crrc lancia nel mondo due nuovi treni “green smart”.
2024-09-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
china news service, berlino, 24 settembre (reporter ma xiuxiu) durante la fiera internazionale sulla tecnologia del transito ferroviario del 2024 a berlino, in germania, crrc ha ufficialmente rilasciato al mondo i nuovi treni interurbani intelligenti cinova h₂ e i tram intelligenti (art) 2.0 il 24 settembre il nuovo prodotto è una vera macchina.
l'immagine mostra il nuovo treno interurbano intelligente cinova h₂ ufficialmente rilasciato da crrc al mondo il 24 settembre. foto per gentile concessione del crrc
cinova h₂ è l'ultima attrezzatura per il trasporto passeggeri ecologica e a zero emissioni di carbonio di crrc. la sua velocità operativa, la capacità di trasporto passeggeri, l'autonomia di crociera e altri indicatori tecnici hanno raggiunto il livello avanzato a livello mondiale.
l'esperto tecnico del crrc liang caiguo ha affermato che il treno utilizza l'idrogeno come fonte di energia e utilizza la reazione chimica dell'idrogeno e dell'ossidazione per generare energia elettrica per la guida. il prodotto della reazione è solo acqua e l'intero viaggio ha zero emissioni di carbonio. inoltre, l'acqua scaricata dalla reazione delle celle a combustibile a idrogeno viene riciclata dopo la purificazione, il calore di scarto derivante dal raffreddamento delle celle a combustibile a idrogeno viene riciclato per il condizionamento dell'aria e il riscaldamento in inverno.
cinova h₂ ha una velocità operativa massima di 200 chilometri orari, un carico completo di oltre 1.000 persone in 4 gruppi e un'autonomia operativa continua di 1.200 chilometri a 160 km/h, che equivale a utilizzare meno di 0,3 grammi di idrogeno per persona per chilometro.
il treno ha un'"intelligenza" ultraelevata e si affida al sistema di funzionamento e manutenzione intelligente crrc smartcare per ottenere la connessione dati tra il treno e terra, fornendo agli utenti servizi di funzionamento e manutenzione intelligenti integrati per tutto il ciclo di vita. il sistema a idrogeno del treno è stato sottoposto a rigorose verifiche di sicurezza in tutti gli scenari e condizioni di lavoro ed è dotato di molteplici sistemi di protezione della sicurezza come il rilevamento intelligente e la protezione dell'isolamento per garantire la sicurezza. il veicolo ha un’ampia gamma di scenari applicativi e può essere utilizzato sulle ferrovie non elettrificate di tutto il mondo per sostituire i tradizionali veicoli a combustione interna.
l'immagine mostra il veicolo reale del nuovo prodotto smart rail tram (art) 2.0 di crrc rilasciato ufficialmente al mondo il 24 settembre. foto per gentile concessione del crrc
smart rail è un nuovo tipo di trasporto ferroviario ecologico con volume di traffico medio e basso. combina i vantaggi dei tram e dei veicoli per il trasporto su strada ed è altamente adatto alle esigenze del trasporto pubblico urbano. grazie all’utilizzo di ruote in gomma e binari virtuali, non è necessario costruire binari e reti di alimentazione, e i costi di costruzione e manutenzione dei binari intelligenti sono notevolmente ridotti.
"può supportare molteplici metodi di fornitura di energia come batterie al litio a ricarica rapida, supercondensatori, energia dell'idrogeno e alimentazione a catenaria per soddisfare le esigenze di diversi scenari." il dottor xiao lei, ingegnere del crrc, ha affermato che la ferrovia intelligente per l'energia dell'idrogeno ha un resistenza massima di 500 chilometri. la sua capacità di ricarica rapida è eccellente e 5 minuti di ricarica possono aumentare la durata della batteria di 20 chilometri.
smart rail 2.0 è altamente intelligente e sicuro e può raggiungere una guida completamente autonoma. il livello di sicurezza funzionale del suo sistema principale è fino a sil4, consentendo ai passeggeri di viaggiare con maggiore tranquillità.
secondo i dati crrc, la cina ha aperto 9 linee ferroviarie intelligenti, che sono state gestite in sicurezza per oltre 15 milioni di chilometri, trasportando più di 35 milioni di passeggeri e risparmiando più di 24.500 tonnellate di energia e carbonio. attualmente lo hanno introdotto anche gli emirati arabi uniti e la malesia.
"speriamo di fornire al mondo soluzioni diversificate di sistemi di trasporto ferroviario attraverso la continua innovazione tecnologica e di consentire al mondo di condividere la 'soluzione crrc'", ha affermato il direttore generale (presidente) di crrc ma yunshuang in un'intervista. (sopra)
