berita

reporter securities times, zhang yifan

53 detik adalah waktu produksi pabrik gac aian changsha (selanjutnya disebut "pabrik changsha") untuk "mengusir" aion s baru. delapan bulan telah berlalu sejak pabrik ini berevolusi dari pabrik kendaraan berbahan bakar tradisional menjadi pabrik energi baru otomatis. pabrik baru di changsha, yang menyelesaikan produksi kendaraan pertamanya pada bulan juli, memanfaatkan gelombang kendaraan energi baru dan berupaya mencapai target kapasitas produksi tahunan sebesar 200.000 kendaraan dan target skala industri sebesar 10 miliar yuan.

sejalan dengan peningkatan proses, pemberdayaan digital, dan pembangunan ramah lingkungan, pabrik changsha telah mengambil tindakan untuk menerangi jalur pengembangan industri dan telah menjadi salah satu bintang terkemuka di perusahaan manufaktur di negara saya.

datang dari kegelapan

pabrik changsha yang baru dan semarak tampak sangat berbeda setahun yang lalu. pada oktober 2023, pabrik ini masih menjadi milik gac mitsubishi, menyaksikan kemerosotan perusahaan mobil patungan ini yang menghentikan sementara produksi dan mengoptimalkan struktur personelnya. indikator keuangan terakhir yang ditinggalkan oleh gac mitsubishi yang pernah berjaya adalah pendapatan tahunan sebesar 4,13 miliar yuan dan kerugian tahunan sebesar 1,35 miliar yuan, membuatnya mengalami kebangkrutan serius.

reformasi, transformasi dan reorganisasi merupakan pilihan yang tidak dapat dihindari bagi gac mitsubishi. sebuah surat kepada para karyawan yang ditandatangani bersama oleh general manager gac mitsubishi kenichiro yamamoto dan executive deputy general manager li quming menyatakan: "seiring berjalannya sejarah, industri otomotif sedang mengalami perubahan yang disruptif, dengan cepat bertransformasi dari kendaraan berbahan bakar tradisional menjadi kendaraan energi baru... …menghadapi masa depan, kita harus mengambil keputusan dan mendorong reformasi perusahaan.”

gac mitsubishi, yang sangat membutuhkan transformasi, dan gac aian, yang sangat membutuhkan peningkatan kapasitas, sangat cocok. setelah pemegang saham awal bekerja sama untuk membantu gac mitsubishi dalam melunasi sebagian utangnya, gac aian mengakuisisi aset peralatan gac mitsubishi yang tersedia seharga 442 juta yuan dan menyewa tanah dan bangunan pabrik di pabrik changsha dengan harga sewa 130 juta yuan per tahun. . ini secara resmi dimulai pada november tahun lalu. transformasi besar ini dilakukan dengan slogan "memanfaatkan sepenuhnya investasi lama, kecil, hasil cepat, pembangunan berkelanjutan untuk mencapai keuntungan cepat".

delapan bulan kemudian, pabrik tersebut menyelesaikan transformasinya dengan gac aion s pertama yang diluncurkan dari jalur perakitan. “pabrik gac aian changsha yang telah direnovasi mencakup area seluas 1.291 hektar. lebih dari 1.000 pekerja industri terampil di pabrik tersebut berasal dari pabrik gac mitsubishi yang asli. kami akan meluncurkan upaya dengan sasaran skala industri sebesar 10 miliar yuan. " gac aian ye jianhua, manajer umum cabang an changsha, mengatakan kepada wartawan.

setiap 53 detik, model gac aion s yang baru diluncurkan dari lini produksi pabrik changsha dan dikirimkan ke konsumen. ini adalah kecepatan tertinggi yang dicapai oleh manufaktur kendaraan energi baru di negara saya dan merupakan respons produsen terhadap tingginya permintaan kendaraan energi baru di pasar.

pada tahun 2023, gac aian, yang didirikan enam tahun lalu dan mulai berproduksi empat tahun lalu, berhasil meraih predikat "merek mobil tercepat di dunia yang mencapai satu juta produksi dan penjualan". hampir setengah dari produksi dan penjualan senilai jutaan dolar akan selesai pada tahun 2023. pada tahun itu, gac aian menyelesaikan penjualan lebih dari 480.000 kendaraan dengan tingkat pertumbuhan penjualan sebesar 80%. seri aion s, yang sebagian besar diproduksi di pabrik changsha, telah mencapai penjualan 221.000 unit dengan tingkat pertumbuhan hampir dua kali lipat, menjadikannya juara sedan kelas a listrik murni dalam negeri.

kinerja penjualan yang cemerlang merupakan kebanggaan sekaligus tekanan. "pabrik mercusuar" gac aian di guangzhou beroperasi dalam kondisi kelebihan beban dengan tingkat pemanfaatan kapasitas sebesar 139% pada tahun 2023, memastikan tugas produksi sebesar 500.000 kendaraan/tahun dengan kapasitas produksi yang dirancang sebesar 360.000 kendaraan/tahun. memasuki tahun 2024, peningkatan target penjualan dan rencana peluncuran model full dan facelift membuat ekspansi produksi gac aian semakin dekat.

ye jianhua mengatakan kepada wartawan bahwa setelah pabrik changsha mencapai kapasitas produksi, pada dasarnya pabrik tersebut akan menjalankan tugas produksi semua produk seri aion s grup tersebut, dan mungkin juga memperkenalkan lebih banyak model platform listrik murni di masa depan. hanya dengan mencapai siklus produksi berkecepatan tinggi selama 53 detik, pabrik changsha dapat mencapai kapasitas produksi standar 200.000 kendaraan per tahun, sehingga menyisakan potensi peningkatan kapasitas produksi lebih lanjut untuk memenuhi kinerja penjualan seri aion s yang meningkat dua kali lipat setiap tahunnya. tahun dalam beberapa tahun terakhir.

kepemimpinan lini produksi otomatis

dibutuhkan waktu 8 bulan untuk bertransformasi dari pabrik kendaraan berbahan bakar tradisional menjadi pabrik kendaraan energi baru. transformasi tersebut pertama-tama harus fokus pada proses produksi yang berbeda dari kedua jenis produk tersebut. ye jianhua memperkenalkan bahwa perbedaan utama antara kendaraan energi baru dan kendaraan bahan bakar tradisional adalah diperkenalkannya sistem tiga listrik, yaitu baterai, motor, dan kontrol elektronik, yang menggantikan mesin, girboks, dan sistem oli.

oleh karena itu, ada banyak perubahan signifikan di sekitar jalur produksi yang cerdas dan berlistrik: jalur perakitan mesin asli dibongkar dan diubah menjadi jalur perakitan untuk braket kombinasi motor; jalur perakitan suspensi depan dan belakang sasis baru ditambahkan sub-motor. jalur perakitan untuk menyelesaikan perakitan tiga komponen listrik sasis.

untuk baterai bertenaga, yang merupakan "jantung" kendaraan energi baru, gac aion telah secara langsung meluncurkan lini produksi otomatis tercanggih untuk memastikan konsistensi produk dan skalabilitas berikutnya. sistem perakitan cerdas baterai daya yang baru dapat mewujudkan operasi terintegrasi seperti on-line otomatis, pemuatan otomatis, perakitan saat bepergian, dan pengencangan otomatis melalui pemosisian visual 3d dan kolaborasi robot, sehingga proses atas dan bawah dapat diselesaikan dalam waktu singkat. sekali jalan.

memperkenalkan proses baru itu penting, tetapi bagi ye jianhua, lebih penting lagi memperkenalkan konsep baru yang "ekstrim" dan "fleksibel" ke dalam pabrik tradisional. di bawah konsep baru, pabrik baru ini terus-menerus meninjau jalur pelaksanaan proyek, mengoptimalkan tata letak proses, dan meningkatkan model rantai pasokan. pabrik ini berupaya menciptakan organisasi yang tangkas dan mencapai kecerdasan sekaligus memastikan solusi biaya optimal, kualitas optimal, dan efisiensi tertinggi. menciptakan lini produksi benchmark industri di bawah 4.0.

saat memasuki bengkel perakitan, perasaan "ekstrim" yang paling intuitif adalah penggunaan ruang yang "ekstrim". balok baja kuning dan putih serta partisi logam membangun ruang perakitan tiga lantai yang intensif dan teratur. badan berbaju putih mengantri ke bengkel perakitan dari koridor di lantai tiga, dan dipindahkan ke jalur produksi perakitan selangkah demi selangkah. di kedua sisi jalur perakitan yang bergelombang, berbagai macam lengan robot disusun dalam kelompok, bekerja sama satu sama lain untuk merakit komponen inti seperti modul ujung depan, kaca depan, jok, dan ban ke badan mobil satu per satu secara mandiri dan secara otomatis.

pengejaran tingkat otomatisasi yang “ekstrim” bahkan lebih mengesankan. di bengkel pengelasan yang 100% otomatis, hanya robot pengangkut yang sibuk yang melewati lorong. mereka secara otomatis mengidentifikasi dan mengambil material, dan mengikuti kode qr di lapangan untuk mengirimkan panel samping ke stasiun pengelasan. panel samping seberat 200 pon ditangkap oleh robot dan diangkat ke udara setinggi 3 meter, kemudian dilas oleh robot las. "tarian kelompok" paling seru dipentaskan pada tahap perakitan bodi mobil. 16 robot las dipisahkan di lantai atas dan bawah, berjajar di lorong, berputar dan "menari" secara bersamaan di dalam bodi mobil kecil tersebut titik pengelasan akan selesai secara akurat dalam 53 detik pengelasan.

amati “tarian” robot dengan cermat. “langkah tarian” mereka bukanlah pengulangan mekanis berulang-ulang, melainkan gerakan “cerdas” yang didasarkan pada prinsip presisi.

pada proses pemasangan kaca depan dan belakang, teknologi pengenalan visual ai diperkenalkan untuk membantu robot mencapai simulasi digital multi-sudut dan proses penuh. berdasarkan serangkaian data seperti data bodi mobil, pemantauan dinamis jenis lem, dan penentuan posisi cerdas, robot dapat menyelesaikan pengambilan kaca depan secara otomatis, penentuan posisi presisi tinggi, serta deteksi dan penilaian jenis lem 3d+ai. tanpa memerlukan pengoperasian langsung selama seluruh proses, tingkat kelulusan 100% dapat dicapai, yang tidak hanya menghindari bahaya kesehatan kerja, namun juga mempersingkat waktu proses debug sebesar 35%.

"kecerdasan" yang lebih intuitif adalah bahwa lini produksi yang fleksibel dapat beradaptasi dengan kebutuhan individu pengguna. lebih dari 16.800 kombinasi opsional yang disesuaikan tercakup dalam lini produksi ini. "di bawah persyaratan produksi yang fleksibel, kita perlu beradaptasi dengan persyaratan produksi yang diperoleh dari setiap konfigurasi saat mentransformasikan lini produksi. badan dan peralatan lini produksi harus melalui beberapa putaran debugging dan verifikasi selama transformasi untuk memastikan penerapan konfigurasi penuh. fleksibilitas, sehingga mencapai manufaktur tingkat tinggi yang fleksibel, cerdas, dan mudah beradaptasi,” kata ye jianhua.

digital, hemat energi, dan evolusi lebih lanjut

dengan menghilangkan peralatan lama yang memakan banyak energi, memperkenalkan peralatan baru yang sangat otomatis, dan menyelesaikan peningkatan dari jalur produksi kendaraan bahan bakar asli ke jalur produksi kendaraan energi baru, tindakan pabrik changsha konsisten dengan gelombang peralatan berskala besar pembaruan yang dipromosikan oleh negara. diketahui bahwa proyek renovasi aian changsha juga mengajukan beberapa penghargaan kebijakan dan subsidi dari pemerintah pusat dan daerah.

"rencana aksi untuk mempromosikan pembaruan peralatan skala besar dan perdagangan barang konsumsi" yang dikeluarkan oleh dewan negara pada bulan maret mengusulkan agar kita fokus pada mendorong industrialisasi baru dan secara giat mendorong produksi dengan konservasi energi dan pengurangan karbon, emisi sangat rendah , produksi yang aman, transformasi digital, dan peningkatan cerdas sebagai arah penting. untuk pembaruan dan transformasi teknologi peralatan, peralatan yang menggunakan energi, pembangkit listrik, peralatan transmisi dan distribusi, gunakan alat kebijakan pinjaman ulang untuk memandu lembaga keuangan untuk memperkuat dukungan bagi mereka. pembaruan peralatan dan transformasi teknologi.

berdasarkan permintaan pemerintah pusat, berbagai daerah di seluruh negeri telah melaksanakan rencana dan memperkenalkan kebijakan dukungan berdasarkan kondisi setempat. seperti pabrik changsha, permintaan akan peningkatan peralatan terus berlanjut. di seluruh provinsi hunan, 473 proyek telah dimasukkan dalam pinjaman ulang khusus tahap pertama kementerian perindustrian dan teknologi informasi untuk pembaruan peralatan skala besar dan transformasi teknologi, dan 89 proyek telah mendapatkan dukungan dari utang nasional, memberikan dukungan kuat untuk pelaksanaan proyek .

realisasi kapasitas produksi yang maju bukanlah sesuatu yang dapat dicapai untuk selamanya. bahkan pabrik gac aion changsha yang baru selesai dibangun harus terus berkembang dan ditingkatkan untuk beradaptasi dengan perubahan pasar yang baru.

beradaptasi dengan situasi persaingan “involusi” saat ini di pasar mobil adalah ujian pertama yang harus dihadapi pabrik baru. ukuran keseluruhan pasar kendaraan energi baru masih berkembang pesat. pada paruh pertama tahun ini, jumlah kendaraan energi baru yang terdaftar di negara saya mencapai 4,397 juta, yang merupakan rekor tertinggi baru. namun, seiring dengan menurunnya subsidi energi baru, industri otomotif mengalami perang harga, dan keuntungan perusahaan otomotif semakin terhimpit. sektor manufaktur harus memainkan peran penting dalam mengurangi biaya produksi dan biaya produksi.

saat ini, pabrik changsha telah mengambil serangkaian langkah untuk mengendalikan biaya produksi. departemen proses manufaktur meningkatkan efisiensi produksi dan mengurangi biaya produksi melalui manajemen yang disempurnakan yang mencakup semua aspek produksi; departemen pembelian menerapkan strategi pembelian yang masuk akal dan manajemen rantai pasokan untuk mengurangi biaya pengadaan bahan baku dan inventaris; dalam hubungan limbah, ambil tindakan untuk mengurangi limbah dan mengurangi biaya.

melalui sarana digital, pabrik changsha telah menghubungkan langkah-langkah pengurangan biaya dari berbagai departemen untuk membentuk model produksi yang digerakkan secara digital. "didorong oleh digitalisasi, sistem produksi akan secara cerdas membuat keputusan komprehensif untuk merumuskan rencana produksi kami sendiri dan pemasok hulu berdasarkan kinerja penjualan hilir, serta tingkat inventaris suku cadang dan kendaraan." ye jianhua berkata, "produksi yang didorong secara digital ini adalah rencana tidak hanya mencakup volume pesanan dan jadwal produksi, tetapi juga rute distribusi logistik yang optimal untuk suku cadang dan kendaraan lengkap.”

digitalisasi juga membantu penerapan konsep ramah lingkungan dan hemat energi dalam setiap aspek produksi. berdasarkan tren penggunaan berbagai sumber energi seperti air, listrik, dan gas di berbagai jalur produksi, otak pabrik yang cerdas terus-menerus mencari titik-titik abnormal di mana pemborosan energi atau fluktuasi abnormal dapat terjadi, sehingga mendorong para insinyur untuk mengambil tindakan tepat waktu untuk menerapkannya. perbaikan energi dan mengurangi konsumsi energi secara keseluruhan.

"cara inti untuk mengurangi biaya adalah dengan mengurangi biaya melalui teknologi. selama periode transformasi, kami mengadopsi banyak teknologi canggih untuk meningkatkan tingkat otomatisasi dan digitalisasi." ye jianhua menunjukkan bahwa dalam lingkungan konvolusi internal, hanya teknologi yang kuat profitabilitas dan teknologi berwawasan ke depan perusahaan yang memiliki cadangan dan berusaha membangun ekosistem dan membentuk parit yang kokoh memiliki peluang lebih besar untuk menang.

"industri energi baru yang berkembang pesat telah membuktikan kekuatan revolusioner dari teknologi baru. sisi manufaktur kami juga akan mengantarkan revolusi teknologi baru di masa depan." ye jianhua mengatakan bahwa lebih cerdas dan lebih hemat energi akan menjadi arah evolusi lebih lanjut industri manufaktur. , peningkatan cerdas yang dikombinasikan dengan ai adalah tren umum. perakitan ai, pemeriksaan kualitas ai, dan skenario aplikasi lainnya sangat kaya dan beragam. lingkaran tertutup ekologi energi yang diciptakan oleh industri manufaktur memiliki imajinasi yang luas di masa depan.

(reporter securities times pan yurong juga berkontribusi untuk artikel ini)