usar um carro. É sem dúvida a mais frequente. Além disso, com a expansão das capacidades dos veículos elétricos inteligentes, a frequência aumentou - as pessoas também gostam de ficar no carro. quando eles não estão dirigindo. A Li Auto divulgou dados que mostram que em 2023, os proprietários da Li Auto permanecerão no carro na marcha P por uma média de 48 minutos por dia. Muitas pessoas fazem uma pausa para o almoço no carro, assistem a filmes, assistem a jogos de futebol e assistem séries de TV...Se o veículo não estiver muito silencioso, as pessoas não vão gostar de ficar no carro.Li Auto não só presta atenção ao NVH, mas também presta atenção ao NVH da terceira fila para SUVs e MPVs de três filas.Isto também reflete diferentes conceitos de desenvolvimento de produtos – prestando atenção às necessidades de todos os usuários e buscando soluções para fornecer produtos que excedam as necessidades dos usuários.Li pensou: “De qualquer maneira, não vou comprar este carro”.A audição de cada pessoa é diferente - um fato "infeliz" para os engenheiros NVH ideais é que Li Xiang é uma pessoa muito sensível ao som.O teste de limiar auditivo de Li Xiang mostrou que ele era mais sensível a sons de média a alta frequência, o que significava que ele conseguia ouvir sons que as pessoas comuns não conseguiam ouvir.Em particular, Li Xiang é um conhecido chefe do tipo gerente de produto, exigente com os produtos e com requisitos extremamente elevados.Em seu discurso, Tang Jing apresentou muitas necessidades e objetivos de desenvolvimento de NVH propostos por Li Xiang. Depois que o primeiro carro, Li Li ONE, se tornou um sucesso, a Li Auto iniciou o desenvolvimento de extensores de alcance da série L. A geração de energia do novo sistema é 20kW maior do que antes, o que tornará o desenvolvimento de NVH muito difícil.E a meta de NVH da L9 é a referênciaBMW X7 , 85% dos indicadores NVH não são inferiores ao BMW X7 para se qualificar. A equipe NVH também alcançou 65% dos indicadores superiores ao BMW X7, e 20% dos indicadores sendo iguais aos do X7. No entanto, o próprio Li Xiang estava muito insatisfeito com o barulho do L9 em estradas de asfalto irregulares e insistiu em:"O índice NVH de L9 deve exceder de forma abrangente o de X7, e não apenas atingir o nível de 85%."Isso decorre de uma experiência que ele teve ao dirigir um carro de teste L9. Ele descobriu que o ruído do carro de teste na estrada de asfalto perto da Cidade Científica de Pequim era muito óbvio e não era tão calmo quanto o do BMW X7.A equipe NVH executou imediatamente essa seção, mas nenhum dos membros da equipe NVH conseguiu sentir a diferença no som. Somente após a experiência do teste de sensibilidade do limiar auditivo do NVH é que a audição pessoal de Li Xiang foi melhor do que a das pessoas comuns em altas frequências. Tang Jing disse que durante duas semanas naquela época, a equipe realizou testes, coletando dados e revisando planos no caminho para a Cidade da Ciência quase todos os dias. Finalmente, após considerar fatores como desempenho de redução de vibração, peso, confiabilidade, custo, tempo, etc., a melhor solução foi dada, que foi adicionar um bloco ressonante. No entanto, a equipe ainda estava muito confusa quando se tratava de usar o bloco ressonante. Como o bloco de ressonância está instalado em uma posição visível no braço superior, é provável que seja agarrado e atacado por malfeitores. No entanto, Li queria tomar uma decisão. Ele acreditava que o L9 não poderia ser vendido a menos que o problema fosse resolvido.Em relação à “resistência” da equipe NHV, Li Xiang costumava dizer: “Não vou comprar este carro de qualquer maneira”.Li Xiang descobriu o ruído de alta frequência do ar condicionado no carro de teste L9
Outro exemplo é quando Li Xiang descobriu um problema de ruído em um ar condicionado. Em junho de 2022, Li Xiang descobriu que haveria ruído de alta frequência quando o ar condicionado fosse ligado durante a montagem experimental do carro. Depois que a equipe testou, eles descobriram que realmente havia um som sibilante, mas a banda de frequência era na verdade muito alta, variando de 4.000 Hz a 8.000 Hz, e era muito leve, a maioria dos colegas da equipe NVH mal conseguia ouvir isso. som. Finalmente, a equipe otimizou com sucesso o som otimizando a válvula de expansão do refrigerante no sistema de gerenciamento térmico. Este plano de otimização adicionará mais de 140 yuans ao custo de cada veículo depois que o Lideal L9 iniciar a produção em massa.Tang Jing disse que durante o processo de desenvolvimento NVH do Ideal L9, pode-se dizer que Li Xiang tem desempenhado o papel de gerente de produto ou inspetor de qualidade.Como a Li Auto foi pioneira no modelo de alcance estendido e tinha um percurso técnico único, foi acusada por alguns críticos de "não ter tecnologia".De facto, no que diz respeito à NVH, podemos constatar a acumulação tecnológica desta empresa automóvel que só está estabelecida há 9 anos.Após o desenvolvimento do Ideal L9, a equipe Ideal NVH formou um sistema de desenvolvimento completo e líder do setor. Em comparação com seus pares, que desenvolvem NVH apenas para algumas velocidades e superfícies de estrada específicas, a equipe Ideal NVH não alcançou apenas. velocidade total, versátil Em termos de desenvolvimento de condições de trabalho, também realizamos desenvolvimento de NVH em temperatura total, especialmente desenvolvimento de NVH em baixa temperatura que é raro na indústria, bem como desenvolvimento de NVH que cobre quase todos os cenários de viagem, como o som da chuva e das pedras.Ideal MEGA é o melhor MPV para NVHCom a conclusão do desenvolvimento do Ideal MEGA, o silêncio ocupa o primeiro lugar entre os MPVs do setor, superando o melhor desempenho do BBA, o que também comprova que a tecnologia NVH da Li Auto já é líder no setor.Vamos dar alguns exemplos.No Ideal MEGA, devido aos requisitos de dissipação de calor da sobrecarga, ele é equipado com uma grande ventoinha com potência de 1100 watts e diâmetro de 535mm.Porém, depois que Ideal recebeu o produto acabado do fornecedor para montagem experimental, ele descobriu que o som do ventilador em alta velocidade era como o de uma pequena motocicleta, fazendo um som de "chugging, chugging", o que era inaceitável.Portanto, a equipe da Ideal NVH foi ao fornecedor para discutir o plano de melhoria, e conduziu elas próprias simulações e planos de otimização, e encontrou um plano para nove lâminas onduladas biônicas.Comparação de fãs antes e depois da otimização
finalmente,O zumbido do ventilador desapareceu ao usar a sobrecarga de 5C, os usuários podem se comunicar no volume normal enquanto estão sentados no carro. Embora seja uma sobrecarga de 520kW 5C, o ruído no carro pode atingir o mesmo nível de uma sobrecarga de 250kW 5C.Modelo YMesmo nível de silêncio.A fim de realizar investigação e desenvolvimento a longo prazo e resolver problemas relacionados com NVH, a Li Auto, cuja situação financeira melhorou muito nos últimos anos, também investiu fortemente na construção de laboratórios relevantes, incluindo laboratórios de kits de isolamento acústico, laboratórios modais, semi- câmaras anecóicas, salas de audição inteligentes e muito mais.Câmara semi-anecóica de veículo inteiro Li Auto Tomando como exemplo a sala de audição inteligente, a Li Auto construiu um ambiente sonoro semelhante ao cockpit de um carro para ajustar o áudio do carro. O trabalho aqui ajudou todas as séries 2024 Ideal L e Ideal MEGA a obter a certificação Dolby Atmos.A experiência NVH da Li Auto, bem como o investimento e o crescimento da equipe por trás dela, são um reflexo vívido da "metodologia técnica" da Li Auto - para experiências perceptíveis e de alta frequência, as montadoras devem ter controle e até mesmo autopesquisa para criar capacidade de ização.Enquanto estivermos orientados para além da experiência do utilizador, ousarmos desafiar, ousarmos investir e adoptarmos as mais recentes tecnologias e métodos, não será impossível alcançar e superar as marcas de luxo.Depois que os usuários vivenciarem uma experiência que supere as expectativas, todos os argumentos sobre se existe ou não tecnologia perderão o sentido.
