die strecke für langstreckenautos wird immer belebter
2024-09-29
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nio et7.
tenshi d9.
unser reporter hu xiong berichtet aus changsha
welche wichtigen ereignisse ereigneten sich in der vergangenen woche auf dem chinesischen automobilmarkt? xiaomi motors reagiert auf den unfall von xiaomi su7 und reagiert auf die übernahme des belgischen werks von audi plant ein plug-in-hybridmodell.
mercedes-benz zieht sich vollständig zurück und wird zur alleinmarke von byd
kürzlich hat shenzhen denza new energy vehicle co., ltd. kapital- und industrie- und handelsveränderungen durchlaufen. die beteiligungsquote von byd automobile industry co., ltd. ist von 90 % auf 100 % gestiegen ., ltd. hielt ursprünglich 10 % der anteile. der ursprüngliche direktor hans georg engel wechselte offiziell von einem unternehmen in ausländischem besitz zu einem hundertprozentigen unternehmen. auch denza motors hat sich von einem joint venture zwischen byd und mercedes-benz zu einem unabhängigen markenautohersteller gewandelt.
die geburt der marke denza ist auf die technischen vorteile von byd im bereich der neuen energien und die technologie und erfahrung von mercedes-benz im automobilbau zurückzuführen. da byd weiterhin neue energietechnologien entwickelt, steigt seine akzeptanz bei den verbrauchern rapide und das unternehmen braucht die marke mercedes-benz nicht mehr als bestätigung. auch die anhaltend hohen verkaufszahlen des denza d9 nach seinem debüt beweisen dies. mercedes-benz, das nur den markennamen zur verfügung stellte und keine weiteren beiträge leistete, entschied sich schließlich für den rückzug, was eine normale marktreaktion ist.
im internet kursiert das gerücht, dass „ein xiaomi su7 bei einem unfall geraucht hat“? xiaomi auto hat reagiert
am abend des 16. september reagierte xiaomi motors auf ein online veröffentlichtes video, das „einen xiaomi su7 zeigt, der bei einem unfall rauch ausstößt“. am 16. september gegen 10:03 uhr war ein xiaomi-auto in der nähe unterwegs in su7 ereignete sich ein zufälliger verkehrsunfall. die vorläufigen analyseergebnisse des unfalls werden wie folgt synchronisiert: xiaomi motors arbeitete mit der verkehrspolizei/feuerwehr/versicherung zusammen, um die unfallstelle zu untersuchen, und kombinierte sie mit der fahrzeugdatenanalyse. es wurde zunächst bestätigt, dass der fahrer das fahrzeug aufgrund der rutschigen fahrbahn während der fahrt bediente, was dazu führte, dass das fahrzeug von der einfahrt abkam und in den abgelegenen blumenbeetbereich stürzte. der vordere stoßfänger und der fahrgestellbereich des fahrzeugs trafen auf einen durchgehenden quadratischen stein (ca. 28 cm × 30 cm × 50 cm) um den isoliergürtel herum. der aufprall verursachte schwere schäden an der unterseite der batterie. es wird vermutet, dass es zu einem lokalen kurzschluss kam durch den aufprall im inneren der batterie traten für kurze zeit rauch und offene flammen auf, die den druck nach unten entlasteten. nach dem unfall griffen die feuerwehrleute umgehend ein und das gefährdete fahrzeug wurde entfernt und in einen sicheren bereich gebracht. die insassen des autos wurden bei dem zusammenstoß verletzt und umgehend im krankenhaus untersucht und behandelt.
aufgrund der eigenschaften von lithiumbatterien ist es wahrscheinlich, dass diese im falle eines thermischen durchgehens und einer beschädigung feuer fangen. mit der weiterentwicklung der technologie verschiedener automobilhersteller können fortschrittlichere energiebatterien die wärmeausbreitung außer kontrolle bringen. wenn der durch einen unfall verursachte schaden nicht erklärt werden kann, führt dies zu missverständnissen bei den verbrauchern. deshalb liefert xiaomi auto eine detaillierte erklärung des unfalls.
xiaopeng wird auch ein auto mit erweiterter reichweite bauen, und mehrere marken erweitern ihre modelle mit erweiterter reichweite.
kürzlich veröffentlichte die website der bezirksregierung huangpu der stadt guangzhou die „offenlegung von informationen vor der genehmigung der umweltverträglichkeitsprüfung für das phase-ii-projekt der intelligent connected vehicle intelligent manufacturing base von xpeng motors“. der produktplan im dokument listet einen plug-in-hybrid-code auf -modell b genannt. angetriebene modelle sind zu einem weiteren neuen schwerpunkt geworden, nachdem xiaopeng die produktion von modellen mit erweiterter reichweite geplant hat.
zu beginn, als verschiedene neue power-car-unternehmen in die new-energy-car-branche einstiegen, zielten sie alle auf tesla und stellten nur reine elektrofahrzeuge her. da ideal auf dem markt mit erweiterter reichweite „alle umbringt“, bleiben die meisten neuen energiefahrzeugmarken nicht mehr bei reinen elektrofahrzeugen, sondern betreiben parallel reine elektro- und plug-in-hybride, darunter marken wie leapmo und nezha.
mit den bevorstehenden maßnahmen von xpeng motors könnte weilai nun der letzte neue inländische automobilhersteller werden, der an reinen elektrofahrzeugen festhält. am 20. september sagte nio-gründer li bin, dass sich modelle mit erweiterter reichweite und plug-in-hybrid tatsächlich jetzt besser verkaufen, nio, einschließlich der marke ledo, jedoch weiterhin von anfang bis ende auf reinen elektrofahrzeugen beharrt: „wann wird tesla?“ beginnen, den umsatz zu steigern?“ cheng shi, wir werden es noch einmal in betracht ziehen, also werden sowohl nio als auch letao mit sicherheit nur reine elektroprodukte herstellen.“
li bin bestreitet die übernahme des belgischen audi-werks
kürzlich wurde bekannt, dass nio über die übernahme des audi-werks in brüssel in belgien verhandelt und dem volkswagen-konzern vor dem 23. september ein angebot unterbreiten wird. zuvor plante audi aufgrund schleppender umsätze eine umstrukturierung seines werks in brüssel und suchte nach neuen investoren für das werk. als antwort antwortete li bin: „das ist nichts. ich weiß nicht, woher ich die nachricht habe. wir sind bei investitionen sehr vorsichtig.“
mit der rasanten entwicklung von chinas neuen energiefahrzeugen haben chinesische automobile große fortschritte bei der globalisierung gemacht. neben dem export kompletter fahrzeuge ist für viele chinesische automobilunternehmen auch der bau von fabriken in zielmärkten zu einem neuen schritt geworden. es gibt berichte von außen, dass nio in kontakt mit den europäischen fabriken von audi steht, was glaubwürdig klingt, insbesondere für eine marke wie nio, die früher in europa nach übersee ging.
allerdings ist die situation an verschiedenen orten unterschiedlich. wenn chinesische automobilunternehmen fabriken im ausland errichten, müssen sie vorsichtig und vorsichtig sein und dürfen keine inländischen modelle kopieren.
runder tisch
haben die kosten für den bau eines autos ein ende?
laut cctv gibt es neue labels wie „drei neue dinge“ im außenhandel und in zukunftsindustrien, zusammen mit heißen themen wie „preisinvolution“, „durchbrechen des kreises“ im marketing und „branchendurchbruch“, der entwicklung chinas neue energiefahrzeuge haben viel aufmerksamkeit erregt und beeinflussen weiterhin das tempo der veränderungen auf dem automobilmarkt und des industriellen wandels.
die neuesten daten der passenger car association zeigen, dass die durchdringungsrate von fahrzeugen mit neuer energie zwei monate in folge die 50-prozent-marke überschritten hat. mit anderen worten, nachdem die fahrzeuge mit neuer energie in meinem land neun jahre in folge weltweit an erster stelle standen , sie haben allmählich begonnen, sich auf dem heimischen markt durchzusetzen.
aber bedeutet das, dass die entwicklung der chinesischen automobilindustrie einen „nokia-moment“ eingeläutet hat, in dem altes und neues durch altes ersetzt werden?
wie passen die „manager“ neuer energiefahrzeugmarken als teilnehmer und zeugen der markt- und branchenentwicklung den rhythmus von produkten, marketing und marken an, um sich an die sich ständig verändernde neue ökologie anzupassen?
fang yunzhou, gründer und vorsitzender von nezha automobile, glaubt, dass die durchdringungsrate von fahrzeugen mit neuer energie in drei oder vier jahren von 5 % auf 50 % gestiegen ist. skaleneffektinnovationen haben ein relativ ausgeglichenes stadium erreicht und es ist fast unmöglich, sie zu senken deutlich. der wettbewerb in der zukunft wird sein, wer in bezug auf softwarefähigkeiten und ota-upgrade-fähigkeiten schneller ist. wie kann das auto in bezug auf intelligenz die interaktion zwischen dem auto und dem benutzer durch große modelle und künstliche intelligenz abschließen, damit das auto dies kann? den benutzer besser „verstehen“? die iterationsgeschwindigkeit wird immer schneller.
zhang hongyu, stellvertretender general manager von chery automobile co., ltd. und general manager der markensparte icar, sagte, dass wettbewerb keine vorübergehende maßnahme sei, sondern fähigkeiten erfordere. die möglichkeit, die preise niedrig zu halten und trotzdem geld zu verdienen sowie qualitativ hochwertig und nachhaltig zu sein, ist eine gute sache für verbraucher und industrie. „schwarze technologie“ bezieht sich auf „blenden“, was im wesentlichen eine art fähigkeit ist. olympiasieger „zeigen“ alle ihre fähigkeiten, ihre soliden fähigkeiten und ihre körperliche fitness. das liegt an ihren soliden fähigkeiten, sonst können sie nicht „angeben“.
lu fang, ceo von lantu automotive technology co., ltd., sagte, dass lantu in der vergangenen zeit große änderungen an seinen entwicklungsideen vorgenommen habe. ursprünglich wollte ich den benutzern luxuriöse konfigurationen bieten. heutzutage ist die produktkonkurrenz zu homogen. es ist immer noch notwendig, benutzer durch luxuriöse konfigurationen mit einem high-end-erlebnis zufrieden zu stellen, damit benutzer, wenn sie dieses auto erleben, das gefühl haben, dass es sich tatsächlich um ein high-end-auto handelt und ein komfortables erlebnis bieten kann. nur so können nutzer bezahlen.
