lintasan mobil jarak jauh menjadi semakin semarak
2024-09-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
nio et7.
tenshi d9.
reporter kami hu xiong melaporkan dari changsha
dalam seminggu terakhir, peristiwa besar apa yang terjadi di pasar otomotif tiongkok? byd sepenuhnya mengendalikan denza dan penarikan mercedes-benz; xiaomi motors merespons kecelakaan xiaomi su7 dan terbakar; nio li bin merespons akuisisi pabrik audi di belgia; merencanakan model hibrida plug-in.
mercedes-benz sepenuhnya menarik diri dan menjadi merek kepemilikan tunggal byd
baru-baru ini, shenzhen denza new energy vehicle co., ltd. telah mengalami perubahan ekuitas dan industri dan komersial. rasio kepemilikan saham byd automobile industry co., ltd. telah meningkat dari 90% menjadi 100%. ., ltd. awalnya memegang 10% saham. perusahaan menarik diri; direktur asli hans georg engel menarik diri; denza new energy secara resmi berubah dari perusahaan milik asing menjadi perusahaan yang dimiliki sepenuhnya oleh byd. denza motors juga telah berubah dari perusahaan patungan antara byd dan mercedes-benz menjadi perusahaan mobil merek independen.
kelahiran merek denza bermula dari keunggulan teknis byd di bidang energi baru serta teknologi dan pengalaman pembuatan mobil mercedes-benz. ketika byd terus mengembangkan teknologi energi baru, penerimaannya di kalangan konsumen meningkat pesat, dan byd tidak lagi memerlukan merek mercedes-benz sebagai dukungan. penjualan denza d9 yang terus berlanjut setelah debutnya juga membuktikan hal ini. mercedes-benz yang hanya memberikan nama merek dan tidak memberikan kontribusi lain, akhirnya memilih mundur, yang merupakan reaksi pasar yang wajar.
ada rumor di internet bahwa "xiaomi su7 merokok dalam suatu kecelakaan"? xiaomi auto merespons
pada malam tanggal 16 september, sebagai tanggapan terhadap video yang diposting online yang menunjukkan "xiaomi su7 mengeluarkan asap dalam suatu kecelakaan", xiaomi motors mengeluarkan tanggapannya sekitar pukul 10:03 pada tanggal 16 september, sebuah mobil xiaomi berada di jalan dekat stasiun kereta api selatan nanjing. kecelakaan lalu lintas yang tidak disengaja terjadi di su7. hasil analisis awal kecelakaan tersebut disinkronkan sebagai berikut: xiaomi motors bekerja sama dengan polisi lalu lintas/pemadam kebakaran/asuransi untuk menyelidiki lokasi kecelakaan, dan dikombinasikan dengan analisis data kendaraan, awalnya pengemudi dipastikan mengoperasikan kendaraannya karena permukaan jalan yang licin saat berkendara. mengemudi yang tidak tepat menyebabkan kendaraan keluar dari jalan masuk dan menabrak area hamparan bunga yang terisolasi. bemper depan dan area sasis kendaraan terbentur batu persegi terus menerus (kurang lebih 28cm × 30cm × 50cm) di sekitar sabuk isolasi. benturan tersebut menyebabkan kerusakan parah pada bagian bawah aki karena benturan di dalam baterai, asap dan nyala api muncul dalam waktu singkat dan melepaskan tekanan ke bawah. setelah kecelakaan itu, petugas pemadam kebakaran segera turun tangan dan risiko kendaraan dihilangkan dan dipindahkan ke tempat yang aman. penumpang mobil tersebut mengalami luka-luka akibat tabrakan tersebut dan telah segera diperiksa serta dirawat di rumah sakit.
karena karakteristik baterai litium, baterai kemungkinan besar akan terbakar jika terjadi pelepasan panas dan kerusakan. dengan kemajuan teknologi berbagai perusahaan mobil, daya aki yang lebih canggih dapat mengendalikan penyebaran panas di luar kendali. jika kerusakan akibat kecelakaan tidak dapat dijelaskan maka akan menimbulkan kesalahpahaman di kalangan konsumen. oleh karena itu, xiaomi auto memberikan penjelasan detail mengenai kecelakaan tersebut.
xiaopeng juga akan membuat mobil jarak jauh, dan banyak merek meningkatkan model jarak jauh mereka.
baru-baru ini, situs web pemerintah distrik huangpu di kota guangzhou merilis "pengungkapan informasi sebelum persetujuan analisis mengenai dampak lingkungan untuk proyek tahap ii pangkalan manufaktur cerdas kendaraan terhubung cerdas guangzhou xpeng motors". rencana produk dalam dokumen mencantumkan kode hibrida plug-in -bernama model b. model bertenaga telah menjadi fokus baru setelah xiaopeng berencana memproduksi model jarak jauh.
pada awalnya, ketika berbagai perusahaan mobil bertenaga baru memasuki industri kendaraan energi baru, mereka semua membidik tesla dan hanya membuat kendaraan listrik murni. karena ideal “membunuh semua orang” di pasar jarak jauh, sebagian besar merek kendaraan energi baru tidak lagi menggunakan kendaraan listrik murni, tetapi menjalankan kendaraan listrik murni dan hibrida plug-in secara paralel, termasuk merek seperti leapmo dan nezha.
kini, dengan tindakan xpeng motors yang akan datang, weilai mungkin menjadi perusahaan mobil domestik terakhir yang tetap menggunakan kendaraan listrik murni. pada tanggal 20 september, pendiri nio li bin mengatakan bahwa model jarak jauh dan hibrida plug-in memang terjual lebih baik sekarang, tetapi nio, termasuk merek ledo, masih bersikeras pada kendaraan listrik murni dari awal hingga akhir mulai meningkatkan penjualan?” cheng shi, kami akan mempertimbangkannya lagi, jadi weilai dan ledao hanya akan membuat produk listrik murni, itu sudah pasti.”
li bin membantah mengakuisisi pabrik audi belgia
baru-baru ini tersiar kabar bahwa nio sedang bernegosiasi untuk mengakuisisi pabrik audi di brussels di belgia dan akan mengajukan penawaran kepada grup volkswagen sebelum 23 september. sebelumnya, karena lesunya penjualan, audi berencana merestrukturisasi pabriknya di brussels dan mencari investor baru untuk pabrik tersebut. sebagai tanggapan, li bin menjawab: "tidak apa-apa. saya tidak tahu dari mana saya mendapat beritanya. kami sangat berhati-hati dalam berinvestasi."
dengan pesatnya perkembangan kendaraan energi baru tiongkok, mobil tiongkok telah membuat kemajuan besar dalam mendunia. selain mengekspor kendaraan lengkap, membangun pabrik di pasar sasaran juga menjadi langkah baru bagi banyak perusahaan mobil tiongkok. ada laporan dari luar bahwa nio menjalin kontak dengan pabrik audi di eropa, yang kedengarannya kredibel, terutama untuk merek seperti nio yang sudah lebih dulu hadir di eropa.
namun, situasi di berbagai tempat berbeda. ketika perusahaan mobil china mendirikan pabrik di luar negeri, mereka harus berhati-hati dan berhati-hati serta tidak boleh meniru model dalam negeri.
meja bundar
apakah biaya pembuatan mobil sudah berakhir? perusahaan mobil energi baru ingin menyampaikan sesuatu
menurut cctv, ada label baru seperti "tiga hal baru" dalam perdagangan luar negeri dan industri masa depan, seiring dengan topik hangat seperti "involusi harga", pemasaran "memutus lingkaran", dan "pendobrakan" industri, perkembangan tiongkok. kendaraan energi baru telah menarik banyak perhatian dan terus mempengaruhi laju perubahan di pasar mobil dan transformasi industri.
data terbaru dari asosiasi mobil penumpang menunjukkan bahwa tingkat penetrasi kendaraan energi baru telah melebihi 50% selama dua bulan berturut-turut. dengan kata lain, kendaraan energi baru di negara saya menempati peringkat pertama di dunia dalam produksi dan penjualan selama sembilan tahun berturut-turut , mereka secara bertahap mulai menjadi arus utama di pasar domestik.
namun apakah ini berarti perkembangan industri otomotif tiongkok telah mengantarkan pada "momen nokia" di mana yang lama dan yang baru digantikan oleh yang lama?
sebagai peserta dan saksi evolusi pasar dan industri, bagaimana "manajer" merek kendaraan energi baru menyesuaikan ritme produk, pemasaran, dan merek untuk beradaptasi dengan ekologi baru yang terus berubah?
fang yunzhou, pendiri dan ketua nezha automobile, percaya bahwa tingkat penetrasi kendaraan energi baru telah meningkat dari 5% menjadi 50% dalam tiga atau empat tahun. inovasi efek skala telah mencapai tahap yang relatif seimbang, dan hampir tidak mungkin untuk dihentikan secara signifikan. ke depan, persaingannya adalah tentang siapa yang lebih cepat dalam hal kemampuan perangkat lunak dan kemampuan peningkatan ota. dalam hal kecerdasan, bagaimana mobil dapat menyelesaikan interaksi antara mobil dan pengguna melalui model besar dan kecerdasan buatan, sehingga mobil dapat lebih "memahami" pengguna? kecepatan iterasi akan menjadi semakin cepat.
zhang hongyu, wakil manajer umum chery automobile co., ltd. dan manajer umum divisi merek icar, mengatakan bahwa persaingan bukanlah tindakan sementara, tetapi membutuhkan kemampuan. mampu menjaga harga tetap rendah dan tetap menghasilkan uang, serta berkualitas tinggi dan berkelanjutan, merupakan hal yang baik bagi konsumen dan industri. "teknologi hitam" mengacu pada "menyilaukan", yang pada dasarnya adalah sejenis kemampuan. juara olimpiade semuanya "memamerkan" keterampilan mereka, keterampilan yang solid dan kebugaran fisik mereka.
lu fang, ceo lantu automotive technology co., ltd., mengatakan bahwa lantu telah membuat perubahan besar dalam ide pengembangannya dalam beberapa waktu terakhir. awalnya, saya ingin memberikan konfigurasi yang mewah kepada pengguna. faktanya, konfigurasi bertumpuk saja tidak cukup. saat ini, persaingan produk terlalu homogen. masih perlu memuaskan pengguna dengan pengalaman kelas atas melalui konfigurasi yang mewah, sehingga ketika pengguna merasakan mobil ini, mereka akan merasa bahwa ini memang mobil kelas atas dan mampu menghadirkan pengalaman yang nyaman. hanya dengan cara ini pengguna dapat membayar.
