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Após a abertura do mercado na terça-feira, horário do leste,Tesla Divulgado o relatório financeiro do segundo trimestre. Entre eles, a receita total foi superior ao esperado, mas o lucro operacional e o lucro por ação (EPS) foram inferiores ao esperado.

Os dados mostram que a receita da Tesla no segundo trimestre foi de US$ 25,5 bilhões, as expectativas do mercado foram de US$ 24,8 bilhões e o lucro operacional do segundo trimestre de US$ 24,927 bilhões foi de US$ 1,605 bilhão, uma redução anual de US$ 1,605 bilhão; 33%, e as expectativas do mercado eram de US$ 1,81 bilhão;

Parece que a Tesla ainda não se recuperou da situação desfavorável de desaceleração das vendas e demissões em grande escala este ano. Na teleconferência após a divulgação do relatório financeiro, Musk também respondeu às preocupações do mundo exterior sobre Robotaxi, FSD (Tesla Fully Autonomous Driving System) e robôs humanóides.

A receita automotiva cai 7%, o negócio de armazenamento de energia quase dobra

Os dados do relatório financeiro mostram que a receita da Tesla no segundo trimestre de 2024 aumentou 2%, para US$ 25,55 bilhões, de US$ 24,93 bilhões no mesmo período do ano passado. Entre eles, as vendas de automóveis caíram 7%, para US$ 19,9 bilhões, de US$ 21,27 bilhões no mesmo período do ano passado.

De acordo com o relatório de produção e entrega do segundo trimestre divulgado pela Tesla, em 30 de junho, a Tesla produziu 411.000 veículos e entregou 444.000 veículos no segundo trimestre, uma redução anual de 4,8%.

No primeiro semestre de 2024, as vendas de veículos elétricos dos rivais da Tesla nos EUA aumentaram 33% com relação ao ano anterior, enquanto as vendas da Tesla caíram 9,6% durante o mesmo período, de acordo com dados monitorados pela Cox Automotive.

A concorrência dos rivais intensificou-se e a Tesla teve de tomar uma série de medidas para impulsionar as vendas.

Tomando como exemplo o mercado chinês, no dia 21 de abril, o site oficial da Tesla China mostrou:Tesla Modelo 3O preço de todas as séries /Y/S/X foi reduzido em 14.000 yuans na China continental. O preço inicial ajustado do Modelo 3 caiu dos 245.900 yuans anteriores para 231.900 yuans.Modelo YO preço inicial caiu de 263.900 yuans para 249.900 yuans, uma redução de preço de 5,3%.

As reduções de preços também reduziram até certo ponto as margens de lucro da Tesla. No segundo trimestre deste ano, o lucro líquido da Tesla caiu 45%, para 1,48 mil milhões de dólares, contra 2,7 mil milhões de dólares no mesmo período do ano passado.

Para a picape Cybertruck, que está em produção de baixo volume desde novembro do ano passado, a Tesla manteve em segredo a quantidade específica de produção, mas revelou alguns detalhes de produção do Cybertruck.

“A produção de Cybertrucks mais que triplicou sequencialmente e está no caminho certo para se tornar lucrativa até o final do ano”, disse a empresa em carta aos acionistas.

Ao mesmo tempo, a Tesla também revelou o progresso de outros dois carros: os planos para um carro de baixo custo também estão avançando e deverão iniciar a produção no primeiro semestre de 2025. A Tesla continua a se preparar para a produção de seu caminhão comercial; Semi, que o caminhão “deverá iniciar a produção no final de 2025”.

Em forte contraste com o declínio do negócio automóvel, as vendas do negócio de armazenamento de energia aumentaram 100% em relação ao ano anterior, para 3 mil milhões de dólares. Além disso, a margem de lucro bruto deste negócio ronda os 25%, um aumento homólogo de 6 pontos percentuais.

O negócio de armazenamento de energia está se tornando um "trunfo chave" da Tesla. Antes da divulgação do relatório financeiro, a Tesla e a nova empresa americana de energia Intersect Power anunciaram um acordo em 18 de julho. Segundo o contrato, a Tesla fornecerá à Intersect Power 15,3 GWh de sistemas de armazenamento de energia de bateria Megapack para apoiar seu portfólio de projetos de armazenamento de energia solar + até 2030. Este contrato, no valor de mais de 3 mil milhões de dólares, também quebrou o recorde de contrato único da Tesla no campo do armazenamento de energia.

Robotaxi será lançado em 10 de outubro e robôs humanóides entrarão na fábrica no próximo ano

Por trás dos dados mistos do relatório financeiro, Musk também busca novos pontos de crescimento de lucro para a Tesla e divulga informações mais positivas para o mundo exterior.

Musk disse uma vez: "Realmente, deveríamos ser vistos como uma empresa de inteligência artificial ou robótica. Se você pensa na Tesla apenas como uma empresa automobilística, então fundamentalmente sua compreensão da Tesla é unilateral."

As ações da Tesla subiram 40% desde o final de maio, em grande parte porque os investidores apostam que Musk poderá reinventar com sucesso a Tesla como uma empresa de inteligência artificial que opera um serviço de táxi sem condutor e vende robôs humanóides que podem realizar eficientemente a produção e outras tarefas.

Na teleconferência após a divulgação do relatório financeiro, referente a Robotaxi, FSD, robôs humanóides "Optimus PrimeA questão do "(Optimus) tornou-se, sem dúvida, o foco.

Para o lançamento atrasado do Robotaxi, a Tesla finalizou o último horário: ele será lançado em 10 de outubro. Musk também admitiu durante a ligação que suas previsões anteriores sobre a direção autônoma podem ter sido “excessivamente otimistas”.

Em abril deste ano, a Tesla anunciou que lançaria o Robotaxi em 8 de agosto. Mas no início deste mês, a Bloomberg informou que a Tesla planejava adiar o evento por cerca de dois meses, um fato que Musk mais tarde reconheceu em uma postagem nas redes sociais e disse que a Tesla gastaria mais tempo no Robotaxi para fazer mudanças importantes no design da frente. o veículo e mostrar algumas outras coisas.

Durante a teleconferência de resultados, Musk disse que queria “fazer algumas grandes mudanças” no carro, que pode se chamar Cybercab. Ele também disse que atrasar o lançamento daria à Tesla a oportunidade de “exibir alguns outros produtos”.

Nesta teleconferência, Musk não apenas apresentou o progresso de seu próprio Robotaxi, mas também criticou a suspensão indefinida da General Motors da "produção de carros autônomos Origin" da Cruise.

Ele disse que o cancelamento do projeto Origin pela GM não se deveu a preocupações regulatórias. "Obviamente, a verdadeira razão pela qual cancelaram foi porque a GM não conseguiu fazê-lo funcionar", disse ele. "Não culpe os reguladores, é enganoso."

Ao mesmo tempo, Musk também elogiou a Waymo, subsidiária da Alphabet (empresa controladora do Google) (empresa que desenvolve carros autônomos), dizendo que ela “teve um desempenho muito bom”.

Em relação ao FSD, durante a teleconferência de resultados, Musk disse que o negócio Robotaxi estendido pelo FSD como uma solução universal é como o Airbnb sobre rodas, e todos os veículos da frota existente podem aderir. No entanto, Musk também disse que soluções semelhantes ao FSD fora dos Estados Unidos estão muito atrás das capacidades do FSD norte-americano.

“Em breve solicitaremos aprovação regulatória para FSD na Europa, China e outras regiões, e esperamos receber aprovação antes do final do ano.”

Deste ponto de vista, é altamente certo que o Tesla FSD entrará no país ainda este ano. Quando a Tesla construiu uma fábrica em Xangai, impulsionou o rápido desenvolvimento de novos veículos energéticos como um peixe-gato. Agora que o FSD desembarcou na China, pergunto-me se pode estimular o rápido desenvolvimento de toda a indústria de condução autónoma.

Quanto à parte do robô humanóide, Musk disse: “A Optimus já começou a realizar tarefas em nossa fábrica, ao mesmo tempo, ele também espera iniciar a produção limitada da versão Optimus 1 para uso em Tesla no início do próximo ano”.

A Tesla lançou o robô Optimus de primeira geração, chamado Bumblebee, em setembro de 2022. Este ano, Tesla lançou um vídeo de um robô humanóide de segunda geração dobrando camisetas em uma fábrica da Tesla. Quanto a preço e custo, Musk disse em março deste ano que o preço do Optimus será inferior a 25 mil dólares ou 30 mil dólares, e o custo de produção deverá ser “menos de metade do de um carro”.

Musk também disse aos investidores na teleconferência de resultados da empresa que a Tesla dobraria sua aposta em seu supercomputador Dojo porque as GPUs da Nvidia são caras.

Anteriormente, Musk disse no Twitter: “Até o final deste ano, o Dojo 1 terá cerca de 8.000 treinamentos online de nível H100.

Não é difícil ver pelo boletim entregue pela Tesla que os desafios que a Tesla enfrenta no negócio automotivo são na verdade muito óbvios. No relatório financeiro, a Tesla não forneceu uma nova meta de vendas para o ano inteiro, mas alertou que “a taxa de crescimento das vendas de veículos em 2024 pode ser significativamente inferior à taxa de crescimento em 2023”.

Alguns argumentam que a “verdadeira história” da Tesla reside no potencial da empresa para concretizar as suas ambições de robotáxis. Se a Tesla tiver sucesso nesta área, fatores como margem bruta e volume de entrega desempenharão um papel de apoio na comparação.

Mas também há muitas pessoas que são céticas em relação à torta Robotaxi desenhada por Musk e acham que ela não está otimista quanto à sua realização.

No entanto, Musk já gritou: “Se você acredita que podemos resolver a direção autônoma, compre nossas ações ou venda-as”.

(Este artigo foi publicado pela primeira vez no Titanium Media App, autor｜Han Jingxian, editor｜Zhang Min)