crrc tuo markkinoille kaksi uutta "vihreää älykästä" junaa
2024-09-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
china news service, berliini, 24. syyskuuta (reportteri ma xiuxiu) vuoden 2024 kansainvälisen rautatieliikenteen teknologianäyttelyn aikana berliinissä, saksassa, crrc julkaisi virallisesti cinova h₂:n uusia energiaa käyttäviä älykkäitä intercityjunia ja älykkäitä rautatieraitiovaunuja (art) 2.0 maailmalle 24. uusi tuote on todellinen auto.
kuvassa crrc:n virallisesti maailmalle 24. syyskuuta julkaisema cinova h₂ uusi energiaäly intercity junatuote. kuva: crrc
cinova h₂ on crrc:n uusin vihreä ja hiilidioksidipäästötön matkustajakuljetuskalusto. sen toimintanopeus, matkustajakapasiteetti, matkamatka ja muut tekniset mittarit ovat saavuttaneet maailman edistyneen tason.
crrc:n teknisen asiantuntijan liang caiguon mukaan juna käyttää vetyä voimanlähteenä ja käyttää vedyn ja hapettumisen kemiallista reaktiota sähköenergian tuottamiseen ajoon. lisäksi vetypolttokennoreaktiosta poistuva vesi kierrätetään puhdistuksen jälkeen talteen ilmastoinnin ja lämmityksen käyttöön.
cinova h₂:n suurin käyttönopeus on 200 kilometriä tunnissa, täysi kuorma yli 1 000 ihmistä 4 ryhmässä ja jatkuva toimintasäde 1 200 kilometriä nopeudella 160 km/h, mikä vastaa alle 0,3 gramman vetyä per henkilöä per kilometri.
junassa on erittäin korkea "älykkyys", ja se luottaa älykkääseen crrc smartcare -käyttö- ja -huoltojärjestelmään datayhteyden saavuttamiseksi junan ja maan välillä, mikä tarjoaa käyttäjille integroidut älykkäät käyttö- ja huoltopalvelut koko elinkaaren ajan. junan vetyjärjestelmä on läpikäynyt tiukat turvallisuustarkastukset kaikissa skenaarioissa ja työolosuhteissa, ja se on varustettu useilla turvallisuussuojajärjestelmillä, kuten älykkäällä tunnistus- ja eristyssuojauksella turvallisuuden takaamiseksi. ajoneuvolla on laaja valikoima käyttöskenaarioita, ja sitä voidaan käyttää sähköistymättömillä rautateillä ympäri maailmaa korvaamaan perinteiset polttomoottorikäyttöiset ajoneuvot.
kuvassa on crrc:n uuden smart rail tram (art) 2.0 -tuotteen todellinen ajoneuvo, joka julkaistiin virallisesti maailmalle 24. syyskuuta. kuva: crrc
smart rail on uudenlainen vihreä raideliikenne, jossa on keski- ja vähän liikennettä. siinä yhdistyvät raitiovaunujen ja maantiekuljetusajoneuvojen edut ja se soveltuu erinomaisesti kaupunkien joukkoliikenteen tarpeisiin. kumipyörien ja virtuaalikiskojen käytön ansiosta kiskoja ja sähkönsyöttöverkkoja ei tarvitse rakentaa, ja älykiskojen rakentamis- ja ylläpitokustannukset pienenevät huomattavasti.
"se voi tukea useita energiansyöttömenetelmiä, kuten pikalataavia litiumakkuja, superkondensaattoreita, vetyenergiaa ja ajoverkkovirtalähdettä eri skenaarioiden tarpeiden täyttämiseksi, tohtori xiao lei, crrc:n insinööri, sanoi, että vetyenergian älykkäässä rautatiejärjestelmässä on a maksimikestävyys 500 kilometriä. sen nopea latauskyky on erinomainen, ja 5 minuutin lataus voi pidentää akun käyttöikää 20 kilometrillä.
smart rail 2.0 on erittäin älykäs ja turvallinen, ja se voi saavuttaa täysin autonomisen ajon. sen ydinjärjestelmän toiminnallinen turvallisuustaso on jopa sil4, jolloin matkustajat voivat ajaa rauhallisemmin.
crrc:n tietojen mukaan kiina on avannut 9 älykästä rautatielinjaa, joita on ajettu turvallisesti yli 15 miljoonaa kilometriä, kuljettaen yli 35 miljoonaa matkustajaa ja säästäen yli 24 500 tonnia energiaa ja hiiltä. tällä hetkellä myös yhdistyneet arabiemiirikunnat ja malesia ovat ottaneet sen käyttöön.
"toivomme tarjota maailmalle monipuolisia rautatieliikennejärjestelmäratkaisuja jatkuvan teknologisen innovaation avulla ja antaa maailman jakaa crrc:n johtajan (presidentti) ma yunshuangin haastattelussa. (yli)
