समाचारं

सम्पादकस्य टिप्पणी

वार्षिकः राष्ट्रियदिवसस्य अवकाशः न केवलं उपभोगभोजः, अपितु आर्थिकजीवन्ततायाः चक्षुः, विपण्यविश्वासस्य च बैरोमीटर् अपि भवति । दीर्घकालीनावकाशस्य समये सिक्योरिटीज टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददातारः अग्रपङ्क्तौ गभीरं गत्वा, अचलसम्पत्-विपण्यं, कार-विपण्यं, सुवर्णं, मोबाईल-फोनं, मद्यं, खानपानं, पर्यटनम् इत्यादीनां उद्योगानां भ्रमणं कृत्वा "राष्ट्रीयदिवसस्य उपभोगः" इति विषये प्रतिवेदनानां श्रृङ्खलां प्रारब्धवन्तः सर्वेक्षणम्" इति पाठकानां आनन्दाय ।

"अस्मिन् वर्षे राष्ट्रियदिवसस्य समये (पूर्ववर्षेभ्यः अपेक्षया) अधिकाः जनाः कारं द्रष्टुं आगच्छन्ति यतोहि अस्मिन् वर्षे वयं बहवः नूतनाः मॉडल्-प्रक्षेपणं कृतवन्तः ते च सर्वे शेन्झेन् विएन्टियान् वर्ल्ड इत्यस्मिन् हुवावे-प्रमुख-भण्डारे, एकः कर्मचारी सदस्यः सिक्योरिटीज टाइम्स् इति पत्रिकायाः ​​समीपे अवदत् यत् संवाददाता अवदत्।

वाहनविपण्यं सर्वदा "गोल्डन् नाइन एण्ड् सिल्वर टेन्" इति नाम्ना प्रसिद्धम् अस्ति, अस्मिन् वर्षे च "गोल्डन् नाइन एण्ड् सिल्वर टेन्" इति कारकम्पनीनां निर्णायकविक्रययुद्धस्य आरम्भस्य मञ्चः अभवत् "सुवर्णनव" यत् अधुना एव गतं,bydमासिकविक्रयः ४१९,४०० वाहनानां यावत् अभवत्, येन अन्यः अभिलेखः उच्चतमः अभवत् ।आदर्श कारवितरणस्य मात्रा ५३,७०० वाहनानि आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ४८.९% वृद्धिः अभवत् ।होंगमेङ्ग ज़िक्सिंगसम्पूर्णा श्रृङ्खला ३९,९०० नवीनकाराः वितरितवती, चीनीयवाहनब्राण्डानां औसतटर्मिनलव्यवहारमूल्ये पञ्चमासान् यावत् क्रमशः प्रथमस्थानं प्राप्तवान्...

परन्तु नूतन ऊर्जावाहनकम्पनीनां विक्रयस्य तीव्रवृद्ध्या मुख्यतया ईंधनवाहनेषु केन्द्रीकृताः बहवः 4s भण्डाराः महतीं आहताः अभवन् । परिवारंबीएमडब्ल्यू4s भण्डारस्य विक्रेता पत्रकारैः उक्तवान् यत् भण्डारः...bmw i3२०१८, ३ श्रृङ्खला इत्यादीनां उच्चमात्रायां मॉडल्-मूल्यानि तलस्य समीपे एव सन्ति, भण्डाराः च प्रायः "हानि-रूपेण कार-विक्रयणं कुर्वन्ति" ।

नवीन ऊर्जावाहनकम्पनीनां विक्रयः निरन्तरं वर्धते, अनेके प्रान्ताः नगराणि च वाहनस्य उपभोगस्य प्रचारार्थं "वास्तविकधनस्य" उपयोगं कुर्वन्ति, यत् वाहनस्य उपभोगस्य "a" पक्षः अस्ति ५०% अधिकाः कारविक्रेतारः हानिषु पतिताः सन्ति, ते च तीव्रसञ्चालनस्थितीनां सामनां कुर्वन्ति, कारस्य उपभोगस्य "बी पक्षः" भवन्ति । "a side" इत्यत्र बलं कथं प्रयोक्तव्यं "b side" इत्यस्य समस्यायाः समाधानं कथं करणीयम् ? सिक्योरिटीज टाइम्स् इति पत्रिकायाः ​​संवाददातारः राष्ट्रियदिवसस्य समये वाहनस्य उपभोगस्य अग्रपङ्क्तौ गत्वा उत्तराणि प्राप्तुं अनेकेषां उद्योगविशेषज्ञानाम् साक्षात्कारं कृतवन्तः।

वाहनबाजारस्य “पक्षः ए” : वाहनकम्पनयः, स्थानीयताः, विक्रेतारः च मिलित्वा विक्रयस्य प्रवर्धनार्थं कार्यं कुर्वन्ति

अस्मिन् वर्षे राष्ट्रियदिवसः "रजतदश" अवकाशदिने कारकम्पनीनां कृते विक्रयणार्थं स्प्रिन्ट् कर्तुं महत्त्वपूर्णः समयः अभवत् । होङ्गमेङ्ग झिक्सिङ्ग् इत्यस्य आधिकारिकपोस्टरस्य अनुसारं सर्वेषां हाङ्गमेङ्ग झिक्सिङ्ग् मॉडल् इत्यस्य ८,८०० यूनिट् इत्यस्य आदेशः अक्टोबर् इत्यस्य प्रथमे द्वितीये च दिने भविष्यति। इत्यस्मिन्‌झीजीए र7डेडिंग् द्वयोः दिवसयोः ३२०० यूनिट् अतिक्रान्तवान् ।वेन्जी एम ९कुलम् २५०० यूनिट्-सहिताः एतौ मॉडल्-द्वयं राष्ट्रियदिवसस्य समये होङ्गमेङ्ग-झिक्सिङ्ग्-इत्यस्य मुख्यविक्रयबलं जातम् ।

"अवकाशदिनेषु काराः द्रष्टुं बहुजनाः आगच्छन्ति। वेन्जी एम ९, एम ७ श्रृङ्खला च भण्डारे लोकप्रियाः मॉडलाः सन्ति। यदा बहवः जनाः सन्ति तदा कारस्य उपरि आरुह्य पङ्क्तिं स्थापयितव्यम् शेन्झेन्-नगरस्य भण्डारः इति विक्रेता पत्रकाराय अवदत्। कारक्रयणस्य छूटः अस्ति वा इति विषये विक्रेता अवदत् यत् हाङ्गमेङ्ग झिक्सिङ्गस्य छूटक्रियाकलापाः देशे सर्वत्र एकीकृताः सन्ति।जगत् पृच्छतुनूतनस्य m7 इत्यस्य तुल्यकालिकरूपेण महती छूटः अस्ति ।

समाचारानुसारं wenjie new m7 इत्यनेन स्वस्य प्रक्षेपणानन्तरं 12 मासानां अन्तः 200,000 तः अधिकानि यूनिटानि वितरितानि अस्य कारणात् hongmeng intelligent launch इत्यनेन सीमितसमयस्य कारक्रयणस्य विशेषाधिकारः प्रारब्धः अस्ति: भवान् 22,000 युआन् पर्यन्तं कारक्रयणस्य छूटं भोक्तुं शक्नोति यदा भवान् wenjie new m7 pro इत्यस्य आदेशं ददाति, तथा च यदा भवान् wenjie new m7 ultra इत्यस्य आदेशं ददाति तदा भवान् 22,000 युआन् पर्यन्तं कारक्रयणस्य छूटं प्राप्तुं शक्नोति, तदा अक्टोबर् दिनाङ्के आयोजनं समाप्तं भविष्यति ८. उपरि उल्लिखितः विक्रेता अवदत् यत् यदि भवान् राष्ट्रियदिवसस्य समये वेन्जी, ज़िजी, क्षियाङ्गजी मॉडल् इत्येतयोः सर्वेषां मॉडल्-माडलस्य आदेशं ददाति तर्हि भवान् १,८०० युआन् मूल्यस्य निःशुल्क-चार्जिंग-डिस्चार्जिंग-सेट् प्राप्स्यति

सिक्योरिटीज टाइम्स् इत्यस्य एकस्य संवाददातुः अपूर्णानां आँकडानां अनुसारं होङ्गमेङ्ग इंटेलिजेण्ट् टेक्नोलॉजी इत्यस्य अतिरिक्तंnio、क्षियाओपेङ्ग, lynk & co, buick, cadillac, saic volkswagen इत्यादयः ब्राण्ड्-संस्थाः अद्यैव राष्ट्रियदिवसस्य समये सीमितसमयस्य प्रस्तावाः अथवा विशेषप्रस्तावाः प्रारब्धाः सन्ति ।

तदतिरिक्तं विभिन्नाः स्थानीयताः नीतिपक्षे "बृहत् उपहारसङ्कुलाः" अपि प्रेषयन्ति, कारस्य उपभोगं प्रोत्साहयितुं वास्तविकधनं प्रदास्यन्ति । शेन्झेन्-नगरस्य नानशान्-मण्डले bmw 4s-भण्डारे एकः विक्रेता पत्रकारैः अवदत् यत् "अधुना कारक्रयणार्थं नानशान-मण्डलस्य अनुदानं भवति । अधिकतमं अनुदान-राशिः १२,००० युआन् अस्ति । एतत् प्रथमं आगच्छति प्रथमं सेवितं भवति

अवगम्यते यत् उपर्युक्तविक्रेतुः उल्लिखिता अनुदानं नानशानजिल्लावाणिज्यब्यूरोद्वारा आयोजितस्य २०२४ तमे वर्षे "ननशान लव कार शॉपिंग" इत्यस्य "ननशानगुडकारमहोत्सवस्य" उपउपभोगप्रवर्धनक्रियाकलापः अस्ति। एषा क्रियाकलापः नवक्रीतवाहनानां कृते अनुदानं प्रदाति, एषा क्रियाकलापः १५ सितम्बर् तः ३१ दिसम्बर् पर्यन्तं भवति, कुलसहायताराशिः च १० कोटि युआन् भवति । तेषु प्रत्येकस्य नवक्रीतस्य वाहनस्य अधिकतमं अनुदानराशिः १२,००० युआन् भवति ।

नानशान मण्डले अनुदानस्य चित्राणि विक्रयकर्मचारिभिः संवाददातृभ्यः प्रेषितानि

शेन्झेन्-नगरस्य नानशान-मण्डले उपभोग-प्रवर्धन-क्रियाकलापाः देशे सर्वत्र वाहन-उपभोगस्य प्रोत्साहनस्य सूक्ष्म-विश्वः एव सन्ति जुलाईमासस्य अन्ते राष्ट्रियविकाससुधारआयोगेन वित्तमन्त्रालयेन च "बृहत्-परिमाणस्य उपकरणानां अद्यतनीकरणस्य समर्थनं वर्धयितुं उपभोक्तृवस्तूनाम् व्यापारस्य च अनेकाः उपायाः" जारीकृताः ये "वाहनव्यापारस्य कार्यान्वयननियमा:" इति आधारेण अनुदानं", वाहनस्य स्क्रैपिंगस्य नवीकरणस्य च अनुदानस्य मानकानि पुनः उत्थापितानि: व्यापार-क्रयणानि नवीन ऊर्जायात्रीवाहनानां कृते 20,000 युआन् अनुदानं प्रदत्तं भवति, तथा च ईंधनयात्रीवाहनानां क्रयणार्थं 15,000 युआन् अनुदानं प्रदत्तं भवति २.० लीटरपर्यन्तं विस्थापनं ततः न्यूनं च ।

तदनन्तरं बहवः प्रान्ताः नगराणि च प्रतिक्रियाम् अददुः । अपूर्ण-आँकडानां अनुसारं बीजिंग, तियानजिन्, हुबेई, शेन्झेन्, ग्वाङ्गझौ इत्यादीनां १५ तः अधिकाः प्रान्ताः नगराणि च वाहनानां कृते “पुराण-नवीन” नीतयः निर्गताः सन्ति शेन्झेन्-नगरस्य लोङ्गगङ्ग-मण्डलं उदाहरणरूपेण गृहीत्वा २५ सितम्बर्-पर्यन्तं लोङ्गगङ्ग-मण्डलेन कार-प्रतिस्थापनाय नवीकरणाय च ८५.६४४ मिलियन-युआन्-अनुदानार्थं आवेदनं कृतम् आसीत्, येन कार-उपभोगः १.७९९ अरब-युआन्-पर्यन्तं वर्धितः, नगरे प्रथमस्थानं प्राप्तवान्

वाहनस्य उपभोगस्य प्रवर्धनार्थं विविधनीतीनां "उपहारसङ्कुलाः" प्रायः वाहनविक्रेतृणां मार्गेण उपभोक्तृभ्यः लाभं प्राप्नुवन्ति । वाहनस्य उपभोगस्य प्रवर्धनस्य तरङ्गे वाहनविक्रेतारः अपि महत्त्वपूर्णं जोरं योगदानं दत्तवन्तः । शेन्झेन्-नगरस्य bmw 4s-भण्डारस्य एकः कर्मचारी पत्रकारैः अवदत् यत् bmw i3 इत्यस्य मूल्ये अद्यैव महती कटौती अभवत्, यत्र सर्वसमावेशी मूल्यं मासद्वयं वा पूर्वं २५०,००० तः अधिकं मूल्यं २१०,००० तः किञ्चित् अधिकं यावत् न्यूनीकृतम् अस्ति "एतत् मूल्यं सेप्टेम्बरमासस्य अन्ते एव अस्ति, दीर्घकालं न स्थास्यति। वयं विपण्यस्थित्यानुसारं समायोजयामः।"

समग्रतया, वाहन-उपभोगस्य प्रवर्धनार्थं कार-कम्पनीनां, स्थानीयसरकारानाम्, विक्रेतृणां च मध्ये "त्रिपक्षीयः संयुक्तप्रयासः" निर्मितः अस्ति । चीन-सङ्घस्य वाहननिर्मातृसङ्घस्य आँकडानुसारम् अस्मिन् वर्षे जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं मम देशस्य वाहनस्य उत्पादनं विक्रयणं च क्रमशः १८.६७४ मिलियन यूनिट्, १८.७६६ मिलियन यूनिट् च अभवत्, यत् वर्षे वर्षे क्रमशः २.५%, ३% च वृद्धिः अभवत् वाहन-उपभोगस्य प्रवर्धनार्थं विविधाः प्रयासाः क्रियन्ते, अतः "सुवर्णनव-रजतदश" इति कालखण्डे घरेलुवाहनविक्रयः अधिकं वर्धते इति अपेक्षा अस्ति

वाहनविपण्यस्य “पक्षः ख” : विक्रेतारः बृहत्प्रमाणेन हानिम् अनुभवन्ति

यद्यपि वाहन-उपभोगस्य प्रवर्धनस्य स्थूलदृष्ट्या, कार-कम्पनयः, व्यापारिणः च "संयुक्तबलम्" निर्मितवन्तः । परन्तु सूक्ष्मदृष्ट्या अद्यापि विविधाः कारकम्पनयः प्रमुखकारब्राण्ड्-व्यापारिणः च परस्परं युद्धं कुर्वन्ति, विक्रयार्थं च स्पर्धां कुर्वन्ति । अस्य अर्थः अस्ति यत् नूतनानां ऊर्जावाहनानां विक्रयस्य उल्लासस्य प्रभावः ईंधनवाहनानां विक्रये भविष्यति, मुख्यतया ईंधनवाहनेषु केन्द्रीभूताः कारविक्रेतारः अपि प्रभाविताः भविष्यन्ति

यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानुसारं अगस्तमासे संकीर्णरूपेण परिभाषितयात्रीवाहनानां राष्ट्रियखुदराविक्रयः १९०५ लक्षं यूनिट् आसीत् । तेषु नूतन ऊर्जायात्रीवाहनविपण्यस्य खुदराविक्रयः १.०२७ मिलियन यूनिट् आसीत्, वर्षे वर्षे ४३.२% वृद्धिः, खुदराप्रवेशस्य दरः पुनः ५०% अतिक्रान्तवान्, ५३.९% यावत् अभवत् ईंधनवाहनानां नूतन ऊर्जावाहनानां च मध्ये तीव्रः विपरीतता अस्ति अगस्तमासे पारम्परिकइन्धनवाहनानां राष्ट्रियखुदराविक्रयः ८७८,००० यूनिट् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे २८% न्यूनता अभवत्

अस्य अर्थः अस्ति यत् वाहनविपण्यं "विषमतापं शीतं च" अनुभवति । शेन्झेन्-नगरस्य एकः होङ्गमेङ्ग-झिक्सिङ्ग्-विक्रेता पत्रकारैः सह अवदत् यत् - "अस्मिन् वर्षे अस्माकं विक्रयः वर्धमानः भवितुम् अर्हति स्म । वेन्जी-इत्येतत् तुल्यकालिकरूपेण प्रबलं जातम्, तथा च झीजी-जियाङ्गजी-योः नूतनाः काराः अपि गतिं प्राप्नुवन्ति इति बीएमडब्ल्यू-४एस-भण्डारस्य एकः कर्मचारी पत्रकारैः सह अवदत् : "अधुना भण्डाराणां कृते अतीव कठिनं भवति, विशेषतः जुलै-अगस्त-मासेषु यदा ग्राहकयानयानं बहु न्यूनं भवति। वस्तुतः अनेकेषां मॉडलानां वर्तमानमूल्यानां कारणात् भण्डाराः कारविक्रयेण धनं प्राप्तुं न शक्नुवन्ति, अस्मिन् वर्षे हानिः अपि अत्यन्तं गम्भीरा अस्ति। " " .

बीजिंग-अकादमी आफ् सोशल साइंसेज् इत्यस्य सहायकसंशोधकः वाङ्ग पेङ्गः सिक्योरिटीज टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददात्रेण सह साक्षात्कारे अवदत् यत्, "अन्तिमेषु वर्षेषु उपभोक्तारः नूतनानां ऊर्जावाहनानां क्रयणे अधिकाधिकं प्रवृत्ताः अभवन्, येन ईंधनवाहनविपणनम्।

चीनवाहनविक्रेतृसङ्घेन प्रकाशितस्य सर्वेक्षणप्रतिवेदनस्य अनुसारं देशे सर्वत्र वाहनविक्रेतृभ्यः जारीकृतानां १,१६४ प्रश्नावलीनां परिणामेषु ज्ञातं यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे हानिग्रस्तव्यापारिणां अनुपातः ५०.८% यावत् अभवत्, लाभस्य अनुपातः च अभवत् ३५.४% हानिः पूर्ववर्षस्य अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया अधिका आसीत् । वर्षस्य प्रथमार्धे एकतृतीयभागः विक्रेतारः स्वस्य विक्रयलक्ष्यस्य ७०% तः न्यूनं प्राप्तवान् ।

"व्यापारिणां बृहत्-स्तरीय-हानि-जनितानि गहन-मूल-विरोधाः विगत-वर्षद्वये केन्द्रीकृताः सन्ति। यथा मूल्य-युद्धानां प्रतिक्रियारूपेण कार-कम्पनयः मूल्येषु कटौतीं कर्तुं विक्रयं च प्रवर्तयितुं बाध्यन्ते, अतः एतेन उद्योगस्य आकर्षणं, समग्र-वृद्धिः च अभवत् घरेलुकारबाजारविक्रयस्य दरः मन्दः अभवत्, अन्ततः विपण्यदबावः डुबत् अस्ति, येन विक्रेतारः उत्पादकानां स्थाने किण्वनशीलमूल्ययुद्धस्य नूतनाः शिकाराः भवन्ति," इति स्वतन्त्रः अन्तर्राष्ट्रीयरणनीतिशोधकः चेन् जिया इत्यनेन उक्तम् सिक्योरिटीज टाइम्स् इति पत्रिकायाः ​​संवाददातृणां साक्षात्कारः।

चीन-वाहन-विक्रेता-सङ्घस्य मतं यत् सम्प्रति, कार-विक्रेतारः नूतन-कार-विक्रये बृहत्-प्रमाणेन हानिम् अनुभवन्ति, तथा च व्यापक-नगद-प्रवाह-घात-सञ्चालनानि सन्ति, पूंजी-शृङ्खला-विच्छेदस्य च वर्धमान-जोखिमाः सन्ति, येन जीवितस्य विकटतायाः पलायनं कठिनं भवति संघस्य विशेषज्ञैः प्रासंगिकदत्तांशविश्लेषणस्य अनुसारं अगस्तमासे घरेलुनवीनकारविपण्ये समग्ररूपेण छूटदरः १७.४% आसीत् अस्मिन् वर्षे जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं "मूल्ययुद्धस्य" परिणामेण नूतनकारविपण्ये कुलखुदराहानिः १३८ अरब युआन् अभवत्, यस्य उद्योगस्य स्वस्थविकासे महत् प्रभावः अभवत्

वाङ्ग पेङ्गः पत्रकारैः उक्तवान् यत् कारव्यापारिणां बृहत्प्रमाणेन हानिः खलु मूल्ययुद्धेन सह सम्बद्धा अस्ति, परन्तु तस्य एकमात्रं कारणं नास्ति। "मूल्ययुद्धेन नूतनकारविपण्ये खुदराहानिः अभवत् तथा च विक्रेतृणां लाभान्तरं संपीडितम्। परन्तु गहनतरकारणं अस्ति यत् व्यापारिणः समये एव विपण्यपरिवर्तनस्य अनुकूलतां न प्राप्तवन्तः। केचन व्यापारिणः ईंधनवाहनानां विक्रये अत्यधिकं निर्भराः भवितुम् अर्हन्ति तथा च fail to adjust in time to traditional fuel vehicles and नवीन ऊर्जावाहनानां अनुपातेन नूतन ऊर्जाविपण्यस्य विस्फोटे अवसराः त्यक्ताः अभवन्" इति सः अवदत्।

कारव्यापारिणः "दलदलात्" कथं बहिः गच्छन्ति ?

"पूर्वं वाहन-उद्योगे व्यापारिणां 'शयनं कृत्वा धनं अर्जयितुं' इति स्थितिः आसीत् । परन्तु नूतन-विपण्य-वातावरणे विक्रेतृभ्यः इन्वेण्ट्री-प्रबन्धनम्, विक्रय-प्रतिरूपं, सेवा-माडलम् इत्यादीनि रणनीतयः समायोजयितुं आवश्यकाः सन्ति बाजारपरिवर्तनानां अनुकूलः भवति।" राष्ट्रियविज्ञानप्रौद्योगिकीविशेषज्ञदत्तांशकोषस्य विशेषज्ञः राष्ट्रियमानकसमितेः तकनीकीसमितेः सदस्यः च प्रौद्योगिकी झोउ डी इत्यनेन सिक्योरिटीज टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददातृणां साक्षात्कारे उक्तम्।

चेन् जिया इत्यस्य मतं यत् अद्यापि बहुसंख्यकं कारविक्रेतारः पारम्परिकमार्गेण अप्रत्यक्षविपणनप्रतिरूपस्य उपयोगं कुर्वन्ति, यत् डिजिटल अर्थव्यवस्थायुगे अन्तर्जालकारकम्पनीनां प्रत्यक्षविक्रयप्रतिरूपस्य तालमेलं न स्थापयितुं शक्नोति। कारव्यापारिणां बृहत्प्रमाणेन हानिः पूर्वं मुख्यतया ईंधनवाहनेषु वा विद्युत्वाहनेषु वा प्रवृत्ताः आसन् वा इति विषये किमपि सम्बन्धः नास्ति, परन्तु तेषां सम्बन्धः अस्ति यत् ते अङ्कीय-अर्थव्यवस्थायां परिवर्तनं, उपभोक्तृ-प्राथमिकता-आदि-परिवर्तनानि च तालमेलं स्थापयितुं शक्नुवन्ति वा इति .

"पारम्परिकं 4s भण्डारमाडलं निपीडयन्तः कारकम्पनीनां प्रत्यक्षविक्रयप्रतिरूपस्य अतिरिक्तं, ऑनलाइनकारस्य 'यातायातविक्रयणं' प्रचारक्रियाकलापाः च, अन्तर्जालब्राण्ड्-प्रसिद्धानां प्रशंसक-आकर्षक-प्रभावः, तदतिरिक्तं ऑनलाइन-चैनलेषु मूल्ययुद्धानां समावेशः च सन्ति all in the short term.

वाङ्ग पेङ्ग इत्यनेन उक्तं यत् विकसितदेशेषु वाहनविक्रयलाभः समग्रलाभस्य प्रायः २०%, भागसप्लाईलाभः २०%, सेवाक्षेत्रे लाभः ६०% च भवति मम देशे अधिकांशः कारविक्रेतारः, यत् नूतनकारानाम् आधारेण भवति विक्रय-आधारित-लाभ-प्रतिरूपे महत्त्वपूर्णाः भेदाः सन्ति ।

"सञ्चालनदबावस्य सम्मुखे अस्माकं देशस्य वाहनविक्रेतारः विकसितदेशानां प्रतिरूपे परिवर्तनं कर्तुं बाध्यन्ते। सेवाक्षेत्रे लाभस्य अनुपातं वर्धयित्वा, यथा विक्रयोत्तरसेवासु सुदृढीकरणं मूल्यवर्धितसेवाः च प्रदातुं, विक्रेतारः विस्तारं कर्तुं शक्नुवन्ति तेषां लाभस्य स्रोतः भवति तथा च नूतनकारविक्रये तेषां निर्भरतां न्यूनीकरोति एतत् परिवर्तनं न केवलं विक्रेतृभ्यः विपण्यपरिवर्तनस्य सामना कर्तुं साहाय्यं करोति, अपितु ग्राहकसन्तुष्टिं निष्ठां च सुदृढं करोति तथा च विक्रेतृणां दीर्घकालीनविकासं प्रवर्धयति।”.

zhongguancun internet of things industry alliance इत्यस्य उपमहासचिवः yuan shuai इत्यनेन securities times इति पत्रिकायाः ​​संवाददातृणां साक्षात्कारे उक्तं यत् विकसितदेशेषु कारव्यापारिणां लाभसंरचना अधिका विविधतापूर्णा अस्ति एषा विविधा लाभसंरचना व्यापारिभ्यः बाजारजोखिमान् उत्तमरीत्या प्रतिरोधयितुं साहाय्यं करोति ., स्थिरं लाभप्रदतां निर्वाहयितुम्।

"यथा यथा मम देशस्य वाहनविपण्यं परिपक्वं भवति, प्रतिस्पर्धा च तीव्रताम् अवाप्नोति तथा तथा नूतनकारविक्रयस्य लाभान्तरं अधिकं संपीडितं भवितुम् अर्हति। अतः लाभप्रदतां निर्वाहयितुम् आटोविक्रेतृभिः सेवाक्षेत्राणां सक्रियरूपेण विस्तारस्य आवश्यकता वर्तते। तत्सहकालं सर्वकारेण उद्योगेन च कर्तव्यम् also strengthen their supervision of distribution व्यापारिणां मार्गदर्शनं समर्थनं च विकसितदेशानां प्रतिरूपे तस्य परिवर्तनं प्रवर्धयिष्यति” इति युआन् शुआइ अवदत्।