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zhang yifan, journaliste au securities times

53 secondes est le temps de production de gac aian changsha factory (ci-après dénommée « changsha factory ») pour « chasser » un nouvel aion s. huit mois ont été l'évolution de cette usine d'une usine traditionnelle de véhicules à carburant à une toute nouvelle usine automatisée de nouvelles énergies. la toute nouvelle usine de changsha, qui a achevé la sortie du premier véhicule de la chaîne de production en juillet, suit la tendance des véhicules à énergie nouvelle et s'efforce d'atteindre l'objectif de capacité de production annuelle de 200 000 véhicules et l'objectif d'échelle industrielle de 10 milliards de yuans.

dans le sens de la mise à niveau des processus, de l'autonomisation numérique et du développement vert, changsha factory a pris des mesures pour éclairer la voie du développement de l'industrie et est devenue l'une des principales stars des entreprises manufacturières de mon pays.

venant des ténèbres

il y a un an, la toute nouvelle et dynamique usine de changsha était complètement différente. en octobre 2023, cette usine appartenait encore à gac mitsubishi, témoin du déclin de cette coentreprise automobile qui a temporairement suspendu la production et optimisé sa structure du personnel. les derniers indicateurs financiers laissés par gac mitsubishi, autrefois glorieux, étaient un chiffre d'affaires annuel de 4,13 milliards de yuans et des pertes annuelles de 1,35 milliard de yuans, ce qui la rendait gravement insolvable.

la réforme, la transformation et la réorganisation sont des choix inévitables pour gac mitsubishi. une lettre aux employés signée conjointement par le directeur général de gac mitsubishi kenichiro yamamoto et le directeur général adjoint li quming a déclaré : « à mesure que l'histoire avance, l'industrie automobile subit un changement perturbateur, passant rapidement des véhicules à carburant traditionnels aux véhicules à énergie nouvelle... … face à l’avenir, nous devons prendre des décisions et promouvoir la réforme des entreprises.

gac mitsubishi, qui a un besoin urgent de transformation, et gac aian, qui a un besoin urgent d'expansion de capacité, se sont entendus. après que les actionnaires d'origine ont coopéré pour aider gac mitsubishi à rembourser une partie de ses dettes, gac aian a acquis les actifs d'équipement disponibles de gac mitsubishi pour 442 millions de yuans et a loué le terrain et les bâtiments de l'usine de changsha pour un loyer de 130 millions de yuans par an. cette transformation majeure a été officiellement lancée en novembre de l'année dernière avec le slogan « exploiter pleinement l'ancien, les petits investissements, la production rapide et le développement continu pour réaliser des bénéfices rapides ».

huit mois plus tard, l'usine achevait sa transformation avec la sortie du premier gac aion s de la chaîne de montage. « l'usine rénovée de gac aian changsha couvre une superficie de 1 291 acres. les plus d'un millier d'ouvriers industriels qualifiés de l'usine proviennent tous de l'usine d'origine de gac mitsubishi. nous lancerons des efforts dans le but d'atteindre une échelle industrielle de 10 milliards. yuans", a déclaré aux journalistes gac aian ye jianhua, directeur général de la succursale d'an changsha.

toutes les 53 secondes, un tout nouveau modèle gac aion s sort de la chaîne de production de l'usine de changsha et est livré aux consommateurs. il s'agit de la vitesse ultime recherchée par la fabrication de véhicules à énergies nouvelles en chine et constitue la réponse des constructeurs à la forte demande de véhicules à énergies nouvelles sur le marché.

en 2023, gac aian, créée il y a six ans et a commencé la production il y a quatre ans, a remporté le titre de « marque automobile la plus rapide au monde à atteindre un million de production et de ventes ». près de la moitié de la production et des ventes d'un million de dollars seront achevées en 2023. cette année-là, gac aian a vendu plus de 480 000 véhicules avec un taux de croissance des ventes de 80 %. la série aion s, qui est principalement produite à l'usine de changsha, a réalisé des ventes de 221 000 unités à un taux de croissance presque doublé, ce qui en fait le champion national des berlines électriques pures de classe a.

des performances commerciales brillantes sont à la fois une fierté et une pression. l'« usine phare » de gac aian à guangzhou fonctionne en surcharge avec un taux d'utilisation de sa capacité de 139 % en 2023 et dispose d'une capacité de production conçue de 360 000 véhicules/an pour assurer la tâche de production de 500 000 véhicules/an. à l'approche de 2024, l'augmentation de l'objectif de vente et le plan de lancement de modèles complets et rénovés rendent imminente l'expansion de la production de gac aian.

ye jianhua a déclaré aux journalistes qu'une fois que l'usine de changsha aura atteint sa capacité de production, elle entreprendra essentiellement les tâches de production de tous les produits de la série aion s du groupe et pourrait également introduire des modèles de plate-forme électrique plus pure à l'avenir. ce n'est qu'en atteignant un cycle de production à grande vitesse de 53 secondes que l'usine de changsha pourra atteindre la capacité de production standard de 200 000 véhicules par an, laissant ainsi la possibilité d'augmenter encore la capacité de production pour répondre aux performances commerciales de la série aion s qui ont doublé d'année en année. année ces dernières années.

leadership de ligne de production automatisée

il a fallu 8 mois pour passer d'une usine de véhicules à carburant traditionnelle à une usine de véhicules à énergie nouvelle. la transformation doit d'abord se concentrer sur les différents processus de production des deux types de produits. ye jianhua a expliqué que par rapport aux véhicules à carburant traditionnels, la principale différence entre les véhicules à énergie nouvelle est l'introduction d'un système à trois électriques, à savoir la batterie, le moteur et la commande électronique, qui remplace le moteur, la boîte de vitesses et le système d'huile.

par conséquent, il y a eu de nombreux changements importants autour des lignes de production intelligentes et électrifiées : la chaîne d'assemblage de moteurs d'origine a été démantelée et convertie en une chaîne d'assemblage de supports de combinaison de moteur, les lignes d'assemblage de suspensions avant et arrière du châssis ont été nouvellement ajoutées. chaîne de montage pour finaliser l'assemblage des trois composants électriques du châssis.

pour la batterie de puissance, le « cœur » des véhicules à énergie nouvelle, gac aion a directement lancé la ligne de production automatisée la plus avancée pour garantir la cohérence du produit et son évolutivité ultérieure. le nouveau système d'assemblage intelligent de batterie de puissance peut réaliser des opérations intégrées telles que le chargement automatique en ligne, le chargement automatique, l'assemblage en déplacement et le serrage automatique grâce au positionnement visuel 3d et à la collaboration robotique, de sorte que les processus supérieurs et inférieurs puissent être complétés en un coup.

l'introduction de nouveaux processus est importante, mais pour ye jianhua, il est plus important d'introduire de nouveaux concepts d'« extrême » et de « flexible » dans les usines traditionnelles. dans le cadre du nouveau concept, la nouvelle usine examine constamment le chemin de mise en œuvre du projet, optimise la configuration des processus et améliore le modèle de chaîne d'approvisionnement. elle s'efforce de créer une organisation agile et d'atteindre l'intelligence tout en garantissant des solutions de coûts optimales, une qualité optimale et une efficacité ultime. créer une ligne de production industrielle de référence sous 4.0.

en entrant dans l'atelier d'assemblage, le sentiment « extrême » le plus intuitif est l'utilisation « extrême » de l'espace. des poutres en acier jaunes et blanches et des cloisons métalliques construisent un espace d'assemblage intensif et ordonné sur trois étages. la carrosserie en blanc fait la queue dans l'atelier d'assemblage depuis le couloir du troisième étage et est transférée étape par étape vers la chaîne de production d'assemblage. des deux côtés de la chaîne d'assemblage ondulante, une grande variété de bras robotisés sont organisés en groupes, coopérant les uns avec les autres pour assembler indépendamment et automatiquement des composants essentiels tels que des modules avant, des pare-brise, des sièges, des pneus, etc. sur la carrosserie de la voiture. un par un.

la poursuite « extrême » du taux d’automatisation est encore plus impressionnante. dans l'atelier de soudage 100 % automatisé, seuls des robots de transport très occupés circulent dans les allées. ils identifient et récupèrent automatiquement les matériaux, et suivent les codes qr au sol pour acheminer les panneaux latéraux jusqu'au poste de soudage. le panneau latéral de 200 livres a été saisi par un robot et soulevé dans les airs à 3 mètres de haut, où il a été soudé par un robot de soudage. la « danse de groupe » la plus excitante a lieu lors de la phase d'assemblage de la carrosserie. 16 robots de soudage sont séparés aux étages supérieurs et inférieurs, alignés dans l'allée, tournant et « dansant » simultanément dans la petite carrosserie. sera complété avec précision en 53 secondes.

observez attentivement la « danse » des robots. leurs « pas de danse » ne sont pas des répétitions mécanisées, encore et encore, mais des mouvements « intelligents » basés sur le principe de précision.

lors du processus d'installation des pare-brise avant et arrière, la technologie de reconnaissance visuelle ai a été introduite pour aider le robot à réaliser une simulation numérique multi-angle et complète. sur la base d'une série de données telles que les données de carrosserie, la surveillance dynamique des types de colle et le positionnement intelligent, le robot peut effectuer une saisie automatique des pare-brise, un positionnement de haute précision, ainsi qu'une détection et un jugement 3d+ia des types de colle. sans avoir besoin d'une opération pratique pendant tout le processus, un taux de réussite de 100 % a été atteint, ce qui a non seulement évité les risques pour la santé au travail, mais a également réduit le temps de débogage de 35 %.

l'« intelligence » la plus intuitive réside dans le fait que la ligne de production flexible peut s'adapter aux besoins individuels des utilisateurs. plus de 16 800 combinaisons optionnelles personnalisées sont couvertes par cette ligne de production. « dans le cadre des exigences d'une production flexible, nous devons nous adapter aux exigences de production dérivées de chaque configuration lors de la transformation de la ligne de production. le corps et l'équipement de la ligne de production doivent passer par plusieurs cycles de débogage et de vérification pendant la transformation pour garantir l'applicabilité de la flexibilité complète, permettant ainsi d'obtenir une fabrication de haut niveau flexible, intelligente et adaptable », a déclaré ye jianhua.

numérique, économie d’énergie et évolution future

en éliminant les anciens équipements énergivores, en introduisant de nouveaux équipements hautement automatisés et en achevant la mise à niveau de la ligne de production de véhicules à carburant d'origine vers la ligne de production de véhicules à nouvelle énergie, les actions de l'usine de changsha sont cohérentes avec la vague d'équipements à grande échelle. mises à jour promues par l’état. il est entendu que le projet de rénovation d'aian changsha sollicite également plusieurs prix et subventions politiques auprès des gouvernements central et locaux.

le « plan d'action pour la promotion de la mise à jour des équipements à grande échelle et de l'échange de biens de consommation » publié par le conseil d'état en mars propose que nous nous concentrions sur la promotion d'une nouvelle industrialisation et que nous promouvions vigoureusement la production avec des économies d'énergie et une réduction des émissions de carbone, ainsi que des émissions ultra-faibles. , la production sûre, la transformation numérique et la mise à niveau intelligente sont des orientations importantes pour le renouvellement et la transformation technologique des équipements, des équipements consommateurs d'énergie, des équipements de production, de transmission et de distribution d'électricité, utiliser les outils de politique de refinancement pour guider les institutions financières afin de renforcer leur soutien. renouvellement des équipements et transformation technologique.

à la demande du gouvernement central, diverses régions du pays ont mis en œuvre des plans et introduit des politiques de soutien basées sur les conditions locales. comme pour l’usine de changsha, la demande de modernisation des équipements se poursuit. dans toute la province du hunan, 473 projets ont été inclus dans le premier lot de reprêts spéciaux du ministère de l'industrie et des technologies de l'information pour le renouvellement des équipements et la transformation technologique à grande échelle, et 89 projets ont obtenu un soutien de la dette nationale, apportant un soutien solide à la mise en œuvre des projets. .

la réalisation d'une capacité de production avancée n'est pas quelque chose qui peut être réalisé une fois pour toutes. même l'usine gac aion changsha, récemment achevée, doit continuer à évoluer et à se moderniser pour s'adapter aux nouveaux changements du marché.

s'adapter à la situation concurrentielle actuelle d'« involution » du marché automobile est la première épreuve à laquelle la nouvelle usine doit faire face. la taille globale du marché des véhicules à énergie nouvelle continue de croître rapidement. au cours du premier semestre, le nombre de véhicules à énergie nouvelle immatriculés dans mon pays a atteint 4,397 millions, établissant un nouveau record. cependant, à mesure que les nouvelles subventions énergétiques diminuent progressivement, l'industrie automobile connaît une guerre des prix et les bénéfices des constructeurs automobiles sont réduits. le secteur manufacturier doit jouer un rôle important dans la réduction des coûts de production et des dépenses de fabrication.

actuellement, l'usine de changsha a pris une série de mesures pour contrôler les coûts de production. le service de fabrication par processus améliore l'efficacité de la production et réduit les coûts de production grâce à une gestion raffinée couvrant tous les aspects de la production ; le service des achats met en œuvre des stratégies d'achat raisonnables et une gestion de la chaîne d'approvisionnement pour réduire les coûts d'approvisionnement en matières premières et d'inventaire ; le service financier identifie le processus de production grâce à la comptabilité analytique ; dans le maillon déchets, prendre des mesures pour réduire les déchets et réduire les coûts.

grâce à des moyens numériques, l'usine de changsha a relié les mesures de réduction des coûts de différents départements pour former un modèle de production numérique. "grâce à la numérisation, le système de production prendra intelligemment des décisions globales pour formuler nos propres plans de production et ceux de nos fournisseurs en amont, en fonction des performances des ventes en aval, ainsi que des niveaux de stocks de pièces et de véhicules", a déclaré ye jianhua, "cette production pilotée par le numérique le plan sera." incluent non seulement le volume des commandes et le calendrier de production, mais également l’itinéraire de distribution logistique optimal pour les pièces et les véhicules complets.

la numérisation contribue également à mettre en œuvre des concepts verts et économes en énergie dans tous les aspects de la production. sur la base des tendances d'utilisation de diverses sources d'énergie telles que l'eau, l'électricité et le gaz dans divers maillons de production, le cerveau intelligent de l'usine recherche constamment les points anormaux où un gaspillage d'énergie ou des fluctuations anormales peuvent se produire, incitant les ingénieurs à prendre des mesures opportunes pour mettre en œuvre améliorations énergétiques et réduction de la consommation énergétique globale.

"le principal moyen de réduire les coûts est de réduire les coûts grâce à la technologie. au cours de la période de transformation, nous avons adopté de nombreuses technologies avancées pour améliorer le niveau d'automatisation et de numérisation. ye jianhua a souligné que dans un environnement de convolution interne, seules celles qui sont fortes sont disponibles. rentabilité et technologies d'avenir les entreprises qui disposent de réserves, qui mettent tout en œuvre pour construire un écosystème et constituent un fossé solide ont de meilleures chances de gagner.

"le développement rapide de la nouvelle industrie énergétique a prouvé le pouvoir révolutionnaire des nouvelles technologies. notre secteur manufacturier inaugurera également une nouvelle révolution technologique à l'avenir, a déclaré ye jianhua, selon lequel une évolution plus intelligente et plus économe en énergie sera la direction de l'évolution future de l'industrie. " l'industrie manufacturière., les mises à niveau intelligentes combinées à l'ia sont la tendance générale. l'assemblage de l'ia, l'inspection de la qualité de l'ia et d'autres scénarios d'application sont riches et diversifiés. la boucle fermée de l'écologie énergétique créée par l'industrie manufacturière a une grande imagination pour l'avenir.

(le journaliste du securities times, pan yurong, a également contribué à cet article)