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nota do editor

o feriado anual do dia nacional não é apenas uma festa de consumo, mas também uma lente de vitalidade económica e um barómetro de confiança do mercado. durante o feriado prolongado, os repórteres do securities times foram fundo na linha de frente e visitaram o mercado imobiliário, mercado automobilístico, ouro, telefones celulares, bebidas alcoólicas, catering, turismo e outras indústrias, e lançaram uma série de relatórios sobre a "pesquisa de consumo do dia nacional" em benefício dos leitores.

"há mais pessoas vindo para ver carros durante o dia nacional deste ano (do que nos anos anteriores) porque lançamos muitos modelos novos este ano e todos estão vendendo bem na loja principal da huawei em shenzhen vientiane world, uma equipe." membro disse ao securities times, disse o repórter.

o mercado automobilístico sempre foi conhecido como "nove de ouro e dez de prata", e os "nove de ouro e dez de prata" deste ano se tornaram o palco para as montadoras lançarem uma batalha de vendas decisiva. os "nove dourados" que acabaram de passar,bydas vendas mensais atingiram 419,4 mil veículos, estabelecendo outro recorde.carro idealo volume de entregas foi de 53,7 mil veículos, um aumento anual de 48,9%.hong meng zhixingtoda a série entregou 39.900 carros novos, ficando em primeiro lugar no preço médio de transação de terminal de marcas de automóveis chinesas por cinco meses consecutivos...

no entanto, com o rápido crescimento nas vendas de novas empresas de veículos de energia, muitas lojas 4s que se concentram principalmente em veículos a combustível foram duramente atingidas. famíliabmwo vendedor da loja 4s disse aos repórteres que a lojabmw i3os preços dos modelos de alto volume, como o 2018 e o série 3, estão próximos do fundo, e as lojas estão quase "vendendo carros com prejuízo. eles sofreram graves perdas este ano".

as vendas de novas empresas de veículos energéticos continuam a aumentar, e muitas províncias e cidades estão usando “dinheiro real” para promover o consumo de automóveis, que é o “lado a” do consumo de automóveis. mais de 50% das concessionárias de automóveis sofreram prejuízos e enfrentam condições operacionais severas, tornando-se o “lado b” do consumo de automóveis. como exercer força no “lado a” e como resolver o problema do “lado b”? os repórteres do securities times visitaram as linhas de frente do consumo de automóveis durante o dia nacional e entrevistaram muitos especialistas do setor em busca de respostas.

“lado a” do mercado automotivo: montadoras, localidades e concessionárias trabalham juntas para promover vendas

o dia nacional deste ano tornou-se um momento crítico para as montadoras acelerarem as vendas durante o feriado "silver ten". de acordo com o pôster oficial do hongmeng zhixing, 8.800 unidades de todos os modelos hongmeng zhixing serão encomendadas nos dias 1 e 2 de outubro. emzhijie r7em dois dias, dading ultrapassou 3.200 unidades.wenjie m9com um total de 2.500 unidades, os dois modelos se tornaram a principal força de vendas da hongmeng zhixing durante o dia nacional.

"há muita gente vindo ver os carros durante as férias. as séries wenjie m9 e m7 são modelos populares na loja. quando há muitas pessoas, é preciso fazer fila para entrar no carro. no carro-chefe da huawei." loja em shenzhen, disse um vendedor ao repórter. quanto à existência de descontos na compra de automóveis, o vendedor disse que as atividades de descontos de hongmeng zhixing foram unificadas em todo o país recentemente.pergunte ao mundoo novo m7 tem um desconto relativamente grande.

segundo relatos, a entrega do wenjie new m7 ultrapassou 200.000 unidades em 12 meses após seu lançamento. para esse fim, hongmeng intelligent lançou um privilégio de compra de carro por tempo limitado: se você solicitar o wenjie new m7 pro, poderá desfrutar de um carro. desconto na compra de até 22.000 yuans, e se você solicitar o wenjie new m7 ultra, poderá desfrutar de um desconto na compra de carro de até 22.000 yuans. você pode obter direitos de compra de carro de até 38.800 yuans, e o evento terminará em outubro. 8. o vendedor mencionado acima disse que se você fizer um pedido de todos os modelos wenjie, zhijie e xiangjie durante o dia nacional, receberá um conjunto de carga e descarga gratuito no valor de 1.800 yuans.

de acordo com estatísticas incompletas de um repórter do securities times, além da hongmeng intelligent technology,nio、xiaopeng, lynk & co, buick, cadillac, saic volkswagen e outras marcas lançaram recentemente ofertas por tempo limitado ou ofertas especiais durante o dia nacional. as montadoras se tornaram a "força principal" nas promoções de automóveis durante o dia nacional.

além disso, várias localidades também estão enviando “grandes pacotes de presentes” do lado político, oferecendo dinheiro real para incentivar o consumo de automóveis. em uma loja bmw 4s no distrito de nanshan, shenzhen, um vendedor disse aos repórteres: "agora há um subsídio do distrito de nanshan para compras de carros. o valor máximo do subsídio é de 12.000 yuans. este é o primeiro a chegar, primeiro a ser servido."

entende-se que o subsídio mencionado pelo referido vendedor é uma atividade de promoção de subconsumo do "nanshan good car festival" do "nanshan car shopping" 2024 organizado pelo nanshan district commerce bureau. esta atividade fornece subsídios para veículos recém-adquiridos. a atividade vai de 15 de setembro a 31 de dezembro e o valor total do subsídio é de 100 milhões de yuans. entre eles, o valor máximo do subsídio para cada veículo recém-adquirido é de 12.000 yuans.

fotos de subsídios no distrito de nanshan enviadas pela equipe de vendas aos repórteres

as atividades de promoção do consumo no distrito de nanshan, na cidade de shenzhen, são apenas um microcosmo do incentivo ao consumo de automóveis em todo o país. no final de julho, a comissão nacional de desenvolvimento e reforma e o ministério das finanças emitiram “várias medidas para reforçar o apoio à atualização de equipamentos em grande escala e à troca de bens de consumo com base nas “regras de implementação para a troca de automóveis”. subsídios", o padrão para o desmantelamento de automóveis e subsídios para renovação foi mais uma vez elevado: compras de troca um subsídio de 20.000 yuans é fornecido para veículos de passageiros de energia nova, e um subsídio de 15.000 yuans é fornecido para a compra de veículos de passageiros a combustível com um deslocamento de 2,0 litros e abaixo.

posteriormente, muitas províncias e cidades responderam. de acordo com estatísticas incompletas, mais de 15 províncias e cidades, incluindo pequim, tianjin, hubei, shenzhen e guangzhou, emitiram políticas de “velho por novo” para automóveis. tomando como exemplo o distrito de longgang, na cidade de shenzhen, em 25 de setembro, o distrito de longgang solicitou um subsídio de 85,644 milhões de yuans para substituição e renovação de automóveis, aumentando o consumo de automóveis em 1,799 bilhão de yuans, ocupando o primeiro lugar na cidade.

os “pacotes de presentes” de diversas políticas para promover o consumo de automóveis muitas vezes beneficiam os consumidores através do canal dos revendedores de automóveis. na onda de promoção do consumo de automóveis, as concessionárias de automóveis também contribuíram com importante impulso. um membro da equipe de uma loja bmw 4s de shenzhen disse aos repórteres que o bmw i3 passou recentemente por um corte de preço significativo, com o preço com tudo incluído caindo de mais de 250.000 um ou dois meses atrás para pouco mais de 210.000. “esse preço já está no final de setembro e pode não durar muito. ajustamos com base nas condições de mercado.”

no geral, foi formado um “esforço conjunto tripartido” entre empresas automóveis, governos locais e concessionários para promover o consumo de automóveis. de acordo com dados da associação chinesa de fabricantes de automóveis, de janeiro a agosto deste ano, a produção e vendas de automóveis do meu país atingiram 18,674 milhões de unidades e 18,766 milhões de unidades, respectivamente, um aumento anual de 2,5% e 3%, respectivamente. com vários esforços sendo feitos para promover o consumo de automóveis, espera-se que as vendas nacionais de automóveis aumentem ainda mais durante os períodos "nove de ouro e dez de prata".

“lado b” do mercado automobilístico: concessionárias sofrem perdas em grande escala

embora numa perspectiva macro de promoção do consumo de automóveis, as montadoras e concessionárias formaram uma “força conjunta”. no entanto, de uma perspectiva micro, várias montadoras e revendedores de grandes marcas de automóveis ainda estão lutando entre si e competindo pelas vendas. isto significa que o crescimento das vendas de veículos com novas energias terá um impacto nas vendas de veículos a combustível, e os concessionários de automóveis que se concentram principalmente em veículos a combustível também serão afetados.

de acordo com dados da passenger car association, as vendas nacionais no varejo de veículos de passageiros estritamente definidos foram de 1,905 milhão de unidades em agosto. entre eles, as vendas retalhistas do mercado de veículos de passageiros de energia nova foram de 1,027 milhões de unidades, um aumento homólogo de 43,2%, e a taxa de penetração retalhista voltou a ultrapassar os 50%, atingindo 53,9%. há um forte contraste entre veículos a combustível e veículos de novas energias. em agosto, as vendas nacionais no varejo de veículos a combustível tradicional foram de 878 mil unidades, uma redução anual de 28%.

isso significa que o mercado automobilístico está enfrentando “calor e frio desiguais”. um vendedor da hongmeng zhixing em shenzhen disse aos repórteres: "nossas vendas aqui deveriam ter crescido este ano. wenjie tem sido relativamente forte e os novos carros de zhijie e xiangjie também estão ganhando impulso", disse um membro da equipe de uma loja bmw 4s aos repórteres. : “é muito difícil para as lojas agora, especialmente em julho e agosto, quando o tráfego de clientes é muito menor. na verdade, com os preços atuais de muitos modelos, as lojas não conseguem ganhar dinheiro vendendo carros, e as perdas deste ano também são bastante graves. "

wang peng, pesquisador associado da academia de ciências sociais de pequim, disse em entrevista a um repórter do securities times: "nos últimos anos, os consumidores tornaram-se cada vez mais inclinados a comprar novos veículos energéticos, o que levou ao encolhimento do mercado de veículos a combustível. os canais de vendas e métodos de marketing de novos veículos de energia também mudaram. diferente dos veículos a combustível tradicionais, alguns revendedores de veículos a combustível que não se transformaram a tempo estão com problemas.

de acordo com um relatório de pesquisa divulgado pela associação de concessionários de automóveis da china, os resultados de 1.164 questionários emitidos a concessionários de automóveis em todo o país mostraram que, no primeiro semestre de 2024, a proporção de concessionários que sofreram perdas atingiu 50,8%, e a proporção de lucros foi 35,4%. as perdas foram significativamente maiores que as do ano anterior. um terço dos revendedores atingiu menos de 70% das suas metas de vendas no primeiro semestre do ano.

"as contradições profundamente enraizadas causadas pelas perdas em grande escala dos concessionários estão concentradas nos últimos dois anos. em resposta às guerras de preços, as montadoras foram forçadas a reduzir preços e promover promoções, o que levou à involução da indústria, vendas globais o crescimento no mercado automóvel nacional abrandou e, em última análise, a pressão do mercado afundou. isto é transmitido aos concessionários, fazendo com que os vendedores substituam os produtores e se tornem novas vítimas da guerra de preços em fermentação", afirmou chen jia, um investigador independente de estratégia internacional. uma entrevista com um repórter do securities times.

a associação de concessionários de automóveis da china acredita que actualmente, os concessionários de automóveis estão a sofrer perdas em grande escala nas vendas de automóveis novos, e há operações generalizadas de défice de fluxo de caixa e riscos crescentes de ruptura da cadeia de capital, tornando difícil escapar à situação de sobrevivência. de acordo com a análise de dados relevantes realizada por especialistas da associação, a taxa global de desconto no mercado nacional de automóveis novos em agosto foi de 17,4%. de janeiro a agosto deste ano, a "guerra de preços" resultou em uma perda total no varejo de 138 bilhões de yuans no mercado de automóveis novos, o que teve um grande impacto no desenvolvimento saudável da indústria.

wang peng disse aos repórteres que as perdas em grande escala dos concessionários de automóveis estão de fato relacionadas com a guerra de preços, mas não é a única razão. "a guerra de preços levou a perdas de retalho no mercado de automóveis novos e comprimiu as margens de lucro dos concessionários. mas a razão mais profunda é que os concessionários não se adaptaram às mudanças do mercado a tempo. alguns concessionários podem estar demasiado dependentes das vendas de veículos a combustível e não conseguem se ajustar a tempo aos veículos movidos a combustível tradicional e a proporção de novos veículos de energia levou à perda de oportunidades quando o novo mercado de energia explode", disse ele.

como os revendedores de automóveis saem do "atoleiro"?

"no passado, na indústria automobilística, os revendedores tinham uma situação de 'ganhar dinheiro deitados'. mas no novo ambiente de mercado, os revendedores precisam ajustar estratégias, incluindo gestão de estoque, modelos de vendas, modelos de serviço, etc., para adaptar-se às mudanças do mercado." tecnologia zhou di, especialista do banco de dados de especialistas do ministério de ciência e tecnologia nacional e membro do comitê técnico do comitê nacional de padrões, disse em entrevista a um repórter do securities times.

chen jia acredita que a grande maioria dos concessionários de automóveis ainda utiliza o modelo de marketing indireto através dos canais tradicionais, que não consegue acompanhar o modelo de vendas diretas das montadoras de automóveis pela internet na era da economia digital. as perdas em grande escala dos concessionários de automóveis não têm nada a ver com o facto de eles estarem principalmente envolvidos em veículos a combustível ou veículos eléctricos no passado, mas têm a ver com a capacidade de acompanharem as mudanças na economia digital, as preferências dos consumidores e outras mudanças. .

"além do modelo de vendas diretas das montadoras que espremem o modelo tradicional de loja 4s, as 'vendas de tráfego' de carros online e atividades promocionais, o efeito de atração de fãs de marcas e celebridades da internet, bem como a involução de guerras de preços em canais online , são todos de curto prazo. isso coloca os revendedores tradicionais sob alta pressão e dificulta a transformação", disse chen jia.

wang peng disse que nos países desenvolvidos, os lucros das vendas de automóveis representam cerca de 20% dos lucros globais, os lucros do fornecimento de peças representam 20% e os lucros na área de serviços representam 60%. modelo da maioria dos concessionários de automóveis no meu país existem diferenças significativas no modelo de lucro baseado em vendas.

"confrontados com a pressão operacional, os concessionários automóveis do nosso país podem ser forçados a adaptar-se ao modelo dos países desenvolvidos. ao aumentar a proporção dos lucros no domínio dos serviços, tais como o fortalecimento dos serviços pós-venda e a prestação de serviços de valor acrescentado, os concessionários podem alargar aumentar as suas fontes de lucro e reduzir a sua dependência das vendas de automóveis novos. esta transformação não só ajuda os concessionários a lidar com as mudanças do mercado, mas também melhora a satisfação e a fidelidade dos clientes e promove o desenvolvimento dos concessionários a longo prazo.”

yuan shuai, vice-secretário-geral da aliança da indústria da internet das coisas de zhongguancun, disse em entrevista a um repórter do securities times que nos países desenvolvidos, a estrutura de lucro dos revendedores de automóveis é mais diversificada. ., manter rentabilidade estável.

"à medida que o mercado automóvel do meu país amadurece e a concorrência se intensifica, as margens de lucro das vendas de automóveis novos podem ser ainda mais comprimidas. portanto, para manter a rentabilidade, os concessionários automóveis precisam de expandir activamente as áreas de serviço. ao mesmo tempo, o governo e a indústria devem também reforçarão a sua supervisão da distribuição. a orientação e o apoio dos empresários promoverão a sua transformação para o modelo dos países desenvolvidos”, disse yuan shuai.