समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

यदि चीनदेशे संयुक्तोद्यमस्य ब्राण्ड्-संस्थाः न सन्ति तर्हि चीनदेशस्य स्वतन्त्र-ब्राण्ड्-संस्थाः उत्तमाः उत्तमाः च भविष्यन्ति वा? न तु वस्तुतः!

अस्माकं पुरतः स्थापितानां ३ उदाहरणानां विषये वदामः : १.

प्रथमं चीनदेशेन "कैटफिश" टेस्ला इत्यस्य परिचयस्य अनन्तरं चीनस्य नवीनाः ऊर्जावाहनानि विकासस्य द्रुतमार्गे प्रविष्टानि!

द्वितीयं, catl इत्यस्य प्रथमः ग्राहकः bmw आसीत् bmw इत्यस्य कठोर-उत्पाद-आवश्यकताभिः catl-इत्यनेन क्रमेण स्वस्य उत्पादन-परीक्षण-प्रणालीषु सुधारः कृतः ।

तृतीयम्, स्ट्रैटिस् इत्यनेन जीरो रन इत्यत्र निवेशः कृतः, फोक्सवैगन इत्यनेन एक्सपेङ्ग् इत्यत्र निवेशः कृतः, ऑडी इत्यनेन ज़िजी इत्यत्र निवेशः कृतः, येन "विपरीतसंयुक्त उद्यमानाम्" नूतनयुगं उद्घाटितम् ।

उपर्युक्तत्रय उदाहरणानि क्रमशः उत्पादानाम्, आपूर्तिशृङ्खलानां, वैश्वीकरणस्य च प्रतिनिधित्वं कुर्वन्ति, येषां कृते अद्यापि अन्तर्राष्ट्रीयसहकार्यस्य आवश्यकता वर्तते । अतः चीनीयब्राण्ड्-विदेशीय-ब्राण्ड्-योः सम्बन्धः असङ्गतः नास्ति, अपितु भेदानाम् आरक्षणं कुर्वन् सामान्यं भूमिं अन्वेषयति इति विजय-विजय-सहकार्यम् अस्ति

परन्तु सम्प्रति एतत् अपि सत्यं यत् मुख्यतया ईंधनवाहनेषु केन्द्रितानां संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-समूहानां समग्रविक्रयः न्यूनः भवति । तेषु विश्वस्य शीर्षत्रयेषु कारकम्पनीषु बहवः, यथा टोयोटा, फोक्सवैगन, हुण्डाई च सामान्यतया द्वि-अङ्कीय-नकारात्मक-वृद्धिं दर्शयन्ति तथा च वयं यथा यथा एतादृशे परिस्थितौ स्मः तथा तथा शान्तं मनोवृत्तिः स्पष्टचिन्तनं च स्थापयितव्यं, एतां घटनां वस्तुनिष्ठरूपेण च द्रष्टव्यम्!

[संयुक्त उद्यमकाराः चीनदेशे अपि निर्मीयन्ते संयुक्त उद्यमकारस्य क्रयणं तथैव देशभक्तिपूर्णम्! 】 २.

संयुक्त उद्यमस्य कारस्य क्रयणम् अपि देशभक्तेः लक्षणम् अस्ति! उदाहरणरूपेण बीजिंग हुण्डाई इत्येतत् चीनस्य विश्वव्यापारसंस्थायाः सदस्यतायाः अनन्तरं प्रथमा चीन-विदेशीय-वाहन-संयुक्त-उद्यम-परियोजना अस्ति । चीनस्य भागधारकानुपातः ५०% यावत् भवति!

वक्तुं शक्यते यत् विगत २० वर्षेषु वाहन-उद्योगस्य विकासः संयुक्त-उद्यमैः चालितः अस्ति! आन्तरिकविपण्यस्य पुनः सजीवीकरणाय विदेशीयपुञ्जस्य परिचयः संयुक्तोद्यमकारकम्पनीभ्यः इतिहासेन दत्तः मिशनः अस्ति, चीनदेशस्य विश्वस्य च सेतुः अपि अस्ति यदा त्वं उत्तेजसि तदा एव त्वं बहिः गन्तुं शक्नोषि! पूर्वं उल्लिखितः "विपरीतसंयुक्तोद्यमः" अद्यत्वे सेतुस्य भूमिकायाः ​​सर्वोत्तमः मूर्तरूपः अस्ति!

अधुना न केवलं संयुक्तोद्यमकारकम्पनयः अद्यापि देशस्य आर्धभागं धारयन्ति, अपितु ते देशे करराजस्वस्य योगदानं निरन्तरं कुर्वन्ति, उद्योगस्य उपरितः अधः च रोजगारस्य सृजनं कुर्वन्ति, समाजस्य कृते प्रतिभानां संवर्धनं कुर्वन्ति च -स्पष्टम् ! स्थापनायाः अनन्तरं बीजिंग हुण्डाई चीनदेशे १०० अरब युआन् अधिकं निवेशं कृतवान्, यस्य संचयी उत्पादनमूल्यं १.२ खरब युआन् अस्ति तथा च सामरिकपरिवर्तनेन बीजिंग हुण्डाई आर्थिकविकासे योगदानं निरन्तरं दास्यति राजधानीयाः शासनं, हरितपारिस्थितिकी उद्यानं इत्यादीनि परियोजनानि च निरन्तरं कुर्वन्ति येन समाजकल्याणे योगदानं भवति।

अतः चीनदेशस्य ब्राण्ड् वा संयुक्त उद्यमस्य ब्राण्ड् वा यावत् चीनदेशे निर्मितं भवति तावत् देशभक्तेः चिह्नम् अस्ति!

[संयुक्तोद्यमः मृतः नास्ति, परन्तु समायोजनकालस्य मध्ये अस्ति! 】 २.

वैश्विकदृष्ट्या संयुक्त उद्यमस्य ब्राण्ड् मृतः इति दूरम् अस्ति! उदाहरणरूपेण बीजिंग हुण्डाई इत्येतत् गृह्यतां विश्वस्य शीर्षत्रयस्य हुण्डाई मोटरसमूहस्य तथा बीएआईसी समूहस्य समर्थनेन, यत् १२ वर्षाणि यावत् क्रमशः विश्वस्य शीर्ष ५०० कम्पनीषु अस्ति, अस्य उच्चगुणवत्तायुक्तानां संसाधनानाम् पर्याप्तं भण्डारः अस्ति

हुण्डाई मोटर ग्रुप् इत्यस्य वैश्विकविन्यासः अस्ति तथा च बुद्धिमत्ता, विमानयात्रा, हाइड्रोजन ऊर्जा इत्यादीनां क्षेत्रेषु विस्तृतविन्यासः अस्ति! तकनीकीबलं न्यूनीकर्तुं न शक्यते! चीनीयविपण्ये हुण्डाईकारस्य विक्रयस्य न्यूनतायाः सम्मुखे। बीजिंग-हुण्डाई-कम्पनी अपि समायोजनं कुर्वन् अस्ति ।

सर्वप्रथमं चीनदेशस्य कोरियादेशस्य च भागधारकाः चीनीयविपण्यस्य भविष्यविकासस्य विषये आशावादीः सन्ति तथा च बीजिंग-हुण्डाई-देशे निवेशं वर्धयन्ति एव।

द्वितीयं, चीनीयविपण्याय अधिकं उपयुक्तानि उत्पादनानि विकसयन्तु। शीघ्रमेव नूतनं शुद्धविद्युत्प्रतिरूपं प्रक्षेपितं भविष्यति, चीनीयविपण्यस्य अनुकूलतायै नूतनशक्तिमाडलानाम् आकृतिः च निर्मितः भविष्यति ।

तृतीयम्, विदेशेषु निर्यातस्य अपि विस्तारः भवति, भविष्ये च हुण्डाई मोटरस्य वैश्विकनिर्यातस्य आधारः निर्मितः भविष्यति । अतः चीनदेशः वाहननिर्यासे विश्वे प्रथमस्थानं प्राप्नोति, बीजिंगहुण्डाई अपि योगदानं ददाति!

अवश्यं सुधारस्य समायोजनस्य च प्रक्रियायां भवता स्वस्य "प्रमुखं शल्यक्रिया" अवश्यं कर्तव्या । अतः अधुना बहुधा बीजिंग हुण्डाई-संस्थायाः परिच्छेदस्य विषये वार्ता उष्ण-अन्वेषणे अस्ति, यत् सा स्वस्य ३०% कर्मचारिणः परिच्छेदं करिष्यति इति। परन्तु तत् मिथ्यावार्ता इति सिद्धम् अभवत्! यतः परिच्छेदः वा कारखानानां बन्दीकरणं वा, केवलं श्रमव्ययस्य "एक-आकार-सर्व-अनुकूल-" इति अवगन्तुं न शक्यते गुणवत्तापूर्णप्रतिभाः। गम्भीरचुनौत्यस्य सामनां कुर्वतां संयुक्तोद्यमकारकम्पनीनां कृते एषः सुधारः आत्म उद्धारः च अस्ति।

[राष्ट्रव्यापीप्रयत्नेन संयुक्तोद्यमानां उद्धारः किमर्थं करणीयः ? 】 २.

यदि जलं स्पष्टं भवति तर्हि मत्स्यं न भविष्यति यदि चीनीयविपण्यं चीनीयब्राण्ड्-भिः परिपूर्णं भवति तथा च संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-समूहाः न सन्ति तर्हि तत् यथार्थतया "बन्दद्वारेषु" अस्ति!

वर्तमान नूतन ऊर्जायुगे वयं स्पष्टतया अनुभवितुं शक्नुमः यत् चीनीय-ब्राण्ड्-काराः अधिकाधिकं महत्-उच्च-स्तरीयाः भवन्ति एतत् साधु वस्तु अस्ति तथा च चीनीय-काराः उच्चस्तरीयाः अभवन् इति दर्शयति |. परन्तु तस्मिन् एव काले अधिकाधिकाः समस्याः सन्ति, यथा "वर्षे त्रीणि पीढयः" न मुक्ताः, प्रयोगार्थं उपयोक्तृणां उपयोगः च वैश्वीकरणस्य भागत्वेन संयुक्त उद्यमब्राण्ड् कारनिर्माणस्य तलरेखां निर्वाहयितुं शक्नुवन्ति!

बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य गुणवत्ताप्रबन्धनं हुण्डाई मोटरस्य वैश्विक उन्नतगुणवत्ताप्रणाल्याः आधारेण अस्ति, तस्य उत्पादाः च जेडीपावरस्य "वाहनविश्वसनीयतासंशोधनं" बहुवर्षेभ्यः प्रथमस्थानं प्राप्तवन्तः नवीनकारविकासचरणस्य कालखण्डे बीजिंग हुण्डाई सुरक्षा, स्थायित्व, विश्वसनीयता इत्यादीनां दृष्ट्या सत्यापनपरीक्षणार्थं ५०० परीक्षणवाहनानां उत्पादनं करिष्यति, यत्र राष्ट्रव्यापिरूपेण १० लक्षकिलोमीटर् वास्तविकमार्गस्य स्थितिः अपि सन्ति, येन सुरक्षां गुणवत्तां च सुनिश्चितं भवति। २०२४ तमे वर्षे एप्रिलमासे याङ्गझौ-द्रुतमार्गे पृष्ठभागस्य टकरावस्य श्रृङ्खलायां पुरातनं मॉडल् ix35 इत्यनेन जीवनचमत्कारः निर्मितः ।

अतः चीनीयब्राण्ड्-समूहाः यथार्थतया विश्व-दिग्गज-रूपेण वर्धयितुं शक्नुवन्ति तस्मात् पूर्वं, वैश्वीकरण-व्यवस्था, आपूर्ति-शृङ्खला-व्यवस्था, संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-कार-निर्माणस्य च विपण्य-अनुभवः च अद्यापि चीनीय-ब्राण्ड्-भ्यः किमपि शिक्षितुं शक्नोति! तदतिरिक्तं संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-मध्ये चीनीपक्षः अपि प्रमुखः भागधारकः अस्ति । अतः चीनदेशः अपि आशास्ति यत् संयुक्तोद्यमस्य ब्राण्ड् स्वस्य विकासाय उपयुक्तां दिशां अन्वेष्टुं शक्नोति, न केवलं तस्य उद्धाराय, अपितु समग्रदेशस्य बलेन तस्य उद्धाराय अपि!

【सारांशं कुरुत】

संयुक्त उद्यमब्राण्ड्-सहितं एव चीनस्य वाहन-उद्योगः विश्वेन सह सम्बद्धः भवितुम् अर्हति । संयुक्त उद्यम-ब्राण्ड्-विना चीनस्य वाहन-उद्योगः विश्वस्य सम्पर्कात् बहिः भविष्यति! एकदा स्पर्शात् बहिः गत्वा चीनीयवाहनानां वैश्वीकरणं अधिकं कठिनं भविष्यति। अतः चीनस्य वाहन-उद्योगस्य आरम्भः विकासश्च संयुक्त-उद्यमेषु निर्भरं भवति भविष्ये वैश्वीकरणाय अद्यापि संयुक्त-उद्यमानां आवश्यकता भविष्यति!

अतः यदा संयुक्त उद्यमस्य ब्राण्ड्-विक्रयः न्यूनः भवति तदा अस्माभिः संयुक्त-उद्यमानां दुर्मुखं न कर्तव्यम्, अपितु वस्तुनिष्ठ-वृत्त्या तान् पश्यितव्यम् एकदा विश्वस्य शीर्ष-त्रय-कार-कम्पनयः यथा टोयोटा, फोक्सवैगन, हुण्डाई-मोटर-इत्यादीनां कृते अनुकूलां दिशां प्राप्नुवन्ति तदा |. ते पुनः उत्तिष्ठन्ति। स्वातन्त्र्यस्य संयुक्तोद्यमानां च विजय-विजय-विकासेन एव चीनस्य वाहन-विपण्यं यथार्थतया प्रफुल्लितुं शक्नोति ।