notizia

il giornalista del securities times zhang yifan

53 secondi è il tempo di produzione della gac ​​aian changsha factory (di seguito denominata "changsha factory") per "scacciare" un nuovo aion s. otto mesi hanno visto l'evoluzione di questa fabbrica da una tradizionale fabbrica di veicoli a carburante a una nuovissima fabbrica automatizzata di nuova energia. il nuovissimo stabilimento di changsha, che a luglio ha completato l’uscita dalla linea di produzione del suo primo veicolo, sta cavalcando l’onda dei nuovi veicoli energetici e sta lavorando per raggiungere l’obiettivo di capacità produttiva annuale di 200.000 veicoli e l’obiettivo su scala industriale di 10 miliardi di yuan.

nella direzione dell'aggiornamento dei processi, dell'empowerment digitale e dello sviluppo verde, la fabbrica di changsha ha intrapreso azioni per illuminare il percorso di sviluppo del settore ed è diventata una delle stelle principali delle imprese manifatturiere del mio paese.

proveniente dalle tenebre

la nuovissima e vivace fabbrica di changsha aveva un aspetto completamente diverso un anno fa. nell'ottobre 2023, questa fabbrica apparteneva ancora a gac ​​mitsubishi, testimoniando il declino di questa società automobilistica in joint venture che sospese temporaneamente la produzione e ottimizzò la propria struttura del personale. gli ultimi indicatori finanziari lasciati dalla gloriosa gac ​​mitsubishi erano un fatturato annuo di 4,13 miliardi di yuan e perdite annuali di 1,35 miliardi di yuan, che la rendevano gravemente insolvente.

riforma, trasformazione e riorganizzazione sono scelte inevitabili per gac mitsubishi. una lettera ai dipendenti firmata congiuntamente dal direttore generale di gac mitsubishi kenichiro yamamoto e dal vicedirettore generale esecutivo li quming afferma: "mentre la storia avanza, l'industria automobilistica sta attraversando un cambiamento dirompente, trasformandosi rapidamente dai tradizionali veicoli a carburante a veicoli a nuova energia... …di fronte al futuro, dobbiamo prendere decisioni e promuovere la riforma aziendale.”

gac mitsubishi, che ha urgente bisogno di trasformazione, e gac aian, che ha urgente bisogno di espansione della capacità, si sono trovate d'accordo. dopo che gli azionisti originali hanno collaborato per assistere gac mitsubishi nel ripagare parte dei suoi debiti, gac aian ha acquisito le attrezzature disponibili di gac mitsubishi per 442 milioni di yuan e ha affittato il terreno e gli edifici della fabbrica di changsha con un canone di 130 milioni di yuan all'anno è iniziata ufficialmente nel novembre dello scorso anno. questa grande trasformazione è stata effettuata con lo slogan di "sfruttare appieno i vecchi investimenti piccoli, la produzione rapida e lo sviluppo continuo per ottenere profitti rapidi".

otto mesi dopo, la fabbrica ha completato la sua trasformazione con il primo gac aion s che esce dalla catena di montaggio. "la rinnovata fabbrica gac ​​aian changsha copre un'area di 1.291 acri. gli oltre 1.000 lavoratori industriali qualificati presenti nella fabbrica provengono dalla fabbrica originale gac mitsubishi. lanceremo gli sforzi con l'obiettivo di una scala industriale di 10 miliardi di yuan. ", ha detto ai giornalisti gac aian ye jianhua, direttore generale della filiale di an changsha.

ogni 53 secondi, un nuovissimo modello gac aion s esce dalla linea di produzione dello stabilimento di changsha e viene consegnato ai consumatori. questa è la velocità massima perseguita dalla produzione di veicoli a nuova energia nel mio paese ed è la risposta dei produttori all'elevata domanda di veicoli a nuova energia sul mercato.

nel 2023, gac aian, fondata sei anni fa e iniziata la produzione quattro anni fa, ha vinto il titolo di "marchio automobilistico più veloce al mondo a raggiungere un milione di produzione e vendite". quasi la metà della produzione e delle vendite da un milione di dollari sarà completata nel 2023. quell'anno, gac aian ha completato la vendita di oltre 480.000 veicoli con un tasso di crescita delle vendite dell'80%. la serie aion s, prodotta principalmente nello stabilimento di changsha, ha raggiunto vendite di 221.000 unità con un tasso di crescita quasi raddoppiato, rendendola la campionessa nazionale di berline elettriche di classe a.

una brillante performance di vendita è allo stesso tempo orgoglio e pressione. la "fabbrica del faro" di gac aian a guangzhou funziona in sovraccarico con un tasso di utilizzo della capacità del 139% nel 2023, garantendo l'attività di produzione di 500.000 veicoli/anno con una capacità di produzione progettata di 360.000 veicoli/anno. entrando nel 2024, l'aumento degli obiettivi di vendita e il piano di lancio di modelli integrali e restyling rendono imminente l'espansione produttiva di gac aian.

ye jianhua ha detto ai giornalisti che una volta che la fabbrica di changsha avrà raggiunto la capacità produttiva, fondamentalmente intraprenderà le attività di produzione di tutti i prodotti della serie aion s del gruppo e in futuro potrebbe anche introdurre modelli di piattaforma elettrica più puri. solo raggiungendo un ciclo di produzione ad alta velocità di 53 secondi la fabbrica di changsha potrà raggiungere la capacità produttiva standard di 200.000 veicoli all’anno, lasciando il potenziale per un ulteriore aumento della capacità produttiva per soddisfare le prestazioni di vendita della serie aion s che sono raddoppiate quest’anno. per anno negli ultimi anni.

leadership della linea di produzione automatizzata

ci sono voluti 8 mesi per trasformarsi da una tradizionale fabbrica di veicoli a carburante a una nuova fabbrica di veicoli a energia. la trasformazione deve innanzitutto concentrarsi sui diversi processi produttivi delle due tipologie di prodotti. ye jianhua ha introdotto che la differenza principale tra i veicoli a nuova energia e quelli a carburante tradizionale è l'introduzione di un sistema a tre elettrici, vale a dire batteria, motore e controllo elettronico, che sostituisce il motore, il cambio e il sistema dell'olio.

pertanto, ci sono stati molti cambiamenti significativi attorno alle linee di produzione intelligenti ed elettrificate: la catena di montaggio del motore originale è stata smantellata e convertita in una catena di montaggio per le staffe di combinazione del motore, sono state aggiunte le linee di montaggio delle sospensioni anteriori e posteriori del telaio; linea di montaggio per completare l'assemblaggio dei tre componenti elettrici del telaio.

per la batteria di potenza, il “cuore” dei veicoli a nuova energia, gac aion ha lanciato direttamente la linea di produzione automatizzata più avanzata per garantire la coerenza del prodotto e la successiva scalabilità. il nuovo sistema di assemblaggio intelligente della batteria di alimentazione può realizzare operazioni integrate come il caricamento automatico in linea, il caricamento automatico, l'assemblaggio in movimento e il serraggio automatico attraverso il posizionamento visivo 3d e la collaborazione dei robot, in modo che i processi superiore e inferiore possano essere completati in una volta.

l'introduzione di nuovi processi è importante, ma per ye jianhua è ancora più importante introdurre nuovi concetti di "estremo" e "flessibile" nelle fabbriche tradizionali. secondo il nuovo concetto, la nuova fabbrica rivede costantemente il percorso di implementazione del progetto, ottimizza il layout del processo e migliora il modello di catena di fornitura. si sforza di creare un'organizzazione agile e raggiungere l'intelligenza garantendo soluzioni di costo ottimali, qualità ottimale e massima efficienza. creare una linea produttiva industriale benchmark under 4.0.

entrando nell'officina di assemblaggio, la sensazione più intuitiva di "estremo" è l'uso "estremo" dello spazio. travi in ​​acciaio gialle e bianche e partizioni metalliche costruiscono uno spazio di assemblaggio intenso e ordinato a tre piani. la carrozzeria bianca fa la coda nell'officina di assemblaggio dal corridoio del terzo piano e viene trasferita passo dopo passo alla linea di produzione di assemblaggio. su entrambi i lati della catena di montaggio ondulata, un'ampia varietà di bracci robotici sono organizzati in gruppi, cooperando tra loro per assemblare i componenti principali come moduli front-end, parabrezza, sedili e pneumatici sulla carrozzeria dell'auto uno per uno in modo indipendente e automaticamente.

la ricerca “definitiva” del tasso di automazione è ancora più impressionante. nell'officina di saldatura automatizzata al 100%, solo i robot di trasporto impegnati attraversano le corsie. identificano e prelevano automaticamente i materiali e seguono i codici qr a terra per consegnare i pannelli laterali alla stazione di saldatura. il componente del pannello laterale da 200 libbre è stato afferrato da un robot e sollevato in aria a un'altezza di 3 metri, dove è stato saldato da un robot di saldatura. il "danza di gruppo" più emozionante avviene nella fase di assemblaggio della carrozzeria. 16 robot di saldatura sono separati al piano superiore e inferiore, allineati nel corridoio, ruotano e "danzano" contemporaneamente nella piccola carrozzeria i punti di saldatura verranno completati accuratamente in 53 secondi.

osserva attentamente la "danza" dei robot. i loro "passi di danza" non sono ripetizioni meccanizzate più e più volte, ma movimenti "intelligenti" basati sul principio della precisione.

nel processo di installazione del parabrezza anteriore e posteriore, è stata introdotta la tecnologia di riconoscimento visivo ai per aiutare il robot a ottenere una simulazione digitale multi-angolo dell'intero processo. sulla base di una serie di dati come dati della carrozzeria, monitoraggio dinamico dei tipi di colla e posizionamento intelligente, il robot può completare la cattura automatica del parabrezza, il posizionamento ad alta precisione e il rilevamento e la valutazione dei tipi di colla 3d+ai. senza la necessità di interventi pratici durante l'intero processo, è stata raggiunta una percentuale di superamento del 100%, che non solo ha evitato rischi per la salute sul lavoro, ma ha anche ridotto i tempi di debug del 35%.

la "intelligenza" più intuitiva è che la linea di produzione flessibile può adattarsi alle esigenze individuali degli utenti. questa linea di produzione copre oltre 16.800 combinazioni opzionali personalizzate. "in base ai requisiti della produzione flessibile, dobbiamo adattarci ai requisiti di produzione derivati ​​da ciascuna configurazione durante la trasformazione della linea di produzione. il corpo e le apparecchiature della linea di produzione devono essere sottoposti a più cicli di debug e verifica durante la trasformazione per garantire l'applicabilità della configurazione completa, ottenendo così una produzione di alto livello flessibile, intelligente e adattabile", ha affermato ye jianhua.

digitale, risparmio energetico ed ulteriore evoluzione

eliminando le vecchie apparecchiature ad alto consumo energetico, introducendo nuove apparecchiature altamente automatizzate e completando l'aggiornamento dalla linea di produzione originale di veicoli a carburante alla nuova linea di produzione di veicoli a energia, le azioni della fabbrica di changsha sono coerenti con l'ondata di attrezzature su larga scala aggiornamenti promossi dallo stato. resta inteso che il progetto di ristrutturazione di aian changsha sta anche richiedendo diversi premi e sussidi politici da parte dei governi centrale e locale.

il "piano d'azione per promuovere l'aggiornamento delle apparecchiature su larga scala e la permuta dei beni di consumo" pubblicato dal consiglio di stato a marzo proponeva di concentrarsi sulla promozione della nuova industrializzazione e di promuovere vigorosamente la produzione con risparmio energetico e riduzione del carbonio, emissioni ultra-basse , produzione sicura, trasformazione digitale e aggiornamento intelligente come direzioni importanti per il rinnovamento e la trasformazione tecnologica delle apparecchiature, delle apparecchiature che utilizzano energia, delle apparecchiature per la produzione di energia, di trasmissione e di distribuzione, utilizzare strumenti politici di rifinanziamento per guidare le istituzioni finanziarie a rafforzare il sostegno a tale scopo. rinnovamento delle attrezzature e trasformazione tecnologica.

su appello del governo centrale, varie regioni del paese hanno implementato piani e introdotto politiche di sostegno basate sulle condizioni locali. come per la fabbrica di changsha, la richiesta di aggiornamenti delle attrezzature continua. in tutta la provincia di hunan, 473 progetti sono stati inclusi nella prima serie di prestiti speciali del ministero dell'industria e dell'information technology per il rinnovamento di apparecchiature su larga scala e la trasformazione tecnologica, e 89 progetti hanno ottenuto il sostegno del debito nazionale, fornendo un forte sostegno all'attuazione dei progetti. .

la realizzazione di una capacità produttiva avanzata non è qualcosa che può essere raggiunta una volta per tutte. anche lo stabilimento gac aion changsha, appena completato, deve continuare ad evolversi e ad aggiornarsi per adattarsi ai nuovi cambiamenti del mercato.

l'adeguamento all'attuale situazione competitiva di “involuzione” del mercato automobilistico è la prima prova che il nuovo stabilimento dovrà affrontare. la dimensione complessiva del mercato dei veicoli a nuova energia è ancora in rapida crescita. nella prima metà dell'anno, il numero di veicoli a nuova energia di nuova immatricolazione nel mio paese ha raggiunto 4,397 milioni, stabilendo un nuovo record. tuttavia, man mano che i nuovi sussidi energetici diminuiscono gradualmente, l’industria automobilistica sta attraversando una guerra dei prezzi e i profitti delle aziende automobilistiche vengono ridotti. il settore manifatturiero deve svolgere un ruolo importante nella riduzione dei costi di produzione e delle spese di produzione.

attualmente, la fabbrica di changsha ha adottato una serie di misure per controllare i costi di produzione. il reparto di produzione del processo migliora l'efficienza della produzione e riduce i costi di produzione attraverso una gestione raffinata che copre tutti gli aspetti della produzione; il reparto acquisti implementa strategie di acquisto ragionevoli e gestione della catena di fornitura per ridurre i costi di approvvigionamento delle materie prime e di inventario; il reparto finanziario identifica il processo di produzione attraverso la contabilità dei costi nel collegamento sui rifiuti, adottare misure per ridurre i rifiuti e ridurre i costi.

attraverso mezzi digitali, la fabbrica di changsha ha collegato insieme le misure di riduzione dei costi di vari reparti per formare un modello di produzione guidato dal digitale. "stimolato dalla digitalizzazione, il sistema di produzione prenderà in modo intelligente decisioni globali per formulare i piani di produzione nostri e dei fornitori a monte in base alle prestazioni di vendita a valle, nonché ai livelli di inventario delle parti e dei veicoli", ha affermato ye jianhua: "questa produzione guidata dal digitale il piano includerà non solo il volume degli ordini e il programma di produzione, ma anche il percorso logistico di distribuzione ottimale per componenti e veicoli completi”.

la digitalizzazione aiuta anche a implementare concetti verdi e di risparmio energetico in ogni aspetto della produzione. sulla base dell’andamento dell’utilizzo delle diverse fonti energetiche come acqua, elettricità e gas nei vari circuiti produttivi, il cervello della fabbrica intelligente ricerca costantemente punti anomali in cui possono verificarsi sprechi energetici o fluttuazioni anomale, spingendo gli ingegneri ad adottare misure tempestive per implementare miglioramenti energetici e ridurre il consumo energetico complessivo.

"lo strumento principale per ridurre i costi è ridurre i costi attraverso la tecnologia. durante il periodo di trasformazione, abbiamo adottato molte tecnologie avanzate per migliorare il livello di automazione e digitalizzazione." ye jianhua ha sottolineato che in un ambiente di convoluzione interna, solo quelli con una forte redditività e tecnologie lungimiranti le aziende che dispongono di riserve, fanno di tutto per costruire un ecosistema e formano un solido fossato hanno maggiori possibilità di vincere.

"il rapido sviluppo del nuovo settore energetico ha dimostrato il potere rivoluzionario delle nuove tecnologie. anche il nostro lato produttivo introdurrà una nuova rivoluzione tecnologica in futuro." ye jianhua ha affermato che un'ulteriore evoluzione sarà più intelligente e più efficiente l'industria manifatturiera, gli aggiornamenti intelligenti combinati con l'intelligenza artificiale sono la tendenza generale. l'assemblaggio dell'intelligenza artificiale, l'ispezione della qualità dell'intelligenza artificiale e altri scenari applicativi sono ricchi e diversificati.

(anche il reporter del securities times pan yurong ha contribuito a questo articolo)