Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Μετά το άνοιγμα της αγοράς την Τρίτη, Ανατολική ώρα,Tesla Δημοσιεύτηκε οικονομική έκθεση δεύτερου τριμήνου. Μεταξύ αυτών, τα συνολικά έσοδα ήταν υψηλότερα από τα αναμενόμενα, αλλά τα λειτουργικά κέρδη και τα κέρδη ανά μετοχή (EPS) ήταν και τα δύο χαμηλότερα από τα αναμενόμενα.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι τα έσοδα της Tesla το δεύτερο τρίμηνο ήταν 25,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, οι προσδοκίες της αγοράς ήταν 24,8 δισεκατομμύρια δολάρια και τα λειτουργικά κέρδη του δεύτερου τριμήνου ήταν 24,927 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας μείωση από έτος σε έτος 33% και οι προσδοκίες της αγοράς ήταν 1,81 δισεκατομμύρια δολάρια. Τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή ήταν 0,52 δολάρια, κάτω από τις προσδοκίες της αγοράς.

Φαίνεται ότι η Tesla δεν έχει ανακάμψει ακόμη από τη δυσμενή κατάσταση της επιβράδυνσης των πωλήσεων και των μεγάλων απολύσεων φέτος. Στην τηλεδιάσκεψη μετά την δημοσίευση της οικονομικής έκθεσης, ο Μασκ απάντησε επίσης στις ανησυχίες του έξω κόσμου σχετικά με το Robotaxi, το FSD (Tesla Fully Autonomous Driving System) και τα ανθρωποειδή ρομπότ.

Τα έσοδα από την αυτοκινητοβιομηχανία μειώνονται κατά 7%, οι δραστηριότητες αποθήκευσης ενέργειας σχεδόν διπλασιάζονται

Τα στοιχεία των οικονομικών εκθέσεων δείχνουν ότι τα έσοδα της Tesla το δεύτερο τρίμηνο του 2024 αυξήθηκαν κατά 2% στα 25,55 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ από 24,93 δισεκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο πέρυσι. Μεταξύ αυτών, οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 7% στα 19,9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ από 21,27 δισεκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο πέρυσι.

Σύμφωνα με την έκθεση παραγωγής και παράδοσης δεύτερου τριμήνου που δημοσίευσε η Tesla, στις 30 Ιουνίου, η Tesla παρήγαγε 411.000 οχήματα και παρέδωσε 444.000 οχήματα το δεύτερο τρίμηνο, σημειώνοντας μείωση 4,8% από έτος σε έτος.

Το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων των αντιπάλων της Tesla στις ΗΠΑ αυξήθηκαν 33% από έτος σε έτος, ενώ οι πωλήσεις της Tesla μειώθηκαν κατά 9,6% την ίδια περίοδο, σύμφωνα με στοιχεία που παρακολουθεί η Cox Automotive.

Ο ανταγωνισμός από τους ανταγωνιστές έχει ενταθεί και η Tesla χρειάστηκε να λάβει μια σειρά μέτρων για να ενισχύσει τις πωλήσεις.

Λαμβάνοντας ως παράδειγμα την κινεζική αγορά, στις 21 Απριλίου, ο επίσημος ιστότοπος της Tesla China έδειξε:Tesla Model 3Η τιμή όλων των σειρών /Y/S/X μειώθηκε κατά 14.000 γιουάν στην ηπειρωτική Κίνα.Μοντέλο ΥΗ τιμή εκκίνησης μειώθηκε από 263.900 γιουάν σε 249.900 γιουάν, μείωση της τιμής κατά 5,3%.

Οι περικοπές τιμών έχουν επίσης μειώσει τα περιθώρια κέρδους της Tesla σε κάποιο βαθμό. Το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, τα καθαρά κέρδη της Tesla μειώθηκαν κατά 45% στα 1,48 δισεκατομμύρια δολάρια από 2,7 δισεκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο πέρυσι.

Για το φορτηγό Cybertruck, το οποίο βρίσκεται σε παραγωγή χαμηλού όγκου από τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, η Tesla κράτησε μυστική τη συγκεκριμένη ποσότητα παραγωγής, αλλά αποκάλυψε ορισμένες λεπτομέρειες παραγωγής του Cybertruck.

«Η παραγωγή Cybertruck έχει υπερτριπλασιαστεί διαδοχικά και βρίσκεται σε καλό δρόμο να γίνει κερδοφόρος μέχρι το τέλος του έτους», ανέφερε η εταιρεία σε επιστολή της προς τους μετόχους.

Ταυτόχρονα, η Tesla αποκάλυψε επίσης την πρόοδο δύο άλλων αυτοκινήτων: τα σχέδια για ένα αυτοκίνητο χαμηλού κόστους προχωρούν επίσης και αναμένεται να ξεκινήσει η παραγωγή το πρώτο εξάμηνο του 2025 Η Tesla συνεχίζει να προετοιμάζεται για την παραγωγή του εμπορικού της φορτηγού Semi, το οποίο The truck "αναμένεται να ξεκινήσει την παραγωγή στα τέλη του 2025."

Σε πλήρη αντίθεση με την φθίνουσα δραστηριότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι πωλήσεις των επιχειρήσεων αποθήκευσης ενέργειας αυξήθηκαν 100% από έτος σε έτος σε 3 δισεκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, το μικτό περιθώριο κέρδους αυτής της επιχείρησης πλησιάζει το 25%, σημειώνοντας αύξηση 6 ποσοστιαίων μονάδων από έτος σε έτος.

Η επιχείρηση αποθήκευσης ενέργειας γίνεται «κλειδί ατού» που κατέχει η Tesla. Πριν από τη δημοσιοποίηση της οικονομικής έκθεσης, η Tesla και η αμερικανική εταιρεία νέας ενέργειας Intersect Power ανακοίνωσαν μια συμφωνία στις 18 Ιουλίου. Σύμφωνα με τη σύμβαση, η Tesla θα παρέχει στην Intersect Power 15,3 GWh συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας μπαταριών Megapack για να υποστηρίξει το χαρτοφυλάκιο έργων αποθήκευσης ηλιακής ενέργειας + ενέργειας έως το 2030. Αυτή η σύμβαση, αξίας άνω των 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, έσπασε επίσης το ρεκόρ ενιαίας σύμβασης της Tesla στον τομέα της αποθήκευσης ενέργειας.

Το Robotaxi θα κυκλοφορήσει στις 10 Οκτωβρίου και ανθρωποειδή ρομπότ θα μπουν στο εργοστάσιο του χρόνου

Πίσω από τα μικτά στοιχεία των οικονομικών εκθέσεων, ο Μασκ αναζητά επίσης νέα σημεία αύξησης κερδών για την Tesla και δημοσιεύει περισσότερες θετικές πληροφορίες στον έξω κόσμο.

Ο Μασκ είπε κάποτε, "Πραγματικά, θα έπρεπε να θεωρούμαστε ως εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης ή ρομποτικής. Εάν σκέφτεστε την Tesla ως μια εταιρεία αυτοκινήτων, τότε ουσιαστικά η κατανόησή σας για την Tesla είναι μονόπλευρη."

Οι μετοχές της Tesla έχουν αυξηθεί κατά 40% από τα τέλη Μαΐου, σε μεγάλο βαθμό επειδή οι επενδυτές στοιχηματίζουν ότι ο Μασκ μπορεί να επανεφεύρει με επιτυχία την Tesla ως εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης που λειτουργεί υπηρεσία ταξί χωρίς οδηγό και πουλά ανθρωποειδή ρομπότ που μπορούν να εκτελέσουν αποτελεσματικά την κατασκευή και άλλες εργασίες.

Στην τηλεδιάσκεψη μετά την δημοσίευση της οικονομικής έκθεσης, σχετικά με Robotaxi, FSD, ανθρωποειδή ρομπότ "Optimus PrimeΤο θέμα του «(Optimus) αναμφίβολα έχει γίνει το επίκεντρο.

Για την καθυστερημένη κυκλοφορία του Robotaxi, η Tesla οριστικοποίησε την τελευταία φορά: θα κυκλοφορήσει στις 10 Οκτωβρίου. Ο Μασκ παραδέχτηκε επίσης κατά τη διάρκεια της κλήσης ότι οι προηγούμενες προβλέψεις του για την αυτόνομη οδήγηση μπορεί να ήταν «υπερβολικά αισιόδοξες».

Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, η Tesla ανακοίνωσε ότι θα κυκλοφορήσει το Robotaxi στις 8 Αυγούστου. Ωστόσο, νωρίτερα αυτό το μήνα, το Bloomberg ανέφερε ότι η Tesla σχεδίαζε να αναβάλει την εκδήλωση κατά περίπου δύο μήνες, γεγονός που ο Μασκ αναγνώρισε αργότερα σε μια ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και είπε ότι η Tesla θα ξοδέψει περισσότερο χρόνο για να κάνει σημαντικές αλλαγές στο μπροστινό μέρος του το όχημα και να επιδείξει μερικά άλλα πράγματα.

Κατά τη διάρκεια της κλήσης για τα κέρδη, ο Μασκ είπε ότι ήθελε να «κάνει κάποιες μεγάλες αλλαγές» στο αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να ονομαστεί Cybercab. Είπε επίσης ότι η καθυστέρηση της κυκλοφορίας θα δώσει στην Tesla την ευκαιρία να «επιδείξει μερικά άλλα προϊόντα».

Σε αυτήν την τηλεδιάσκεψη, ο Μασκ όχι μόνο παρουσίασε την πρόοδο του δικού του Robotaxi, αλλά επέκρινε επίσης την επ' αόριστον αναστολή της παραγωγής αυτοκινούμενων αυτοκινήτων της Cruise από την General Motors.

Είπε ότι η ακύρωση του έργου Origin από την GM δεν οφείλεται σε ρυθμιστικές ανησυχίες. «Προφανώς, ο πραγματικός λόγος που το ακύρωσαν ήταν ότι η GM δεν μπόρεσε να το κάνει να λειτουργήσει», είπε. «Μην κατηγορείτε τις ρυθμιστικές αρχές, είναι παραπλανητικό».

Ταυτόχρονα, ο Μασκ επαίνεσε επίσης την Waymo, θυγατρική της Alphabet (της μητρικής εταιρείας της Google) (μιας εταιρείας που αναπτύσσει αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα), λέγοντας ότι «απέδωσε πολύ καλά».

Όσον αφορά το FSD, κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης για τα κέρδη, ο Μασκ είπε ότι η δραστηριότητα Robotaxi που επεκτείνεται από την FSD ως καθολική λύση είναι σαν την Airbnb σε τροχούς και όλα τα οχήματα του υπάρχοντος στόλου μπορούν να ενταχθούν. Ωστόσο, ο Μασκ είπε επίσης ότι οι λύσεις που μοιάζουν με FSD εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών υστερούν πολύ σε σχέση με τις δυνατότητες FSD της Βόρειας Αμερικής.

«Σύντομα θα υποβάλουμε αίτηση για ρυθμιστική έγκριση για το FSD στην Ευρώπη, την Κίνα και άλλες περιοχές και αναμένουμε να λάβουμε έγκριση πριν από το τέλος του έτους».

Από αυτή την άποψη, είναι πολύ σίγουρο ότι η Tesla FSD θα εισέλθει στη χώρα εντός του τρέχοντος έτους. Όταν η Tesla έχτισε ένα εργοστάσιο στη Σαγκάη, οδήγησε στην ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων σαν γατόψαρο.

Όσον αφορά το ανθρωποειδές ρομπότ, ο Μασκ είπε: «Η Optimus έχει ήδη ξεκινήσει να εκτελεί εργασίες στο εργοστάσιό μας, την ίδια στιγμή, αναμένει επίσης να ξεκινήσει περιορισμένη παραγωγή της έκδοσης Optimus 1 για χρήση της Tesla στις αρχές του επόμενου έτους.

Η Tesla παρουσίασε το ρομπότ Optimus πρώτης γενιάς, που ονομάζεται Bumblebee, τον Σεπτέμβριο του 2022. Φέτος, η Tesla κυκλοφόρησε ένα βίντεο ενός ανθρωποειδούς ρομπότ δεύτερης γενιάς που διπλώνει μπλουζάκια σε ένα εργοστάσιο της Tesla. Όσον αφορά την τιμή και το κόστος, ο Μασκ είπε τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους ότι η τιμή του Optimus θα είναι μικρότερη από 25.000 $ ή 30.000 $ και το κόστος παραγωγής αναμένεται να είναι "λιγότερο από το μισό από αυτό ενός αυτοκινήτου".

Ο Μασκ είπε επίσης στους επενδυτές σχετικά με τα κέρδη της εταιρείας ότι η Tesla θα διπλασιάσει τον υπερυπολογιστή της Dojo επειδή οι GPU της Nvidia είναι ακριβές.

Προηγουμένως, ο Μασκ είπε στο Twitter, "Μέχρι το τέλος αυτού του έτους, το Dojo 1 θα έχει περίπου 8.000 online εκπαίδευση επιπέδου H100. Όχι μεγάλη, αλλά όχι μικρή."

Δεν είναι δύσκολο να δει κανείς από το δελτίο αναφοράς που παρέδωσε η Tesla ότι οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Tesla στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι στην πραγματικότητα πολύ προφανείς. Στην οικονομική έκθεση, η Tesla δεν έδωσε νέο στόχο πωλήσεων για ολόκληρο το έτος, αλλά προειδοποίησε ότι «ο ρυθμός αύξησης των πωλήσεων οχημάτων το 2024 μπορεί να είναι σημαντικά χαμηλότερος από τον ρυθμό ανάπτυξης το 2023».

Κάποιοι υποστηρίζουν ότι η «πραγματική ιστορία» της Tesla έγκειται στη δυνατότητα της εταιρείας να πραγματοποιήσει τις φιλοδοξίες της για robotaxi. Εάν η Tesla πετύχει σε αυτόν τον τομέα, παράγοντες όπως το μεικτό περιθώριο κέρδους και ο όγκος παράδοσης θα παίξουν υποστηρικτικό ρόλο σε σύγκριση.

Δεν είναι λίγοι όμως και εκείνοι που είναι δύσπιστοι για την πίτα Robotaxi που σχεδίασε ο Μασκ και πιστεύουν ότι δεν είναι αισιόδοξος για την πραγματοποίησή της.

Ωστόσο, ο Μασκ έχει ήδη φωνάξει: «Εάν πιστεύετε ότι μπορούμε να λύσουμε την αυτόνομη οδήγηση, να αγοράσουμε τις μετοχές μας ή να τις πουλήσουμε».

(Αυτό το άρθρο δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στην εφαρμογή Titanium Media App, συγγραφέας｜Han Jingxian, συντάκτης｜Zhang Min)