समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अस्मिन् वर्षे "सरकारीकार्यप्रतिवेदने" आधुनिक औद्योगिकव्यवस्थायाः निर्माणं प्रबलतया प्रवर्धयितुं नूतनानां उत्पादकशक्तीनां विकासस्य त्वरितीकरणं च महत्त्वपूर्णकार्यं मन्यते। चीनस्य साम्यवादीदलस्य २० तमे राष्ट्रियकाङ्ग्रेसस्य प्रतिवेदने स्पष्टतया उक्तं यत् आधुनिक-आर्थिक-व्यवस्थायाः निर्माणं त्वरितुं, कुल-कारक-उत्पादकतायां सुधारं कर्तुं प्रयत्नः करणीयः, औद्योगिक-आपूर्ति-शृङ्खलानां च लचीलापनं सुरक्षा-स्तरं च सुधारयितुम् प्रयत्नः करणीयः | , यथा अर्थव्यवस्थायाः प्रभावी गुणात्मकसुधारं स्थिरमात्रावृद्धिं च प्रवर्तयितुं शक्यते।

वयं सम्प्रति विश्वस्य आर्थिक-औद्योगिक-संरचनायाः पुनर्निर्माणे, पश्चिम-क्षेत्रस्य विकासे, नवीन-ऊर्जा-नवीन-मूलसंरचना-औद्योगिक-अङ्कीकरणे, बुद्धिमान् उन्नयन-हरित-निर्माणे च गम्भीर-चुनौत्यस्य प्रमुख-अवकाशानां च सामनां कुर्मः | परिवर्तनं घरेलुस्थूलचक्रस्य निर्माणं त्वरयति। आधुनिक रसदः प्राथमिक, माध्यमिक, तृतीयक उद्योगेषु च प्रचलति, उत्पादनं उपभोगं च, घरेलुव्यापारं विदेशीयव्यापारं च संयोजयति एतत् एकं महत्त्वपूर्णं आधारभूतसंरचना अस्ति यत् अर्थव्यवस्थायाः समाजस्य च कुशलसञ्चालनस्य उच्चगुणवत्तायुक्तस्य विकासस्य च समर्थनं करोति प्रणाल्याः तन्त्राणि च उच्चगुणवत्तायुक्तानि आर्थिकविकासं प्रवर्धयितुं तथा च व्यापकनवीनीकरणस्य समर्थनं कुर्वन्ति प्रणाल्याः तन्त्राणि च, वयं आधुनिकरसद-उद्योगस्य गहनं एकीकरणं विनिर्माण-व्यापारिक-सञ्चार-उपभोक्तृ-उद्योगैः सह प्रवर्धयिष्यामः, तथा च नवीन-प्रौद्योगिकीनां, नवीन-माडलानाम्, तथा च औद्योगिक-अङ्कीकरणस्य बुद्धेः च समर्थनार्थं नवीनव्यापार-स्वरूपाणि उन्नयनं हरित-परिवर्तनं च प्रवर्धयितुं, डिजिटल-अर्थव्यवस्था, हब-अर्थव्यवस्था, न्यून-उच्चता-अर्थव्यवस्था, सीमापार-ई-वाणिज्यम्, हरित-निम्न-वाणिज्यम् इत्यादीनां नवीन-आर्थिक-स्वरूपाणां विकासाय नूतनः युगः अस्ति । कार्बन-रसदं, तथा च घरेलु अर्थव्यवस्थायाः परिवर्तनं उन्नयनं च वैश्विक-आपूर्ति-शृङ्खला-व्यवस्थायाः पुनर्गठनं विकासं च कर्तुं नवीन-अवकाशान् गृह्णाति अस्मिन् कालखण्डे आधुनिक-रसद-विकासाय नवीनीकरणाय च महत्त्वपूर्णाः अवसराः, चुनौतयः च।

01. नवीनं मञ्चं |.

अन्तिमेषु वर्षेषु वृद्धिशीलबाजारात् शेयरबजारप्रतिस्पर्धायां रसदस्य परिवर्तनस्य लक्षणं अधिकाधिकं स्पष्टं जातम् अस्ति तथा च रसदबाजारे अपर्याप्तसमग्रमागधा तथा च संसाधनानाम् अत्यधिकआपूर्तिः च विभिन्नेषु रसदबाजारखण्डेषु अनन्त "मात्रा" अभवत् "मात्रा" अपि एकस्मिन् एव समये प्रसारितः अस्ति, रसद-उद्योगे उद्यमानाम् लाभप्रदता न्यूना अस्ति तथा च उद्यम-समूहाः अधिकं विभक्ताः सन्ति मार्केट् स्पर्धायाः निगमस्य च अस्तित्वेन आनयमानः एतादृशः "आयतनः" एकतः कम्पनीनां क्षमतायाः उपयोगं कर्तुं कार्यक्षमतां च सुधारयितुम्, अपरतः उत्पादस्य सेवायाश्च नवीनतां च त्वरयति, तथा च औद्योगिकं डिजिटलीकरणं बुद्धिमान् उन्नयनं च प्रवर्धयति। विकासे अनेकाः कम्पनयः उद्भूताः ये कृत्रिमबुद्धिः, बृहत् आँकडा, बुद्धिमान् एल्गोरिदम्, नवीनप्रौद्योगिकीः नूतनानि च उपकरणानि, उत्पादसेवानवाचारः, डिजिटलीकरणं, बुद्धिमान् उन्नयनं च इत्यादिषु उपायेषु अवलम्बन्ते येन परिदृश्यसेवापरिवर्तनं प्राप्तुं, प्रौद्योगिकीदक्षतां सुधारयितुम्, न्यूनीकर्तुं च शक्यते व्ययम्, तस्मात् विकासनवाचारं सेवा उन्नयनं च प्रवर्धयति। यथा, बन्दरगाह-खान-उद्यान-आदिषु बन्द-दृश्येषु, तथा च केषुचित् मुक्त-मार्गेषु बुद्धिमान् चालन-वाहनानि बैच-रूपेण प्रयुक्तानि, नवीन-ऊर्जा-वाहनानि, चार्जिंग्-स्वैपिंग-विधानानि च सफलतया प्राप्तानि प्रचारितः प्रयुक्तः च केषुचित् क्षेत्रेषु तथा च पङ्क्तिषु jd.com, tu, and comma प्रौद्योगिकी इत्यादीनां प्रौद्योगिकीकम्पनीनां सङ्ख्या पारम्परिकसञ्चालनस्य परिदृश्यस्य च अटङ्कं भङ्गं कृत्वा बृहत् मॉडल्, बृहत् आँकडा अनुप्रयोगाः, बुद्धिमान् इत्यादिषु क्षेत्रेषु अभिनव सफलतां प्राप्तवन्तः समयनिर्धारण एल्गोरिदम अनुकूलन।

प्रासंगिक केपीएमजी प्रतिवेदनस्य सन्दर्भेण आपूर्तिशृङ्खलारसदस्य विकासः पञ्चचरणं गतः अस्ति अद्यतनस्य उत्कृष्टरसदकम्पनयः आपूर्तिशृङ्खलारसदं 4.0 तः आपूर्तिशृङ्खलारसदं 5.0पर्यन्तं तीव्रगत्या विकसिताः सन्ति, यदा तु अधिकांशः पारम्परिकाः आपूर्तिशृङ्खलारसदकम्पनयः अद्यापि आपूर्तिशृङ्खलायां सन्ति logistics 2.0, 3.0 युगे उद्योगस्य डिजिटलीकरणं, बुद्धिमान् उन्नयनं, न्यून-कार्बन-हरित-रूपान्तरणं च न केवलं उद्योगस्य विकासं नवीनतां च प्रवर्धयति, अपितु उद्योग-विकास-प्रतिमानस्य भेदं चालयति

प्रत्येकं कालखण्डे आपूर्तिशृङ्खलारसदस्य मुख्यलक्षणं : १.

1. आपूर्तिश्रृङ्खला रसदः 1.0

विशेषताः : "भण्डारणम्" "परिवहनम्" च संयोजनम् ।

विकासप्रतिरूपः परिवहनयन्त्रीकरणम्

मुख्य प्रौद्योगिकी : यन्त्र

2. आपूर्तिशृङ्खलारसदः 2.0

विशेषताः : सामाजिकीकृतरसदसेवानां अभिनवविकासः

विकासप्रतिरूपः रसदस्य आधुनिकीकरणम्

मुख्यप्रौद्योगिकीः : यन्त्राणि, प्रबन्धनव्यवस्था

3. आपूर्तिशृङ्खलारसदः 3.0

विशेषताः : आधुनिकरसदस्य द्रुतविकासः

विकासप्रतिरूपः आपूर्तिश्रृङ्खलारसदप्रणालीसंजालीकरणं

मुख्यप्रौद्योगिकी : स्वचालन प्रौद्योगिकी

4. आपूर्तिशृङ्खला रसदः 4.0

विशेषताः : रसद उद्योगस्य परिवर्तनं उच्चगुणवत्तायुक्तं विकासं च

विकासप्रतिरूपः : सम्पूर्णस्य रसदप्रक्रियायाः अङ्कीकरणम्

मुख्यप्रौद्योगिकीः : इन्टरनेट् आफ् थिंग्स, मशीन लर्निंग्, एआइ इत्यादयः।

5. आपूर्तिशृङ्खला रसदः 5.0

विशेषताः : सर्व-क्षेत्रस्य डिजिटल-आपूर्ति-शृङ्खला-रसदः

विकासप्रतिरूपः वैश्विकसहकारिणी डिजिटलबुद्धिः

मुख्यप्रौद्योगिकीः : एआइ, स्वायत्तवाहनानि, डिजिटलयुग्मानि इत्यादयः।

वैश्विक-डिजिटल-आपूर्ति-शृङ्खला-रसदस्य विकासः विनिर्माणस्य, वाणिज्यिक-सञ्चारस्य, उपभोक्तृ-उद्योगानाम् गहन-एकीकरणं, अभिनव-विकासं च अधिकं प्रवर्धयति प्रदर्शने निम्नलिखितपञ्च पक्षाः समाविष्टाः सन्ति- १.

1. वैश्विकयातायातवृद्धिं उत्तेजितुं सार्वजनिकनिजीक्षेत्रयोः मध्ये सम्बद्धता।

2. बहु-मञ्च-पार-मञ्च-वैश्विक-सञ्चालनेषु ब्राण्ड्-उद्यमेषु वृद्धि-लाभांशः प्राप्यते ।

3. उपभोगे अधिका जीवनशक्तिं प्रविष्टुं ऑनलाइन-अफलाइन-सेवानां पूर्णं एकीकरणं।

4. सामग्रीई-वाणिज्यस्य शेल्फ ई-वाणिज्यस्य च द्विचक्रचालकः वैश्विकमूल्यं प्रवर्धयति।

5. सर्वत्र आन्तरिकविदेशीयप्रयत्नाः क्रियन्ते, सीमापारं नूतनानि ई-वाणिज्यस्वरूपाणि च नूतनं सामान्यं जातम्।

"सर्वाइवल आफ् द फिटेस्ट" एकः अपरिवर्तनीयः मार्केट् कानूनः अस्ति वैश्विकविकासस्य पूर्णशृङ्खला-एकीकरणस्य च मार्केट्-वातावरणे, नवीन-प्रौद्योगिकीनां, नवीन-माडलस्य, नूतन-व्यापार-स्वरूपस्य च माध्यमेन डिजिटल-बुद्धिमान् उन्नयनं प्राप्तुं सर्वाधिकं प्रभावी विकल्पः अस्ति, तथा च नूतने च मार्गेषु "आयतनं" भङ्गयितुं।

०२. नवयुगम् |

प्रथमं आदर्शाः पूर्णाः सन्ति, वास्तविकता च कृशः भवति। आधुनिक रसदः उच्चस्तरीयः ध्वनितुं शक्नोति, परन्तु वास्तविकव्यवहारे अद्यापि अधिकतया नीरसः, पुनरावर्तनीयः, कठिनः च मूलभूतः परिचालनः श्रमः, ईंधनस्य, परिचालनव्ययः च निरन्तरं वर्धमानः अस्ति रसदसेवायाः मूल्यानि बहुवर्षेभ्यः भ्रमन्ति वा न्यूनाः भवन्ति। परिवहनस्य अतिभारः अन्ये च घटनाः सामान्याः सन्ति बल्क-उत्पादनसामग्रीणां मूल्यानि अधिकं पतितानि सन्ति ।

द्वितीयं, प्रमुखकम्पनयः विपण्यभागं ग्रहीतुं परिस्थितेः लाभं लभन्ते । प्रत्येकस्मिन् विपण्यखण्डे अग्रणीकम्पनयः विपण्यविस्तारं कर्तुं स्वस्य ब्राण्ड्, संसाधनं, जालम्, स्केल, प्रौद्योगिकी-नवीनीकरण-लाभान् च अवलम्बन्ते तथापि दुर्बल-विपण्ये उत्कृष्टं परिणामं प्राप्नुवन्ति यथा, २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे जेडी लॉजिस्टिक्स् इत्यस्य राजस्वं ८६.३ अरब युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ११% वृद्धिः अभवत्, गैर-आईएफआरएस-लाभः ३.१ बिलियन युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे २६३१% वृद्धिः अभवत् aneng logistics 2024 तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे 5.289 अरब युआन् राजस्वं प्राप्तवान्, 16.2% वर्षे वर्षे वृद्धिः , समायोजितः शुद्धलाभः 430 मिलियन युआन् आसीत्, zto express 'राजस्वस्य वर्षे वर्षे वृद्धिः २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे २०.६८६ अरब युआन्, वर्षे वर्षे १०.५% वृद्धिः, समायोजितः शुद्धलाभः ५.०३ अरब युआन्, वर्षे वर्षे १३% वृद्धिः, मताधिकार-एक्सप्रेस्-वितरण-उद्यम-विपण्यं जातम् उच्चतमभागः, सर्वोत्तमव्ययदक्षता, सशक्ततमः एकदक्षवितरणलाभः च यस्य उद्यमः ।

तृतीयम्, पारम्परिकदलानि नूतनानि च बलानि सीमापारं क्रीडायां प्रविशन्ति । इस्पातकम्पनयः, सीमेण्टकम्पनयः, निर्माणकम्पनयः इत्यादीनां रसदकम्पनीनां पारम्परिकपक्षाः स्वस्य आपूर्तिस्य, अपस्ट्रीमक्रयणस्य, उत्पादप्रौद्योगिक्याः अन्यलाभानां च साहाय्येन, डिजिटलप्रौद्योगिकीविकासस्य, डिजिटलस्य च साहाय्येन च क्रमेण विपण्यां प्रविष्टाः सन्ति platform policy support, स्वस्य निगमस्य रसदविभागानाम् रसदकम्पनीषु परिवर्तनं, यथा वुहानसमूहस्य अन्तर्गतं ouye cloud business, new hope इत्यस्य अन्तर्गतं yunlizi+jixian, tianrui cement इत्यस्य अन्तर्गतं zhongyuan dayi technology, belle international इत्यस्य अन्तर्गतं luxun logistics इत्यादयः। डिजिटल मञ्चाः पारिस्थितिकशृङ्खला मुख्यकम्पनयः यथा दीदी तथा लालामोव इत्यादीनि नवीनसेवाउत्पादैः सेवामाडलैः च पारम्परिकरसदबाजारे प्रवेशं कर्तुं स्वस्य विशालयातायातलाभानां अथवा मॉडलनवाचारस्य तथा व्यापारस्वरूपस्य नवीनतायाः लाभस्य उपरि निर्भराः भवन्ति।

चतुर्थं, “सरकारीमञ्चः+” रसदमूलसंरचनानिर्माणस्य त्वरितविस्तारं प्रवर्धयति । नीतिसमर्थनपरियोजनानि यथा राष्ट्रियरसदकेन्द्राणि, शीतशृङ्खलारसदमूलानि, श्रृङ्खलासुदृढीकरणं श्रृङ्खलासुदृढीकरणं च, विशेषबन्धनिर्माणपरियोजनानि च एकैकस्य पश्चात् अन्यस्याः कार्यान्विताः सन्ति, येषां उपयोगः योजनायाः, निर्माणस्य च प्रवर्धनार्थं मुख्यवाहकरूपेण भवति अधिकानि रसद-अन्तर्निर्मित-परियोजनानां कार्यान्वयनम्, तथा च रसद-सुविधासु अधिकं सुधारं कुर्वन्ति, तथैव निवेश-सञ्चालन-संस्थानां विपण्य-सञ्चालन-क्षमतायाः अभावात्, दबावस्य च कारणात्, रसद-अन्तर्गत-संरचनायाः अभावाः विन्यस्य, सुदृढीकरणं च कुर्वन्ति निर्माणं संचालनं च लक्ष्यं प्राप्तुं नियोजितनिर्माणपरियोजनानां निष्पादनक्षमतायां परिचालनवातावरणे च भेदानाम् नकारात्मकः प्रभावः भवति the market supply and demand relationship brings diversified impacts.

पञ्चमम्, आधुनिकरसदस्य विकासे नूतनानां आव्हानानां सम्मुखीभवति। प्रथमं, बाजारः स्टॉक परिवर्तनस्य & वृद्धिशीलस्य निर्माणस्य चरणे प्रविष्टः अस्ति उद्योग उद्यमानाम् एकीकृतस्मार्टसप्लाई चेन सेवाक्षमता अपर्याप्तं विषमं च अस्ति द्वितीयं, सेवाक्षमता माङ्गल्याः विकासात् पृष्ठतः अस्ति, तथा च उत्पाद-सेवा-नवाचार-क्षमता अपर्याप्ताः, सजातीयसेवाः मूल्ययुद्धानि च गम्भीराणि सन्ति, उद्योगस्य समग्रसेवा-अङ्कीकरण-स्तरः बाजार-माङ्गस्य विकासात् पृष्ठतः अस्ति, उद्यमानाम् अङ्कीकरण-स्तरः सेवा-क्षमता च बहु भिन्ना भवति, तथा च संजाल-मञ्च-सेवा च पारिस्थितिकीशास्त्रं भंगुरं भवति।

03. "संसाधन + क्षमता" परिवर्तन |

२०१३ तमे वर्षे रेलमार्गस्य मालवाहनसुधारात् आरभ्य रेलमार्गस्य "श्वेतवस्तूनाम्" विपण्यस्य विकासाय विविधरीत्या प्रयत्नाः कृताः, तथा च द्रुतरेलवेरेलयानपरिवहनम्, यात्रीकाररेलयानपरिवहनम्, रेलमार्गस्य शीतशृङ्खलापरिवहनं, सामान्यरसदसन्धिकरणम् इत्यादिषु विपण्येषु तथा च मालवाहनसङ्गठनप्रतिरूपम् इत्यादिषु, परन्तु प्रारम्भिकेषु दिनेषु पारम्परिकेषु एलटीएल, एक्स्प्रेस्, एक्सप्रेस्वितरणविपण्येषु रेलमार्गस्य "श्वेतवस्तूनाम्" लक्ष्यविपण्यविकासः अपेक्षां न पूरयति स्म, तथा च व्याप्तेः भिन्नाः अवगमनाः समायोजनानि च आसन् रेलमार्गस्य "श्वेतमालस्य" विपण्यस्थापनस्य।

किं घरेलुचक्रं मुख्यशरीररूपेण गृहीत्वा नूतनविकासप्रतिमानस्य निर्माणं त्वरयितुं परस्परं प्रचारं कुर्वन्तः आन्तरिकाः अन्तर्राष्ट्रीयाः च द्वयचक्राः, अथवा नूतनयुगे मम देशस्य संसाधनवितरणस्य औद्योगिकविन्यासस्य च दृष्ट्या, तः औद्योगिक-अङ्कीकरणस्य, बुद्धिमान् उन्नयनस्य, हरित-परिवर्तनस्य च परिप्रेक्ष्यं, रेलमार्गस्य सशक्ततया विकासः रसदः न केवलं उच्चगुणवत्तायुक्तस्य आर्थिक-सामाजिक-विकासस्य आवश्यकता अस्ति, अपितु रेल-परिवहनस्य सुरक्षा-दक्षतायाः, हरित-लाभानां च पूर्ण-क्रीडां दातुं अनिवार्यः विकल्पः अपि अस्ति .

प्रथमं सटीकं स्थितिनिर्धारणम् । प्रथमं, विपण्यदृष्ट्या रेलयानस्य रसदस्य लाभः यस्मिन् उत्पादे सेवासु च मूल्यसंयोजनं किम्? द्वितीयं, संसाधनलक्षणस्य दृष्ट्या रेलमार्गपरिवहनसम्पदां उत्पादसेवामूल्ये कथं परिणतुं शक्यन्ते? विपण्यमूल्ये कथं परिवर्तनं करणीयम् ? तृतीयम्, संसाधनानाम् एकीकरणस्य दृष्ट्या संसाधनानाम् प्रभावीरूपेण संयोजनं, मूल्यस्य निर्माणं, पारिस्थितिकीतन्त्रस्य निर्माणं च कथं करणीयम्? चतुर्थं, प्रौद्योगिकीसशक्तिकरणस्य दृष्ट्या प्रौद्योगिकी-उत्पादीकरणं उत्पादव्यापारीकरणं च कथं साकारं कर्तुं शक्यते, तथा च रेलमार्ग-परिवहन-संसाधनानाम् लाभं उत्पाद-सेवा-लाभेषु परिणमयितुं शक्यते ये विपण्यस्य सेवां कुर्वन्ति?

द्वितीयं, बृहत्राष्ट्रीयरेलवेसंसाधन-आधारित-उद्यमानां “संसाधन + क्षमता” परिवर्तनं प्रति ध्यानं दत्तव्यम् । प्रथमं, उत्पादानाम् सेवानां च मूल्ये सुधारस्य दृष्ट्या परिवहनस्य परिचालनस्य च दृष्ट्या संसाधनानाम् अधिकतमं उपयोगं कृत्वा संसाधनक्षमतायाः अभावस्य पूर्तिः कथं भवति? द्वितीयं, सेवामूल्यशृङ्खलायाः लाभसुधारस्य दृष्ट्या संसाधनानाम् सामाजिकसंसाधनानाञ्च अधिकतमपरिमाणेन कथं संयोजनं, एकीकरणं, अनुकूलनं, उपयोगं च करणीयम्? स्थानीय रेलवे संसाधनं, समर्पितं रेखासंसाधनं, उद्यानसंसाधनं, रसदजालसंसाधनम् इत्यादयः समाविष्टाः तृतीयः अस्ति यत् "संसाधनस्य + क्षमतायाः" रसदसेवामञ्चेषु, पारिस्थितिकविकाससंसाधनेषु, उत्पादसेवालाभेषु च परिवर्तनं कथं त्वरयितव्यम् इति अस्ति यत् विपण्यलाभान् वर्धयितुं उत्पादानाम् सेवानां च नवीनीकरणं कथं करणीयम् इति अस्ति .

तृतीयम्, पारम्परिकपरिवहनचिन्तनात् रसदचिन्तनं उपयोक्तृमूल्यचिन्तनं च प्रति चिन्तनं परिवर्तयन्तु। भिन्न-भिन्न-चिन्तन-गुणेषु एकमेव वस्तु भिन्न-भिन्न-परिणामान् वा निष्कर्षान् वा प्रतिबिम्बयिष्यति । मूलरेलमेलरेलयानानि/ई-वाणिज्यरेलयानानि उदाहरणरूपेण गृहीत्वा परिवहनचिन्तनस्य अन्तर्गतं द्वयोः तकनीकीस्थानकयोः मध्ये यात्रिकस्तरस्य नियतस्थानेषु मार्गेषु च कार्यं कुर्वन्ति रेलयानानि मार्गपरिवहनस्य अपेक्षया द्रुततराः, सुरक्षिताः, समये, अधिकदक्षाः च भवन्ति यद्यपि परिवहनमूल्यं लाभप्रदं भवति, वास्तविकं संचालनं सन्तोषजनकं नास्ति, उपयोक्तृप्रतिक्रिया अपेक्षितापेक्षया दूरं न्यूना भवति । रसदस्य, उपयोक्तृमूल्यस्य च चिन्तनस्य अन्तर्गतं मार्गपरिवहनस्य तुलने अस्य रेलयानस्य उत्पादस्य स्पष्टाः दोषाः सन्ति मुख्यं प्रकटीकरणं यत् मार्गपरिवहनं गोदामात् गोदामपर्यन्तं प्रत्यक्षयानं भवति, यदा तु रेलयानयानस्य कृते अतिरिक्तद्वयं लघुडायलं, द्वयोः अतिरिक्तयोः आह्वानयोः आवश्यकता भवति ends पैकेजिंगक्षतिः सम्भाव्यते तथा च समग्रपरिवहनवेगलाभं न्यूनीकरोति।

चतुर्थं, प्रौद्योगिकीसाधनानाम् उन्नयनं, डिजिटल-बुद्धिमान् उन्नयनं च सुदृढं कुर्वन्तु। प्रथमं वैज्ञानिक-प्रौद्योगिकी-उपकरणानाम् स्तरं सुधारयितुम्, रेलस्थानक-सञ्चालनस्य वर्तमान-उपकरण-स्तरं स्वचालनं च परिवर्तयितुं, परिचालन-दक्षतायां सुधारं कर्तुं, परिचालन-व्ययस्य न्यूनीकरणाय च द्वितीयं भिन्न-भिन्न-मध्ये सूचना-बाधां उद्घाटयितुं डिजिटल-बुद्धिमान्-विकासस्य उपयोगः विभागाः, प्रणाल्याः, संस्थाः च, यथा रेलमार्गाः भिन्न-भिन्न-प्रणालीनां मध्ये, रेलमार्गस्य राजमार्गस्य च मध्ये, रेलवे-उपयोक्तृणां च मध्ये, सम्पूर्णं रसद-शृङ्खलां अङ्कीकृत्य दृश्यीकरणं कर्तुं शक्यते, वैज्ञानिकतया व्यवस्थिततया च संसाधन-समन्वयस्य स्तरस्य सेवा-गुणवत्तायाश्च सुधारं कृत्वा, दक्षतायां अधिकं सुधारः भवति तथा तृतीयतया, वैज्ञानिक-प्रौद्योगिकी-उपकरणानाम् माध्यमेन मूल-रसद-व्यवस्थायां सुधारं परिवर्तनं च असुर-व्यापार-सम्बद्धतां समाप्तं कृत्वा सम्पूर्ण-रसद-प्रक्रियायाः कुशल-सञ्चालनं प्राप्तुं। उदाहरणार्थं, अभिनवपात्रपरिवहनस्य एकीकृतपरिवहनसाधनानाञ्च माध्यमेन, बहुविधपरिवहनस्य, परिपत्रपरिवहनसेवानां च माध्यमेन, ये मूलतः अनुपलब्धाः आसन्, तेषां साकारं कर्तुं शक्यते, जहाजवाहन-इकायानां अभिनव-निर्माणस्य माध्यमेन परिवहन-सङ्गठन-विधिनाम् अनुकूलनस्य च माध्यमेन, माल-स्रोताः येषां परिवहनं केवलं एकेन मार्गेण एव कर्तुं शक्यते बहुविधपरिवहनस्य अथवा बहुविधपरिवहनस्य माध्यमेन साकारः भवेत्।

पञ्चमम्, रेलस्थानकानां क्षमताम् अन्वेष्टुम्। २००० तः अधिकाः विद्यमानाः रेलस्थानकानि, नियोजितनिर्माणनिकुञ्जानि, केन्द्रीयस्थानकानि च, राष्ट्रियरेलमार्गैः, स्थानीयमेट्रोमार्गैः, विशेषरेखाभिः च सह मिलित्वा देशे सर्वत्र विकिरणं कुर्वन् रेलमार्गस्य रसदजालं निर्मातुं शक्नुवन्ति तथापि तेषु अधिकांशः वर्तमानकाले रेलमार्गस्य आवश्यकतानां पूर्तये उपयुज्यते परिवहनं, लोडिंग्-अनलोडिंग्-कार्यक्रमाः, माल-स्वामिनः च माल-वाहनस्य, ग्रहणस्य च योजनां कृत्वा निर्माणं करणीयम् औद्योगिक-विन्यासस्य, नगरीय-निर्माणस्य च समायोजनेन तेषु अधिकांशः निष्क्रियः अभवत् modern logistics operations and services, and it is even more difficult to meet the needs of large logistics centers or hubs for regional gathering of logistics service resources , सम्पूर्णं उद्योगशृङ्खला आपूर्तिशृङ्खला रसदसेवाः निर्वाहयितुम्, नीतिप्रतिबन्धाः अपि सन्ति स्थलानां स्थलानां च उपयोगः। रेलवेस्थानकसंसाधनानाम् आधारेण वयं सामाजिकरसदसंसाधनानाम् व्यापकरूपेण संयोजनं करिष्यामः, डिजिटलीकरणस्य बुद्धिमत्तायाश्च स्तरं सुधारयिष्यामः, सेवाकार्यस्य विस्तारं करिष्यामः, रेलवेरसदपार्कस्य विकासे नूतनलाभानां पुनर्निर्माणं करिष्यामः, रेलवेपरिवहनस्य "पार्क (स्थानक) + चैनलस्य" आधारेण + network" रेलवे रसदस्य उच्चगुणवत्तायुक्तविकासाय सम्पूर्णं आधारभूतसंरचनं निर्मायते ।

षष्ठं, समग्रसमाजस्य कृते रसदव्ययस्य न्यूनीकरणस्य नीति-आवश्यकतानां कार्यान्वयनस्य तथा हरित-निम्न-कार्बन-विकासस्य, लाभप्रद-लक्ष्य-बाजारेषु ध्यानं च। प्रथमं एकीकृतव्यापकरसदबाजारे ध्यानं दत्तुं, मञ्चस्य निर्माणं, पारिस्थितिकीनिर्माणं, औद्योगिकशृङ्खलायाः, आपूर्तिशृङ्खलायाः, मूल्यशृङ्खलायाः च एकीकरणस्य दृष्ट्या लाभप्रदसंसाधनानाम् संयोजनं, एकीकृतरेलवेरसदसेवामञ्चस्य एकीकृतस्मार्टस्य च निर्माणं च भवति आपूर्तिश्रृङ्खलासेवाक्षमताम्;द्वितीयं "संसाधन" + क्षमता" लाभपरिवर्तनं केन्द्रीक्रियते, थोकरसदबाजारस्य विकासे केन्द्रीकृत्य, तृतीयं रेलवेपरिवहनजालसंसाधनानाम् लाभाय पूर्णक्रीडां दातुं, बहुविधपरिवहनं केन्द्रीकृत्य तथा पार्करसदबाजाराः चतुर्थः राष्ट्रियरेलवेपरिवहनस्य मुख्यलाभानां पूर्णक्रीडां दातुं, सुचारुरूपेण आन्तरिकबाह्यसंयोजनानि, तथा च संसाधनविस्तारेषु संसाधनसम्बद्धेषु च ध्यानं दातुं , पारिस्थितिकीविकासः, स्थानीयसहितानाम् विभिन्नसामाजिकरसदसंसाधनानाम् व्यापकरूपेण संयोजनस्य विविधाः उपायाः रेलमार्गाः, समर्पिताः रेखाः, बन्दरगाहाः, तथा च औद्योगिकशृङ्खलासंसाधनं यत्र निर्माणं, वाणिज्यिकसञ्चारः तथा रसद उद्यमाः, श्रमविभागः सहकार्यं च, पारिस्थितिकीविकासः च सन्ति