समाचारं

सिक्योरिटीज टाइम्स् इति पत्रिकायाः ​​संवाददाता झाङ्ग यिफान्

५३ सेकण्ड् gac aian changsha factory (अतः "changsha factory" इति उच्यते) इत्यस्य उत्पादनसमयः अस्ति यत् नूतनं aion s "ड्राइव आउट्" कर्तुं शक्नोति । अष्टमासाः अस्य कारखानस्य पारम्परिक-इन्धन-वाहन-कारखानात् नूतन-स्वचालित-नवीन-ऊर्ज-कारखान-पर्यन्तं विकासः अभवत् । जुलैमासे उत्पादनरेखातः प्रथमं वाहनं रोलिंग् सम्पन्नं कृत्वा नूतनः चाङ्गशा-कारखानः नूतन-ऊर्जा-वाहनानां तरङ्गं सवारः अस्ति तथा च स्वस्य वार्षिक-उत्पादन-क्षमता-लक्ष्यं 200,000 वाहनानां, औद्योगिक-परिमाणस्य लक्ष्यं 10 अरब युआन्-इत्यस्य च प्रति कार्यं कुर्वन् अस्ति

प्रक्रिया-उन्नयनस्य, डिजिटल-सशक्तिकरणस्य, हरित-विकासस्य च दिशि चाङ्गशा-कारखानम् उद्योगस्य विकास-मार्गं प्रकाशयितुं कार्याणि कृतवान् अस्ति, मम देशस्य निर्माण-उद्यमानां प्रमुख-तारकेषु अन्यतमः अभवत् |.

अन्धकारात् आगच्छन्

नूतनं जीवन्तं च चाङ्गशा-कारखानम् एकवर्षपूर्वं सर्वथा भिन्नं दृश्यते स्म । २०२३ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासे अयं कारखानः अद्यापि जीएसी मित्सुबिशी-संस्थायाः एव आसीत्, अस्याः संयुक्त-उद्यम-कार-कम्पन्योः पतनस्य साक्षी आसीत्, यया अस्थायीरूपेण उत्पादनं स्थगितम्, स्वस्य कार्मिक-संरचनायाः अनुकूलनं च कृतम् एकदा गौरवशाली जीएसी मित्सुबिशी इत्यनेन अवशिष्टाः अन्तिमाः वित्तीयसूचकाः ४.१३ अरब युआन् वार्षिकराजस्वं १.३५ अरब युआन् वार्षिकहानिः च आसन्, येन सा गम्भीररूपेण दिवालिया अभवत्

सुधारः, परिवर्तनं, पुनर्गठनं च जीएसी मित्सुबिशी इत्यस्य कृते अपरिहार्यविकल्पाः सन्ति । जीएसी मित्सुबिशी महाप्रबन्धकः केनिचिरो यामामोटो तथा कार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः ली कुमिंग् इत्यनेन संयुक्तरूपेण हस्ताक्षरिते कर्मचारिभ्यः पत्रे उक्तं यत् "यथा यथा इतिहासः अग्रे गच्छति तथा तथा वाहन-उद्योगः विघटनकारी परिवर्तनं प्राप्नोति, पारम्परिक-ईंधन-वाहनात् नूतन-ऊर्जा-वाहनेषु तीव्रगत्या परिवर्तनं कुर्वन् अस्ति ...भविष्यस्य सम्मुखीभूय अस्माभिः निर्णयाः करणीयाः, कम्पनीसुधारस्य प्रवर्धनं च करणीयम्।”

परिवर्तनस्य तत्कालीन आवश्यकता वर्तते इति जीएसी मित्सुबिशी, क्षमताविस्तारस्य तत्कालीन आवश्यकता वर्तते इति जीएसी ऐयन् च तत् प्रहारं कृतवन्तः । मूलभागधारकाः जीएसी मित्सुबिशी इत्यस्य ऋणानां भागं परिशोधयितुं सहायतां कर्तुं सहकार्यं कृतवन्तः ततः परं जीएसी ऐयन् जीएसी मित्सुबिशी इत्यस्य उपलब्धानि उपकरणसम्पत्तयः ४४२ मिलियन युआन् मूल्येन अधिग्रहीतवन्तः तथा च चाङ्गशा कारखानस्य भूमिं कारखानाभवनानि च प्रतिवर्षं १३ कोटि युआन् भाडेन भाडेन दत्तवन्तः .इदं आधिकारिकतया गतवर्षस्य नवम्बरमासे आरब्धम् आसीत् एतत् प्रमुखं परिवर्तनं "द्रुतलाभं प्राप्तुं पुरातनस्य, लघुनिवेशस्य, द्रुतगतिना उत्पादनस्य, रोलिंगविकासस्य पूर्णतया उपयोगः करणीयः" इति नारेण कृतम्

अष्टमासाभ्यन्तरे प्रथमे gac aion s इत्यनेन संयोजनरेखायाः लोलं कृत्वा कारखानस्य परिवर्तनं सम्पन्नम् । "नवीनीकृतस्य gac aian changsha कारखानस्य क्षेत्रफलं 1,291 एकर् अस्ति। कारखाने 1,000 तः अधिकाः कुशलाः औद्योगिककर्मचारिणः मूल gac mitsubishi कारखानस्य सन्ति। वयं 10 अरब युआन् औद्योगिकपरिमाणस्य लक्ष्यं कृत्वा प्रयासान् प्रारभिष्यामः। " एन् चाङ्गशा शाखायाः महाप्रबन्धकः gac aian ye jianhua इत्यनेन पत्रकारैः उक्तम्।"

प्रत्येकं ५३ सेकेण्ड् मध्ये एकं नूतनं gac aion s मॉडल् चाङ्गशा-कारखानस्य उत्पादनपङ्क्तौ लुठति, उपभोक्तृभ्यः च वितरति । मम देशस्य नूतन ऊर्जावाहननिर्माणेन अनुसृता एषा परमवेगः अस्ति तथा च विपण्यां नूतनानां ऊर्जावाहनानां उच्चमागधायां निर्मातृणां प्रतिक्रिया अस्ति।

२०२३ तमे वर्षे षड्वर्षाणि पूर्वं स्थापितं चतुर्वर्षपूर्वं उत्पादनं आरब्धं gac aian इति संस्था "दशलाखं उत्पादनं विक्रयं च प्राप्तुं विश्वस्य द्रुततमः वाहनब्राण्ड्" इति उपाधिं प्राप्तवान् कोटि-डॉलर्-रूप्यकाणां उत्पादनस्य विक्रयस्य च प्रायः आधा भागः २०२३ तमे वर्षे सम्पन्नः भविष्यति ।तस्मिन् वर्षे जीएसी ऐयन् इत्यनेन ८०% विक्रयवृद्धिदरेण ४८०,००० तः अधिकानां वाहनानां विक्रयः सम्पन्नः मुख्यतया चाङ्गशा-संयंत्रे उत्पादिता एआइओएन एस श्रृङ्खला प्रायः दुगुणवृद्धि-दरेन २२१,००० यूनिट्-विक्रयं प्राप्तवान्, येन सा घरेलु-शुद्ध-विद्युत्-ए-वर्गस्य सेडान्-विजेता अभवत्

तेजस्वी विक्रयप्रदर्शनं गौरवं दबावं च भवति। गुआंगझौनगरे gac aian इत्यस्य "लाइटहाउस फैक्ट्री" २०२३ तमे वर्षे १३९% क्षमताप्रयोगदरेण सह अतिभारेन कार्यं कुर्वन् अस्ति, येन ३६०,००० वाहनानां/वर्षस्य डिजाइनरूपेण उत्पादनक्षमतायाः सह ५००,००० वाहनानां/वर्षस्य उत्पादनकार्यं सुनिश्चितं भवति २०२४ तमे वर्षे प्रवेशं कृत्वा वर्धितं विक्रयलक्ष्यं तथा च पूर्णस्य, फेसलिफ्ट्-माडलस्य च प्रक्षेपणयोजना gac aian इत्यस्य उत्पादनविस्तारं निकटं करोति ।

ये जियानहुआ इत्यनेन पत्रकारैः उक्तं यत् चाङ्गशा-कारखानस्य उत्पादनक्षमता प्राप्तेः अनन्तरं मूलतः समूहस्य सर्वेषां aion s श्रृङ्खलानां उत्पादानाम् उत्पादनकार्यं करिष्यति, भविष्ये च अधिकशुद्धविद्युत्मञ्चस्य मॉडल् अपि प्रवर्तयितुं शक्नोति। केवलं ५३ सेकेण्ड् यावत् उच्चगति-उत्पादन-चक्रं प्राप्य चाङ्गशा-कारखानः प्रतिवर्षं २,००,००० वाहनानां मानक-उत्पादन-क्षमतां प्राप्तुं शक्नोति, येन एआइओएन-एस-श्रृङ्खलायाः विक्रय-प्रदर्शनस्य पूर्तये उत्पादनक्षमतायां अधिकवृद्धेः सम्भावना त्यजति, या वर्षे दुगुणा अभवत् वर्षेषु अन्तिमेषु वर्षेषु।

स्वचालित उत्पादन रेखा नेतृत्व

पारम्परिक-इन्धन-वाहन-कारखानात् नूतन-ऊर्जा-वाहन-कारखानेषु परिवर्तनं कर्तुं ८ मासाः यावत् समयः अभवत् । ये जियानहुआ इत्यनेन परिचयः कृतः यत् नूतनानां ऊर्जावाहनानां पारम्परिक-इन्धनवाहनानां च मुख्यः अन्तरः त्रिविद्युत्-प्रणाल्याः आरम्भः अस्ति, यथा बैटरी, मोटरः, इलेक्ट्रॉनिकनियन्त्रणं च, यत् इञ्जिनस्य, गियरबॉक्सस्य, तैलव्यवस्थायाः च स्थाने भवति

अतः बुद्धिमान् विद्युत्युक्तानि च उत्पादनरेखाः परितः बहवः महत्त्वपूर्णाः परिवर्तनाः अभवन् : मूलइञ्जिन-संयोजन-रेखां विच्छिद्य मोटर-संयोजन-कोष्ठकानां कृते संयोजन-रेखायां परिवर्तिता, चेसिसस्य अग्रे पृष्ठे च निलम्बन-संयोजन-रेखाः नवीनतया योजिताः आसन् मोटर-उप- assembly line इत्यनेन चेसिसस्य त्रयाणां विद्युत्घटकानाम् संयोजनं पूर्णं भवति ।

नवीन ऊर्जावाहनानां "हृदयं" इति शक्तिबैटरी इत्यस्य कृते gac aion इत्यनेन प्रत्यक्षतया उत्पादस्य स्थिरतां तदनन्तरं मापनीयतां च सुनिश्चित्य अत्यन्तं उन्नतं स्वचालितं उत्पादनपङ्क्तिं प्रारब्धम् अस्ति नवीनं शक्तिबैटरी बुद्धिमान् संयोजनप्रणाली 3d दृश्यस्थापनस्य रोबोटसहकार्यस्य च माध्यमेन स्वचालितं ऑन-लाइन, स्वचालितं लोडिंग्, ऑन-द-गो एसेम्बली, स्वचालितं कसनं च इत्यादीनां एकीकृतसञ्चालनानां साक्षात्कारं कर्तुं शक्नोति, येन उपरितन-नीच-प्रक्रियाः पूर्णाः भवितुम् अर्हन्ति एकः गच्छतु।

नवीनप्रक्रियाणां परिचयः महत्त्वपूर्णः अस्ति, परन्तु ये जियानहुआ इत्यस्य कृते पारम्परिककारखानेषु "अत्यन्त" "लचीला" इति नूतनानां अवधारणानां परिचयः अधिकं महत्त्वपूर्णः अस्ति । नवीन अवधारणायाः अन्तर्गतं नूतनः कारखानः परियोजनायाः कार्यान्वयनमार्गस्य निरन्तरं समीक्षां करोति, प्रक्रियाविन्यासस्य अनुकूलनं करोति, आपूर्तिशृङ्खलाप्रतिरूपं च सुदृढं करोति, इष्टतमव्ययसमाधानं, इष्टतमगुणवत्ता, अन्तिमदक्षतां च सुनिश्चित्य चपलसङ्गठनं निर्मातुं बुद्धिमान् प्राप्तुं च प्रयतते 4.0 इत्यस्य अन्तर्गतं औद्योगिकं benchmark उत्पादनरेखां निर्माय।

विधानसभाकार्यशालायां गच्छन् "अत्यन्तम्" इति सर्वाधिकं सहजं भावः अन्तरिक्षस्य "अत्यन्तं" उपयोगः भवति । पीत-श्वेत-इस्पात-पुञ्जाः धातु-विभाजनानि च तृतीय-तलस्य गलियारात् विधानसभा-कार्यशालायां सघन-व्यवस्थितं च व्यवस्थितं च निर्मान्ति लहरितसंयोजनरेखायाः उभयतः विविधाः रोबोट्बाहुः समूहेषु संगठितः भवति, परस्परं सहकार्यं कृत्वा अग्रे-अन्त-मॉड्यूल्, पवनकाचः, आसनानि, टायर-इत्यादीनि मूलघटकानाम् एकैकं स्वतन्त्रतया कारशरीरे संयोजयन्ति तथा च स्वयमेव ।

स्वचालनदरस्य “अत्यन्तं” अनुसरणं तस्मादपि प्रभावशाली अस्ति । शतप्रतिशतम् स्वचालितवेल्डिंगकार्यशालायां केवलं व्यस्तपरिवहनरोबोट्-वाहनानि एव गल्ल्याः माध्यमेन गच्छन्ति, ते स्वयमेव सामग्रीं चिनोति, उद्धृत्य च, भूमौ स्थितानां qr-सङ्केतानां अनुसरणं कृत्वा पार्श्व-पटलान् वेल्डिंग-स्थानकं प्रति वितरन्ति २०० पाउण्ड् भारस्य पार्श्वपटलं रोबोट् इत्यनेन गृहीत्वा ३ मीटर् ऊर्ध्वं वायुतले उत्थापितं, यत्र वेल्डिंग् रोबोट् इत्यनेन वेल्डिंग् कृतम् । अत्यन्तं रोमाञ्चकारी "समूहनृत्य" कारशरीरस्य विधानसभाचरणस्य मञ्चनं भवति 16 वेल्डिंग रोबोट् उपरितनतलयोः पृथक्कृताः सन्ति, गलियारे पङ्क्तिबद्धाः सन्ति, लघुकारशरीरे एकत्रैव परिभ्रमन्ति "नृत्यम्" च वेल्डिंग स्पॉट् ५३ सेकेण्ड् मध्ये सटीकरूपेण सम्पन्नं भविष्यति।

रोबोट्-इत्यस्य "नृत्यम्" सावधानतया अवलोकयन्तु ।

अग्रे पृष्ठे च विण्डशील्ड्-स्थापनप्रक्रियायां एआइ-दृश्य-परिचय-प्रौद्योगिकी प्रवर्तते स्म यत् रोबोट्-इत्यस्य बहुकोण-पूर्ण-प्रक्रिया-डिजिटल-अनुकरणं प्राप्तुं साहाय्यं भवति कारस्य शरीरस्य आँकडा, गोंदप्रकारस्य गतिशीलनिरीक्षणं, बुद्धिमान् स्थितिनिर्धारणं च इत्यादीनां आँकडानां श्रृङ्खलायाः आधारेण रोबोट् पवनकाचस्य स्वचालितं ग्रहणं, उच्च-सटीक-स्थापनं, गोंदप्रकारस्य 3d+ai-परिचयः, निर्णयः च सम्पन्नं कर्तुं शक्नोति सम्पूर्णप्रक्रियायाः कालखण्डे हस्तगतसञ्चालनस्य आवश्यकतां विना शतप्रतिशतम् उत्तीर्णतायाः दरः प्राप्तः, येन न केवलं व्यावसायिकस्वास्थ्यस्य खतरान् परिहृताः, अपितु त्रुटिनिवारणसमयः ३५% न्यूनीकृतः

अधिकं सहजं "चतुरता" अस्ति यत् लचीला उत्पादनरेखा उपयोक्तृणां व्यक्तिगत आवश्यकतानां अनुकूलतां प्राप्तुं शक्नोति 16,800 तः अधिकाः अनुकूलिताः वैकल्पिकसंयोजनाः अस्याः उत्पादनपङ्क्तौ आच्छादिताः सन्ति "लचीलस्य उत्पादनस्य आवश्यकतानां अन्तर्गतं उत्पादनपङ्क्तौ परिवर्तनं कुर्वन् प्रत्येकस्मात् विन्यासात् उत्पन्नानां उत्पादनावश्यकतानां अनुकूलतां प्राप्तुं आवश्यकम्। उत्पादनपङ्क्तिशरीरं उपकरणं च परिवर्तनकाले त्रुटिनिवारणस्य सत्यापनस्य च बहुविधपरिक्रमेण गन्तुं आवश्यकं यत् प्रयोज्यता सुनिश्चिता भवति पूर्णविन्यासः, तस्मात् लचीलं, बुद्धिमान्, अनुकूलनीयं च उच्चस्तरीयं निर्माणं प्राप्नोति” इति ये जियानहुआ अवदत् ।

डिजिटल, ऊर्जाबचना तथा अग्रे विकासः

पुरातनं, उच्च-ऊर्जा-उपभोक्तृ-उपकरणं समाप्तं कृत्वा, नवीनं अत्यन्तं स्वचालित-उपकरणं प्रवर्तयित्वा, मूल-इन्धन-वाहन-उत्पादन-रेखातः नूतन-ऊर्जा-वाहन-उत्पादन-रेखायाः उन्नयनं सम्पन्नं कृत्वा, चाङ्गशा-कारखानस्य क्रियाः बृहत्-परिमाणस्य उपकरणानां तरङ्गेन सह सङ्गताः सन्ति राज्येन प्रचारितानि अद्यतनानि। अवगम्यते यत् ऐन चाङ्गशा नवीनीकरणपरियोजना केन्द्रीयस्थानीयसर्वकारेभ्यः अनेकनीतिपुरस्कारेभ्यः अनुदानार्थं च आवेदनं कुर्वती अस्ति।

मार्चमासे राज्यपरिषद्द्वारा जारीकृता "बृहत्-परिमाणस्य उपकरण-अद्यतन-प्रवर्धनार्थं उपभोक्तृवस्तूनाम् व्यापार-प्रवर्धनार्थं च कार्ययोजना" प्रस्ताविता यत् अस्माभिः नूतन-औद्योगीकरणस्य प्रवर्धनं प्रति ध्यानं दातव्यं तथा च ऊर्जा-संरक्षणेन कार्बन-कमीकरणेन, अति-कम-उत्सर्जनेन सह उत्पादनं सशक्ततया प्रवर्धितव्यम् | , सुरक्षितं उत्पादनं, डिजिटलरूपान्तरणं, बुद्धिमान् उन्नयनं च महत्त्वपूर्णदिशारूपेण उपकरणानां, ऊर्जा-उपयोग-उपकरणानाम्, विद्युत्-उत्पादनस्य, संचरण-वितरण-उपकरणानाम् नवीकरणाय, प्रौद्योगिकी-उपकरणानाम् उपयोगाय, वित्तीयसंस्थानां मार्गदर्शनाय समर्थनं सुदृढं कर्तुं उपकरणनवीकरणं प्रौद्योगिकीरूपान्तरणं च।

केन्द्रसर्वकारस्य आह्वानस्य अन्तर्गतं देशे सर्वत्र विभिन्नेषु क्षेत्रेषु योजनाः कार्यान्विताः, स्थानीयपरिस्थित्याधारितसमर्थननीतयः च प्रवर्तन्ते । चाङ्गशा-कारखानस्य इव उपकरणानां उन्नयनस्य माङ्गल्यं निरन्तरं वर्तते । सम्पूर्णे हुनानप्रान्ते उद्योगसूचनाप्रौद्योगिकीमन्त्रालयस्य बृहत्परिमाणे उपकरणनवीनीकरणाय प्रौद्योगिकीरूपान्तरणाय च विशेषपुनर्ऋणस्य प्रथमे समूहे ४७३ परियोजनाः समाविष्टाः सन्ति, तथा च ८९ परियोजनाभिः राष्ट्रियऋणात् समर्थनं प्राप्तम्, येन परियोजनाकार्यन्वयनार्थं सशक्तसमर्थनं प्रदत्तम् अस्ति .

उन्नत-उत्पादन-क्षमतायाः साक्षात्कारः एकवारं सर्वदा कृते प्राप्तुं शक्यते इति न भवति ।

वाहनविपण्ये "आवृत्तेः" वर्तमानप्रतिस्पर्धात्मकस्थितेः अनुकूलनं प्रथमपरीक्षा अस्ति यस्य सामना नूतनकारखाने अवश्यं कर्तव्यम्। नवीन ऊर्जावाहनविपण्यस्य समग्रः आकारः अद्यापि तीव्रगत्या वर्धमानः अस्ति, वर्षस्य प्रथमार्धे मम देशे नवपञ्जीकृतानां नूतनानां ऊर्जावाहनानां संख्या ४३.९७ मिलियनं यावत् अभवत्, येन नूतनः अभिलेखः उच्चतमः अभवत् परन्तु यथा यथा नूतना ऊर्जा अनुदानं क्रमेण न्यूनं भवति तथा तथा वाहन-उद्योगः मूल्ययुद्धं अनुभवति, तथा च वाहन-कम्पनीनां लाभः निपीडितः भवति

सम्प्रति चाङ्गशा-कारखाने उत्पादनव्ययस्य नियन्त्रणार्थं उपायानां श्रृङ्खला कृता अस्ति । प्रक्रियानिर्माणविभागः उत्पादनदक्षतायां सुधारं करोति तथा च उत्पादनस्य सर्वान् पक्षान् आच्छादयन् परिष्कृतप्रबन्धनद्वारा उत्पादनव्ययस्य न्यूनीकरणं करोति, कच्चामालस्य क्रयणं तथा सूचीव्ययस्य न्यूनीकरणाय वित्तीयविभागः व्ययलेखाकरणस्य माध्यमेन उत्पादनप्रक्रियायाः पहिचानं करोति अपशिष्टलिङ्के अपशिष्टस्य न्यूनीकरणाय, व्ययस्य न्यूनीकरणाय च उपायाः गृह्यताम् ।

अङ्कीयसाधनद्वारा चाङ्गशाकारखाने विभिन्नविभागानाम् व्ययनिवृत्तिपरिहाराः एकत्र संयोजयित्वा डिजिटलरूपेण चालितं उत्पादनप्रतिरूपं निर्मितम् अस्ति "डिजिटलीकरणेन चालिता, उत्पादनव्यवस्था बुद्धिपूर्वकं अस्माकं स्वस्य अपस्ट्रीम आपूर्तिकर्तानां उत्पादनयोजनानि डाउनस्ट्रीम विक्रयप्रदर्शनस्य आधारेण निर्मातुं व्यापकनिर्णयान् करिष्यति, तथैव भागानां वाहनस्य च सूचीस्तरस्य आधारेण ये जियानहुआ अवदत्, "इदं डिजिटलरूपेण चालितं उत्पादनं योजना न केवलं आदेशस्य मात्रां उत्पादनस्य समयसूची च समाविष्टा भविष्यति, अपितु भागानां सम्पूर्णवाहनानां च इष्टतमः रसदवितरणमार्गः अपि अन्तर्भवति” इति ।

अङ्कीकरणेन उत्पादनस्य प्रत्येकस्मिन् पक्षे हरित-ऊर्जा-बचने-अवधारणानां कार्यान्वयनम् अपि सहायकं भवति । विभिन्नेषु उत्पादनलिङ्केषु जलं, विद्युत्, गैसः इत्यादीनां विविध ऊर्जास्रोतानां उपयोगस्य प्रवृत्तीनां आधारेण बुद्धिमान् कारखानामस्तिष्कं निरन्तरं असामान्यबिन्दून् अन्वेषयति यत्र ऊर्जायाः अपव्ययः अथवा असामान्य उतार-चढावः भवितुम् अर्हन्ति, येन अभियंताः कार्यान्वयनार्थं समये उपायान् कर्तुं प्रेरयन्ति ऊर्जासुधारं कृत्वा समग्र ऊर्जायाः उपभोगं न्यूनीकरोति।

"व्ययस्य न्यूनीकरणस्य मूलसाधनं प्रौद्योगिक्याः माध्यमेन व्ययस्य न्यूनीकरणम् अस्ति। परिवर्तनकाले वयं स्वचालनस्य डिजिटलीकरणस्य च स्तरं सुधारयितुम् अनेकानि उन्नतानि प्रौद्योगिकीनि अङ्गीकृतवन्तः लाभप्रदता तथा अग्रे-दृष्टि-प्रौद्योगिकी येषां कम्पनीनां भण्डारः अस्ति तथा च पारिस्थितिकीतन्त्रस्य निर्माणाय ठोस-खातस्य निर्माणाय च प्रयत्नः भवति, तेषां विजयस्य सम्भावना अधिका भवति

"द्रुतगतिना विकसितेन नवीन ऊर्जा-उद्योगेन नवीन-प्रौद्योगिकीनां क्रान्तिकारी-शक्तिः सिद्धा अस्ति। अस्माकं निर्माण-पक्षः भविष्ये नूतन-प्रौद्योगिकी-क्रान्तिं अपि आरभेत, ये जियानहुआ इत्यनेन उक्तं यत्, चतुरतरं, अधिक-ऊर्जा-बचने च अग्रे विकासस्य दिशा भविष्यति the manufacturing industry , एआइ इत्यनेन सह संयुक्तं बुद्धिमान् उन्नयनं सामान्यप्रवृत्तिः, एआइ गुणवत्तानिरीक्षणं च अन्ये अनुप्रयोगपरिदृश्यानि समृद्धानि विविधानि च सन्ति।

(सिक्योरिटीज टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​संवाददाता पान युरोङ्गः अपि अस्मिन् लेखे योगदानं दत्तवान्)