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Après l'ouverture du marché mardi, heure de l'Est,Tesla Publication du rapport financier du deuxième trimestre. Parmi eux, le chiffre d’affaires total était supérieur aux attentes, mais le bénéfice d’exploitation et le bénéfice par action (BPA) étaient tous deux inférieurs aux attentes.

Les données montrent que le chiffre d'affaires de Tesla au deuxième trimestre était de 25,5 milliards de dollars, les attentes du marché étaient de 24,8 milliards de dollars et de 24,927 milliards de dollars au cours de la même période de l'année dernière ; le bénéfice d'exploitation du deuxième trimestre était de 1,605 milliard de dollars, soit une baisse d'une année sur l'autre. 33 %, et les attentes du marché étaient de 1,81 milliard de dollars ; le bénéfice ajusté par action était de 0,52 $, en dessous des attentes du marché de 0,6 $.

Il semble que Tesla ne se soit pas encore remise de la situation défavorable du ralentissement des ventes et des licenciements massifs cette année. Lors de la conférence téléphonique qui a suivi la publication du rapport financier, Musk a également répondu aux préoccupations du monde extérieur concernant le Robotaxi, le FSD (Tesla Fully Autonomous Driving System) et les robots humanoïdes.

Le chiffre d'affaires de l'automobile chute de 7 % et l'activité de stockage d'énergie double presque

Les données du rapport financier montrent que les revenus de Tesla au deuxième trimestre 2024 ont augmenté de 2 %, pour atteindre 25,55 milliards de dollars, contre 24,93 milliards de dollars pour la même période de l'année dernière. Parmi eux, les ventes d'automobiles ont chuté de 7 %, à 19,9 milliards de dollars, contre 21,27 milliards de dollars pour la même période de l'année dernière.

Selon le rapport de production et de livraison du deuxième trimestre publié par Tesla, au 30 juin, Tesla avait produit 411 000 véhicules et livré 444 000 véhicules au deuxième trimestre, soit une baisse de 4,8 % sur un an.

Au premier semestre 2024, les ventes de véhicules électriques des concurrents de Tesla aux États-Unis ont augmenté de 33 % sur un an, tandis que les ventes de Tesla ont chuté de 9,6 % au cours de la même période, selon les données suivies par Cox Automotive.

La concurrence des concurrents s'est intensifiée et Tesla a dû prendre une série de mesures pour stimuler ses ventes.

En prenant le marché chinois comme exemple, le 21 avril, le site officiel de Tesla Chine a montré :Tesla modèle 3Le prix de toutes les séries /Y/S/X a été réduit de 14 000 yuans en Chine continentale. Le prix de départ ajusté du modèle 3 est passé de 245 900 yuans auparavant à 231 900 yuans.Modèle YLe prix de départ est passé de 263 900 yuans à 249 900 yuans, soit une réduction de 5,3 %.

Les baisses de prix ont également réduit dans une certaine mesure les marges bénéficiaires de Tesla. Au deuxième trimestre de cette année, le bénéfice net de Tesla a chuté de 45 %, à 1,48 milliard de dollars, contre 2,7 milliards de dollars pour la même période de l'année dernière.

Pour la camionnette Cybertruck, qui est produite en faible volume depuis novembre de l'année dernière, Tesla a gardé secrète la quantité de production spécifique, mais a révélé certains détails de la production du Cybertruck.

"La production de Cybertrucks a plus que triplé séquentiellement et est en passe de devenir rentable d'ici la fin de l'année", a indiqué la société dans une lettre aux actionnaires.

Dans le même temps, Tesla a également révélé les progrès de deux autres voitures : les projets d'une voiture à faible coût progressent également et devraient démarrer la production au premier semestre 2025 ; Tesla continue de préparer la production de son camion commercial ; Semi, dont le camion "devrait commencer la production fin 2025".

Contrairement au déclin du secteur automobile, les ventes du secteur du stockage d’énergie ont augmenté de 100 % sur un an pour atteindre 3 milliards de dollars. De plus, la marge bénéficiaire brute de cette activité est proche de 25 %, soit une augmentation de 6 points de pourcentage sur un an.

L’activité de stockage d’énergie est en train de devenir un « atout clé » détenu par Tesla. Avant la publication du rapport financier, Tesla et la société américaine de nouvelles énergies Intersect Power ont annoncé un accord le 18 juillet. Dans le cadre du contrat, Tesla fournira à Intersect Power 15,3 GWh de systèmes de stockage d'énergie par batterie Megapack pour soutenir son portefeuille de projets solaires + stockage d'énergie jusqu'en 2030. Ce contrat, d’une valeur de plus de 3 milliards de dollars, a également battu le record de contrat unique de Tesla dans le domaine du stockage d’énergie.

Robotaxi sortira le 10 octobre et des robots humanoïdes entreront dans l'usine l'année prochaine

Derrière les données mitigées des rapports financiers, Musk cherche également de nouveaux points de croissance des bénéfices pour Tesla et publie des informations plus positives au monde extérieur.

Musk a dit un jour : "En réalité, nous devrions être considérés comme une entreprise d'intelligence artificielle ou de robotique. Si vous considérez Tesla comme un simple constructeur automobile, alors fondamentalement, votre compréhension de Tesla est unilatérale."

Les actions de Tesla ont augmenté de 40 % depuis fin mai, en grande partie parce que les investisseurs parient que Musk pourra réussir à réinventer Tesla en tant que société d’intelligence artificielle qui exploite un service de taxi sans conducteur et vend des robots humanoïdes capables d’effectuer efficacement des tâches de fabrication et autres.

Lors de la conférence téléphonique après la publication du rapport financier, concernant Robotaxi, FSD, les robots humanoïdes "Optimus PrimeLa question de "(Optimus) est sans aucun doute devenue le sujet central.

Pour la sortie retardée de Robotaxi, Tesla a finalisé la dernière heure : sa sortie est le 10 octobre. Musk a également admis lors de l'appel que ses prédictions passées sur la conduite autonome étaient peut-être "trop ​​optimistes".

En avril de cette année, Tesla a annoncé qu'elle lancerait Robotaxi le 8 août. Mais plus tôt ce mois-ci, Bloomberg a rapporté que Tesla prévoyait de reporter l'événement d'environ deux mois, un fait que Musk a reconnu plus tard dans une publication sur les réseaux sociaux et a déclaré que Tesla consacrerait davantage de temps à Robotaxi pour apporter des modifications de conception importantes à l'avant du robot. le véhicule et montrer quelques autres choses.

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats, Musk a déclaré qu'il souhaitait « apporter de grands changements » à la voiture, qui pourrait s'appeler Cybercab. Il a également déclaré que retarder le lancement donnerait à Tesla l'opportunité de "présenter quelques autres produits".

Lors de cette conférence téléphonique, Musk a non seulement présenté les progrès de son propre Robotaxi, mais a également critiqué la suspension indéfinie par General Motors de la « production de voitures autonomes Origin » de Cruise.

Il a déclaré que l'annulation du projet Origin par GM n'était pas due à des problèmes réglementaires. "De toute évidence, la véritable raison pour laquelle ils ont annulé le projet était que GM ne parvenait pas à le faire fonctionner", a-t-il déclaré. "Ne blâmez pas les régulateurs, c'est trompeur."

Dans le même temps, Musk a également félicité Waymo, une filiale d'Alphabet (la société mère de Google) (une société qui développe des voitures autonomes), affirmant qu'elle "avait de très bons résultats".

Concernant FSD, lors de la conférence téléphonique sur les résultats, Musk a déclaré que l'activité Robotaxi étendue par FSD en tant que solution universelle est comme Airbnb sur roues, et que tous les véhicules de la flotte existante peuvent la rejoindre. Cependant, Musk a également déclaré que les solutions de type FSD en dehors des États-Unis sont loin derrière les capacités FSD nord-américaines.

"Nous allons bientôt demander l'approbation réglementaire pour le FSD en Europe, en Chine et dans d'autres régions, et nous espérons recevoir l'approbation avant la fin de l'année", a déclaré Musk.

De ce point de vue, il est hautement certain que Tesla FSD entrera dans le pays au cours de cette année. Lorsque Tesla a construit une usine à Shanghai, elle a stimulé le développement rapide de véhicules à énergie nouvelle comme un poisson-chat. Maintenant que FSD a atterri en Chine, je me demande si cela peut stimuler le développement rapide de l'ensemble de l'industrie de la conduite autonome.

Quant à la partie robot humanoïde, Musk a déclaré : "Optimus a déjà commencé à effectuer des tâches dans notre usine, et il prévoit également de démarrer une production limitée de la version Optimus 1 pour Tesla au début de l'année prochaine".

Tesla a lancé le robot Optimus de première génération, appelé Bumblebee, en septembre 2022. Cette année, Tesla a publié une vidéo d'un robot humanoïde de deuxième génération pliant des T-shirts dans une usine Tesla. En ce qui concerne le prix et le coût, Musk a déclaré en mars de cette année que le prix de l'Optimus serait inférieur à 25 000 ou 30 000 dollars américains et que le coût de production devrait être « inférieur à la moitié de celui d'une voiture ».

Musk a également déclaré aux investisseurs lors de l'appel aux résultats de l'entreprise que Tesla doublerait la mise sur son supercalculateur Dojo parce que les GPU de Nvidia sont chers.

Musk avait précédemment déclaré sur Twitter : "D'ici la fin de cette année, le Dojo 1 proposera environ 8 000 formations en ligne de niveau H100. Pas grand, mais pas petit."

Il n’est pas difficile de voir dans le bulletin remis par Tesla que les défis auxquels Tesla est confronté dans le secteur automobile sont en réalité très évidents. Dans son rapport financier, Tesla n'a pas donné de nouvel objectif de ventes pour l'ensemble de l'année, mais a averti que "le taux de croissance des ventes de véhicules en 2024 pourrait être nettement inférieur au taux de croissance de 2023".

Certains affirment que la « véritable histoire » de Tesla réside dans la capacité de l’entreprise à réaliser ses ambitions en matière de robotaxi. Si Tesla réussit dans ce domaine, des facteurs tels que la marge brute et le volume de livraison joueront un rôle de soutien en comparaison.

Mais il y a aussi beaucoup de gens qui sont sceptiques quant au gâteau Robotaxi dessiné par Musk et pensent qu’il n’est pas optimiste quant à sa réalisation.

Cependant, Musk a déjà crié : « Si vous pensez que nous pouvons résoudre la conduite autonome, achetez nos actions ou vendez-les. »

(Cet article a été publié pour la première fois sur Titanium Media App, auteur｜Han Jingxian, éditeur｜Zhang Min)