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la fête annuelle de la fête nationale n'est pas seulement une fête de la consommation, mais aussi un miroir de la vitalité économique et un baromètre de la confiance du marché. pendant les longues vacances, les journalistes du securities times sont allés en première ligne et ont visité le marché immobilier, le marché automobile, l'or, la téléphonie mobile, l'alcool, la restauration, le tourisme et d'autres industries, et ont lancé une série de rapports sur « l'enquête sur la consommation de la fête nationale ». au bénéfice des lecteurs.

"il y a plus de gens qui viennent voir les voitures pendant la fête nationale cette année (que les années précédentes) parce que nous avons lancé de nombreux nouveaux modèles cette année et ils se vendent tous bien." au magasin phare de huawei à shenzhen vientiane world, un employé. le député a déclaré au securities times que le journaliste avait déclaré.

le marché automobile a toujours été connu sous le nom de « golden nine et silver ten », et cette année, les « golden nine et silver ten » sont devenus le théâtre pour les constructeurs automobiles de lancer une bataille commerciale décisive. le "golden nine" qui vient de passer,bydles ventes mensuelles ont atteint 419 400 véhicules, établissant un autre record.voiture idéalele volume de livraison s'est élevé à 53 700 véhicules, soit une augmentation de 48,9 % sur un an.hongmeng zhixingl'ensemble de la série a livré 39 900 voitures neuves, se classant au premier rang du prix de transaction terminal moyen des marques automobiles chinoises pendant cinq mois consécutifs...

cependant, avec la croissance rapide des ventes des entreprises de véhicules à énergies nouvelles, de nombreux magasins 4s qui se concentrent principalement sur les véhicules à carburant ont été durement touchés. famillebmwle vendeur du magasin 4s a déclaré aux journalistes que le magasinbmwi3les prix des modèles à grand volume tels que les séries 2018 et 3 sont proches du plus bas, et les magasins « vendent presque des voitures à perte ». ils ont subi de lourdes pertes cette année.

les ventes des entreprises de véhicules à énergies nouvelles continuent d'augmenter, et de nombreuses provinces et villes utilisent « de l'argent réel » pour promouvoir la consommation automobile, qui est le « côté a » de la consommation automobile. plus de 50 % des concessionnaires automobiles ont subi des pertes et sont confrontés à des conditions d'exploitation difficiles, devenant ainsi le « côté b » de la consommation automobile. comment exercer une force sur le « côté a » et comment résoudre le problème du « côté b » ? les journalistes du securities times se sont rendus en première ligne de la consommation automobile pendant la fête nationale et ont interviewé de nombreux experts du secteur pour chercher des réponses.

« côté a » du marché automobile : les constructeurs automobiles, les localités et les concessionnaires travaillent ensemble pour promouvoir les ventes

la fête nationale de cette année est devenue un moment critique pour les constructeurs automobiles qui souhaitent sprinter vers les ventes pendant les vacances « silver ten ». selon l'affiche officielle de hongmeng zhixing, 8 800 unités de tous les modèles hongmeng zhixing seront commandées les 1er et 2 octobre. danszhijie r7en deux jours, dading a dépassé les 3 200 unités.wenjie m9avec un total de 2 500 unités, les deux modèles sont devenus la principale force de vente de hongmeng zhixing lors de la fête nationale.

"beaucoup de gens viennent voir les voitures pendant les vacances. les séries wenjie m9 et m7 sont des modèles populaires dans le magasin. lorsqu'il y a beaucoup de monde, il faut faire la queue pour monter dans la voiture." magasin à shenzhen, a déclaré un vendeur au journaliste. concernant l'existence de remises sur l'achat de voitures, le vendeur a déclaré que les activités de remise de hongmeng zhixing étaient récemment unifiées à travers le pays.demandez au mondele nouveau m7 bénéficie d'une remise relativement importante.

selon les rapports, la livraison du wenjie new m7 a dépassé 200 000 unités dans les 12 mois suivant son lancement. à cette fin, hongmeng intelligent a lancé un privilège d'achat de voiture à durée limitée : si vous commandez le wenjie new m7 pro, vous pouvez profiter d'une voiture. remise sur l'achat jusqu'à 22 000 yuans, et si vous commandez le wenjie new m7 ultra, vous pourrez bénéficier d'une remise sur l'achat d'une voiture allant jusqu'à 22 000 yuans. vous pouvez obtenir des droits d'achat de voiture allant jusqu'à 38 800 yuans, et l'événement se terminera en octobre. 8. le vendeur mentionné ci-dessus a déclaré que si vous passez une commande pour tous les modèles wenjie, zhijie et xiangjie pendant la fête nationale, vous obtiendrez un ensemble de charge et de décharge gratuit d'une valeur de 1 800 yuans.

selon les statistiques incomplètes d'un journaliste du securities times, en plus de hongmeng intelligent technology,nio、xiao peng, lynk & co, buick, cadillac, saic volkswagen et d'autres marques ont récemment lancé des offres à durée limitée ou des offres spéciales pendant la fête nationale. les constructeurs automobiles sont devenus la « force principale » des promotions automobiles pendant la fête nationale.

en outre, diverses localités envoient également de « gros colis cadeaux » du côté politique, offrant de l'argent réel pour encourager la consommation automobile. dans un magasin bmw 4s du district de nanshan, à shenzhen, un vendeur a déclaré aux journalistes : « il existe désormais une subvention dans le district de nanshan pour l'achat de voitures. le montant maximum de la subvention est de 12 000 yuans. c'est le premier arrivé, premier servi.

il est entendu que la subvention mentionnée par le vendeur susmentionné est une activité de promotion de la sous-consommation du « nanshan good car festival » du « nanshan car shopping » 2024 organisé par le bureau du commerce du district de nanshan. cette activité prévoit des subventions pour les véhicules nouvellement achetés. l'activité dure du 15 septembre au 31 décembre et le montant total des subventions est de 100 millions de yuans. parmi eux, le montant maximum de subvention pour chaque véhicule nouvellement acheté est de 12 000 yuans.

des photos de subventions dans le district de nanshan envoyées par les vendeurs aux journalistes

les activités de promotion de la consommation dans le district de nanshan, dans la ville de shenzhen, ne sont qu'un microcosme de l'encouragement de la consommation automobile à travers le pays. fin juillet, la commission nationale du développement et de la réforme et le ministère des finances ont publié « plusieurs mesures visant à renforcer le soutien aux mises à jour d'équipements à grande échelle et à l'échange de biens de consommation », sur la base des « règles de mise en œuvre pour l'échange de voitures ». subventions", la norme en matière de subventions à la mise au rebut et au renouvellement des voitures a été une fois de plus relevée : achats de reprise une subvention de 20 000 yuans est prévue pour les véhicules de tourisme à énergie nouvelle, et une subvention de 15 000 yuans est prévue pour l'achat de véhicules de tourisme à carburant avec une cylindrée de 2,0 litres et moins.

par la suite, de nombreuses provinces et villes ont répondu. selon des statistiques incomplètes, plus de 15 provinces et villes, dont pékin, tianjin, hubei, shenzhen et guangzhou, ont adopté des politiques « du vieux pour le neuf » pour les automobiles. en prenant comme exemple le district de longgang de la ville de shenzhen, au 25 septembre, le district de longgang avait demandé une subvention de 85,644 millions de yuans pour le remplacement et le renouvellement des voitures, augmentant ainsi la consommation automobile de 1,799 milliard de yuans, se classant ainsi au premier rang de la ville.

les « paquets cadeaux » des diverses politiques visant à promouvoir la consommation automobile profitent souvent aux consommateurs par l'intermédiaire des concessionnaires automobiles. dans la vague de promotion de la consommation automobile, les concessionnaires automobiles ont également apporté une contribution importante. un membre du personnel d'un magasin bmw 4s de shenzhen a déclaré aux journalistes que la bmw i3 avait récemment subi une baisse de prix significative, le prix tout compris étant passé de plus de 250 000 il y a un mois ou deux à un peu plus de 210 000. "ce prix a déjà été fixé à la fin du mois de septembre et il ne durera peut-être pas longtemps. nous l'ajusterons en fonction des conditions du marché", a déclaré un membre du personnel.

dans l'ensemble, un « effort commun tripartite » entre les constructeurs automobiles, les gouvernements locaux et les concessionnaires a été formé pour promouvoir la consommation automobile. selon les données de l'association chinoise des constructeurs automobiles, de janvier à août de cette année, la production et les ventes automobiles de mon pays ont atteint respectivement 18,674 millions d'unités et 18,766 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 2,5 % et 3 % respectivement. grâce aux divers efforts déployés pour promouvoir la consommation automobile, les ventes intérieures d'automobiles devraient encore augmenter au cours des périodes « golden nine et silver ten ».

« côté b » du marché automobile : les concessionnaires subissent des pertes à grande échelle

bien que dans une perspective macro de promotion de la consommation automobile, les constructeurs automobiles et les concessionnaires ont formé une « force commune ». cependant, d'un point de vue microéconomique, divers constructeurs automobiles et concessionnaires de grandes marques automobiles se battent toujours et se font concurrence pour les ventes. cela signifie que l'essor des ventes de véhicules à énergies nouvelles aura un impact sur les ventes de véhicules à carburant, et que les concessionnaires automobiles qui se concentrent principalement sur les véhicules à carburant seront également touchés.

selon les données de la passenger car association, les ventes au détail nationales de véhicules de tourisme au sens strict se sont élevées à 1,905 million d'unités en août. parmi eux, les ventes au détail du marché des véhicules de tourisme à énergie nouvelle se sont élevées à 1,027 million d'unités, soit une augmentation de 43,2% d'une année sur l'autre, et le taux de pénétration du commerce de détail a de nouveau dépassé 50%, atteignant 53,9%. il existe un contraste marqué entre les véhicules à carburant et les véhicules à énergie nouvelle. en août, les ventes au détail nationales de véhicules à carburant traditionnel s'élevaient à 878 000 unités, soit une baisse de 28 % sur un an.

cela signifie que le marché automobile connaît « une chaleur et un froid inégaux ». un vendeur de hongmeng zhixing à shenzhen a déclaré aux journalistes : « nos ventes ici auraient dû augmenter cette année. wenjie a été relativement forte et les nouvelles voitures de zhijie et xiangjie prennent également de l'ampleur, a déclaré aux journalistes un membre du personnel d'un magasin bmw 4s. : « c'est très difficile pour les magasins maintenant, surtout en juillet et en août, lorsque la fréquentation des clients est bien moindre. en fait, avec les prix actuels de nombreux modèles, les magasins ne peuvent pas gagner d'argent en vendant des voitures, et les pertes de cette année sont également assez graves. "

wang peng, chercheur associé à l'académie des sciences sociales de pékin, a déclaré dans une interview avec un journaliste du securities times : « ces dernières années, les consommateurs sont devenus de plus en plus enclins à acheter des véhicules à énergie nouvelle, ce qui a conduit à une diminution du marché des véhicules à carburant. les canaux de vente et les méthodes de commercialisation des véhicules à énergie nouvelle ont également changé. contrairement aux véhicules à carburant traditionnels, certains concessionnaires de véhicules à carburant qui ne se sont pas transformés à temps sont en difficulté.

selon un rapport d'enquête publié par l'association chinoise des concessionnaires automobiles, les résultats de 1 164 questionnaires envoyés aux concessionnaires automobiles à travers le pays ont montré qu'au cours du premier semestre 2024, la proportion de concessionnaires ayant subi des pertes a atteint 50,8 % et la proportion de bénéfices a été de 50,8 %. 35,4%. les pertes étaient nettement plus élevées que l’année précédente. un tiers des concessionnaires ont atteint moins de 70 % de leurs objectifs de ventes au premier semestre.

« les contradictions profondément enracinées causées par les pertes à grande échelle des concessionnaires se sont concentrées au cours des deux dernières années. en réponse à la guerre des prix, les constructeurs automobiles ont été contraints de baisser les prix et de promouvoir les promotions, ce qui a conduit à une involution de l'industrie, des ventes globales "la croissance du marché automobile national a ralenti et, en fin de compte, la pression du marché s'est atténuée. cela s'est transmis aux concessionnaires, ce qui a poussé les vendeurs à remplacer les producteurs et à devenir de nouvelles victimes de la guerre des prix en pleine ébullition", a déclaré chen jia, chercheur indépendant en stratégie internationale. une interview avec un journaliste du securities times.

l'association des concessionnaires automobiles de chine estime qu'actuellement, les concessionnaires automobiles subissent des pertes à grande échelle dans les ventes de voitures neuves, et qu'il existe des opérations de déficit de trésorerie généralisées et des risques croissants de rupture de la chaîne du capital, ce qui rend difficile la sortie de la situation difficile de la survie. selon l'analyse des données pertinentes réalisée par les experts de l'association, le taux d'actualisation global sur le marché national des voitures neuves en août était de 17,4 %. de janvier à août de cette année, la « guerre des prix » a entraîné une perte totale de 138 milliards de yuans sur le marché des voitures neuves, ce qui a eu un impact considérable sur le développement sain de l'industrie.

wang peng a déclaré aux journalistes que les pertes à grande échelle des concessionnaires automobiles étaient effectivement liées à la guerre des prix, mais que ce n'était pas la seule raison. "la guerre des prix a entraîné des pertes au détail sur le marché des voitures neuves et une compression des marges bénéficiaires des concessionnaires. mais la raison plus profonde est que les concessionnaires ne se sont pas adaptés aux changements du marché dans le temps. certains concessionnaires peuvent être trop dépendants des ventes de véhicules à carburant et "nous ne parvenons pas à nous adapter à temps aux véhicules à carburant traditionnel et à la proportion de véhicules utilisant de nouvelles énergies, ce qui a conduit à des opportunités manquées lorsque le marché des nouvelles énergies explose", a-t-il déclaré.

comment les concessionnaires automobiles sortent-ils du « bourbier » ?

« dans le passé, dans l'industrie automobile, les concessionnaires se trouvaient dans une situation où ils « gagnaient de l'argent tout en restant allongés ». mais dans le nouvel environnement de marché, les concessionnaires doivent ajuster leurs stratégies, notamment la gestion des stocks, les modèles de vente, les modèles de service, etc. s'adapter aux changements du marché." technologie zhou di, expert de la base de données d'experts du ministère national des sciences et technologies et membre du comité technique du comité national des normes, a déclaré dans une interview avec un journaliste du securities times.

chen jia estime que la grande majorité des concessionnaires automobiles utilisent encore le modèle de marketing indirect par le biais des canaux traditionnels, qui ne peuvent pas suivre le modèle de vente directe des constructeurs automobiles sur internet à l'ère de l'économie numérique. les pertes à grande échelle des concessionnaires automobiles n'ont rien à voir avec le fait qu'ils étaient principalement engagés dans des véhicules à carburant ou des véhicules électriques dans le passé, mais plutôt avec leur capacité à suivre l'évolution de l'économie numérique, les préférences des consommateurs et d'autres changements. .

« outre le modèle de vente directe des constructeurs automobiles qui écrasent le modèle traditionnel des magasins 4s, les « ventes de trafic » et les activités promotionnelles de voitures en ligne, l'effet d'attraction des fans des marques et des célébrités sur internet, ainsi que l'involution des guerres de prix dans les canaux en ligne. , sont tous à court terme. cela met les concessionnaires traditionnels sous forte pression et rend la transformation difficile », a déclaré chen jia.

wang peng a déclaré que dans les pays développés, les bénéfices des ventes d'automobiles représentent environ 20 % des bénéfices globaux, les bénéfices de la fourniture de pièces détachées représentent 20 % et les bénéfices dans le domaine des services représentent 60 %. ce modèle de profit est cohérent avec les ventes de voitures neuves. modèle de la plupart des concessionnaires automobiles de mon pays. il existe des différences significatives dans le modèle de profit basé sur les ventes.

« face à la pression opérationnelle, les concessionnaires automobiles de notre pays pourraient être contraints de se convertir au modèle des pays développés. en augmentant la proportion de bénéfices dans le domaine des services, comme le renforcement des services après-vente et la fourniture de services à valeur ajoutée, les concessionnaires peuvent élargir leurs sources de profit et réduire leur dépendance à l’égard des ventes de voitures neuves. cette transformation aide non seulement les concessionnaires à faire face aux changements du marché, mais améliore également la satisfaction et la fidélité des clients et favorise le développement à long terme des concessionnaires.

yuan shuai, secrétaire général adjoint de l'alliance industrielle de l'internet des objets de zhongguancun, a déclaré dans une interview avec un journaliste du securities times que dans les pays développés, la structure des bénéfices des concessionnaires automobiles est plus diversifiée. cette structure de bénéfices diversifiée aide les concessionnaires à mieux résister aux risques de marché. . , maintenir une rentabilité stable.

« à mesure que le marché automobile chinois mûrit et que la concurrence s'intensifie, les marges bénéficiaires des ventes de voitures neuves pourraient être encore plus réduites. par conséquent, afin de maintenir leur rentabilité, les concessionnaires automobiles doivent élargir activement leurs zones de service. dans le même temps, le gouvernement et l'industrie devraient renforcer également leur supervision de la distribution. les conseils et le soutien des hommes d'affaires favoriseront sa transformation vers le modèle des pays développés », a déclaré yuan shuai.