notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

se non ci sono marchi di joint venture in cina, i marchi indipendenti cinesi miglioreranno sempre di più? non proprio!

parliamo dei 3 esempi che abbiamo davanti:

innanzitutto, dopo che la cina ha introdotto la tesla "pesce gatto", i nuovi veicoli energetici cinesi sono entrati nella corsia di sorpasso dello sviluppo!

in secondo luogo, il primo cliente di catl è stata la bmw. i severi requisiti di prodotto di bmw hanno consentito a catl di migliorare gradualmente i propri sistemi di produzione e di test.

in terzo luogo, stratis ha investito in zero run, volkswagen ha investito in xpeng e audi ha investito in zhiji, aprendo una nuova era di “joint venture inverse”.

i tre esempi precedenti rappresentano rispettivamente prodotti, catene di fornitura e globalizzazione, che richiedono ancora la cooperazione internazionale. pertanto, il rapporto tra marchi cinesi e marchi stranieri non è incompatibile, ma una cooperazione vantaggiosa per tutti che cerca un terreno comune pur riservando le differenze.

ma al momento è anche vero che le vendite complessive dei marchi di joint venture che si concentrano principalmente sui veicoli a carburante sono in calo. tra questi, molte delle tre principali case automobilistiche del mondo, come toyota, volkswagen e hyundai, mostrano generalmente una crescita negativa a due cifre. e più ci troviamo in una situazione del genere, più dobbiamo mantenere un atteggiamento calmo e un pensiero chiaro, e guardare questo fenomeno in modo obiettivo!

[anche le auto in joint venture sono prodotte in cina. l'acquisto di un'auto in joint venture è altrettanto patriottico! 】

anche l'acquisto di un'auto in joint venture è un segno di patriottismo! prendiamo ad esempio la hyundai di pechino. è il primo progetto di joint venture automobilistica sino-straniera dopo l'adesione della cina all'omc. è un progetto leader e dimostrativo per rivitalizzare l'industria manifatturiera di pechino e sviluppare l'economia della capitale! la percentuale di partecipazione azionaria della cina raggiunge il 50%!

si può dire che lo sviluppo dell'industria automobilistica negli ultimi 20 anni è stato guidato dalle joint venture! l’introduzione di capitali stranieri per rivitalizzare il mercato interno è una missione affidata dalla storia alle società automobilistiche in joint venture, ed è anche un ponte tra la cina e il mondo. solo quando ti ecciti puoi uscire! la "joint venture inversa" menzionata in precedenza è la migliore incarnazione del ruolo del ponte oggi!

ora, non solo le società automobilistiche in joint venture rappresentano ancora la metà del paese, ma contribuiscono anche continuamente con le entrate fiscali al paese, creando posti di lavoro a monte e a valle del settore e coltivando talenti per la società -evidente! dalla sua fondazione, beijing hyundai ha investito più di 100 miliardi di yuan in cina, con un valore di produzione complessivo di 1,2 trilioni di yuan e un impiego complessivo di oltre 200.000 persone. con la trasformazione strategica, beijing hyundai continuerà a contribuire allo sviluppo economico della capitale e continuare a portare avanti la governance della sabbia, del parco ecologico verde e di altri progetti per contribuire al benessere sociale.

pertanto, che si tratti di un marchio cinese o di una joint venture, purché sia ​​prodotto in cina, è un segno di patriottismo!

[la joint venture non è morta, ma è in un periodo di aggiustamento! 】

da una prospettiva globale, il marchio della joint venture è tutt’altro che morto! prendiamo come esempio la beijing hyundai. sostenuta dai tre principali gruppi hyundai motor group e baic group, che è stata tra le prime 500 aziende del mondo per 12 anni consecutivi, dispone di riserve sufficienti di risorse di alta qualità.

hyundai motor group ha un layout globale e dispone di un ampio layout nei campi dell'intelligence, dei viaggi aerei e dell'energia dell'idrogeno! la forza tecnica non può essere sottovalutata! di fronte al calo delle vendite di auto hyundai nel mercato cinese. anche la hyundai di pechino ha apportato modifiche.

innanzitutto, gli azionisti cinesi e coreani sono ottimisti riguardo al futuro sviluppo del mercato cinese e continuano ad aumentare gli investimenti nella beijing hyundai.

in secondo luogo, sviluppare prodotti più adatti al mercato cinese. presto verrà lanciato un nuovo modello puramente elettrico e verrà costruita una matrice di nuovi modelli energetici per adattarsi al mercato cinese.

in terzo luogo, anche le esportazioni all’estero si stanno espandendo e in futuro verrà costruita la base di esportazione globale di hyundai motor. pertanto, la cina è al primo posto nel mondo nelle esportazioni di automobili e anche la hyundai di pechino contribuisce!

naturalmente, nel processo di riforma e aggiustamento, devi sottoporti a un "intervento chirurgico importante" su te stesso. pertanto, ci sono molte voci di recente, le notizie sui licenziamenti della hyundai di pechino sono state molto ricercate, affermando che licenzierà il 30% dei suoi dipendenti. ma è stato dimostrato che si trattava di una notizia falsa! perché, che si tratti di licenziamenti o di chiusure di fabbriche, non può essere inteso semplicemente come una riduzione “unica per tutti” del costo del lavoro. dovrebbe essere un approccio progressivo, su e giù, per eliminare i lavoratori con prestazioni inferiori e reclutare quelli ad alto rendimento. talenti di qualità. si tratta di una riforma e di un auto-salvataggio per le società automobilistiche in joint venture che si trovano ad affrontare sfide difficili.

[perché le joint venture dovrebbero essere salvate con sforzi a livello nazionale? 】

se l'acqua è limpida, non ci sarà pesce. se il mercato cinese è pieno di marchi cinesi e non ci sono marchi in joint venture, allora è veramente "a porte chiuse"!

nell'attuale era della nuova energia, possiamo chiaramente sentire che le auto di marca cinese stanno diventando sempre più costose e di fascia alta. ciò è positivo e dimostra che le auto cinesi sono diventate di fascia alta. ma allo stesso tempo ci sono sempre più problemi, incluso il fenomeno di non pubblicare "tre generazioni all'anno" e di utilizzare gli utenti per esperimenti. nell’ambito della globalizzazione, i marchi di joint venture possono mantenere i profitti della produzione automobilistica!

la gestione della qualità di beijing hyundai si basa sul sistema di qualità avanzato globale di hyundai motor e i suoi prodotti sono al primo posto nella "ricerca sull'affidabilità dei veicoli" di jdpower da molti anni. durante la fase di sviluppo della nuova vettura, beijing hyundai produrrà 500 veicoli di prova per test di verifica in termini di sicurezza, durata, affidabilità, ecc., inclusi 1 milione di chilometri di condizioni stradali reali a livello nazionale, per garantire sicurezza e qualità. nell'aprile 2024, il vecchio modello ix35 ha creato un miracolo di vita in una serie di tamponamenti sull'autostrada yangzhou. questa è la migliore prova della qualità della hyundai di pechino.

pertanto, prima che i marchi cinesi possano davvero diventare giganti mondiali, il sistema di globalizzazione, il sistema della catena di fornitura e l’esperienza di mercato della produzione automobilistica di marchi in joint venture hanno ancora qualcosa da cui i marchi cinesi possono imparare! inoltre, nei marchi di joint venture, la parte cinese è anche il principale azionista. pertanto, la cina spera anche che il marchio della joint venture possa trovare una direzione adatta al proprio sviluppo, non solo per salvarlo, ma anche per salvarlo con la forza dell'intero paese!

【riassumere】

solo con i marchi di joint venture l’industria automobilistica cinese può essere collegata al mondo. senza marchi di joint venture, l’industria automobilistica cinese non sarà in contatto con il mondo! una volta fuori dal mondo, la globalizzazione delle automobili cinesi sarà più difficile. pertanto, l'avvio e lo sviluppo dell'industria automobilistica cinese si basano su joint venture. in futuro, la globalizzazione richiederà ancora joint venture!

pertanto, quando le vendite dei marchi di joint venture diminuiscono, non dovremmo parlare male delle joint venture, ma guardarle con un atteggiamento obiettivo, una volta che le tre principali case automobilistiche del mondo come toyota, volkswagen e hyundai motor trovano una direzione adatta a loro. risorgeranno. solo con lo sviluppo vantaggioso dell’indipendenza e delle joint venture il mercato automobilistico cinese potrà davvero prosperare.