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Tencent News "Première ligne"

Auteur Guo Yifei

Editeur Yang Hao

Alors que les voix « anti-involution » des constructeurs automobiles continuent de s’élever, les marques de luxeBMWLe fait qu'elle ait été la première à se retirer de la guerre des prix a suscité de vives inquiétudes sur le marché.

Le 18 juillet, en marge du sommet sur le développement durable du groupe BMW en Chine, Shao Bin, vice-président senior du marketing chez BMW Brilliance, a répondu en exclusivité à Tencent News "First Line" que le prix officiel de BMW n'a pas changé et que le prix final est déterminé. par les fournisseurs de canaux en ligne. Ce n'est pas notre décision.

Shao Bin estime que lorsque l'offre dépasse la demande, les remises au terminal seront plus importantes et que lorsque l'offre diminuera, les remises diminueront. "Parfois, lorsque les médias l'interprètent, ils n'y voient qu'un ou deux points. À notre avis, c'est une chose normale et cela n'a rien de spécial. Nous ne comprenons pas pourquoi tout le monde accorde autant d'attention à cette question à l'heure actuelle. temps."

Il a ajouté que lorsque les fabricants fournissent des orientations, ils examinent principalement l'offre et la demande, qui constituent le facteur le plus important affectant les prix des terminaux. Il est recommandé à chacun d'examiner de plus près les lois qui les sous-tendent.

Auparavant, BMW avait abaissé son objectif de ventes annuelles de plus de 20 %, ce qui a également atténué la pression sur les stocks des concessionnaires, qui ont commencé à réduire les promotions sur les prix des terminaux.

Concernant la réduction des objectifs de vente, Shao Bin estime qu'à mesure que le marché évolue, il est normal que les objectifs de vente augmentent, diminuent ou diminuent. Bien sûr, plus l'adéquation entre l'offre et la demande est élevée, mieux c'est. elle augmentera, et lorsque le marché sera mauvais, elle diminuera. C'est une pratique fondamentale dans les opérations commerciales, et elle le reste aujourd'hui.

Une personne d'un important groupe de revendeurs a déclaré à Tencent News "First Line" qu'il avait augmenté les prix depuis le 9 juillet, mais qu'il ne s'agissait pas d'une augmentation du prix indicatif officiel, mais d'une réduction des remises, allant de quelques milliers à 20 000 selon les prix. Selon le modèle, l'ampleur de la correction n'est pas aussi importante que la moyenne de 30 000 à 50 000 yuans rapportée en ligne. De plus, BMW a ajusté le volume des tâches de gros des concessionnaires deux fois de suite de juin à juillet, la proportion étant d'environ 14 %. -15%. Pénétration financière et exploitation minière secrète. Les indicateurs sont toujours sous une évaluation normale.

Plus tôt en mai, BMW a envoyé une lettre aux concessionnaires pour mettre en œuvre un certain nombre de politiques de subventions et d'exemptions, dans l'espoir d'aider les concessionnaires à faire face aux difficultés à court terme et d'atténuer la pression commerciale.

Concernant l'intensité des subventions ultérieures, Shao Bin a déclaré que nous et les concessionnaires sommes des entités juridiques indépendantes et que tous les comportements et rythmes de vente ne sont pas déterminés par nous. En ce qui concerne les subventions supplémentaires pour les concessionnaires, nous n'avons actuellement aucun plan de ce type.

Auparavant, BMW Chine avait répondu publiquement qu'au cours du second semestre, BMW se concentrerait sur la qualité des affaires sur le marché chinois et aiderait les concessionnaires à fonctionner de manière stable : « BMW réduira le volume des ventes pour alléger la pression opérationnelle sur les magasins à partir de juillet. l'intention d'aider les concessionnaires à faire face aux défis du marché à court terme afin d'atténuer la pression commerciale.

Cet ajustement s'est produit six mois après que Shao Bin a été promu vice-président senior du marketing chez BMW Brilliance.

En octobre 2023, il a été promu vice-président senior du marketing chez BMW Brilliance et était globalement responsable du marketing, des ventes, du service client et du support de la marque BMW en Chine. Il travaille dans le système BMW depuis plus de 20 ans et son poste précédent était président de BMW (China) Automobile Trading Co., Ltd.

En 2023, BBA et d’autres marques de luxe ont choisi de baisser collectivement les prix pour assurer les ventes. Parmi eux, le taux d'actualisation annuel de BMW atteint 17,66%, ce qui est supérieur à la moyenne du secteur de 15,7%. Bien que son volume de livraisons en Chine ait augmenté de 4 % sur un an pour atteindre 825 000 véhicules, la guerre des prix lui a également permis d'augmenter ses revenus sans augmenter ses bénéfices, et le bénéfice net mondial a chuté de 34,5 % sur un an.

À l’aube de 2024, la stratégie consistant à échanger le prix contre du volume sera difficile à mettre en œuvre. Au premier semestre, BMW a livré 376 000 véhicules en Chine, soit une baisse de 4,2 % sur un an. Au cours de la même période, les ventes mondiales ont augmenté de 2,3 % sur un an. Dans le même temps, au premier trimestre, son bénéfice net global a chuté de 19,4 % sur un an.

Le 17 juillet, BMW a publié le « China Sustainability Report 2023 ». Il a publié des rapports sur le développement durable pour la 11e année consécutive. Ce rapport présente ses produits et services aux utilisateurs, sa production intelligente, sa chaîne d'approvisionnement à faible émission de carbone et sa culture des talents, les derniers progrès et. réalisations en matière de responsabilité sociale des entreprises et d’autres aspects.

Selon le rapport, un modèle « nouvelle génération » représentant un nouveau chapitre pour la marque BMW sera lancé l'année prochaine. Afin d'accueillir l'arrivée de nouveaux modèles, BMW continue d'investir davantage en Chine et de moderniser ses systèmes de R&D et de production en Chine : en 2023, le nouveau centre de R&D de Shanghai et le projet d'expansion de la deuxième phase du centre de R&D de Shenyang seront officiellement inaugurés. . Le projet de batterie électrique de sixième génération pour les modèles de « nouvelle génération », avec un investissement total de 10 milliards de yuans, a été entièrement achevé à Shenyang en novembre de l'année dernière, et l'installation des équipements a officiellement commencé en mars de cette année.

En outre, en avril 2024, BMW a annoncé un investissement supplémentaire de 20 milliards de yuans en Chine qui sera utilisé pour la modernisation à grande échelle et l'innovation technologique de la base de production de Shenyang, jetant ainsi les bases de la production nationale de modèles de « nouvelle génération » en 2026. .