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si no hay marcas de empresas conjuntas en china, ¿las marcas independientes chinas mejorarán cada vez más? ¡no precisamente!

hablemos de los 3 ejemplos que tenemos delante:

primero, después de que china introdujo el tesla "bagre", ¡los vehículos de nueva energía de china entraron en la vía rápida del desarrollo!

en segundo lugar, el primer cliente de catl fue bmw. los estrictos requisitos de producto de bmw permitieron a catl mejorar gradualmente sus sistemas de producción y prueba.

en tercer lugar, stratis invirtió en zero run, volkswagen invirtió en xpeng y audi invirtió en zhiji, abriendo una nueva era de "empresas conjuntas inversas".

los tres ejemplos anteriores representan productos, cadenas de suministro y globalización, respectivamente, que aún requieren cooperación internacional. por lo tanto, la relación entre las marcas chinas y las marcas extranjeras no es incompatible, sino una cooperación beneficiosa para todos que busca puntos en común reservando las diferencias.

pero en la actualidad, también es cierto que las ventas generales de marcas de empresas conjuntas que se centran principalmente en vehículos de combustible están disminuyendo. entre ellas, muchas de las tres principales empresas automotrices del mundo, como toyota, volkswagen y hyundai, generalmente muestran un crecimiento negativo de dos dígitos. ¡y cuanto más nos encontramos en una situación así, más debemos mantener una actitud tranquila y un pensamiento claro, y mirar este fenómeno objetivamente!

[¡los automóviles de empresas conjuntas también se fabrican en china! ¡comprar un automóvil de empresas conjuntas es igual de patriótico! 】

¡comprar un automóvil de empresa conjunta también es un signo de patriotismo! tomemos como ejemplo a beijing hyundai. es el primer proyecto conjunto chino-extranjero de automoción después de que china se uniera a la omc. ¡es un proyecto líder y un proyecto de demostración para revitalizar la industria manufacturera de beijing y desarrollar la economía de la capital! ¡la proporción de participación de china alcanza el 50%!

¡se puede decir que el desarrollo de la industria del automóvil en los últimos 20 años ha sido impulsado por empresas conjuntas! introducir capital extranjero para revitalizar el mercado interno es una misión encomendada por la historia a las empresas automotrices conjuntas, y también es un puente entre china y el mundo. ¡solo cuando te despiertes podrás salir! ¡la "empresa conjunta inversa" mencionada anteriormente es la mejor encarnación del papel del puente en la actualidad!

ahora, las empresas automovilísticas conjuntas no solo siguen representando la mitad del país, sino que también aportan continuamente ingresos fiscales al país, crean puestos de trabajo en las fases iniciales y posteriores de la industria y cultivan talentos para la sociedad. -¡evidente! desde su creación, beijing hyundai ha invertido más de 100 mil millones de yuanes en china, con un valor de producción acumulada de 1,2 billones de yuanes y un empleo acumulado de más de 200.000 personas. con la transformación estratégica, beijing hyundai seguirá contribuyendo al desarrollo económico. de la capital y continuar llevando a cabo la gestión de arena, parque ecológico verde y otros proyectos para contribuir al bienestar social.

por lo tanto, ya sea una marca china o una marca de empresa conjunta, siempre que se fabrique en china, ¡es una señal de patriotismo!

[¡la empresa conjunta no está muerta, pero está en un período de ajuste! 】

desde una perspectiva global, ¡la marca de empresa conjunta está lejos de estar muerta! tomemos como ejemplo beijing hyundai. respaldada por los tres principales grupos hyundai motor del mundo y baic group, que ha estado entre las 500 empresas más importantes del mundo durante 12 años consecutivos, tiene suficientes reservas de recursos de alta calidad.

¡hyundai motor group tiene una distribución global y una amplia distribución en los campos de la inteligencia, los viajes aéreos y la energía del hidrógeno! ¡no se puede subestimar la fuerza técnica! ante la caída de las ventas de automóviles hyundai en el mercado chino. beijing hyundai también ha estado haciendo ajustes.

en primer lugar, los accionistas chinos y coreanos son optimistas sobre el desarrollo futuro del mercado chino y continúan aumentando la inversión en beijing hyundai.

en segundo lugar, desarrollar productos más adecuados para el mercado chino. próximamente se lanzará un nuevo modelo puramente eléctrico y se construirá una matriz de nuevos modelos energéticos para adaptarse al mercado chino.

en tercer lugar, las exportaciones al extranjero también se están expandiendo y la base de exportaciones globales de hyundai motor se construirá en el futuro. por lo tanto, china ocupa el primer lugar en el mundo en exportaciones de automóviles, ¡y beijing hyundai también contribuye!

por supuesto, en el proceso de reforma y ajuste, debemos someternos a una "cirugía mayor" de nosotros mismos. por lo tanto, hay muchos rumores recientemente, las noticias sobre los despidos de beijing hyundai han estado en auge, diciendo que despedirá al 30% de sus empleados. ¡pero se demostró que era una noticia falsa! porque ya se trate de despidos o de cierres de fábricas, no puede entenderse simplemente como una reducción única de los costos laborales. debería ser un enfoque progresivo, de arriba a abajo, para eliminar a los trabajadores de bajo desempeño y contratar a los de alto nivel. talentos de calidad. se trata de una reforma y un autorrescate para las empresas automovilísticas conjuntas que enfrentan graves desafíos.

[¿por qué deberían rescatarse las empresas conjuntas con esfuerzos a nivel nacional? 】

si el agua es clara, no habrá peces. si el mercado chino está lleno de marcas chinas y no hay marcas de empresas conjuntas, ¡será realmente "a puerta cerrada"!

en la actual era de la nueva energía, podemos sentir claramente que los automóviles de marcas chinas son cada vez más caros y de alta gama. esto es algo bueno y demuestra que los automóviles chinos se han vuelto de alta gama. pero al mismo tiempo, hay cada vez más problemas, incluido el fenómeno de no lanzar "tres generaciones al año" y utilizar usuarios para experimentos. como parte de la globalización, las marcas de empresas conjuntas pueden mantener los resultados de la fabricación de automóviles.

la gestión de calidad de beijing hyundai se basa en el sistema de calidad avanzado global de hyundai motor, y sus productos ocupan el primer lugar en la "investigación de confiabilidad de vehículos" de jdpower durante muchos años. durante la fase de desarrollo de automóviles nuevos, beijing hyundai producirá 500 vehículos de prueba para pruebas de verificación en términos de seguridad, durabilidad, confiabilidad, etc., incluido 1 millón de kilómetros de condiciones reales de las carreteras en todo el país, para garantizar la seguridad y la calidad. en abril de 2024, el antiguo modelo ix35 creó un milagro de vida en una serie de colisiones traseras en la autopista de yangzhou. esta es la mejor prueba de la calidad de beijing hyundai.

por lo tanto, antes de que las marcas chinas puedan realmente convertirse en gigantes mundiales, el sistema de globalización, el sistema de cadena de suministro y la experiencia de mercado de la fabricación conjunta de automóviles de marca todavía tienen algo de lo que las marcas chinas pueden aprender. además, en las marcas de empresas conjuntas, la parte china también es el principal accionista. por lo tanto, china también espera que la marca de empresa conjunta pueda encontrar una dirección adecuada para su propio desarrollo, no solo para salvarlo, sino también para salvarlo con la fuerza de todo el país.

【resumir】

sólo con marcas de empresas conjuntas se podrá conectar la industria automovilística de china con el mundo. ¡sin marcas de empresas conjuntas, la industria automotriz de china estará fuera de contacto con el mundo! una vez fuera de contacto, la globalización de los automóviles chinos será más difícil. por lo tanto, el inicio y el desarrollo de la industria automotriz de china dependen de empresas conjuntas. en el futuro, ¡la globalización seguirá requiriendo empresas conjuntas!

por lo tanto, cuando las ventas de las marcas de empresas conjuntas están disminuyendo, no debemos hablar mal de las empresas conjuntas, sino mirarlas desde una actitud objetiva una vez que las tres principales empresas automotrices del mundo, como toyota, volkswagen y hyundai motor, encuentren una dirección que les convenga. resucitarán de nuevo. sólo con el desarrollo de la independencia y las empresas conjuntas en el que todos ganen podrá florecer verdaderamente el mercado automovilístico de china.