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Tencent News "Primera línea"

Autor Guo Yifei

Editor Yang Hao

Mientras las voces "anti-involución" de las compañías automotrices continúan alzándose, las marcas de lujoBMWEl hecho de que fuera el primero en retirarse de la guerra de precios despertó gran preocupación en el mercado.

El 18 de julio, al margen de la Cumbre de Sostenibilidad de China de BMW Group, Shao Bin, vicepresidente senior de marketing de BMW Brilliance, respondió exclusivamente a Tencent News "First Line" que el precio oficial de BMW no ha cambiado y que el precio del terminal está determinado. por los proveedores de canales online. No es nuestra decisión.

Shao Bin cree que cuando la oferta supera la demanda, los descuentos en terminales serán mayores y cuando la oferta disminuye, los descuentos disminuirán. "A veces, cuando los medios lo interpretan, es posible que sólo vean uno o dos puntos. En nuestra opinión, esto es algo normal y no tiene nada de especial. No entendemos por qué todo el mundo presta tanta atención a este asunto en este momento. tiempo."

Agregó que cuando los fabricantes brindan orientación, miran principalmente la oferta y la demanda, que es el factor más importante que afecta los precios de los terminales. Se recomienda que todos observen más de cerca las leyes que lo respaldan.

Anteriormente, BMW rebajó su objetivo de ventas anuales en más de un 20%, lo que también alivió la presión de inventario sobre los concesionarios, que comenzaron a reducir las promociones de precios de terminales.

En cuanto a la reducción de los objetivos de ventas, Shao Bin cree que a medida que cambia el mercado, es normal que los objetivos de ventas aumenten o disminuyan. Por supuesto, cuanto mayor sea la coincidencia entre la oferta y la demanda, mejor será. aumentará, y cuando el mercado esté mal, disminuirá. Esta es una práctica fundamental en las operaciones de ventas, y lo sigue siendo hoy.

Una persona de un importante grupo de distribuidores le dijo a Tencent News "First Line" que comenzaron a aumentar los precios el 9 de julio, pero no se trata de un aumento en el precio de guía oficial, sino de una reducción en los descuentos, que van desde unos pocos miles hasta 20.000. Dependiendo del modelo, la magnitud de la corrección no es tan grande como el promedio de 30.000 a 50.000 yuanes informado en línea. Además, BMW ajustó el volumen de tareas mayoristas de los concesionarios dos veces seguidas de junio a julio, con una proporción de alrededor de 14. %-15% Tanto la penetración financiera como la minería secreta Los indicadores aún se encuentran en evaluación normal.

A principios de mayo, BMW envió una carta a los concesionarios para que implementaran una serie de políticas de subsidios y exenciones, con la esperanza de ayudar a los concesionarios a afrontar las dificultades a corto plazo y aliviar la presión empresarial.

En cuanto a la intensidad del apoyo de subsidio posterior, Shao Bin dijo que nosotros y los distribuidores somos entidades legales independientes, y todos los comportamientos y ritmos de ventas no los determinamos nosotros. En cuanto a mayores subsidios para los distribuidores, actualmente no tenemos tal plan.

Anteriormente, BMW China respondió públicamente que en la segunda mitad del año, BMW se centrará en la calidad del negocio en el mercado chino y apoyará a los concesionarios para que operen de manera constante: "BMW reducirá el volumen de ventas para aliviar la presión operativa sobre las tiendas a partir de julio". intención de ayudar a los distribuidores a afrontar los desafíos del mercado a corto plazo para aliviar la presión empresarial".

Este ajuste se produjo medio año después de que Shao Bin fuera ascendido a vicepresidente senior de marketing de BMW Brilliance.

En octubre de 2023, fue ascendido a vicepresidente senior de marketing de BMW Brilliance y fue responsable general del marketing, las ventas, el servicio al cliente y el soporte de la marca BMW en China. Ha trabajado en el sistema BMW durante más de 20 años y su puesto anterior fue el de presidente de BMW (China) Automobile Trading Co., Ltd.

En 2023, BBA y otras marcas de lujo optaron por reducir colectivamente los precios para asegurar las ventas. Entre ellos, la tasa de descuento anual de BMW llega al 17,66%, superior al promedio de la industria del 15,7%. Aunque su volumen de entregas en China aumentó un 4% interanual hasta 825.000 vehículos, la guerra de precios también provocó que aumentara los ingresos sin aumentar los beneficios, y el beneficio neto mundial cayó un 34,5% interanual.

Al entrar en 2024, la estrategia de intercambiar precio por volumen será difícil de aplicar. En el primer semestre del año, BMW entregó 376.000 vehículos en China, una disminución interanual del 4,2%. Durante el mismo período, las ventas globales aumentaron un 2,3% interanual. Al mismo tiempo, en el primer trimestre su beneficio neto global cayó un 19,4% interanual.

El 17 de julio, BMW publicó el "Informe de sostenibilidad de China 2023". Ha publicado informes de sostenibilidad durante 11 años consecutivos. Este informe presenta sus productos y servicios a los usuarios, la producción inteligente, la cadena de suministro con bajas emisiones de carbono y el cultivo de talentos. logros en responsabilidad social corporativa y otros aspectos.

Según el informe, el próximo año se lanzará un modelo de "nueva generación" que representará un nuevo capítulo para la marca BMW. Para dar la bienvenida a la llegada de nuevos modelos, BMW continúa invirtiendo más en China y mejorando sus sistemas de I+D y producción en China: en 2023, se inaugurarán oficialmente el nuevo Centro de I+D de Shanghai y la segunda fase del proyecto de expansión del Centro de I+D de Shenyang. . El proyecto de baterías eléctricas de sexta generación para modelos de "nueva generación" con una inversión total de 10 mil millones de yuanes se completó en Shenyang en noviembre del año pasado, y la instalación del equipo comenzó oficialmente en marzo de este año.

Además, en abril de 2024, BMW anunció una inversión adicional de 20 mil millones de yuanes en China para la mejora e innovación tecnológica a gran escala de su base de producción de Shenyang, sentando las bases para la producción nacional de modelos de "nueva generación" en 2026.