nachricht

securities times-reporter zhang yifan

53 sekunden beträgt die produktionszeit der gac aian changsha factory (im folgenden als „changsha factory“ bezeichnet), um einen neuen aion s „herauszufahren“. acht monate hat die entwicklung dieser fabrik von einer traditionellen fabrik für kraftstofffahrzeuge zu einer brandneuen automatisierten fabrik für neue energien gedauert. das brandneue werk in changsha, in dem im juli das erste fahrzeug vom band lief, reitet auf der welle neuer energiefahrzeuge und arbeitet auf sein jährliches produktionskapazitätsziel von 200.000 fahrzeugen und sein ziel von 10 milliarden yuan im industriellen maßstab hin.

in richtung prozessverbesserung, digitale stärkung und grüne entwicklung hat das werk in changsha maßnahmen ergriffen, um den entwicklungspfad der branche zu beleuchten, und ist zu einem der führenden stars der produzierenden unternehmen meines landes geworden.

kommt aus der dunkelheit

die brandneue und lebendige changsha-fabrik sah vor einem jahr völlig anders aus. im oktober 2023 gehörte diese fabrik noch zu gac mitsubishi und war zeuge des niedergangs dieses joint-venture-automobilunternehmens, das die produktion vorübergehend einstellte und seine personalstruktur optimierte. die letzten finanzindikatoren, die das einst glorreiche gac mitsubishi hinterlassen hat, waren ein jahresumsatz von 4,13 milliarden yuan und ein jahresverlust von 1,35 milliarden yuan, was das unternehmen ernsthaft zahlungsunfähig machte.

reform, transformation und reorganisation sind für gac mitsubishi unvermeidliche entscheidungen. in einem gemeinsam vom general manager von gac mitsubishi, kenichiro yamamoto, und dem stellvertretenden general manager von li quming unterzeichneten brief an die mitarbeiter heißt es: „im laufe der geschichte durchläuft die automobilindustrie einen disruptiven wandel und wandelt sich rasch von fahrzeugen mit herkömmlichem kraftstoff zu fahrzeugen mit neuer energie um …“ … angesichts der zukunft müssen wir entscheidungen treffen und unternehmensreformen vorantreiben.“

gac mitsubishi, das dringend einer transformation bedarf, und gac aian, das dringend einer kapazitätserweiterung bedarf, verstanden sich gut. nachdem die ursprünglichen aktionäre zusammengearbeitet hatten, um gac mitsubishi bei der rückzahlung eines teils seiner schulden zu unterstützen, erwarb gac aian das verfügbare ausrüstungsvermögen von gac mitsubishi für 442 millionen yuan und mietete das grundstück und die fabrikgebäude der changsha-fabrik zu einer miete von 130 millionen yuan pro jahr offiziell begann diese große transformation im november letzten jahres mit dem slogan „alte, kleine investitionen, schnelle produktion und fortlaufende entwicklung voll ausnutzen, um schnelle gewinne zu erzielen“.

acht monate später schloss die fabrik ihre umgestaltung ab, als der erste gac aion s vom band rollte. „die renovierte fabrik von gac aian changsha erstreckt sich über eine fläche von 1.291 hektar. die mehr als 1.000 qualifizierten industriearbeiter in der fabrik stammen aus der ursprünglichen fabrik von gac mitsubishi. wir werden anstrengungen mit dem ziel einer industriellen größenordnung von 10 milliarden yuan starten. „gac aian ye jianhua, general manager der niederlassung an changsha, sagte gegenüber reportern.

alle 53 sekunden rollt ein brandneues gac aion s-modell vom band der changsha-fabrik und wird an die verbraucher ausgeliefert. dies ist das ultimative tempo, das die produktion von fahrzeugen mit neuer energie in meinem land anstrebt, und die reaktion der hersteller auf die hohe nachfrage nach fahrzeugen mit neuer energie auf dem markt.

im jahr 2023 gewann gac aian, das vor sechs jahren gegründet wurde und vor vier jahren mit der produktion begann, den titel „die schnellste automobilmarke der welt, die eine million produktion und verkäufe erreicht“. fast die hälfte der millionenschweren produktion und verkäufe werden im jahr 2023 abgeschlossen sein. in diesem jahr schloss gac aian den verkauf von mehr als 480.000 fahrzeugen mit einer verkaufswachstumsrate von 80 % ab. die aion s-serie, die hauptsächlich im werk changsha produziert wird, hat einen absatz von 221.000 einheiten bei einer nahezu verdoppelten wachstumsrate erzielt und ist damit der inländische champion der rein elektrischen a-klasse-limousinen.

eine brillante verkaufsleistung ist stolz und druck zugleich. die „lighthouse factory“ von gac aian in guangzhou ist mit einer kapazitätsauslastung von 139 % im jahr 2023 überlastet und stellt die produktionsaufgabe von 500.000 fahrzeugen/jahr bei einer geplanten produktionskapazität von 360.000 fahrzeugen/jahr sicher. mit beginn des jahres 2024 stehen aufgrund des erhöhten verkaufsziels und des einführungsplans für voll- und facelift-modelle die produktionsausweitung von gac aian unmittelbar bevor.

ye jianhua sagte reportern, dass das werk in changsha, sobald es seine produktionskapazität erreicht hat, grundsätzlich die produktionsaufgaben aller produkte der aion s-serie der gruppe übernehmen wird und in zukunft möglicherweise auch weitere rein elektrische plattformmodelle einführen wird. nur durch die erreichung eines hochgeschwindigkeits-produktionszyklus von 53 sekunden kann das werk in changsha die standardproduktionskapazität von 200.000 fahrzeugen pro jahr erreichen, was potenzial für eine weitere steigerung der produktionskapazität bietet, um die verkaufsleistung der aion s-serie zu erreichen, die sich jedes jahr verdoppelt hat jahr in den letzten jahren.

führung automatisierter produktionslinien

die umwandlung von einer traditionellen fabrik für kraftstofffahrzeuge in eine fabrik für neue energiefahrzeuge dauerte acht monate. bei der transformation müssen zunächst die unterschiedlichen produktionsprozesse der beiden produkttypen berücksichtigt werden. ye jianhua führte aus, dass der hauptunterschied zwischen fahrzeugen mit neuer energie und fahrzeugen mit herkömmlichem kraftstoff in der einführung eines dreielektrischen systems besteht, nämlich batterie, motor und elektronische steuerung, das motor, getriebe und ölsystem ersetzt.

daher gab es rund um die intelligenten und elektrifizierten produktionslinien viele bedeutende änderungen: die ursprüngliche motormontagelinie wurde abgebaut und in eine montagelinie für motorkombinationshalterungen umgewandelt. die montagelinien für vorder- und hinterradaufhängung des fahrgestells wurden neu hinzugefügt. montagelinie, um die montage der drei elektrischen komponenten des chassis abzuschließen.

für die power-batterie, das „herz“ von fahrzeugen mit neuer energie, hat gac aion direkt die fortschrittlichste automatisierte produktionslinie in betrieb genommen, um produktkonsistenz und anschließende skalierbarkeit sicherzustellen. das neue intelligente montagesystem mit power-batterie kann integrierte vorgänge wie automatisches online-laden, automatisches laden, montage unterwegs und automatisches festziehen durch visuelle 3d-positionierung und roboterkollaboration realisieren, sodass die oberen und unteren prozesse abgeschlossen werden können einmal.

die einführung neuer prozesse ist wichtig, aber für ye jianhua ist es wichtiger, neue konzepte von „extrem“ und „flexibel“ in traditionelle fabriken einzuführen. im rahmen des neuen konzepts überprüft die neue fabrik ständig den projektumsetzungspfad, optimiert das prozesslayout und verbessert das lieferkettenmodell. ziel ist es, eine agile organisation zu schaffen und intelligenz zu erreichen und gleichzeitig optimale kostenlösungen, optimale qualität und höchste effizienz sicherzustellen. schaffung einer industriellen benchmark-produktionslinie unter 4.0.

wenn man die montagewerkstatt betritt, ist das intuitivste gefühl von „extrem“ die „extreme“ raumnutzung. gelb-weiße stahlträger und metalltrennwände bilden einen intensiven und geordneten montageraum auf drei etagen. vom korridor im dritten stock aus gelangt der rohbau in die montagehalle und wird schritt für schritt an die montagelinie übergeben. auf beiden seiten des wellenförmigen montagebandes sind verschiedenste roboterarme in gruppen organisiert, die miteinander kooperieren, um kernkomponenten wie frontendmodule, windschutzscheiben, sitze und reifen einzeln und einzeln an der karosserie zu montieren automatisch.

noch beeindruckender ist das „extreme“ streben nach automatisierungsrate. in der zu 100 % automatisierten schweißwerkstatt passieren nur fleißige transportroboter die gänge. sie identifizieren und holen materialien automatisch ab und folgen den qr-codes am boden, um die seitenteile zur schweißstation zu liefern. das 200 pfund schwere seitenteil wurde von einem roboter gepackt und drei meter hoch in die luft gehoben, wo es von einem schweißroboter verschweißt wurde. der spannendste „gruppentanz“ findet in der montagephase der karosserie statt. 16 schweißroboter sind im ober- und untergeschoss aufgereiht und drehen und „tanzen“ gleichzeitig zu hunderten schweißpunkte werden in 53 sekunden präzise geschweißt.

beobachten sie den „tanz“ der roboter aufmerksam. ihre „tanzschritte“ sind keine mechanisierten wiederholungen, sondern „intelligente“ bewegungen, die auf dem prinzip der präzision basieren.

beim einbau der front- und heckscheibe wurde eine ki-technologie zur visuellen erkennung eingeführt, um dem roboter dabei zu helfen, eine digitale vollprozesssimulation aus mehreren winkeln zu erreichen. basierend auf einer reihe von daten wie karosseriedaten, dynamischer überwachung der leimarten und intelligenter positionierung kann der roboter das automatische greifen von windschutzscheiben, die hochpräzise positionierung sowie die 3d+ki-erkennung und -beurteilung der leimarten durchführen. da während des gesamten prozesses keine manuelle bedienung erforderlich war, wurde eine erfolgsquote von 100 % erreicht, was nicht nur gesundheitsrisiken am arbeitsplatz vermied, sondern auch die fehlerbehebungszeit um 35 % verkürzte.

die intuitivere „smartness“ besteht darin, dass sich die flexible produktionslinie an die individuellen bedürfnisse der benutzer anpassen lässt. mehr als 16.800 maßgeschneiderte optionale kombinationen werden von dieser produktionslinie abgedeckt. „unter den anforderungen einer flexiblen produktion müssen wir uns bei der transformation der produktionslinie an die produktionsanforderungen anpassen, die sich aus jeder konfiguration ergeben. der körper und die ausrüstung der produktionslinie müssen während der transformation mehrere debugging- und verifizierungsrunden durchlaufen, um die anwendbarkeit sicherzustellen.“ die volle konfigurationsflexibilität, wodurch eine flexible, intelligente und anpassungsfähige fertigung auf hohem niveau erreicht wird“, sagte ye jianhua.

digital, energieeinsparung und weiterentwicklung

durch die eliminierung alter, energieintensiver geräte, die einführung neuer hochautomatisierter geräte und den abschluss der umrüstung von der ursprünglichen produktionslinie für kraftstofffahrzeuge auf die neue produktionslinie für energiefahrzeuge stehen die maßnahmen des werks in changsha im einklang mit der welle der großgeräte vom staat geförderte aktualisierungen. es wird davon ausgegangen, dass das aian changsha renovation project auch mehrere politische auszeichnungen und zuschüsse von der zentralregierung und den lokalen regierungen beantragt.

der vom staatsrat im märz herausgegebene „aktionsplan zur förderung groß angelegter ausrüstungsaktualisierungen und des inzahlungnahme von konsumgütern“ schlug vor, dass wir uns auf die förderung neuer industrialisierungen konzentrieren und die produktion mit energieeinsparung und kohlenstoffreduzierung sowie extrem niedrigen emissionen energisch fördern sollten , sichere produktion, digitale transformation und intelligente modernisierung als wichtige richtungen für die erneuerung und technologische transformation von geräten, energieverbrauchenden geräten, stromerzeugungs-, übertragungs- und verteilungsgeräten sollten finanzinstitute die instrumente der re-darlehenspolitik anleiten und ihre unterstützung stärken erneuerung der ausrüstung und technologischer wandel.

im auftrag der zentralregierung haben verschiedene regionen im ganzen land pläne umgesetzt und unterstützungsmaßnahmen eingeführt, die auf den örtlichen gegebenheiten basieren. ebenso wie im werk changsha besteht weiterhin eine nachfrage nach ausrüstungs-upgrades. in der gesamten provinz hunan wurden 473 projekte in die erste reihe von sonderdarlehen des ministeriums für industrie und informationstechnologie für groß angelegte ausrüstungserneuerung und technologische transformation aufgenommen, und 89 projekte konnten sich unterstützung aus staatsschulden sichern, was eine starke unterstützung für die projektumsetzung darstellt .

die realisierung einer erweiterten produktionskapazität kann nicht ein für alle mal erreicht werden. selbst das neu fertiggestellte werk von gac aion changsha muss sich weiterentwickeln und modernisieren, um sich an neue marktveränderungen anzupassen.

die anpassung an die aktuelle wettbewerbssituation der „involution“ auf dem automobilmarkt ist die erste prüfung, der sich das neue werk stellen muss. die gesamtgröße des new-energy-fahrzeugmarktes wächst weiterhin rasant. im ersten halbjahr erreichte die zahl der neu zugelassenen new-energy-fahrzeuge in meinem land einen neuen rekordwert. da jedoch die subventionen für neue energien allmählich zurückgehen, erlebt die automobilindustrie einen preiskampf und die gewinne der automobilunternehmen werden unter druck gesetzt. die fertigungsseite muss eine wichtige rolle bei der senkung der produktionskosten und herstellungskosten spielen.

derzeit hat das werk in changsha eine reihe von maßnahmen ergriffen, um die produktionskosten zu kontrollieren. die prozessfertigungsabteilung verbessert die produktionseffizienz und senkt die produktionskosten durch ein verfeinertes management, das alle aspekte der produktion abdeckt. die einkaufsabteilung implementiert angemessene einkaufsstrategien und das lieferkettenmanagement, um die rohstoffbeschaffungs- und lagerkosten zu senken ergreifen sie im abfalllink maßnahmen, um abfall zu reduzieren und kosten zu senken.

durch digitale mittel hat das werk changsha die kostensenkungsmaßnahmen verschiedener abteilungen zu einem digital gesteuerten produktionsmodell verknüpft. „angetrieben durch die digitalisierung wird das produktionssystem auf intelligente weise umfassende entscheidungen treffen, um die produktionspläne unserer eigenen und vorgelagerten lieferanten auf der grundlage der nachgelagerten vertriebsleistung sowie der teile- und fahrzeugbestände zu formulieren.“ dabei geht es nicht nur um das auftragsvolumen und den produktionsplan, sondern auch um die optimale logistische verteilungsroute für teile und komplettfahrzeuge.“

die digitalisierung trägt auch dazu bei, umweltfreundliche und energiesparende konzepte in allen bereichen der produktion umzusetzen. basierend auf den trends bei der nutzung verschiedener energiequellen wie wasser, strom und gas in verschiedenen produktionsverbindungen sucht das intelligente fabrikgehirn ständig nach ungewöhnlichen punkten, an denen energieverschwendung oder ungewöhnliche schwankungen auftreten können, und veranlasst die ingenieure, rechtzeitig maßnahmen zur umsetzung zu ergreifen energieverbesserungen und eine reduzierung des gesamtenergieverbrauchs.

„das wichtigste mittel zur kostensenkung ist die kostensenkung durch technologie. während der transformationsphase haben wir viele fortschrittliche technologien eingeführt, um den grad der automatisierung und digitalisierung zu verbessern.“ rentabilität und zukunftsweisende technologien unternehmen, die über reserven verfügen und danach streben, ein ökosystem aufzubauen und einen soliden burggraben zu bilden, haben bessere gewinnchancen.

„die sich schnell entwickelnde neue energiebranche hat die revolutionäre kraft neuer technologien bewiesen. auch unsere fertigungsseite wird in zukunft eine neue technologische revolution einleiten.“ intelligentere und energiesparendere richtung wird die richtung der weiteren entwicklung sein in der fertigungsindustrie sind intelligente upgrades in kombination mit ki der allgemeine trend. ki-montage, ki-qualitätsprüfung und andere anwendungsszenarien sind vielfältig und vielfältig.

(securities times-reporter pan yurong hat ebenfalls zu diesem artikel beigetragen)