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Notícias Tencent "Primeira Linha"

Autor Guo Yifei

Editor Yang Hao

À medida que as vozes “anti-involução” das montadoras continuam a aumentar, as marcas de luxoBMWO facto de ter sido o primeiro a abandonar a guerra de preços suscitou grande preocupação no mercado.

Em 18 de julho, à margem da Cúpula de Sustentabilidade do BMW Group China, Shao Bin, vice-presidente sênior de marketing da BMW Brilliance, respondeu exclusivamente ao Tencent News "First Line" que o preço oficial da BMW não mudou, e o preço final é determinado por provedores de canais on-line A decisão não é nossa.

Shao Bin acredita que quando a oferta exceder a demanda, os descontos nos terminais serão maiores e, quando a oferta diminuir, os descontos diminuirão. “Às vezes, quando a mídia interpreta isso, eles podem ver apenas um ou dois pontos. Em nossa opinião, isso é uma coisa normal e não há nada de especial nisso. tempo."

Ele acrescentou que quando os fabricantes fornecem orientações, eles olham principalmente para a oferta e a demanda, que é o fator mais importante que afeta os preços dos terminais. Recomenda-se que todos observem mais de perto as leis por trás disso.

Anteriormente, a BMW reduziu a sua meta de vendas anuais em mais de 20%, o que também aliviou a pressão de stock sobre os concessionários, que começaram a reduzir as promoções de preços terminais.

Em relação à redução das metas de vendas, Shao Bin acredita que à medida que o mercado muda, é normal que as metas de vendas aumentem, diminuam ou diminuam. É claro que quanto maior a correspondência entre oferta e demanda, melhor. vai aumentar e, quando o mercado estiver ruim, vai diminuir. Essa é uma prática fundamental nas operações de vendas e continua sendo até hoje.

Uma pessoa de um importante grupo de revendedores disse à Tencent News "First Line" que aumentou os preços desde 9 de julho, mas não é um aumento no preço de orientação oficial, mas uma redução nos descontos, variando de alguns milhares a 20.000 dependendo de No modelo, a magnitude da correção não é tão grande quanto a média de 30.000 a 50.000 yuans relatada online. Além disso, a BMW ajustou o volume de tarefas de atacado dos revendedores duas vezes consecutivas de junho a julho, com a proporção em torno de 14%. -15%. Penetração financeira e mineração secreta Os indicadores ainda estão em avaliação normal.

No início de maio, a BMW enviou uma carta aos concessionários para implementar uma série de políticas de subsídios e isenções, na esperança de ajudar os concessionários a lidar com as dificuldades de curto prazo e aliviar a pressão empresarial.

Em relação à intensidade do apoio ao subsídio subsequente, Shao Bin disse que nós e os revendedores somos entidades jurídicas independentes e que todos os comportamentos e ritmos de vendas não são determinados por nós. Em relação a subsídios adicionais para os revendedores, atualmente não temos tal plano.

Anteriormente, a BMW China respondeu publicamente que, no segundo semestre do ano, a BMW se concentrará na qualidade dos negócios no mercado chinês e apoiará os revendedores a operar de forma constante "A BMW reduzirá o volume de vendas para aliviar a pressão operacional nas lojas a partir de julho. intenção de ajudar os revendedores a lidar com os desafios do mercado de curto prazo para aliviar a pressão comercial."

Esse ajuste ocorreu meio ano depois que Shao Bin foi promovido a vice-presidente sênior de marketing da BMW Brilliance.

Em outubro de 2023, foi promovido a vice-presidente sênior de marketing da BMW Brilliance e foi responsável geral pelo marketing, vendas, atendimento ao cliente e suporte da marca BMW na China. Ele trabalhou no sistema BMW por mais de 20 anos e seu cargo anterior foi presidente da BMW (China) Automobile Trading Co., Ltd.

Em 2023, o BBA e outras marcas de luxo optaram por reduzir coletivamente os preços para garantir as vendas. Entre eles, a taxa de desconto anual da BMW chega a 17,66%, superior à média da indústria de 15,7%. Embora o seu volume de entregas na China tenha aumentado 4% em termos anuais, para 825.000 veículos, a guerra de preços também fez com que aumentasse as receitas sem aumentar os lucros, e o lucro líquido global caiu 34,5% em termos anuais.

Entrando em 2024, a estratégia de troca de preço por volume será difícil de funcionar. No primeiro semestre do ano, a BMW entregou 376.000 veículos na China, uma diminuição anual de 4,2%. Durante o mesmo período, as vendas globais aumentaram 2,3% em termos anuais. Ao mesmo tempo, no primeiro trimestre, o lucro líquido global caiu 19,4% em relação ao ano anterior.

Em 17 de julho, a BMW lançou o "Relatório de Sustentabilidade da China 2023". Ela divulgou relatórios de sustentabilidade por 11 anos consecutivos. Este relatório apresenta seus produtos e serviços ao usuário, produção inteligente, cadeia de suprimentos de baixo carbono e cultivo de talentos. conquistas em responsabilidade social corporativa e outros aspectos.

Segundo o relatório, um modelo de “nova geração” que representa um novo capítulo para a marca BMW será lançado no próximo ano. Para acolher a chegada de novos modelos, a BMW continua a investir mais na China e a atualizar seus sistemas de P&D e produção na China: Em 2023, o novo Centro de P&D de Xangai e a segunda fase do projeto de expansão do Centro de P&D de Shenyang serão inaugurados oficialmente . O projeto de bateria de energia de sexta geração para modelos de "nova geração", com um investimento total de 10 bilhões de yuans, foi totalmente concluído em Shenyang em novembro do ano passado, e a instalação do equipamento começou oficialmente em março deste ano.

Além disso, em abril de 2024, a BMW anunciou um investimento adicional de 20 bilhões de yuans na China para ser usado na atualização e inovação tecnológica em grande escala da base de produção de Shenyang, estabelecendo as bases para a produção doméstica de modelos de "nova geração" em 2026. .