समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

भयंकरप्रतिस्पर्धायाः वाहनविपण्यस्य सम्मुखीभूय जिहु-ब्राण्ड् "हत्याराः तुरही" अपि आगतवान् । उच्च-प्रदर्शन-शुद्ध-विद्युत्-कूप-जिहू आल्फा एस 5, विशेषतया युवानां उपभोक्तृणां कृते निर्मितं, न केवलं उत्कृष्टं रूपं समृद्धं च विन्यासं च धारयति, अपितु मूल्यस्य दृष्ट्या अपि निष्कपटतायाः परिपूर्णः अस्ति तथा च महत्त्वपूर्णाः व्यय-प्रभाविणः लाभाः सन्ति अतः व्यावहारिकतायाः दृष्ट्या कारः कथं कार्यं करोति ? "दैनिकव्यावहारिकतापरीक्षाप्रतिवेदनस्य" अयं अंकः भवद्भ्यः उत्तराणि प्रददाति।

परीक्षण वाहन: 2024 चरम फॉक्स अल्फा s5 650ultra 390kw

आधिकारिक मार्गदर्शक मूल्य: 216,800 युआन

1. कार्यात्मकविन्यासपरीक्षणलिङ्कः

2024 extreme fox alpha s5 इत्येतत् कीलेस् एंट्री फंक्शन् इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति यत् रिमोट् कण्ट्रोल् कीलम् वाहनस्य समीपे आनयन् स्वयमेव तस्य तालान् अनलॉक् भविष्यति, तथा च द्वारस्य हस्तकं स्वयमेव पॉप अप भविष्यति। तदतिरिक्तं यदा भवन्तः रिमोट् कण्ट्रोल् कीलेन सह कारं त्यजन्ति तदा स्वयमेव लॉक् भवति, यत् अतीव सुविधाजनकम् अस्ति ।

2024 extreme fox alpha s5 इत्यस्य ट्रङ्क् टेलगेट् बहुविधं उद्घाटनविधिं समर्थयति यथा रिमोट् कण्ट्रोल् कुञ्जी, बाह्यबटनं, कारस्य अन्तः स्वरः, कारस्य अन्तः स्पर्शपर्दे तथा च स्मार्ट सेंसर उद्घाटनम् इदं सरलं सुविधाजनकं च भवति तथा च व्यावहारिकतां सुनिश्चितं करोति।

केबिनकवरस्य स्विचस्थानं चालकस्य आसनस्य अग्रे अधः वामभागे भवति तत् उद्घाटयितुं भवन्तः स्विचं द्विवारं आकर्षयितुं, ततः केबिनकवरं सुचारुतया उत्थापयितुं शक्नुवन्ति कार्यकाले यतः केबिनकवरस्य हस्तैकपक्षीयसमर्थनदण्डस्य उपयोगः भवति तथा च केबिनकवरः गुरुः भवति, तस्मात् उद्घाटनं निमीलनं च श्रमसाध्यं भवति

उपभोक्तृणां कृते दहलीजस्य स्तरः किञ्चित्पर्यन्तं वाहनस्य उपरि आरुह्य अवतरितुं च सुविधां निर्धारयति । वास्तविकमापनपरिणामानुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य एक्स्ट्रीम फॉक्स आल्फा एस ५ इत्यस्य सिलस्य ऊर्ध्वता भूमौ ४४० मि.मी नित्यं कारः।

2. आरामविन्यासपरीक्षालिङ्कः

२०२४ तमस्य वर्षस्य एक्स्ट्रीम फॉक्स आल्फा एस ५ इत्यस्य मुख्यानि यात्रिकाणां च आसनानि विद्युत् समायोजनस्य समर्थनं कुर्वन्ति, तथा च अग्रे आसनानि तापन-वायुप्रवाह-कार्यं अपि प्रदास्यन्ति तथापि तेषु मालिश-कार्यं न भवति, तथा च सवारी-आरामस्य सुधारस्य स्थानं वर्तते तदतिरिक्तं समीक्षाकारस्य अग्रपीठेषु स्मृतिकार्यस्य त्रयः सेट् अपि प्राप्यन्ते, ये अतीव सुलभाः सन्ति ।

मुख्यचालकपीठपरीक्षायां मूल्याङ्कनकारस्य मुख्यचालकपीठस्य अग्रभागस्य अन्ते च मध्ये दूरी २५०मि.मी. आसीत्, यत् समानवर्गस्य मध्ये अस्ति, मूलतः अधिकांशचालकानाम् सन्तुष्टिं कर्तुं शक्नोति

बहुकार्यात्मकं सुगतिचक्रं मैनुअल् अप एंड डाउन + अग्रे पृष्ठे च समायोजनस्य समर्थनं करोति वास्तविकमापनस्य अनुसारं स्टीयरिंग व्हीलस्य अग्रे पृष्ठे च समायोज्यदूरता 40mm अस्ति, यत् समानस्तरस्य परीक्षितमाडलयोः मध्ये निम्नस्तरस्य अस्ति उपरि अधः च समायोज्यकोणः ८.४° भवति, यः समानस्तरस्य मध्यम-नीचस्तरयोः भवति ।

२०२४ तमस्य वर्षस्य extreme fox alpha s5 इत्यस्य पृष्ठभागस्य आसनानि त्रीणि हेडरेस्ट् प्रददति, परन्तु मध्यस्थानस्य हेडरेस्ट् समायोजनस्य समर्थनं न करोति तथा च एकस्मिन् समये हेडरेस्ट् इत्यस्य पूरणं पृष्ठाश्रयस्य च कठोरता उभयतः अधिका भवति, यत्... मध्यमयात्रिकस्य कृते अधिकं आरामदायकं भवति तस्य निश्चितः प्रभावः भविष्यति।

अग्रे केन्द्रस्य बाहुपाशः विशालः भवति, मृदुचर्मणा वेष्टितः च भवति, येन स्पर्शः आरामदायकः भवति । यद्यपि केन्द्रस्य बाहुपाशः अग्रे पश्चात् च गतिं वा कोणसमायोजनं वा न समर्थयति तथापि चालनस्य समये चालकस्य कोणस्य प्रभावी समर्थनं दातुं शक्नोति

3. बहुमाध्यमविन्यासपरीक्षालिङ्कः

कारमध्ये usb चार्जिंग इन्टरफेस् इत्यस्य दृष्ट्या 2024 extreme fox alpha s5 कुलम् 3 usb चार्जिंग इन्टरफेस् इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति अग्रपङ्क्तौ 1 type-a इन्टरफेस् तथा 1 type-c इन्टरफेस् इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति, पृष्ठपङ्क्तिः च अस्ति वातानुकूलन-आउटलेट्-मध्ये १ प्रकार-ए-अन्तरफलकेन १ प्रकार-सी-अन्तरफलकेन च सुसज्जितम् । सम्पूर्णे कारमध्ये चार्जिंगपोर्ट्-सङ्ख्या अल्पा इति कारणतः व्यावहारिकता अत्यन्तं सन्तोषजनकम् अस्ति ।

तदतिरिक्तं वयं चार्जिंग-अन्तरफलकस्य वोल्टेजस्य धारा च परीक्षितवन्तः अग्रे टाइप-सी चार्जिंग-अन्तरफलकस्य वोल्टेजः धारा च क्रमशः 9.02v तथा 1.26a आसीत् २.०२क क्रमशः ।

अद्यत्वे यथा यथा स्मार्टकाराः अधिकाधिकं लोकप्रियाः भवन्ति तथा तथा अधिकाधिकं मॉडल् स्मार्टस्वरसहायकैः सुसज्जिताः भवन्ति । "बुद्धिमान् स्वरतन्त्रस्य" कृते वयं वाक्परिचयस्य दरस्य, प्रतिक्रियावेगस्य, नियन्त्रणीयकार्यस्य च दृष्ट्या स्वरपरस्परक्रियाप्रणाल्याः कार्यप्रदर्शनस्य मूल्याङ्कनार्थं निम्नलिखितचतुर्नियतवाक्यानि उपयुञ्ज्महे

1. अहं किञ्चित् शीतः/किञ्चित् उष्णः अस्मि

2. कारस्य खिडकी उद्घाटयन्तु/मुख्यवाहनजालकं उद्घाटयन्तु/सूर्यस्य छतम् उद्घाटयन्तु

3. अहं "xxxx" (गीतनाम) श्रोतुम् इच्छामि

4. अहं बीजिंग एडिशन बिल्डिंग् गच्छामि

वास्तविकपरीक्षणानन्तरं "अहं किञ्चित् शीतलः अस्मि" "अहं किञ्चित् उष्णः अस्मि" इति वदन् २०२४ तमस्य वर्षस्य extreme fox alpha s5 इत्यस्य बुद्धिमान् स्वर-अन्तर्क्रिया-प्रणाली शीघ्रमेव आदेशं ज्ञातुं शक्नोति, परन्तु स्वयमेव वायुम् समायोजितुं न शक्नोति कण्डिशनिङ्ग तापमानं केवलं तदा एव अधिकं सटीकं भवितुम् अर्हति यदा भवन्तः समायोजितुं इच्छन्ति वातानुकूलनस्य तापमानं लभ्यते तदा एव कारयन्त्रं प्रासंगिकं कार्यं करिष्यति। शेष-आदेशानां कृते, सूर्य-छतस्य उद्घाटनं (सर्व-माडल-विहङ्गम-सूर्य-छत-सहितं भवति यत् उद्घाटयितुं न शक्यते) तत् विहाय, सर्वाणि प्रासंगिकानि कार्याणि ज्ञातुं संचालितुं च शक्यन्ते तदतिरिक्तं मूल्याङ्कनकारः निरन्तरं स्वरपरिचयः, दृश्यमानसमये वक्तुं, स्वररहितजागरणशब्दान् इत्यादीनि कार्याणि अपि समर्थयति, यत् दैनन्दिनप्रयोगाय अतीव सुलभम् अस्ति

२०२४ तमे वर्षे एक्स्ट्रीम फॉक्स आल्फा एस ५ चालकस्य पार्श्वे अग्रकेन्द्रस्य आर्मरेस्ट् इत्यस्य पुरतः मोबाईलफोन वायरलेस् चार्जिंग् पैड् इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति, यस्य चार्जिंग् शक्तिः ५०w अस्ति, शीतलनवेण्ट् इत्यनेन च सुसज्जितम् अस्ति तदतिरिक्तं मोबाईलफोनानां वायरलेस् चार्जिंग् कार्यं केन्द्रीयनियन्त्रणपट्टिकायाः ​​अथवा स्वरस्य माध्यमेन चालू-निष्क्रान्तं कर्तुं शक्यते, यत् अतीव सुविधाजनकम् अस्ति ।

4. अन्तरिक्षविन्यासपरीक्षणलिङ्कः

उपभोक्तृभिः सह निकटतया सम्बद्धः अन्तरिक्षपरीक्षारूपेण, पूर्वस्मिन् परीक्षणचालनलेखे "शुद्धविद्युत् मध्यम-आकारस्य कारस्य नूतनः राजा 2024 extreme fox alpha s5 इत्यस्य परीक्षणं चालयति", अस्माभिः पूर्वमेव तस्य सवारीस्थानस्य अनुभवः कृतः, अस्मिन् समये च तस्य will be from daily use भण्डारणस्थानं तस्य सुविधा च, यत् प्रायः दैनन्दिनजीवने सम्मुखीभवति, तस्य मूल्याङ्कनं भविष्यति।

कारमध्ये प्रयुक्तस्य स्थानस्य परीक्षणार्थं केवलं अग्रपङ्क्तौ प्राप्यमाणे स्थाने एव ध्यानं ददाति, दस्तानपेटिका, केन्द्रीयबाहुपाशपेटिका इत्यादीनि स्थानानि विहाय येषां उद्घाटनस्य आवश्यकता वर्तते परीक्षणविधिः अस्ति यत् अग्रपङ्क्तौ प्रत्येकस्मिन् भण्डारणस्थाने निम्नलिखितसर्वनियतवस्तूनि स्थापयित्वा, नियतवस्तूनाम् स्थापनस्य आधारेण वाहनस्य भण्डारणस्थानस्य कार्यक्षमतायाः न्यायः करणीयः परीक्षणार्थं चयनितानि नियतवस्तूनि सन्ति : नियमित-आकारस्य खनिजजलस्य २ शीशकाः, १ बृहत्-पर्दे मोबाईल-फोनः, १ ओष्ठकं, १ स्कन्ध-पुटं, १ धूपचक्षुषः युग्मं, १ तन्तु-छत्रं, नियमित-आकारस्य टिशू-पत्रस्य १ पैक् च .

२०२४ तमे वर्षे extreme fox alpha s5 इत्यस्मिन् कुलम् १५ भण्डारणस्थानानि (कपधारकान् विहाय) सन्ति, तथा च, समानवर्गे प्रतिस्पर्धात्मकानां उत्पादानाम् तुलने एषा संख्या मध्यतः उच्चस्तरपर्यन्तं वर्तते वास्तविकपरीक्षणानन्तरं ज्ञातं यत् सूर्यचक्षुः विहाय उपर्युक्तेषु सर्वेषु नियतवस्तूनि स्थापनार्थं उपयुक्तानि भण्डारणस्थानानि सन्ति, येन ते नित्यप्रवेशाय अधिकं सुलभाः भवन्ति

ट्रंकस्य दृष्ट्या २०२४ तमस्य वर्षस्य एक्स्ट्रीम फॉक्स आल्फा एस ५ इत्यस्य तलः तुल्यरूपेण समतलः अस्ति, परन्तु उभयतः चक्रकमानाः स्थानं गृह्णन्ति, यस्य बृहत् सामानस्य स्थापनस्य किञ्चित् प्रभावः भविष्यति परन्तु दिष्ट्या प्रत्येकं पार्श्वे एकः खालः अस्ति, पृष्ठासनानि च अधः कृत्वा भण्डारणस्थानं विस्तारयितुं शक्यन्ते ।

मूल्याङ्कनकारस्य मूलभूतमूल्यानां विषये वयं वास्तविकमापनमपि कृतवन्तः ४९०मि.मी.

5. सुरक्षाविन्यासपरीक्षणलिङ्कः

वाहनस्य अग्रे पृष्ठे च दृश्यपरीक्षायां वाहनस्य सर्वाणि आसनानि स्वस्य निम्नतमस्थाने समायोजितानि आसन्, मापितदत्तांशस्य चालकस्य सामान्यप्रयोगात् किञ्चित् विचलनं भवति, केवलं सन्दर्भार्थम् अस्ति

अग्रे दृष्टिक्षेत्रपरीक्षायां वयं सन्दर्भवस्तुरूपेण ७०से.मी.-उच्चं ढेर-पिपासां प्रयुक्तवन्तः, ततः वाहनानां मध्ये दूरं समायोजितवन्तः यावत् मुख्यचालक-आसनात् ढेर-बैरलस्य उपरितनः धारः न दृश्यते स्म परीक्षणानन्तरं ढेरस्य बैरलस्य अग्रभागस्य च अन्तिमः मापितः आँकडा १.७४ मीटर् आसीत्, यत् समानस्तरस्य परीक्षितमाडलयोः उपरि उच्चस्तरस्य आसीत्

पृष्ठदृश्यपरीक्षायां पिलबाल्टी अद्यापि स्थिररूपेण स्थापिता आसीत्, ततः वाहनं यावत् पिलबल्टीयाः उपरितनधारं न अवलोकयितुं शक्यते स्म तावत् यावत् पृष्ठदृश्यस्य मापितं दूरं ३२.२ मीटर् आसीत्, यत् मध्ये अधःप्रवाहस्तरस्य आसीत् समानस्तरस्य परीक्षितानि आदर्शानि। यतः २०२४ तमस्य वर्षस्य एक्स्ट्रीम फॉक्स आल्फा एस ५ इत्यस्य पृष्ठभागस्य पृष्ठभागे उच्च-माउण्टेड् ब्रेक-प्रकाशः पृष्ठस्य वायुकाचस्य तलस्य मध्ये अस्ति, तथा च उदग्रः विशालः अस्ति, अतः परीक्षणस्य परिणामेषु तस्य निश्चितः प्रभावः भवति

बाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणस्य दृश्यक्षेत्रस्य परीक्षणकाले प्रथमं परीक्षकं क्रमशः वामदक्षिणपृष्ठदर्पणयोः लम्बवत् स्थातुम् अर्हति, ततः वामदक्षिणपार्श्वयोः गन्तुं आरभत यावत् ते पृष्ठदर्पणयोः बाह्यतमेषु किनारेषु न दृश्यन्ते उभयतः, तेषां पार्श्वान्तरं च मापयन्तु . ततः सूत्रगणनाद्वारा पृष्ठदर्पणस्य दृश्यकोणं प्राप्तुं शक्यते । कोणः यथा बृहत् भवति तथा पृष्ठदर्पणस्य दृष्टिक्षेत्रस्य अन्धक्षेत्रं लघु भवति, तद्विपरीतम् पृष्ठदर्पणस्य दृष्टिक्षेत्रस्य अन्धक्षेत्रं तावत् बृहत् भवति

२०२४ तमस्य वर्षस्य extreme fox alpha s5 इत्यस्य वाम-दक्षिण-बाह्य-पृष्ठ-दर्पणयोः साधारण-लेन्सस्य उपयोगः भवति the same level.दृष्टिक्षेत्रं अस्ति अन्धक्षेत्रं लघुतरम्।

परीक्षणकाले विपर्यय-रडारः १.५ मीटर्-दूरे पृष्ठतः वस्तूनि ज्ञातुं शक्नोति स्म, रडार-शक्ति-प्रदर्शनं च अत्यन्तं उत्तमम् आसीत् । पूर्वपरीक्षानुभवस्य आधारेण निरन्तरं गुञ्जनपदं ०.२५ मीटर् यावत् समीपे भवति, तथैव दैनन्दिनप्रयोगाभ्यासानां समीपे भवति । वास्तविकमापनदत्तांशतः न्याय्यं चेत् २०२४ तमस्य वर्षस्य extreme fox alpha s5 इत्यस्य रिवर्सिंग् रडारः ०.३ मीटर् दूरे निरन्तरं बीपं करोति, यत् परीक्षणस्य अनुभवमूल्यात् दूरम् अस्ति

अग्रे पार्किङ्ग रडारः अधिकतमं १ मीटर् दूरे अग्रे वस्तुनां बोधं कर्तुं शक्नोति रडारस्य शक्तिप्रदर्शनं तुल्यकालिकरूपेण उत्तमम् अस्ति निरन्तरं बीपिंग् दूरं ०.२५ मीटर् अस्ति, यत् परीक्षणस्य अनुभवस्य मूल्येन सह पूर्णतया सङ्गतम् अस्ति ।

मूल्याङ्कनकारः ३६०-डिग्री-विहङ्गम-प्रतिबिम्बेन सुसज्जितः अस्ति, समग्र-प्रतिबिम्ब-गुणवत्ता अतीव स्पष्टा अस्ति, अपि च एतत् कार्याणि अपि प्रदाति यथा सुगति-अनुसरणं कर्तुं शक्नोति इति विपर्यय-सहायक-रेखा, पारदर्शी-चेसिस्, बहु-कोण-दृश्यं च, यत् उत्तमं भवितुम् अर्हति पार्किङ्गं कर्तुं चालकस्य सहायतां कुर्वन्तु।

दैनन्दिनप्रयोगे वाहनानां प्रायः मोडः अथवा यू-टर्न् भवति । यदा भवतः कारः यू-टर्न् करोति तदा आवश्यकं मार्गविस्तारं अवगन्तुं भवन्तं खरचना इत्यादीनां खतरनाकानां परिस्थितीनां परिहाराय सहायकं भवितुम् अर्हति । वास्तविकपरीक्षणानन्तरं २०२४ तमस्य वर्षस्य extreme fox alpha s5 इत्यस्य u-turn कर्तुं न्यूनतमं मार्गविस्तारः १०.७m भवति, यत् समानस्तरस्य परीक्षितानां मॉडल्-मध्ये निम्नस्तरस्य अस्ति

सीमितगतिशीलतायुक्तानां जनानां कृते कारस्य हस्तकं आवश्यकं भवति, तथा च ते उबडखाबडमार्गेषु यात्रिकाणां सुरक्षायां किञ्चित् सहायकभूमिकां अपि कर्तुं शक्नुवन्ति २०२४ तमे वर्षे एक्स्ट्रीम फॉक्स आल्फा एस ५ चतुर्णां द्वारेषु उपरि आन्तरिकहन्डलैः सुसज्जितं नास्ति, येन व्यावहारिकतायां दुर्बलता भवति ।

6. चार्जिंग परीक्षणम्

वास्तविकपरीक्षायां वाहनचालनमार्गः राजमार्गः + नगरद्रुतमार्गः, आरामविधिः, २२°c इत्यत्र वातानुकूलनस्य प्रथमगियरः, मीटर् ११कि.मी.पर्यन्तं वाहनचालनदूरं दर्शितवान्, बैटरीजीवनं च १५कि.मी प्रति १कि.मी.पर्यन्तं वाहनचालनस्य बैटरी-जीवनं प्रायः १.३६कि.मी.

वयं द्रुतचार्जिंग-ढेरस्य (शिखर-विद्युत्-उपभोगस्य) उपयोगेन १० मिनिट्-पर्यन्तं चार्जिंग्-दक्षतायाः परीक्षणं कृतवन्तः, बैटरी ९% तः १५% यावत् चार्जिता, क्रूजिंग्-परिधिः च ४१कि.मी वाहनसङ्गणकेन अनुमानितम् ।

सारांशः - १.

अस्य व्यावहारिकपरीक्षायाः माध्यमेन २०२४ तमस्य वर्षस्य एक्स्ट्रीम फॉक्स आल्फा एस ५ इत्यनेन द्वारस्य अनलॉकिंग्, ट्रङ्क् उद्घाटनविधिः, वाम/दक्षिणबाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणस्य दृश्यक्षेत्रम् इत्यादीनां दृष्ट्या उत्तमं प्रदर्शनं कृतम् अवश्यं, कारमध्ये सुधारस्य स्पष्टक्षेत्राणि सन्ति, यथा हुडस्य कृते हस्तचलितैकपक्षीयसमर्थनदण्डस्य उपयोगः, स्थले यू-टर्नस्य न्यूनतममार्गविस्तारः अतीव विशालः भवति, सम्पूर्णं कारं च अस्ति न आन्तरिकहस्तेन सुसज्जितम्। एकत्र गृहीत्वा jifox alpha s5 इत्यस्य व्यावहारिकं प्रदर्शनं अद्यापि संतोषजनकं वर्तते ये उपभोक्तारः निकटभविष्यत्काले शुद्धविद्युत्मध्यमाकारकारं क्रेतुं विचारयन्ति ते तस्मिन् एव ध्यानं दातुं शक्नुवन्ति।