uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tencent News "First Line"

Kirjailija Guo Yifei

Toimittaja Yang Hao

Kun autoyhtiöiden "anti-involuutio" äänet nousevat edelleen, luksusmerkitBMWSe, että se vetäytyi ensimmäisenä hintasodasta, herätti suurta huolta markkinoilla.

18. heinäkuuta BMW Group China Sustainability Summitin sivussa BMW Brilliancen markkinointijohtaja Shao Bin vastasi yksinomaan Tencent News "First Line" -sivustolle, että BMW:n virallinen hinnoittelu ei ole muuttunut ja terminaalihinta on määritetty. online-kanavantarjoajat eivät ole meidän päätöksemme.

Shao Bin uskoo, että kun tarjonta ylittää kysynnän, terminaalialennukset ovat suurempia, ja kun tarjonta vähenee, alennukset pienenevät. "Joskus kun media tulkitsee sitä, he näkevät vain yhden tai kaksi kohtaa. Meidän mielestämme tämä on normaalia, eikä siinä ole mitään erityistä. Emme ymmärrä, miksi kaikki kiinnittävät tähän asiaan niin paljon huomiota tässä yhteydessä. aika."

Hän lisäsi, että valmistajat opastavat pääosin tarjontaa ja kysyntää, mikä on tärkein terminaalihintoihin vaikuttava tekijä. Suosittelemme, että kaikki perehtyvät tarkemmin sen taustalla oleviin lakeihin.

Aiemmin BMW alensi vuotuista myyntitavoitettaan yli 20 %, mikä myös helpotti jälleenmyyjien varastopaineita, jotka alkoivat vähentää terminaalihintojen kampanjoita.

Mitä tulee myyntitavoitteiden vähentämiseen, Shao Bin uskoo, että markkinoiden muuttuessa on normaalia, että myyntitavoitteet kasvavat, laskevat tai laskevat. Tietysti mitä korkeampi kysyntä-tarjonta vastaa, sitä parempi. Se kasvaa, ja kun markkinat ovat huonot, se laskee.

Yksi johtavasta jälleenmyyjäryhmästä kertoi Tencent News "First Line" -sivustolle, että se on nostanut hintoja 9. heinäkuuta lähtien, mutta se ei ole virallisen ohjehinnan korotus, vaan alennusten alentaminen, joka vaihtelee muutamasta tuhannesta 20 000 euroon riippuen. mallissa korjauksen suuruus ei ole yhtä suuri kuin verkossa raportoitu keskimääräinen 30 000-50 000 yuania. Lisäksi BMW sääti jälleenmyyjien tukkumyyntiä kahdesti peräkkäin kesäkuusta heinäkuuhun osuuden ollessa noin 14 %. -15 % Sekä taloudellinen penetraatio että salainen kaivostoiminta Indikaattorit ovat edelleen normaaliarvioinnissa.

Aiemmin toukokuussa BMW lähetti jälleenmyyjille kirjeen useiden tuki- ja vapautuskäytäntöjen toteuttamiseksi toivoen auttavan jälleenmyyjiä selviytymään lyhytaikaisista vaikeuksista ja helpottamaan yritysten painetta.

Mitä tulee myöhemmän tukituen intensiteettiin, Shao Bin sanoi, että me ja jälleenmyyjät olemme itsenäisiä juridisia henkilöitä, emmekä me määritä kaikkea myyntikäyttäytymistä ja rytmiä.

Aiemmin BMW China vastasi julkisesti, että BMW keskittyy vuoden toisella puoliskolla liiketoiminnan laatuun Kiinan markkinoilla ja tukee jälleenmyyjiä toimimaan tasaisesti "BMW vähentää myymälöiden toimintapaineita heinäkuusta alkaen aikoo auttaa jälleenmyyjiä selviytymään lyhyen aikavälin markkinoiden haasteista lieventääkseen liiketoimintapaineita."

Tämä säätö tapahtui puoli vuotta sen jälkeen, kun Shao Bin ylennettiin BMW Brilliancen markkinoinnin johtajaksi.

Lokakuussa 2023 hänet ylennettiin BMW Brilliancen markkinoinnin johtajaksi, ja hän vastasi yleisesti BMW-brändin markkinoinnista, myynnistä, asiakaspalvelusta ja tuesta Kiinassa. Hän on työskennellyt BMW-järjestelmässä yli 20 vuotta, ja hänen edellinen tehtävänsä oli BMW (China) Automobile Trading Co., Ltd:n toimitusjohtaja.

Vuonna 2023 BBA ja muut luksusbrändit päättivät alentaa hintoja yhdessä varmistaakseen myynnin. Niistä BMW:n vuotuinen diskonttokorko on peräti 17,66%, mikä on korkeampi kuin alan keskiarvo 15,7%. Vaikka sen toimitusmäärä Kiinassa kasvoi 4 % vuodentakaisesta 825 000 ajoneuvoon, hintasota sai sen myös kasvattamaan liikevaihtoa ilman, että se lisäsi voittoja, ja maailmanlaajuinen nettotulos laski 34,5 % vuodentakaisesta.

Vuoteen 2024 mennessä strategia hinnan vaihtamiseksi volyymiin on vaikea toteuttaa. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla BMW toimitti 376 000 ajoneuvoa Kiinassa, mikä on 4,2 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Samaan aikaan sen maailmanlaajuinen nettotulos laski ensimmäisellä neljänneksellä 19,4 % vuodentakaisesta.

BMW julkaisi 17. heinäkuuta "China Sustainability Report 2023" -raportin. Se on julkaissut kestävän kehityksen raportit 11 peräkkäisenä vuonna. saavutuksia yritysten yhteiskuntavastuun ja muiden näkökohtien osalta.

Raportin mukaan ensi vuonna lanseerataan "uuden sukupolven" malli, joka edustaa uutta lukua BMW-brändille. Toivottaakseen uusien mallien saapumisen tervetulleeksi BMW investoi edelleen enemmän Kiinaan ja päivittää T&K- ja tuotantojärjestelmiään Kiinassa: Vuonna 2023 avataan virallisesti uusi Shanghain tutkimus- ja kehityskeskus sekä Shenyangin tutkimus- ja kehityskeskuksen toisen vaiheen laajennusprojekti. . Kuudennen sukupolven akkuprojekti "uuden sukupolven" malleille, joiden kokonaisinvestointi oli 10 miljardia yuania, valmistui täysin Shenyangissa viime vuoden marraskuussa, ja laitteiden asennus aloitettiin virallisesti tämän vuoden maaliskuussa.

Lisäksi BMW ilmoitti huhtikuussa 2024 20 miljardin yuanin lisäinvestoinnista Kiinaan Shenyangin tuotantopohjan laajamittaiseen parantamiseen ja teknologiseen innovaatioon, mikä luo perustan "uuden sukupolven" mallien kotimaiselle tuotannolle vuonna 2026. .