विस्तारितः परिधिकारस्य पटलः अधिकाधिकं सजीवः भवति
2024-09-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
nio et7.
तेनशी d9.
अस्माकं संवाददाता हू क्षियोङ्गः चाङ्गशातः समाचारं ददाति
विगतसप्ताहे चीनस्य वाहनबाजारे byd पूर्णतया नियन्त्रयति तथा च मर्सिडीज-बेन्जः निवृत्तः भवति; प्लग-इन्-संकर-प्रतिरूपस्य योजनां करोति ।
मर्सिडीज-बेन्जः पूर्णतया निवृत्तः भवति, byd इत्यस्य एकमात्रस्वामित्वब्राण्ड् च भवति
हाल ही मे शेन्झेन् डेन्जा न्यू एनर्जी व्हीकल कं, लिमिटेड इक्विटी तथा औद्योगिक तथा व्यावसायिक परिवर्तन byd ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री कं, लिमिटेड के शेयरधारक अनुपात 90% तः 100% तक बढ़ा है ., लिमिटेड् इत्यनेन मूलतः १०% भागाः आसन् । डेन्जा मोटर्स् अपि byd तथा mercedes-benz इत्येतयोः संयुक्त उद्यमात् स्वतन्त्रब्राण्ड् कारकम्पनीरूपेण परिवर्तितः अस्ति ।
डेन्जा ब्राण्ड् इत्यस्य जन्म नूतन ऊर्जाक्षेत्रे byd इत्यस्य तकनीकीलाभानां, मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यस्य कारनिर्माणप्रौद्योगिक्याः अनुभवात् च उद्भूतम् अस्ति । यथा यथा byd नूतनानां ऊर्जाप्रौद्योगिकीनां विकासं निरन्तरं कुर्वन् अस्ति तथा उपभोक्तृषु तस्य स्वीकारः तीव्रगत्या वर्धमानः अस्ति, अतः तस्य समर्थनरूपेण मर्सिडीज-बेन्ज-ब्राण्ड् इत्यस्य आवश्यकता नास्ति डेन्जा डी ९ इत्यस्य पदार्पणानन्तरं निरन्तरं उष्णविक्रयः अपि एतत् सिद्धयति । मर्सिडीज-बेन्ज्, या केवलं ब्राण्ड्-नाम प्रदत्तवती, अन्यं योगदानं च न दत्तवान्, अन्ततः निवृत्तिम् अचलत्, यत् सामान्यं विपण्यप्रतिक्रिया अस्ति ।
अन्तर्जालस्य उपरि एकः अफवाः अस्ति यत् "एकः xiaomi su7 दुर्घटनायां धूम्रपानं कृतवान्" इति?
१६ सितम्बर् दिनाङ्के सायं "दुर्घटने धूमः उत्सर्जयति इति xiaomi su7" इति दृश्यमानस्य भिडियोस्य प्रतिक्रियारूपेण xiaomi motors इत्यनेन १६ सितम्बर् दिनाङ्के प्रातः १०:०३ वादने समीपे मार्गे एकः xiaomi कारः आसीत् नानजिंग दक्षिण रेलवे स्टेशन su7 मध्ये आकस्मिकं यातायातदुर्घटना अभवत् दुर्घटनास्थलस्य अन्वेषणार्थं xiaomi motors इत्यनेन यातायातपुलिस/अग्निशामक/बीमा सहकार्यं कृतम्, तथा च वाहनदत्तांशविश्लेषणेन सह मिलित्वा,। प्रारम्भे पुष्टिः अभवत् यत् चालकः वाहनचालनकाले स्खलितमार्गस्य कारणेन वाहनस्य संचालनं करोति स्म । वाहनस्य अग्रभागस्य बम्परस्य चेसिसस्य च क्षेत्रेण आइसोलेशनमेखलायाः परितः निरन्तरं वर्गाकारशिला (लगभग २८से.मी. × ३०से.मी.) आघातेन बैटरी-तलस्य गम्भीरः क्षतिः अभवत् बैटरी-अन्तर्गत-आघातस्य कारणात्, धूमः, मुक्तज्वालाः च अल्पकालं यावत् प्रादुर्भूताः, अधः च दबावं मुञ्चन्ति स्म । दुर्घटनायाः अनन्तरं अग्निशामकाः शीघ्रमेव हस्तक्षेपं कृत्वा वाहनस्य जोखिमं दूरीकृत्य सुरक्षितक्षेत्रे स्थापिताः। कारयात्रिकाः अस्मिन् टकरावस्थायां घातिताः अभवन्, तेषां शीघ्रमेव परीक्षणं कृत्वा चिकित्सालये चिकित्सा कृता अस्ति।
लिथियम-बैटरी-लक्षणस्य कारणात् ताप-पलायनस्य, क्षतिस्य च सन्दर्भे तेषां अग्निः भवितुं शक्यते । विभिन्नानां कारकम्पनीनां प्रौद्योगिक्याः उन्नतिं कृत्वा अधिक उन्नताः शक्तिबैटरीः नियन्त्रणात् बहिः तापस्य प्रसारं नियन्त्रयितुं शक्नुवन्ति । यदि दुर्घटनायाः क्षतिः व्याख्यातुं न शक्यते तर्हि उपभोक्तृषु दुर्बोधतां जनयिष्यति अत एव xiaomi auto दुर्घटनायाः विस्तृतं व्याख्यानं ददाति।
क्षियाओपेङ्ग् अपि विस्तारित-परिधि-कारस्य निर्माणं कर्तुं गच्छति, अनेके ब्राण्ड्-संस्थाः च स्वस्य श्रेणी-विस्तारित-माडलं वर्धयन्ति ।
हालमेव गुआंगझू-नगरस्य हुआङ्गपु-जिल्लासरकारस्य वेबसाइट्-संस्थायाः "एक्सपेङ्ग-मोटर्स्-गुआंगझौ-इंटेलिजेण्ट्-संबद्ध-वाहन-बुद्धिमान्-निर्माण-आधारस्य द्वितीय-चरण-परियोजनायाः कृते पर्यावरण-प्रभाव-मूल्यांकन-अनुमोदनात् पूर्वं सूचना-प्रकटीकरणं" प्रकाशितम् -named model b. xiaopeng इत्यनेन विस्तारित-परिधि-माडल-निर्माणस्य योजना कृता ततः परं संचालित-माडल-इत्येतत् अन्यत् नूतनं केन्द्रं जातम् ।
आरम्भे यदा विभिन्नाः नूतनाः विद्युत्कारकम्पनयः नूतन ऊर्जावाहन-उद्योगे प्रविष्टाः तदा ते सर्वे टेस्ला-इत्यस्य लक्ष्यं कृत्वा केवलं शुद्धानि विद्युत्-वाहनानि एव निर्मितवन्तः । यतो हि आदर्शः विस्तारिते-परिधि-विपण्ये “सर्वं मारयति”, अधिकांशः नवीन-ऊर्जा-वाहन-ब्राण्ड् शुद्ध-विद्युत्-वाहनेषु न लप्यते, अपितु शुद्ध-विद्युत्-प्लग-इन्-संकर-इत्येतत् समानान्तरेण चालयति, यत्र लीप्मो, नेझा-इत्यादीनां ब्राण्ड्-इत्येतत् अपि अस्ति
अधुना एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य आगामिभिः कार्यैः वेइलाई शुद्धविद्युत्वाहनेषु अटन्ती अन्तिमा नूतना घरेलुकारकम्पनी भवितुम् अर्हति । २० सितम्बर् दिनाङ्के एनआईओ संस्थापकः ली बिन् इत्यनेन उक्तं यत् विस्तारित-परिधि-प्लग-इन्-संकर-माडल-इत्येतत् इदानीं वास्तवमेव उत्तम-विक्रयणं भवति, परन्तु लेडो-ब्राण्ड्-सहितं एनआईओ-इत्येतत् अद्यापि आरम्भात् अन्त्यपर्यन्तं शुद्ध-विद्युत्-वाहनानां विषये आग्रहं करोति start to increase sales?" चेङ्ग शि, वयं पुनः तस्य विषये विचारं करिष्यामः, अतः nio तथा letao इत्येतयोः द्वयोः अपि केवलं शुद्धं विद्युत् उत्पादं निर्मास्यति, तत् निश्चितम्।”
ली बिन् ऑडी बेल्जियमस्य कारखानस्य अधिग्रहणं अङ्गीकुर्वति
अधुना एव एनआईओ बेल्जियमदेशे ऑडी इत्यस्य ब्रसेल्स-कारखानस्य अधिग्रहणार्थं वार्तालापं कुर्वन् अस्ति, सः २३ सितम्बर्-मासस्य पूर्वं फोक्सवैगन-समूहाय प्रस्तावम् अदास्यति इति वार्ता अभवत् पूर्वं मन्दविक्रयस्य कारणात् ऑडी-कम्पनी स्वस्य ब्रुसेल्स्-संयंत्रस्य पुनर्गठनं कर्तुं योजनां कृतवती, संयंत्रस्य कृते नूतनान् निवेशकान् अन्विष्यमाणा च आसीत् । तस्य प्रतिक्रियारूपेण ली बिन् प्रतिवदति स्म यत् "एतत् किमपि नास्ति। अहं न जानामि यत् मया कुतः वार्ता प्राप्ता। वयं निवेशे अतीव सावधानाः स्मः।"
चीनस्य नूतनानां ऊर्जावाहनानां तीव्रविकासेन चीनीयवाहनानि वैश्विकरूपेण गन्तुं महतीं प्रगतिम् अकरोत् । पूर्णवाहनानां निर्यातस्य अतिरिक्तं लक्ष्यविपण्येषु कारखानानां निर्माणमपि चीनदेशस्य अनेकेषां कारकम्पनीनां कृते नूतनं कदमम् अभवत् । बहिः सूचनाः सन्ति यत् एनआईओ ऑडी इत्यस्य यूरोपीयकारखानानां सम्पर्कं करोति, यत् विश्वसनीयं ध्वन्यते, विशेषतः एनआईओ इव ब्राण्ड् इत्यस्य कृते यः पूर्वं यूरोपे विदेशं गतवान्।
परन्तु विभिन्नेषु स्थानेषु स्थितिः भिन्ना भवति यदा चीनीयकारकम्पनयः विदेशेषु कारखानानि स्थापयन्ति तदा तेषां सावधानता, सावधानता च आवश्यकी भवति, तेषां कृते घरेलुमाडलस्य प्रतिकृतिः कर्तुं न शक्यते।
गोलमेज
किं कारनिर्माणस्य व्ययः समाप्तः अस्ति ?
सीसीटीवी-अनुसारं विदेशव्यापारे भविष्येषु च उद्योगेषु "त्रीणि नवीनवस्तूनि" इत्यादीनि नवीनलेबलानि सन्ति, मूल्यस्य "आवृत्तिः", विपणनस्य "वृत्तं भङ्गः", उद्योगस्य "भङ्गः", चीनस्य विकासः इत्यादीनां उष्णविषयाणां सह new energy vehicles has been इदं बहु ध्यानं आकर्षितवान् अस्ति तथा च वाहनविपण्ये परिवर्तनस्य गतिं औद्योगिकपरिवर्तनं च निरन्तरं प्रभावितं करोति।
यात्रीकारसङ्घस्य नवीनतमाः आँकडा: दर्शयन्ति यत् नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशस्य दरः क्रमशः मासद्वयं यावत् ५०% अतिक्रान्तवान् अन्येषु शब्देषु, मम देशस्य नूतनानां ऊर्जावाहनानां उत्पादनविक्रये नववर्षेभ्यः प्रथमस्थानं प्राप्तस्य अनन्तरम् , ते क्रमेण आन्तरिकविपण्ये मुख्यधारायां भवितुं आरब्धाः सन्ति ।
परन्तु किं चीनस्य वाहन-उद्योगस्य विकासेन "नोकिया-क्षणः" आरब्धः यत्र पुरातनस्य नूतनस्य च स्थाने पुरातनं भवति?
विपण्य-उद्योग-विकासस्य प्रतिभागिनः साक्षिणः च इति नाम्ना नूतन-ऊर्जा-वाहन-ब्राण्ड्-समूहानां "प्रबन्धकाः" नित्यं परिवर्तमान-नवीन-पारिस्थितिकी-अनुकूलतायै उत्पादानाम्, विपणनस्य, ब्राण्ड्-इत्यस्य च लयं कथं समायोजयन्ति?
नेझा ऑटोमोबाइलस्य संस्थापकः अध्यक्षश्च फाङ्ग युन्झोउ इत्यस्य मतं यत् नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशस्य दरः त्रयः चत्वारि वा वर्षाणि यावत् ५% तः ५०% यावत् वर्धितः अस्ति महत्त्वपूर्णतया। भविष्ये स्पर्धा भविष्यति यत् सॉफ्टवेयरक्षमतायां तथा ओटीए उन्नयनक्षमतायाः दृष्ट्या कोऽपि द्रुततरः अस्ति बुद्धेः दृष्ट्या कारः बृहत् मॉडल् तथा कृत्रिमबुद्धिद्वारा कारस्य उपयोक्तुः च मध्ये अन्तरक्रियां कथं सम्पूर्णं कर्तुं शक्नोति, येन कारः शक्नोति उपयोक्तारं "अवगन्तुं" उत्तमं?पुनरावृत्तिवेगः द्रुततरः द्रुततरः च भविष्यति।
चेरी ऑटोमोबाइल कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य उपमहाप्रबन्धकः icar ब्राण्ड् विभागस्य महाप्रबन्धकः च झाङ्ग होङ्ग्यु इत्यनेन उक्तं यत् प्रतिस्पर्धा अस्थायी उपायः नास्ति, परन्तु क्षमतायाः आवश्यकता वर्तते। मूल्यानि न्यूनानि स्थापयितुं तथापि धनं प्राप्तुं शक्नुवन्, उच्चगुणवत्तायाः, स्थायित्वस्य च भवितुं शक्नुवन् उपभोक्तृणां उद्योगस्य च कृते साधु वस्तु अस्ति । "कृष्णप्रौद्योगिकी" "चकाचौंधं जनयति" इति निर्दिशति, यत् मूलतः एकप्रकारस्य क्षमता अस्ति । ओलम्पिकविजेतारः सर्वे स्वकौशलं, ठोसकौशलं, शारीरिकसुष्ठुता च "प्रदर्शनं" कुर्वन्ति, अन्यथा ते "प्रदर्शनं" कर्तुं न शक्नुवन्ति।
लान्टु ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य मुख्यकार्यकारी लु फाङ्ग इत्यनेन उक्तं यत् विगतकाले लान्टु इत्यनेन स्वस्य विकासविचारेषु प्रमुखाः परिवर्तनाः कृताः। मूलतः अहं उपयोक्तृभ्यः विलासपूर्णविन्यासान् प्रदातुम् इच्छामि स्म वस्तुतः केवलं विन्यासानां स्तम्भनं पर्याप्तं नास्ति । अद्यापि विलासपूर्णविन्यासानां माध्यमेन उच्चस्तरीय-अनुभवेन उपयोक्तृभ्यः सन्तुष्टिः आवश्यकी अस्ति, येन यदा उपयोक्तारः एतत् कारं अनुभवन्ति तदा ते अनुभविष्यन्ति यत् एतत् खलु उच्चस्तरीयं वाहनम् अस्ति तथा च सुविधाजनकं अनुभवं आनेतुं शक्नोति। एवं एव उपयोक्तारः दातुं शक्नुवन्ति।
