il circuito delle auto a lunga autonomia è sempre più vivace
2024-09-29
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nio et7.
tenshi d9.
il nostro giornalista hu xiong riferisce da changsha
nell'ultima settimana, quali eventi importanti sono accaduti nel mercato automobilistico cinese? byd controlla interamente denza e mercedes-benz si ritira xiaomi motors risponde all'incidente dello xiaomi su7 e ha preso fuoco nio li bin risponde all'acquisizione della fabbrica belga di audi; prevede un modello ibrido plug-in.
mercedes-benz si ritira completamente e diventa il marchio di proprietà esclusiva di byd
recentemente, shenzhen denza new energy vehicle co., ltd. ha subito cambiamenti patrimoniali e industriali e commerciali. la percentuale di partecipazione di byd automobile industry co., ltd. è aumentata dal 90% al 100%. ., ltd. deteneva originariamente il 10% delle azioni. la società si ritirò; il direttore originale hans georg engel si ritirò ufficialmente trasformandosi da società di proprietà straniera in società interamente controllata da byd. denza motors è anche passata da una joint venture tra byd e mercedes-benz a una società automobilistica di marca indipendente.
la nascita del marchio denza deriva dai vantaggi tecnici di byd nel campo delle nuove energie e dalla tecnologia e dall'esperienza automobilistica di mercedes-benz. mentre byd continua a sviluppare nuove tecnologie energetiche, la sua accettazione tra i consumatori è in rapido aumento e non ha più bisogno del marchio mercedes-benz come approvazione. anche le continue vendite di denza d9 dopo il suo debutto lo dimostrano. mercedes-benz, che ha fornito solo il nome del marchio e non ha fornito altri contributi, alla fine ha deciso di ritirarsi, il che è una normale reazione del mercato.
si dice su internet che "uno xiaomi su7 abbia fumato in un incidente" xiaomi auto ha risposto?
la sera del 16 settembre, in risposta ad un video pubblicato online che mostrava "uno xiaomi su7 che emette fumo in un incidente", xiaomi motors ha risposto. intorno alle 10:03 del 16 settembre, un'auto xiaomi si trovava sulla strada stazione ferroviaria di nanchino sud. un incidente stradale accidentale si è verificato nell'su7. i risultati dell'analisi preliminare dell'incidente sono sincronizzati come segue: xiaomi motors ha collaborato con la polizia stradale/i vigili del fuoco/l'assicurazione per indagare sul luogo dell'incidente e, combinati con l'analisi dei dati del veicolo, inizialmente è stato confermato che il conducente guidava il veicolo a causa del fondo stradale scivoloso durante la guida. una guida impropria ha causato la corsa del veicolo fuori dal vialetto e lo schianto contro l'area isolata dell'aiuola. il paraurti anteriore e l'area del telaio del veicolo hanno colpito una pietra quadrata continua (circa 28 cm × 30 cm × 50 cm) attorno alla cintura di isolamento. l'impatto ha causato gravi danni alla parte inferiore della batteria. si sospetta che si sia verificato un cortocircuito locale a causa dell'impatto all'interno della batteria, per un breve periodo di tempo sono comparsi fumo e fiamme libere che hanno rilasciato la pressione verso il basso. dopo l'incidente sono prontamente intervenuti i vigili del fuoco e il veicolo a rischio è stato rimosso e spostato in zona sicura. i passeggeri dell'auto sono rimasti feriti nello scontro e sono stati prontamente visitati e curati in ospedale.
a causa delle caratteristiche delle batterie al litio, è probabile che prendano fuoco in caso di fuga termica e danni. con il progresso tecnologico di varie case automobilistiche, batterie più avanzate possono controllare la diffusione del calore fuori controllo. se il danno causato da un incidente non può essere spiegato, causerà incomprensioni tra i consumatori. ecco perché xiaomi auto fornisce una spiegazione dettagliata dell'incidente.
xiaopeng costruirà anche un'auto ad autonomia estesa e diversi marchi stanno aumentando i loro modelli ad autonomia estesa.
recentemente, il sito web del governo del distretto di huangpu della città di guangzhou ha pubblicato la "divulgazione di informazioni prima dell'approvazione della valutazione di impatto ambientale per il progetto di fase ii della base di produzione intelligente dei veicoli connessi intelligenti di xpeng motors guangzhou". il piano di prodotto nel documento elenca un codice ibrido plug-in -chiamato modello b. i modelli motorizzati sono diventati un altro nuovo obiettivo dopo che xiaopeng ha pianificato di produrre modelli a gamma estesa.
all’inizio, quando diverse aziende produttrici di auto elettriche entrarono nel settore dei veicoli a nuova energia, puntavano tutte a tesla e producevano solo veicoli elettrici puri. poiché ideal sta “uccidendo tutti” nel mercato dell’autonomia estesa, la maggior parte dei marchi di veicoli a nuova energia non si limita più a veicoli elettrici puri, ma utilizzano in parallelo veicoli elettrici puri e ibridi plug-in, inclusi marchi come leapmo e nezha.
ora, con le prossime azioni di xpeng motors, weilai potrebbe diventare l’ultima nuova casa automobilistica nazionale ad attenersi ai veicoli elettrici puri. il 20 settembre, il fondatore di nio li bin ha affermato che i modelli ibridi plug-in e ad autonomia estesa ora si vendono meglio, ma nio, compreso il marchio ledo, insiste ancora sui veicoli elettrici puri dall'inizio alla fine "quando arriverà tesla iniziare ad aumentare le vendite?" cheng shi, lo prenderemo in considerazione di nuovo, quindi sia weilai che ledao realizzeranno solo prodotti elettrici puri, questo è certo."
li bin nega l'acquisizione della fabbrica audi belgio
recentemente è arrivata la notizia che nio sta negoziando per acquisire lo stabilimento audi di bruxelles in belgio e farà un'offerta al gruppo volkswagen prima del 23 settembre. in precedenza, a causa del rallentamento delle vendite, audi aveva pianificato di ristrutturare lo stabilimento di bruxelles e stava cercando nuovi investitori per lo stabilimento. in risposta, li bin ha risposto: "non è niente. non so dove ho preso la notizia. siamo molto cauti negli investimenti".
con il rapido sviluppo dei nuovi veicoli energetici cinesi, le automobili cinesi hanno fatto grandi passi avanti verso la globalizzazione. oltre all’esportazione di veicoli completi, anche la costruzione di fabbriche nei mercati target è diventata una nuova mossa per molte case automobilistiche cinesi. ci sono rapporti dall'esterno secondo cui nio è in contatto con le fabbriche europee di audi, il che sembra credibile, soprattutto per un marchio come nio che è stato in europa prima.
tuttavia, la situazione in diversi luoghi è diversa. quando le aziende automobilistiche cinesi stabiliscono fabbriche all’estero, devono essere caute e attente e non possono copiare i modelli nazionali.
tavola rotonda
il costo di costruzione di un’auto è giunto al termine? le aziende produttrici di auto a nuova energia hanno qualcosa da dire?
secondo cctv, ci sono nuove etichette come "tre nuove cose" nel commercio estero e nelle industrie del futuro, insieme a temi caldi come "l'involuzione dei prezzi", la "rottura del cerchio" del marketing e il "breakout" dell'industria, lo sviluppo della cina. i veicoli a nuova energia hanno attirato molta attenzione e continuano a influenzare il ritmo dei cambiamenti nel mercato automobilistico e nella trasformazione industriale.
gli ultimi dati della passenger car association mostrano che il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia ha superato il 50% per due mesi consecutivi, in altre parole, dopo che i veicoli a nuova energia del mio paese si sono posizionati al primo posto nel mondo per produzione e vendita per nove anni consecutivi , hanno gradualmente iniziato a diventare mainstream nel mercato interno.
ma questo significa forse che lo sviluppo dell'industria automobilistica cinese ha inaugurato un “momento nokia” in cui il vecchio e il nuovo vengono sostituiti dal vecchio?
in quanto partecipanti e testimoni dell'evoluzione del mercato e dell'industria, in che modo i "manager" dei marchi di veicoli a nuova energia regolano il ritmo dei prodotti, del marketing e dei marchi per adattarsi alla nuova ecologia in continua evoluzione?
fang yunzhou, fondatore e presidente di nezha automobile, ritiene che il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia sia aumentato dal 5% al 50% in tre o quattro anni. l'innovazione ad effetto di scala ha raggiunto uno stadio relativamente equilibrato ed è quasi impossibile ridurla in modo significativo. in futuro, la competizione riguarderà chi è più veloce in termini di capacità software e capacità di aggiornamento ota. in termini di intelligenza, come può l'auto completare l'interazione tra l'auto e l'utente attraverso modelli di grandi dimensioni e intelligenza artificiale, in modo che l'auto può "capire" meglio l'utente? la velocità di iterazione diventerà sempre più veloce.
zhang hongyu, vice direttore generale di chery automobile co., ltd. e direttore generale della divisione del marchio icar, ha affermato che la concorrenza non è una misura temporanea, ma richiede capacità. essere in grado di mantenere i prezzi bassi e allo stesso tempo guadagnare, ed essere di alta qualità e sostenibili, è una buona cosa per i consumatori e per l’industria. la "tecnologia nera" si riferisce a "abbagliante", che è essenzialmente una sorta di abilità. i campioni olimpici "mettono in mostra" le loro abilità, le loro solide capacità e la loro forma fisica. è grazie alle loro solide capacità, altrimenti non potrebbero "mettersi in mostra".
lu fang, ceo di lantu automotive technology co., ltd., ha affermato che lantu ha apportato importanti cambiamenti alle sue idee di sviluppo negli ultimi tempi. inizialmente volevo offrire agli utenti configurazioni di lusso. in effetti, le sole configurazioni impilabili non sono sufficienti. al giorno d'oggi, la concorrenza tra i prodotti è troppo omogenea. è ancora necessario soddisfare gli utenti con un'esperienza di fascia alta attraverso configurazioni di lusso, in modo che quando gli utenti proveranno questa vettura, sentiranno che si tratta davvero di un'auto di fascia alta e può offrire un'esperienza conveniente. solo così gli utenti potranno pagare.
