uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kovan kilpailun automarkkinoiden edessä jihu-brändi on myös keksinyt "tappajavalttikorttinsa". erityisesti nuorille kuluttajille rakennetulla huipputehokkaalla puhdassähköisellä coupe-jihu alpha s5:llä ei ole ainoastaan ​​upea ulkonäkö ja monipuoliset kokoonpanot, vaan se on myös täynnä vilpittömyyttä hinnan suhteen ja merkittäviä kustannustehokkaita etuja. joten miten auto toimii käytännöllisyyden kannalta? tämä "daily practicality test report" -julkaisun numero tarjoaa sinulle vastaukset.

testiajoneuvo: 2024 extreme fox alpha s5 650ultra 390kw

virallinen ohjehinta: 216 800 yuania

1. toiminnallisen kokoonpanon testauslinkki

2024 extreme fox alpha s5 on varustettu avaimettomalla sisäänkäyntitoiminnolla. kauko-ohjaimen tuominen lähelle ajoneuvoa avaa sen lukituksen automaattisesti ja ovenkahva ponnahtaa ylös. lisäksi kun poistut autosta kauko-ohjaimella, se lukittuu automaattisesti, mikä on erittäin kätevää.

2024 extreme fox alpha s5:n takaluukku tukee useita avausmenetelmiä, kuten kauko-ohjain, ulkopainikkeet, auton sisäinen ääni, kosketusnäyttö ja älykäs anturin avaaminen.

ohjaamon kannen kytkimen asento sijaitsee kuljettajan istuimen etuosan vasemmassa alakulmassa. sen avaamiseksi sinun on vedettävä kytkimestä kahdesti ja nostettava sitten ohjaamon kansi tasaisesti. koska ohjaamon kansi käyttää manuaalista yksipuolista tukitankoa ja ohjaamon kansi on painava, on käytön aikana työlästä avata ja sulkea.

kuluttajien kannalta kynnyksen taso määrittää jossain määrin ajoneuvoon nousemisen ja siitä poistumisen mukavuuden. todellisten mittaustulosten mukaan vuoden 2024 extreme fox alpha s5:n kynnyskorkeus maasta on 440 mm, mikä on saman tason keski- ja alatasolla, mikä helpottaa kuljettajien ja matkustajien pääsyä koneeseen ja sieltä pois. autoa päivittäin.

2. mukavuuskokoonpanon testilinkki

2024 extreme fox alpha s5:n pää- ja matkustajan istuimet tukevat sähkösäätöä, ja etuistuimet tarjoavat myös lämmitys- ja tuuletustoiminnot, mutta niissä ei ole hierontatoimintoa, ja ajomukavuudessa on parantamisen varaa. lisäksi tarkasteluauton etuistuimet tarjoavat myös kolme muistitoimintosarjaa, jotka ovat erittäin käteviä.

pääkuljettajan istuintestissä arviointiauton pääkuljettajan istuimen etu- ja päädyn välinen etäisyys oli 250 mm, mikä on saman luokan puolivälissä ja voi periaatteessa tyydyttää useimmat kuljettajat.

monitoimiohjauspyörä tukee manuaalista ylös ja alas + etu- ja takasäätöä varsinaisten mittojen mukaan ohjauspyörän säädettävä etäisyys on 40 mm, mikä on alemmalla tasolla saman tason mallien joukossa ylös ja alas säädettävä kulma on 8,4°, mikä on saman tason keski- ja alatasolla.

2024 extreme fox alpha s5:n takaistuimet tarjoavat kolme niskatukea, mutta keskiasennon niskatuki ei tue säätöä ja on sijoitettu alemmas. samalla niskatuen täyttö ja selkänojan kovuus ovat korkeammat kuin molemmilla puolilla. on mukavampi keskimmäiselle matkustajalle sillä on tietty vaikutus.

etuosan keskikyynärnoja on pinta-alaltaan suuri ja kääritty pehmeään nahkaan, mikä tekee siitä mukavan koskettaa. vaikka keskikyynärnoja ei tue eteen- ja taaksepäin liikettä tai kulman säätöä, se voi tukea tehokkaasti kuljettajan kyynärpäätä ajon aikana.

3. multimediakonfiguraatiotestilinkki

mitä tulee auton usb-latausliitäntöihin, vuoden 2024 extreme fox alpha s5 on varustettu yhteensä 3 usb-latausliitännällä varustettu 1 type-a-liitännällä ja 1 type-c-liitännällä ilmastointilaitteen a-tyypin liitännän keskellä. koko auton latausporttien pienestä määrästä johtuen käytännöllisyys on varsin tyydyttävä.

lisäksi testasimme latausliitännän jännitteen ja virran etutyypin c-latausliitännän jännite ja virta 1,26 a takaosan c-latausliitännän jännite ja virta olivat 5,06 v 2.02a vastaavasti.

älyautojen suosion kasvaessa nykyään yhä useammat mallit on varustettu älykkäillä ääniavusteilla. "älykkäässä äänijärjestelmässä" käytämme seuraavia neljää kiinteää lausetta arvioidaksemme puhevuorovaikutusjärjestelmän suorituskykyä puheentunnistusnopeuden, vastenopeuden ja ohjattavien toimintojen suhteen.

1. minulla on vähän kylmä / minulla on vähän kuuma

2. avaa auton ikkuna/avaa pääajoikkuna/avaa kattoluukku

3. haluan kuunnella "xxxx" (kappaleen nimi)

4. olen menossa beijing edition buildingiin

varsinaisen testauksen jälkeen, sanottuani "minulla on vähän kylmä" ja "olen vähän kuuma", 2024 extreme fox alpha s5:n älykäs äänivuorovaikutusjärjestelmä tunnistaa komennon nopeasti, mutta se ei säädä ilmaa automaattisesti. ilmastointilämpötila se voi olla tarkempi vain kun säädettävä ilmastointilämpötila on löydetty, autokone suorittaa tarvittavat toiminnot. muut komennot, paitsi kattoluukun avaaminen (kaikki mallit on varustettu panoraamakattoluukulla, jota ei voi avata), kaikki asiaan liittyvät toiminnot voidaan tunnistaa ja käyttää. lisäksi arviointiauto tukee myös toimintoja, kuten jatkuvaa äänentunnistusta, puhumista näkyvissä ja äänettömiä herätyssanoja, mikä on erittäin kätevää päivittäisessä käytössä.

vuoden 2024 extreme fox alpha s5 on varustettu matkapuhelimen langattomalla lataustyynyllä etummaisen keskikyynärnojan edessä kuljettajan puolella, latausteho 50 w ja varustettu jäähdytysaukoilla. lisäksi matkapuhelimien langaton lataustoiminto voidaan kytkeä päälle ja pois päältä keskusohjausnäytön tai äänen kautta, mikä on erittäin kätevää.

4. tilan konfiguroinnin testilinkki

kuluttajiin läheisesti liittyvänä avaruuskokeena edellisessä koeajoartikkelissa "pureiden sähkökeskikokoisten autojen uusi kuningas testaa 2024 extreme fox alpha s5:tä" olemme jo kokeneet sen ajotilan, ja tällä kertaa se tulee päivittäisestä käytöstä arjessa usein kohtaavaa säilytystilaa ja sen mukavuutta arvioidaan.

autossa käytettävän tilan testissä se keskittyy vain eturivin ulottuvilla olevaan tilaan, pois lukien hansikaslokero, keskikäsinojakotelo ja muut avattavat tilat. testausmenetelmänä on sijoittaa kaikki seuraavat kiinteät tavarat jokaiseen eturivin säilytystilaan ja arvioida ajoneuvon säilytystilan suorituskykyä kiinteiden esineiden sijoittelun perusteella. testiin valitut kiinteät tavarat ovat: 2 pulloa normaalikokoista kivennäisvettä, 1 isokokoinen matkapuhelin, 1 huulipuna, 1 olkalaukku, 1 aurinkolasit, 1 taitettava sateenvarjo ja 1 pakkaus normaalikokoista pehmopaperia .

vuoden 2024 extreme fox alpha s5:ssä on yhteensä 15 säilytystilaa (ilman mukinpitimiä), ja määrä on keskitasolla verrattuna saman luokan kilpaileviin tuotteisiin. varsinaisen testauksen jälkeen on havaittu, että aurinkolaseja lukuun ottamatta kaikissa yllä olevissa kiinteissä esineissä on sopivat säilytystilat sijoitettaviksi, mikä tekee niistä mukavampaa päivittäiseen käyttöön.

tavaratilan osalta vuoden 2024 extreme fox alpha s5:n lattia on melko tasainen, mutta molemmilla puolilla olevat pyöränkaapit vievät tilaa, mikä vaikuttaa jonkin verran suurten matkatavaroiden sijoitteluun. onneksi kummallakin sivulla on kuitenkin ura, ja takaistuimet voidaan kääntää alas säilytystilan laajentamiseksi.

arviointiauton perusarvojen osalta teimme myös todellisia mittauksia 490mm.

5. suojauskokoonpanon testauslinkki

ajoneuvon etu- ja takatestissä kaikki ajoneuvon istuimet säädettiin alimpaan asentoonsa mittaustiedoissa on joitain poikkeamia kuljettajan normaalista käytöstä ja ne ovat vain viitteellisiä.

eteenpäin suuntautuvassa näkökentän testissä käytimme vertailukohteena 70 cm korkeaa paalun tynnyriä ja säädimme sitten ajoneuvojen välistä etäisyyttä, kunnes paalun yläreuna näkyi pääkuljettajan istuimelta. testauksen jälkeen lopullinen mittaustieto paalun piipusta ja etupäästä oli 1,74 m, joka oli ylemmällä tasolla testatuista saman tason malleista.

peruutustestissä paalukauha sijoitettiin edelleen kiinteästi ja sen jälkeen ajoneuvoa siirrettiin, kunnes paalukauhan yläreuna oli havaittavissa saman tason testattuja malleja. koska vuoden 2024 extreme fox alpha s5:ssä on korkealle asennettu jarruvalo auton takaosassa keskellä takatuulilasin alaosaa ja pullistuma on suuri, sillä on tietty vaikutus testituloksiin.

kun testaat ulkopuolisen taustapeilin näkökenttää, anna testaajan seistä ensin 10 m pystysuorassa vasemmasta ja oikeasta taustapeilistä ja aloita sitten liikkuminen vasemmalle ja oikealle puolelle, kunnes ne näkyvät molempien taustapeilien uloimmissa reunoissa. sivut ja mittaa niiden sivuttaisetäisyys . sitten kaavalaskennan avulla voidaan saada taustapeilin kuvakulma. mitä suurempi kulma, sitä pienempi on taustapeilin näkökentän sokea alue, ja päinvastoin, sitä suurempi on taustapeilin näkökentän sokea alue.

vuoden 2024 extreme fox alpha s5:n vasen ja oikea ulkotaustapeili käyttää tavallisia linssejä. vasemman ja oikeanpuoleisen ulkotaustapeilin mitattu näkökenttä on vastaavasti 31,4° ja 27°, mikä on ylemmällä tasolla testattujen mallien joukossa. samalla tasolla. näkökenttä on sokea alue.

testin aikana peruutustutka havaitsi takanaan olevat kohteet 1,5 metrin etäisyydeltä ja tutkan teho oli melko hyvä. aiempien testikokemusten perusteella, mitä lähempänä jatkuvan surinan vaihe on 0,25 metriä, sitä lähempänä se on päivittäisiä käyttötottumuksia. todellisista mittaustiedoista päätellen vuoden 2024 extreme fox alpha s5:n peruutustutka piippaa jatkuvasti 0,3 metrin etäisyydeltä, mikä on kaukana testikokemuksen arvosta.

etupysäköintitutka tunnistaa edessä olevat kohteet enintään 1 metrin etäisyydeltä. tutkan teho on suhteellisen hyvä.

arviointiauto on varustettu 360 asteen panoraamakuvalla, kokonaiskuvanlaatu on erittäin selkeä, ja siinä on myös toimintoja, kuten peruutusapulinja, joka voi seurata ohjausta, läpinäkyvä alusta ja monikulmainen katselu, mikä voi paremmin avustaa kuljettajaa pysäköinnissä.

päivittäisessä käytössä ajoneuvot kohtaavat usein käännöksiä tai u-käännöksiä. tällä hetkellä ajoneuvon ohjauksen joustavuus on erittäin tärkeää. tien leveyden ymmärtäminen, kun autosi tekee u-käännöksen, voi auttaa sinua välttämään vaarallisia tilanteita, kuten naarmuja. varsinaisen testauksen jälkeen vuoden 2024 extreme fox alpha s5:n u-käännöksen vähimmäisleveys on 10,7 metriä, mikä on alemmalla tasolla saman tason testatuissa malleissa.

auton kahvat ovat välttämättömiä liikuntarajoitteisille, ja niillä voi olla myös tietty apurooli matkustajien turvallisuudessa kuoppaisilla teillä. vuoden 2024 extreme fox alpha s5:ssä ei ole sisäkahvoja neljän oven yläpuolella, mikä tekee siitä huonon käytännöllisyyden.

6. lataustesti

varsinaisessa testissä ajoreitti oli maantie + kaupunkimoottoritie, mukavuustila, ilmastointi ykkösvaihde 22°c:ssa, mittari näytti ajomatkaa 11 km ja akun kesto lyheni 15 km, eli keskiarvo. akun käyttöaika kilometriä kohti oli noin 1,36 kilometriä.

testasimme myös latauksen tehokkuutta 10 minuutin latauksen jälkeen pikalatauspaalulla (huippuvirrankulutus) akku latautui 9 %:sta 15 %:iin ja matkamatkaa lisättiin 41 km, mikä on periaatteessa ajan mukainen. ajoneuvon tietokoneen arvioima.

yhteenveto:

tämän käytännön testin avulla 2024 extreme fox alpha s5 suoriutui hyvin oven lukituksen avaamisesta, tavaratilan avausmenetelmästä, vasemman/oikean ulkotaustapeilin näkökentästä jne. tietysti autossa on ilmeisiä kehittämiskohteita, kuten konepellin manuaalisen yksipuolisen tukitangon käyttö, tien minimileveys u-käännökseen paikan päällä on liian suuri ja koko auto ei varustettu sisäkahvalla. kaiken kaikkiaan jifox alpha s5:n käytännöllinen suorituskyky on edelleen tyydyttävä kuluttajat, jotka harkitsevat puhtaasti sähköisen keskikokoisen auton ostamista lähitulevaisuudessa, voivat keskittyä siihen.