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Tencent News „First Line“

Autor Guo Yifei

Herausgeber Yang Hao

Während die „Anti-Involution“-Stimmen der Autokonzerne immer lauter werden, drängen LuxusmarkenBMWDass es sich als erstes Unternehmen aus dem Preiskampf zurückzog, löste im Markt große Besorgnis aus.

Am 18. Juli antwortete Shao Bin, Senior Vice President Marketing bei BMW Brilliance, am Rande des BMW Group China Sustainability Summit exklusiv auf Tencent News „First Line“, dass sich die offiziellen Preise von BMW nicht geändert haben und der Endpreis festgelegt wird durch Online-Kanalanbieter. Es ist nicht unsere Entscheidung.

Shao Bin glaubt, dass die Endrabatte größer sein werden, wenn das Angebot die Nachfrage übersteigt, und dass die Rabatte zurückgehen werden, wenn das Angebot sinkt. „Wenn die Medien es interpretieren, sehen sie manchmal nur ein oder zwei Punkte. Unserer Meinung nach ist das eine normale Sache und es gibt nichts Besonderes daran. Wir verstehen nicht, warum dieser Angelegenheit derzeit alle so viel Aufmerksamkeit schenken.“ Zeit."

Er fügte hinzu, dass die Hersteller bei der Bereitstellung von Leitlinien hauptsächlich auf Angebot und Nachfrage achten, was den wichtigsten Einflussfaktor auf die Terminalpreise darstellt. Es wird jedem empfohlen, sich die dahinter stehenden Gesetze genauer anzusehen.

Zuvor hatte BMW sein jährliches Verkaufsziel um mehr als 20 % gesenkt, was auch den Lagerdruck auf die Händler verringerte, die damit begannen, Endpreisaktionen zu reduzieren.

In Bezug auf die Reduzierung der Verkaufsziele ist Shao Bin der Ansicht, dass es normal ist, dass die Verkaufsziele steigen, sinken oder sinken. Je höher die Übereinstimmung zwischen Angebot und Nachfrage, desto besser. es wird zunehmen, und wenn der Markt schlecht ist, wird es sinken. Dies ist eine grundlegende Praxis im Vertriebsbetrieb, und das ist auch heute noch der Fall.

Eine Person einer führenden Händlergruppe sagte gegenüber Tencent News „First Line“, dass die Preise seit dem 9. Juli erhöht wurden, es sich jedoch nicht um eine Erhöhung des offiziellen Richtpreises handelt, sondern um eine Reduzierung der Rabatte, die je nach Bedarf zwischen einigen Tausend und 20.000 liegen Dem Modell zufolge ist das Ausmaß der Korrektur nicht so groß wie die durchschnittlichen 30.000 bis 50.000 Yuan, die online gemeldet wurden. Darüber hinaus hat BMW das Großhandelsauftragsvolumen der Händler von Juni bis Juli zweimal in Folge angepasst, wobei der Anteil bei etwa 14 % liegt. -15 % Sowohl die finanzielle Durchdringung als auch der geheime Bergbau Die Indikatoren unterliegen noch einer normalen Bewertung.

Anfang Mai sandte BMW einen Brief an die Händler, in dem er sie aufforderte, eine Reihe von Subventions- und Ausnahmeregelungen umzusetzen, in der Hoffnung, den Händlern bei der Bewältigung kurzfristiger Schwierigkeiten zu helfen und den Geschäftsdruck zu verringern.

Zur Intensität der späteren Subventionsunterstützung sagte Shao Bin, dass wir und die Händler unabhängige juristische Personen seien und nicht alle Verkaufsverhaltensweisen und -rhythmen von uns bestimmt würden. Hinsichtlich weiterer Subventionen für Händler hätten wir derzeit keinen solchen Plan.

Zuvor hatte BMW China öffentlich geantwortet, dass sich BMW in der zweiten Jahreshälfte auf die Geschäftsqualität auf dem chinesischen Markt konzentrieren und die Händler dabei unterstützen werde, stabil zu agieren: „BMW wird ab Juli das Verkaufsvolumen reduzieren, um den Betriebsdruck auf die Geschäfte zu verringern.“ Ziel ist es, Händlern bei der Bewältigung der kurzfristigen Marktherausforderungen zu helfen und den geschäftlichen Druck zu verringern.“

Diese Anpassung erfolgte ein halbes Jahr nach der Beförderung von Shao Bin zum Senior Vice President Marketing bei BMW Brilliance.

Im Oktober 2023 wurde er zum Senior Vice President Marketing bei BMW Brilliance befördert und war gesamtverantwortlich für Marketing, Vertrieb, Kundenservice und Support der Marke BMW in China. Er ist seit mehr als 20 Jahren im BMW-System tätig und war zuvor Präsident von BMW (China) Automobile Trading Co., Ltd.

Im Jahr 2023 beschlossen BBA und andere Luxusmarken, gemeinsam die Preise zu senken, um den Verkauf sicherzustellen. Unter ihnen liegt der jährliche Diskontsatz von BMW bei bis zu 17,66 %, was über dem Branchendurchschnitt von 15,7 % liegt. Obwohl das Auslieferungsvolumen in China im Jahresvergleich um 4 % auf 825.000 Fahrzeuge stieg, führte der Preiskampf dazu, dass das Unternehmen auch den Umsatz steigerte, ohne den Gewinn zu steigern, und der weltweite Nettogewinn sank im Jahresvergleich um 34,5 %.

Zu Beginn des Jahres 2024 wird es schwierig sein, die Strategie des Austauschs von Preis gegen Volumen umzusetzen. Im ersten Halbjahr lieferte BMW in China 376.000 Fahrzeuge aus, ein Rückgang von 4,2 % gegenüber dem Vorjahr. Im gleichen Zeitraum stiegen die weltweiten Verkäufe um 2,3 % gegenüber dem Vorjahr. Gleichzeitig sank der weltweite Nettogewinn im ersten Quartal im Jahresvergleich um 19,4 %.

Am 17. Juli veröffentlichte BMW den „China Sustainability Report 2023“. Dieser Bericht stellt seine Produkte und Benutzerdienstleistungen, seine intelligente Produktion, seine kohlenstoffarme Lieferkette und seine Talentförderung vor Erfolge in der sozialen Verantwortung von Unternehmen und anderen Aspekten.

Dem Bericht zufolge soll im nächsten Jahr ein Modell der „neuen Generation“ auf den Markt kommen, das ein neues Kapitel für die Marke BMW darstellt. Um die Ankunft neuer Modelle zu begrüßen, investiert BMW weiterhin verstärkt in China und modernisiert seine F&E- und Produktionssysteme in China: Im Jahr 2023 werden das neue Shanghai R&D Center und die zweite Phase des Erweiterungsprojekts des Shenyang R&D Center offiziell eröffnet . Das Power-Batterie-Projekt der sechsten Generation für Modelle der „neuen Generation“ mit einer Gesamtinvestition von 10 Milliarden Yuan wurde im November letzten Jahres in Shenyang vollständig abgeschlossen, und die Installation der Ausrüstung begann offiziell im März dieses Jahres.

Darüber hinaus kündigte BMW im April 2024 eine zusätzliche Investition von 20 Milliarden Yuan in China an, die für die groß angelegte Modernisierung und technologische Innovation der Produktionsbasis in Shenyang verwendet werden soll, und legte damit den Grundstein für die inländische Produktion von Modellen der „neuen Generation“ im Jahr 2026 .