νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

αντιμετωπίζοντας την έντονα ανταγωνιστική αγορά αυτοκινήτων, η μάρκα jihu έχει επίσης καταλήξει σε μια «δολοφονική τρομπέτα». το υψηλών επιδόσεων καθαρό ηλεκτρικό κουπέ-jihu alpha s5, ειδικά κατασκευασμένο για νέους καταναλωτές, όχι μόνο έχει εξαιρετική εμφάνιση και πλούσιες διαμορφώσεις, αλλά είναι επίσης γεμάτο ειλικρίνεια όσον αφορά την τιμή και έχει σημαντικά οικονομικά πλεονεκτήματα. λοιπόν, πώς αποδίδει το αυτοκίνητο όσον αφορά την πρακτικότητα; αυτό το τεύχος της «καθημερινής έκθεσης δοκιμών πρακτικότητας» σας παρέχει τις απαντήσεις.

δοκιμαστικό όχημα: 2024 extreme fox alpha s5 650ultra 390kw

επίσημη τιμή οδηγού: 216.800 γιουάν

1. σύνδεσμος δοκιμής λειτουργικής διαμόρφωσης

το 2024 extreme fox alpha s5 είναι εξοπλισμένο με λειτουργία εισόδου χωρίς κλειδί φέρνοντας το κλειδί του τηλεχειριστηρίου κοντά στο όχημα θα το ξεκλειδώσει αυτόματα και η λαβή της πόρτας θα εμφανιστεί αυτόματα. επιπλέον, όταν αφήνετε το αυτοκίνητο με το τηλεχειριστήριο κλειδί, θα κλειδώσει αυτόματα, κάτι που είναι πολύ βολικό.

η πίσω πόρτα του 2024 extreme fox alpha s5 υποστηρίζει πολλαπλές μεθόδους ανοίγματος, όπως τηλεχειριστήριο κλειδί, εξωτερικά κουμπιά, φωνή στο αυτοκίνητο, οθόνη αφής στο αυτοκίνητο και έξυπνο άνοιγμα αισθητήρα.

η θέση του διακόπτη του καλύμματος καμπίνας βρίσκεται στην κάτω αριστερή πλευρά του μπροστινού μέρους του καθίσματος του οδηγού για να το ανοίξετε, πρέπει να τραβήξετε το διακόπτη δύο φορές και, στη συνέχεια, να σηκώσετε ομαλά το κάλυμμα της καμπίνας. κατά τη λειτουργία, καθώς το κάλυμμα καμπίνας χρησιμοποιεί χειροκίνητη ράβδο στήριξης μονής όψης και το κάλυμμα της καμπίνας είναι βαρύ, είναι επίπονο να ανοίγει και να κλείνει.

για τους καταναλωτές, το επίπεδο του ορίου καθορίζει την ευκολία επιβίβασης και αποβίβασης από το όχημα σε κάποιο βαθμό. σύμφωνα με τα πραγματικά αποτελέσματα μετρήσεων, το ύψος του μαρσπιέ του 2024 extreme fox alpha s5 από το έδαφος είναι 440 χιλιοστά, το οποίο βρίσκεται στο μεσαίο προς χαμηλό επίπεδο στην ίδια κατηγορία, καθιστώντας πιο βολικό για τους οδηγούς και τους επιβάτες να μπαίνουν και να βγαίνουν. του αυτοκινήτου σε καθημερινή βάση.

2. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης comfort

τα κύρια καθίσματα και τα καθίσματα του συνοδηγού του 2024 extreme fox alpha s5 υποστηρίζουν ηλεκτρική ρύθμιση και τα μπροστινά καθίσματα παρέχουν επίσης λειτουργίες θέρμανσης και αερισμού, ωστόσο, δεν είναι εξοπλισμένα με λειτουργία μασάζ και υπάρχει περιθώριο βελτίωσης στην άνεση οδήγησης. επιπλέον, τα μπροστινά καθίσματα του αυτοκινήτου αναθεώρησης παρέχουν επίσης τρία σετ λειτουργιών μνήμης, οι οποίες είναι πολύ βολικές.

στη δοκιμή του κύριου καθίσματος οδηγού, η απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του άκρου του κύριου καθίσματος οδηγού του αυτοκινήτου αξιολόγησης ήταν 250 mm, η οποία βρίσκεται στο επίπεδο μεσαίας εμβέλειας του ίδιου επιπέδου και μπορεί βασικά να καλύψει τις ανάγκες των περισσότερων οδηγών.

το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών υποστηρίζει χειροκίνητη ρύθμιση πάνω και κάτω + εμπρός και πίσω ρύθμιση η ρυθμιζόμενη γωνία πάνω-κάτω είναι 8,4°, η οποία βρίσκεται στο μεσαίο και κάτω επίπεδο του ίδιου επιπέδου.

τα πίσω καθίσματα του 2024 extreme fox alpha s5 παρέχουν τρία προσκέφαλα, αλλά το προσκέφαλο στη μεσαία θέση δεν υποστηρίζει ρύθμιση και είναι τοποθετημένο χαμηλότερα. είναι πιο άνετο για τον μεσαίο επιβάτη θα έχει κάποιο αντίκτυπο.

το μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο είναι μεγάλο και τυλιγμένο με μαλακό δέρμα, καθιστώντας το άνετο στην αφή. αν και το κεντρικό υποβραχιόνιο δεν υποστηρίζει κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω ή ρύθμιση γωνίας, μπορεί να παρέχει αποτελεσματική στήριξη στον αγκώνα του οδηγού κατά την οδήγηση.

3. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης πολυμέσων

όσον αφορά τις διεπαφές φόρτισης usb στο αυτοκίνητο, το 2024 extreme fox alpha s5 είναι εξοπλισμένο με συνολικά 3 διεπαφές φόρτισης usb εξοπλισμένο με 1 διεπαφή τύπου α στη μέση της εξόδου αέρα τύπου α. δεδομένου ότι ο αριθμός των θυρών φόρτισης σε ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι σχετικά μικρός, η πρακτικότητα είναι αρκετά ικανοποιητική.

επιπλέον, δοκιμάσαμε την τάση και το ρεύμα της διεπαφής φόρτισης. η τάση και το ρεύμα της μπροστινής διεπαφής φόρτισης type-c ήταν 9,02v και 1,26a αντίστοιχα 2,02α αντίστοιχα.

καθώς τα έξυπνα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στις μέρες μας, όλο και περισσότερα μοντέλα εξοπλίζονται με έξυπνους βοηθούς φωνής. για το "έξυπνο σύστημα φωνής", χρησιμοποιούμε τις ακόλουθες τέσσερις σταθερές φράσεις για να αξιολογήσουμε την απόδοση του συστήματος φωνητικής αλληλεπίδρασης όσον αφορά τον ρυθμό αναγνώρισης ομιλίας, την ταχύτητα απόκρισης και τις ελεγχόμενες λειτουργίες.

1. κρυώνω λίγο/είμαι λίγο ζεστός

2. ανοίξτε το παράθυρο του αυτοκινήτου/ανοίξτε το κύριο παράθυρο οδήγησης/ανοίξτε την ηλιοροφή

3. θέλω να ακούσω το "xxxx" (όνομα τραγουδιού)

4. θα πάω στο beijing edition building

μετά από πραγματικές δοκιμές, αφού πει "είμαι λίγο κρύος" και "είμαι λίγο ζεστός", το έξυπνο σύστημα φωνητικής αλληλεπίδρασης του 2024 extreme fox alpha s5 μπορεί να αναγνωρίσει γρήγορα την εντολή, αλλά δεν θα ρυθμίσει αυτόματα τον αέρα η θερμοκρασία του κλιματιστικού μπορεί να είναι πιο ακριβής. για τις υπόλοιπες εντολές, εκτός από το άνοιγμα της ηλιοροφής (όλα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με πανοραμική ηλιοροφή που δεν ανοίγει), όλες οι σχετικές λειτουργίες μπορούν να αναγνωριστούν και να λειτουργήσουν. επιπλέον, το αυτοκίνητο αξιολόγησης υποστηρίζει επίσης λειτουργίες όπως η συνεχής αναγνώριση φωνής, η ομιλία όταν είναι ορατή και οι λέξεις αφύπνισης χωρίς φωνή, κάτι που είναι πολύ βολικό για καθημερινή χρήση.

το 2024 extreme fox alpha s5 είναι εξοπλισμένο με μια ασύρματη βάση φόρτισης κινητού τηλεφώνου μπροστά από το μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο κοντά στην πλευρά του οδηγού, με ισχύ φόρτισης 50 w και εξοπλισμένο με αεραγωγούς ψύξης. επιπλέον, η λειτουργία ασύρματης φόρτισης των κινητών τηλεφώνων μπορεί να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί μέσω της κεντρικής οθόνης ελέγχου ή της φωνής, κάτι που είναι πολύ βολικό.

4. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης χώρου

ως διαστημική δοκιμή που σχετίζεται στενά με τους καταναλωτές, στο προηγούμενο άρθρο test drive "the new king of pure electric medium-sized cars test drives the 2024 extreme fox alpha s5", έχουμε ήδη βιώσει τον χώρο ιππασίας του και αυτή τη φορά θα το χρησιμοποιήσουμε από την καθημερινότητά μας ο αποθηκευτικός χώρος και η ευκολία του, που συναντάμε συχνά στην καθημερινή ζωή.

για τη δοκιμή του χώρου που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο, εστιάζει μόνο στον χώρο που βρίσκεται κοντά στην πρώτη σειρά, εξαιρουμένου του ντουλαπιού, του κεντρικού υποβραχιόνιου και άλλων χώρων που πρέπει να ανοίξουν. η μέθοδος δοκιμής είναι να τοποθετήσετε όλα τα ακόλουθα σταθερά αντικείμενα σε κάθε αποθηκευτικό χώρο στην πρώτη σειρά και να κρίνετε την απόδοση του χώρου αποθήκευσης του οχήματος με βάση την τοποθέτηση των σταθερών αντικειμένων. τα σταθερά αντικείμενα που επιλέχθηκαν για τη δοκιμή είναι: 2 μπουκάλια μεταλλικό νερό κανονικού μεγέθους, 1 κινητό τηλέφωνο μεγάλης οθόνης, 1 κραγιόν, 1 τσάντα, 1 ζευγάρι γυαλιά ηλίου, 1 πτυσσόμενη ομπρέλα και 1 πακέτο χαρτομάντηλο κανονικού μεγέθους.

το 2024 extreme fox alpha s5 έχει συνολικά 15 αποθηκευτικούς χώρους (εξαιρουμένων των ποτηροθηκών) και ο αριθμός είναι στο μεσαίο προς ανώτερο επίπεδο σε σύγκριση με ανταγωνιστικά προϊόντα της ίδιας κατηγορίας. μετά από πραγματικές δοκιμές, διαπιστώθηκε ότι εκτός από τα γυαλιά ηλίου, όλα τα παραπάνω σταθερά αντικείμενα διαθέτουν κατάλληλους αποθηκευτικούς χώρους για τοποθέτηση, καθιστώντας τα πιο βολικά για καθημερινή πρόσβαση.

όσον αφορά το πορτμπαγκάζ, το πάτωμα του 2024 extreme fox alpha s5 είναι αρκετά επίπεδο, αλλά οι θόλοι των τροχών και στις δύο πλευρές καταλαμβάνουν χώρο, κάτι που θα έχει κάποιο αντίκτυπο στην τοποθέτηση μεγάλων αποσκευών. ωστόσο, ευτυχώς, υπάρχει ένα αυλάκι σε κάθε πλευρά και τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν για να επεκταθεί ο αποθηκευτικός χώρος.

όσον αφορά τις βασικές τιμές του πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, πραγματοποιήσαμε επίσης πραγματικές μετρήσεις, το μήκος του ανοίγματος είναι 1020 mm 490 χλστ.

5. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης ασφαλείας

στη δοκιμή μπροστινής και πίσω όψης του οχήματος, όλα τα καθίσματα του οχήματος ρυθμίστηκαν στη χαμηλότερη θέση τους. τα δεδομένα μέτρησης έχουν ορισμένες αποκλίσεις από την κανονική χρήση του οδηγού και είναι μόνο για αναφορά.

στη δοκιμή μπροστινού οπτικού πεδίου, χρησιμοποιήσαμε ως αντικείμενο αναφοράς μια κάννη σωρού ύψους 70 εκατοστών και, στη συνέχεια, προσαρμόσαμε την απόσταση μεταξύ των οχημάτων έως ότου το πάνω άκρο της κάννης του πασσάλου να φαίνεται από το κύριο κάθισμα του οδηγού. μετά τη δοκιμή, τα τελικά δεδομένα μέτρησης της κάννης και του μπροστινού άκρου ήταν 1,74 m, που ήταν στο ανώτερο επίπεδο μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.

στη δοκιμή οπίσθιας όψης, ο κάδος του πασσάλου τοποθετήθηκε σταθερά και στη συνέχεια το όχημα μετακινήθηκε μέχρι να παρατηρηθεί η άνω άκρη του κάδου τα δοκιμασμένα μοντέλα του ίδιου επιπέδου. δεδομένου ότι το 2024 extreme fox alpha s5 έχει το ψηλά τοποθετημένο φως φρένων στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου στη μέση του κάτω μέρους του πίσω παρμπρίζ και η διόγκωση είναι μεγάλη, έχει κάποια επίδραση στα αποτελέσματα των δοκιμών.

όταν δοκιμάζετε το οπτικό πεδίο του εξωτερικού καθρέφτη, αφήστε πρώτα τον ελεγκτή να σταθεί κάθετα 10 μέτρα από τον αριστερό και τον δεξιό καθρέφτη αντίστοιχα, και μετά αρχίστε να κινείστε προς την αριστερή και τη δεξιά πλευρά μέχρι να εμφανιστούν στα εξωτερικά άκρα των καθρεπτών και στις δύο πλευρές και μετρήστε την πλευρική τους απόσταση . στη συνέχεια, μέσω του υπολογισμού του τύπου, μπορεί να ληφθεί η γωνία θέασης του καθρέφτη. όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία, τόσο μικρότερη είναι η τυφλή περιοχή του οπτικού πεδίου του καθρέφτη και αντίστροφα, τόσο μεγαλύτερη είναι η τυφλή περιοχή του οπτικού πεδίου του καθρέφτη.

ο αριστερός και ο δεξιός εξωτερικός καθρέπτης του 2024 extreme fox alpha s5 χρησιμοποιούν συνηθισμένους φακούς το μετρημένο οπτικό πεδίο του αριστερού και του δεξιού εξωτερικού καθρέπτη είναι 31,4° και 27° αντίστοιχα, το οποίο βρίσκεται στο ανώτερο επίπεδο μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων. το ίδιο επίπεδο το οπτικό πεδίο είναι η περιοχή των τυφλών είναι μικρότερη.

κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το ραντάρ οπισθοπορείας μπορούσε να ανιχνεύσει αντικείμενα πίσω του σε απόσταση 1,5 m και η απόδοση ισχύος του ραντάρ ήταν αρκετά καλή. με βάση την προηγούμενη εμπειρία δοκιμών, όσο πιο κοντά είναι το στάδιο συνεχούς βόμβου στα 0,25 μέτρα, τόσο πιο κοντά είναι στις καθημερινές συνήθειες χρήσης. κρίνοντας από τα πραγματικά δεδομένα μέτρησης, το ραντάρ οπισθοπορείας του 2024 extreme fox alpha s5 εκπέμπει συνεχώς ένα ηχητικό σήμα σε απόσταση 0,3 μέτρων, κάτι που απέχει πολύ από την τιμή εμπειρίας δοκιμής.

το μπροστινό ραντάρ στάθμευσης μπορεί να ανιχνεύσει αντικείμενα μπροστά σε μέγιστη απόσταση 1 m. η απόδοση ισχύος του ραντάρ είναι σχετικά καλή.

το αυτοκίνητο αναθεώρησης είναι εξοπλισμένο με πανοραμική εικόνα 360 μοιρών, η συνολική ποιότητα εικόνας είναι πολύ καθαρή και παρέχει επίσης λειτουργίες όπως αντιστροφή βοηθητικών γραμμών που μπορούν να ακολουθήσουν το τιμόνι, διαφανές πλαίσιο και προβολή πολλαπλών γωνιών, που μπορούν να βοηθήσουν καλύτερα ο οδηγός στο πάρκινγκ.

στην καθημερινή χρήση, τα οχήματα αντιμετωπίζουν συχνά στροφές ή αναστροφές αυτή τη στιγμή, η ευελιξία του τιμονιού του οχήματος γίνεται πολύ σημαντική. η κατανόηση του πλάτους του δρόμου που απαιτείται όταν το αυτοκίνητό σας κάνει αναστροφή μπορεί να σας βοηθήσει να αποφύγετε επικίνδυνες καταστάσεις όπως οι γρατσουνιές. μετά από πραγματικές δοκιμές, το ελάχιστο πλάτος δρόμου για το 2024 extreme fox alpha s5 για αναστροφή είναι 10,7 μέτρα, το οποίο βρίσκεται στο χαμηλότερο επίπεδο μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.

οι χειρολαβές στο αυτοκίνητο είναι απαραίτητες για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα και μπορούν επίσης να παίξουν κάποιο βοηθητικό ρόλο στην ασφάλεια των επιβατών σε ανώμαλους δρόμους. το 2024 extreme fox alpha s5 δεν είναι εξοπλισμένο με εσωτερικές λαβές πάνω από τις τέσσερις πόρτες, γεγονός που το καθιστά πολύ πρακτικό.

6. δοκιμή φόρτισης

στην πραγματική δοκιμή, η διαδρομή οδήγησης ήταν αυτοκινητόδρομος + οδός ταχείας κυκλοφορίας πόλης, λειτουργία άνεσης, κλιματισμός πρώτη ταχύτητα στους 22°c, ο μετρητής έδειξε απόσταση οδήγησης 11 km και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώθηκε κατά 15 km, δηλαδή ο μέσος όρος η διάρκεια ζωής της μπαταρίας που καταναλώθηκε ανά 1 χλμ οδήγησης ήταν περίπου 1,36 χλμ.

δοκιμάσαμε επίσης την απόδοση φόρτισης μετά από 10 λεπτά φόρτισης με χρήση σωρού ταχείας φόρτισης (αιχμής κατανάλωσης ενέργειας), η μπαταρία φορτίστηκε από 9% σε 15%, και η εμβέλεια πλεύσης αυξήθηκε κατά 41 km, πράγμα που είναι βασικά συνεπές με το χρόνο. εκτιμάται από τον υπολογιστή του οχήματος.

συνοψίζω:

μέσω αυτής της πρακτικής δοκιμής, το 2024 extreme fox alpha s5 είχε καλή απόδοση όσον αφορά το ξεκλείδωμα της πόρτας, τη μέθοδο ανοίγματος του πορτμπαγκάζ, το οπτικό πεδίο αριστερού/δεξιού εξωτερικού καθρέπτη κ.λπ. φυσικά, υπάρχουν προφανείς τομείς βελτίωσης στο αυτοκίνητο, όπως η χρήση χειροκίνητης ράβδου στήριξης μονής όψης για το καπό, το ελάχιστο πλάτος δρόμου για μια στροφή στο σημείο είναι πολύ μεγάλο και ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι δεν είναι εξοπλισμένο με εσωτερική λαβή. συνολικά, οι πρακτικές επιδόσεις του jifox alpha s5 εξακολουθούν να είναι ικανοποιητικές.