nachricht

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vor kurzem hat audi offiziell die offiziellen bilder des neuen audi rs 3-modells veröffentlicht. als mittelfristiges facelift ist das neue auto weiterhin in zwei versionen erhältlich: sportback (fließheckversion) und limousine (limousinenversion). im vergleich dazu bevorzuge ich persönlich das sportback-modell, ein solides und kompaktes „reines“ fließheck. das muss das traumauto vieler junger verbraucher sein! es wird berichtet, dass es noch vor jahresende offiziell eingeführt und ausgeliefert wird. der startpreis der sportback-version auf dem deutschen lokalen markt beträgt 66.000 euro, was etwa 525.000 rmb entspricht. obwohl ein so hoher preis tatsächlich viele menschen verbieten wird, denke ich, dass wir immer noch träume haben müssen. was ist, wenn es in zukunft wahr wird?

aussehen: so sollte eine kleine stahlkanone aus reinem blut aussehen

da es sich um ein mittelfristiges facelift-modell handelt, sind die gesamtänderungen des neuen audi rs 3 sportback hinsichtlich des erscheinungsbilds zwar nicht groß, es gibt jedoch viele interessante anpassungen an den details, wie dem frontgrill und den front-/heckleuchtengruppen . meiner meinung nach sollte so eine „kleine stahlkanone“ sein, sportlich, aber nicht zu radikal. wie das sprichwort sagt: „zu viel ist nicht genug“. wenn es zu viele sportelemente gibt, wird man keine guten ergebnisse erzielen. gutes design war schon immer die kunst der balance.

innenraum: etwas langweilig und keine überraschungen

unabhängig davon, ob sie ein „gutaussehender mensch“ sind oder nicht, werden sie mit dem innendesign des neuen audi rs 3 sportback möglicherweise nicht zufrieden sein. das größte problem ist der mangel an neuheit. denn vom gewöhnlichen audi a3 bis hin zum audi rs 3 performance in limitierter auflage, der ultimative leistung bietet, verwenden sie alle das gleiche design, sodass ästhetische ermüdung vorprogrammiert ist. um einen schritt zurückzutreten: selbst wenn das neue auto detaillierte anpassungen an lenkrad, sitzen usw. vorgenommen hat, kann es bestenfalls als besser als nichts angesehen werden.

leistung: behalten sie die letzte position der „kraftstoffleistungsfahrzeuge“ bei

analyse der marktaussichten: wenn sie es verpassen, werden sie es nur bereuen

zusammenfassen:

es besteht kein zweifel, dass dies das ende einer ära ist! denn bereits vor einigen jahren hatte audi offiziell angekündigt, kein modell der nächsten generation auf basis von verbrennungsmotoren auf den markt zu bringen. der neue audi rs 3 sportback, der letzte schrei vor dem vorhang, scheint nicht viele überraschungen zu bereiten, liegt aber tatsächlich daran, dass diese modellgeneration bereits alle anstrengungen der audi-ingenieure in anspruch genommen hat. das schwanengesang-traumauto bleibt vielleicht für immer in erinnerung. es gibt bedauern, aber das ist die essenz des lebens.