νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πριν από λίγο καιρό, η audi κυκλοφόρησε επίσημα τις επίσημες φωτογραφίες του νέου μοντέλου audi rs 3 ως ενδιάμεσο λίφτινγκ, το νέο αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις: sportback (έκδοση hatchback) και sedan (έκδοση σεντάν). συγκριτικά, προσωπικά προτιμώ το μοντέλο sportback, ένα συμπαγές "καθαρόαιμα" hatchback αυτό πρέπει να είναι το αυτοκίνητο των ονείρων πολλών νέων καταναλωτών. αναφέρεται ότι θα κυκλοφορήσει επίσημα και θα παραδοθεί πριν από το τέλος του έτους η τιμή εκκίνησης της έκδοσης sportback στη γερμανική τοπική αγορά είναι 66.000 ευρώ, δηλαδή περίπου 525.000 rmb. αν και μια τόσο υψηλή τιμή θα απαγορεύσει πράγματι πολλούς ανθρώπους, νομίζω ότι πρέπει να έχουμε όνειρα; τι θα συμβεί αν γίνει πραγματικότητα στο μέλλον;

εμφάνιση: πώς πρέπει να μοιάζει ένα μικρό ατσάλινο κανόνι "καθαρό αίμα".

ως μοντέλο μεσοπρόθεσμου λίφτινγκ, όσον αφορά τη σχεδίαση εμφάνισης, αν και οι συνολικές αλλαγές του νέου audi rs 3 sportback δεν είναι σημαντικές, υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες προσαρμογές στις λεπτομέρειες, όπως η μπροστινή μάσκα και οι ομάδες φώτων εμπρός/πίσω . κατά τη γνώμη μου, έτσι πρέπει να είναι ένα «μικρό ατσάλινο κανόνι», σπορ αλλά όχι πολύ ριζοσπαστικό. όπως λέει και η παροιμία, «το πολύ δεν είναι αρκετό, δεν θα έχεις καλά αποτελέσματα».

εσωτερικό: ελαφρώς ήπιο και χωρίς εκπλήξεις

ανεξάρτητα από το αν είστε «καλόμορφος άνθρωπος» ή όχι, μπορεί να μην είστε ικανοποιημένοι με την εσωτερική σχεδίαση του νέου audi rs 3 sportback το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η έλλειψη καινοτομίας. σε τελική ανάλυση, από το συνηθισμένο audi a3 έως την περιορισμένη έκδοση audi rs 3 performance που επιδεικνύει την απόλυτη απόδοση, όλα χρησιμοποιούν την ίδια σχεδίαση, επομένως η αισθητική κόπωση είναι αναπόφευκτη. για να κάνουμε ένα βήμα πίσω, ακόμα κι αν το νέο αυτοκίνητο έχει κάνει λεπτομερείς ρυθμίσεις στο τιμόνι, στα καθίσματα κ.λπ., στην καλύτερη περίπτωση μπορεί να θεωρηθεί καλύτερο από το τίποτα.

ισχύς: κρατήστε την τελευταία θέση των "οχημάτων απόδοσης καυσίμου"

ανάλυση προοπτικής αγοράς: η απουσία της θα σας αφήσει μόνο με τύψεις

συνοψίζω:

δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό είναι το τέλος μιας εποχής! διότι ήδη πριν από λίγα χρόνια, η audi ανακοίνωσε επίσημα ότι δεν θα λανσάρει μοντέλο επόμενης γενιάς που θα βασίζεται στην ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης. ως τελευταία τρέλα πριν από την αυλαία, το νέο audi rs 3 sportback δεν φαίνεται να φέρνει πολλές εκπλήξεις, αλλά στην πραγματικότητα είναι επειδή αυτή η γενιά μοντέλων έχει ήδη καταναλώσει όλες τις προσπάθειες των μηχανικών της audi. το αυτοκίνητο των ονείρων του κύκνειου μπορεί να μείνει στη μνήμη για πάντα στο μέλλον. υπάρχουν τύψεις, αλλά αυτή είναι η ουσία της ζωής.