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face au marché automobile très concurrentiel, la marque jihu a également trouvé son « atout tueur ». le coupé électrique pur haute performance jihu alpha s5, spécialement construit pour les jeunes consommateurs, a non seulement une apparence exceptionnelle et des configurations riches, mais est également plein de sincérité en termes de prix, avec des avantages rentables significatifs. alors, quelles sont les performances de la voiture en termes de praticité ? ce numéro du « rapport quotidien de test de praticité » vous apporte les réponses.

véhicule d'essai : 2024 extreme fox alpha s5 650ultra 390 kw

prix ​​indicatif officiel : 216 800 yuans

1. lien de test de configuration fonctionnelle

l'extreme fox alpha s5 2024 est équipé d'une fonction d'entrée sans clé. rapprocher la télécommande du véhicule le déverrouillera automatiquement et la poignée de porte s'ouvrira automatiquement. de plus, lorsque vous quittez la voiture avec la télécommande, celle-ci se verrouille automatiquement, ce qui est très pratique.

le hayon du coffre de l'extreme fox alpha s5 2024 prend en charge plusieurs méthodes d'ouverture telles que la télécommande, les boutons extérieurs, la voix dans la voiture, l'écran tactile dans la voiture et l'ouverture du capteur intelligent. il est simple et pratique à utiliser tout en garantissant la praticité.

la position de l'interrupteur du couvercle de la cabine est située sur le côté inférieur gauche de l'avant du siège du conducteur. pour l'ouvrir, vous devez tirer deux fois sur l'interrupteur, puis soulever doucement le couvercle de la cabine. pendant l'opération, étant donné que le couvercle de cabine utilise une tige de support manuelle unilatérale et que le couvercle de cabine est lourd, son ouverture et sa fermeture sont laborieuses.

pour les consommateurs, le niveau du seuil détermine dans une certaine mesure la commodité de monter et de descendre du véhicule. selon les résultats de mesure réels, la hauteur du seuil du 2024 extreme fox alpha s5 par rapport au sol est de 440 mm, ce qui se situe aux niveaux intermédiaire et inférieur du même niveau, ce qui permet aux conducteurs et aux passagers d'entrer et de sortir plus facilement. voiture au quotidien.

2. lien de test de configuration confort

les sièges principal et passager de l'extreme fox alpha s5 2024 prennent en charge le réglage électrique, et les sièges avant assurent également des fonctions de chauffage et de ventilation. cependant, ils ne sont pas équipés de fonction de massage et le confort de conduite peut être amélioré. de plus, les sièges avant de la voiture d'essai offrent également trois ensembles de fonctions de mémoire, très pratiques.

lors du test du siège du conducteur principal, la distance entre l'avant et l'extrémité du siège du conducteur principal de la voiture d'évaluation était de 250 mm, ce qui se situe au milieu de la même classe et peut fondamentalement satisfaire la plupart des conducteurs.

le volant multifonction prend en charge le réglage manuel haut et bas + avant et arrière. selon les mesures réelles, la distance réglable avant et arrière du volant est de 40 mm, ce qui est au niveau inférieur parmi les modèles testés du même niveau. l'angle réglable de haut en bas est de 8,4 °, ce qui se situe au niveau moyen et inférieur du même niveau.

les sièges arrière de l'extreme fox alpha s5 2024 disposent de trois appuie-tête, mais l'appui-tête en position centrale ne permet pas de réglage et est positionné plus bas. en même temps, le rembourrage et la dureté du dossier de l'appui-tête sont plus élevés que ceux des deux côtés, ce qui. est plus confortable pour le passager du milieu. cela aura un certain impact.

l'accoudoir central avant est large et recouvert de cuir souple, ce qui le rend confortable au toucher. bien que l'accoudoir central ne prenne pas en charge les mouvements d'avant en arrière ou le réglage de l'angle, il peut fournir un soutien efficace au coude du conducteur pendant la conduite.

3. lien de test de configuration multimédia

en termes d'interfaces de chargement usb dans la voiture, l'extreme fox alpha s5 2024 est équipé d'un total de 3 interfaces de chargement usb. la rangée avant est équipée d'une interface type-a et d'une interface type-c, et la rangée arrière l'est. équipé de 1 interface type-a et 1 interface type-c au milieu de la sortie de climatisation. en raison du petit nombre de ports de recharge dans l'ensemble de la voiture, l'aspect pratique est tout à fait satisfaisant.

de plus, nous avons testé la tension et le courant de l'interface de charge de type c. la tension et le courant de l'interface de charge de type c avant étaient respectivement de 9,02 v et 1,26 a ; la tension et le courant de l'interface de charge de type c arrière étaient de 5,06 v et 2,02a respectivement.

alors que les voitures intelligentes deviennent de plus en plus populaires, de plus en plus de modèles sont équipés d’assistants vocaux intelligents. pour le « système vocal intelligent », nous utilisons les quatre phrases fixes suivantes pour évaluer les performances du système d'interaction vocale en termes de taux de reconnaissance vocale, de vitesse de réponse et de fonctions contrôlables.

1. j'ai un peu froid/j'ai un peu chaud

2. ouvrez la fenêtre de la voiture/ouvrez la fenêtre de conduite principale/ouvrez le toit ouvrant

3. je veux écouter "xxxx" (nom de la chanson)

4. je vais au bâtiment de l'édition de pékin

après des tests réels, après avoir dit « j'ai un peu froid » et « j'ai un peu chaud », le système d'interaction vocale intelligent du 2024 extreme fox alpha s5 peut reconnaître rapidement la commande, mais il n'ajustera pas automatiquement l'air. température de climatisation. cela ne peut être que plus précis. ce n'est que lorsque la température de climatisation que vous souhaitez régler est trouvée que la machine automobile effectuera les opérations pertinentes. pour le reste des commandes, à l'exception de l'ouverture du toit ouvrant (tous les modèles sont équipés d'un toit panoramique impossible à ouvrir), toutes les fonctions associées peuvent être reconnues et actionnées. de plus, la voiture d'évaluation prend également en charge des fonctions telles que la reconnaissance vocale continue, la parole lorsqu'elle est visible et les mots de réveil sans voix, ce qui est très pratique pour une utilisation quotidienne.

l'extreme fox alpha s5 2024 est équipé d'un chargeur sans fil pour téléphone portable devant l'accoudoir central avant près du côté conducteur, avec une puissance de charge de 50 w et équipé d'aérations de refroidissement. de plus, la fonction de chargement sans fil des téléphones mobiles peut être activée et désactivée via l'écran de commande central ou la voix, ce qui est très pratique.

4. lien de test de configuration de l'espace

en tant que test spatial étroitement lié aux consommateurs, dans l'article d'essai précédent « le nouveau roi des voitures de taille moyenne purement électriques teste l'extreme fox alpha s5 2024 », nous avons déjà expérimenté son espace de conduite, et cette fois il proviendra d'un usage quotidien. l'espace de stockage et sa commodité, souvent rencontrés dans la vie quotidienne, seront évalués.

pour le test de l'espace utilisé dans la voiture, il se concentre uniquement sur l'espace à portée de la première rangée, à l'exclusion de la boîte à gants, de la boîte de l'accoudoir central et des autres espaces qui doivent être ouverts. la méthode de test consiste à placer tous les éléments fixes suivants dans chaque espace de stockage de la première rangée et à juger les performances de l'espace de stockage du véhicule en fonction de l'emplacement des éléments fixes. les éléments fixes sélectionnés pour le test sont : 2 bouteilles d'eau minérale de taille normale, 1 téléphone portable grand écran, 1 rouge à lèvres, 1 sac bandoulière, 1 paire de lunettes de soleil, 1 parapluie pliant et 1 paquet de papier de soie de taille normale. .

l'extreme fox alpha s5 2024 dispose d'un total de 15 espaces de rangement (hors porte-gobelets), et ce nombre se situe au niveau moyen à supérieur par rapport aux produits concurrents de la même catégorie. après des tests réels, il a été constaté qu'à l'exception des lunettes de soleil, tous les éléments fixes ci-dessus disposent d'espaces de stockage appropriés pour leur placement, ce qui les rend plus pratiques pour un accès quotidien.

au niveau du coffre, le plancher de l'extreme fox alpha s5 2024 est assez plat, mais les passages de roues des deux côtés occupent de l'espace, ce qui aura un certain impact sur le placement des gros bagages. heureusement, il y a une rainure de chaque côté, et les sièges arrière peuvent être rabattus pour agrandir l'espace de rangement.

concernant les valeurs de base du coffre de la voiture d'évaluation, nous avons également effectué des mesures réelles. la longueur de l'ouverture est de 590 mm ; la largeur de l'ouverture est de 1 020 mm ; 490mm.

5. lien de test de configuration de sécurité

lors du test de vue avant et arrière du véhicule, tous les sièges du véhicule ont été réglés à leur position la plus basse. les données mesurées présentent quelques écarts par rapport à l'utilisation normale du conducteur et sont uniquement à titre de référence.

dans le test du champ de vision avant, nous avons utilisé un barillet de 70 cm de haut comme objet de référence, puis avons ajusté la distance entre les véhicules jusqu'à ce que le bord supérieur du barillet soit visible depuis le siège du conducteur principal. après les tests, les données finales mesurées du fût du pieu et de l'extrémité avant étaient de 1,74 m, ce qui se situait au niveau supérieur parmi les modèles testés du même niveau.

lors du test de vue arrière, le godet à pieux était toujours placé de manière fixe, puis le véhicule a été déplacé jusqu'à ce que le bord supérieur du godet à pieux puisse être observé. la distance mesurée de la vue arrière était de 32,2 m, ce qui se situait au niveau en aval. les modèles testés du même niveau. étant donné que l'extreme fox alpha s5 2024 a un feu stop monté en hauteur à l'arrière de la voiture, au milieu du bas du pare-brise arrière, et que le renflement est grand, cela a un certain impact sur les résultats des tests.

lorsque vous testez le champ de vision du rétroviseur extérieur, laissez d'abord le testeur se tenir à 10 m verticalement des rétroviseurs gauche et droit, puis commencez à vous déplacer vers les côtés gauche et droit jusqu'à ce qu'ils apparaissent sur les bords les plus extérieurs des rétroviseurs des deux côtés. côtés et mesurez leur distance latérale. ensuite, grâce au calcul de la formule, l'angle de vue du rétroviseur peut être obtenu. plus l'angle est grand, plus la zone aveugle du champ de vision du rétroviseur est petite, et inversement, plus la zone aveugle du champ de vision du rétroviseur est grande.

les rétroviseurs extérieurs gauche et droit de l'extreme fox alpha s5 2024 utilisent des lentilles ordinaires. le champ de vision mesuré des rétroviseurs extérieurs gauche et droit est respectivement de 31,4° et 27°, ce qui se situe au niveau supérieur parmi les modèles testés. le même niveau. le champ de vision est la zone aveugle est plus petite.

au cours du test, le radar de recul pouvait détecter des objets derrière lui à une distance de 1,5 m et les performances de puissance du radar étaient assez bonnes. d'après l'expérience des tests antérieurs, plus la phase de bourdonnement continu est proche de 0,25 m, plus elle est proche des habitudes d'utilisation quotidiennes. à en juger par les données de mesure réelles, le radar de recul de l'extreme fox alpha s5 2024 émet un bip continu à une distance de 0,3 m, ce qui est loin de la valeur de l'expérience de test.

le radar de stationnement avant peut détecter les objets devant à une distance maximale de 1 m. les performances de puissance du radar sont relativement bonnes. la distance de bip continu est de 0,25 m, ce qui est tout à fait conforme à la valeur de l'expérience de test.

la voiture d'évaluation est équipée d'une image panoramique à 360 degrés, la qualité globale de l'image est très claire et offre également des fonctions telles qu'une ligne auxiliaire de marche arrière qui peut suivre la direction, un châssis transparent et une visualisation multi-angle, qui peuvent mieux aider le conducteur à se garer.

dans l'utilisation quotidienne, les véhicules rencontrent souvent des virages ou des demi-tours. à ce moment-là, la flexibilité de la direction du véhicule devient très importante. comprendre la largeur de route requise lorsque votre voiture fait demi-tour peut vous aider à éviter des situations dangereuses telles que des rayures. après des tests réels, la largeur minimale de la route pour que l'extreme fox alpha s5 2024 puisse faire demi-tour est de 10,7 m, ce qui se situe au niveau le plus bas parmi les modèles testés du même niveau.

les poignées dans la voiture sont nécessaires pour les personnes à mobilité réduite et peuvent également jouer un certain rôle auxiliaire dans la sécurité des passagers sur les routes cahoteuses. l'extreme fox alpha s5 2024 n'est pas équipé de poignées intérieures au-dessus des quatre portes, ce qui le rend peu pratique.

6. test de charge

dans le test réel, le parcours de conduite était autoroute + voie rapide urbaine, mode confort, climatisation en première vitesse à 22°c, le compteur indiquait une distance de conduite de 11 km et la durée de vie de la batterie était réduite de 15 km, soit la moyenne. la durée de vie de la batterie consommée par 1 km de conduite était d'environ 1,36 km.

nous avons également testé l'efficacité de la charge après 10 minutes de charge à l'aide d'une pile de charge rapide (consommation électrique maximale), la batterie a été chargée de 9 % à 15 % et l'autonomie de croisière a été augmentée de 41 km, ce qui est fondamentalement cohérent avec le temps. estimée par l'ordinateur du véhicule.

résumer:

grâce à ce test pratique, l'extreme fox alpha s5 2024 a obtenu de bons résultats en termes de déverrouillage des portes, de méthode d'ouverture du coffre, de champ de vision du rétroviseur extérieur gauche/droit, etc. bien sûr, il y a des domaines évidents à améliorer dans la voiture, comme l'utilisation d'une tige de support manuelle unilatérale pour le capot, la largeur minimale de la route pour un demi-tour sur place est trop grande et la voiture entière est non équipé de poignée intérieure. dans l'ensemble, les performances pratiques du jifox alpha s5 sont toujours satisfaisantes. les consommateurs qui envisagent d'acheter une voiture de taille moyenne purement électrique dans un avenir proche peuvent se concentrer sur elle.