लेडो एल६० इत्यस्य विक्रयस्य पृष्ठतः : पारिवारिककारविपणनं ईंधनस्य टङ्कस्य परित्यागं त्वरयति
2024-09-23
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
१५०,००० तः २,००,००० यावत् युआन् यावत् पारिवारिककारपट्टिकायाः स्वागतं कृतम् अस्ति यस्य खिलाडयः विपण्यविभागं विध्वंसयितुं पर्याप्तशक्तियुक्तः अस्ति । १९ सितम्बर् दिनाङ्के एनआईओ इत्यस्य नूतनस्य ब्राण्ड् लेडो इत्यस्य प्रथमं मॉडल् लेडो एल६० इति प्रक्षेपणं कृतम् ।
baas बैटरी पट्टे योजनां स्वीकृत्य अस्य कारस्य मूल्यं १४९,९०० युआन् यावत् न्यूनं भवति । मध्यम-आकारस्य स्मार्ट-विद्युत्-एसयूवी-वाहनानां तलमूल्यं भङ्गयति इति एतत् आकङ्कणं शून्य-आधारयुक्तस्य नूतनस्य ब्राण्डस्य कृते तत् प्राप्तुं असम्भवं करोति तथापि, यतः एतत् लेडाओ अस्ति तथा च एनआईओ-संस्थायाः १० वर्षीय-प्रणाली-निर्माणस्य आधारः अस्ति, एतत् भवितुम् अर्हति एवं साहसी अभिमानी च।”
एनआईओ संस्थापकस्य ली बिन् इत्यस्य मते एल६० इत्यस्य प्रक्षेपणात् आरभ्य आदेशाः विस्फोटिताः, तेषां अग्रिमः ध्यानं शीघ्रं उत्पादनक्षमतां वर्धयितुं वर्तते । योजनानुसारं ते अक्टोबर्मासे ५,००० नूतनानि लेडोकाराः, डिसेम्बरमासे १०,००० यूनिट्, आगामिवर्षे जनवरीमासे न्यूनातिन्यूनं १६,००० यूनिट्, आगामिवर्षे मार्चमासे २०,००० यूनिट् च वितरितुं प्रयतन्ते
३६ दिवसीयस्य २०,००० किलोमीटर् यावत् परीक्षणस्य पृष्ठतः आत्मविश्वासः
नवीनकारप्रक्षेपणसम्मेलनस्य प्रारम्भात् पूर्वं लेडो एल६० नम्बर ०००००१ इत्यस्य स्वामी तथा लेडो ऑटो इत्यस्य उपयोक्तृसेवासञ्चालनस्य प्रमुखः क्षिया किङ्ग्हुआ उच्चभावेन डॉन ऑरेन्जवर्णेन सह नूतनकारात् बहिः गतः सः अधुना एव... चीनदेशस्य परितः लेडो एल६० भ्रमणम्।
एनआईओ-संस्थायाः हेफेइ एफ२-कारखाने प्रथमः लेडो-एल६०-वाहनः यदा विधानसभारेखातः लुठितः तदा आरभ्य सः एतत् कारं चीनस्य उत्तरदक्षिणयोः मध्ये ३६ दिवसान् यावत् चालितवान्, यस्य कुलयात्रा २०,००० किलोमीटर्-अधिका अभवत्
अस्मिन् क्रमे क्षिया किङ्ग्हुआ ताराणाम् अधः निद्रां करोति स्म, प्रान्तरे पाकं करोति स्म, गोपालकानां गृहेषु चायं पिबति स्म, आपत्कालस्य सामनां करोति स्म । यथा, यदा वयं वेन्झौ-नगरात् फुझोउ-नगरं प्रति गच्छन्तीव नीहारस्य सामनां कृतवन्तः तदा लेडो-एल६०-इत्यस्य बुद्धिमान् चालन-व्यवस्था "वृद्धः श्वः इव स्थिरः" आसीत् यदा वेइलाई-संस्थायाः अध्यक्षः ली बिन् तम् पृष्टवान् यत् "क्लान्ततायाः कारणेन मया कतिपयानि पौण्ड्-भाराः किमर्थं न न्यूनीकृताः" इति सः अवदत् यत् "मम वजनं वर्धितम्" यतः "एल६० आसनानि अति आरामदायकानि सन्ति" इति
उपयोक्तृसेवानां प्रभारी व्यक्तिः इति नाम्ना xia qinghua letao उपयोक्तृभ्यः अस्य नूतनस्य ब्राण्डस्य नूतनकारस्य च उत्पादानाम्, सेवानां, आधारभूतसंरचनानां च स्वीकारं कर्तुं व्यक्तिगतरूपेण सहायतां कर्तुं समकक्षः अस्ति एते दृश्याः न मञ्चितशॉट्, न च पटकथा, अपितु वास्तविकप्रयोगे वास्तविकाः अनुभवाः सन्ति ।
अद्यतनयुगे यत्र कारनिर्माणं उपभोक्तृवस्तूनाम् निर्माणवत् भवति, तत्र नूतनं कारं यत् अधुना एव विपण्यां प्रक्षेपितम् अस्ति, तस्य "ओटीए" इति वेषं धारयन् एकप्रकारस्य वा अन्यस्य वा अपूर्णताः सर्वदा भविष्यन्ति, किं पुनः कारखानासङ्घटनात् अधुना एव लुठितस्य कारस्य रेखा केवलं वास्तविकखड्गैः बन्दुकैः च विविधमार्गस्थितौ अभ्यासं कुर्वन्तु। एतत् वक्तुं शक्यते यत् एषः एव लेटाओ इत्यस्य उत्पादबलस्य, निर्माणक्षमतायां, सेवाप्रणालीषु च अत्यन्तं विश्वासः, एनआईओ-प्रणाल्याः समर्थनस्य आधारेण अपि एषः अद्वितीयः विश्वासः अस्ति
वयं मन्यामहे यत् एषः न केवलं वास्तविकः सफलः च संचार-उपक्रमः अस्ति, अपितु बहिः जगति अपि सिद्धयति यत् एतत् कारं जन्मनः क्षणात् एव अतीव पूर्णं व्यापकतया च अग्रणी अस्ति |.
परिवारस्य suv इत्यस्य पुनः परिभाषा
यदा कदापि नूतनः ब्राण्ड् जायते तदा जनाः सर्वदा पृच्छन्ति यत् चीनीयविपण्ये अद्यापि नूतनब्राण्डस्य आवश्यकता वर्तते वा? परन्तु अस्मिन् समये वयं भिन्नकोणात् पृच्छितुम् इच्छामः - किं वर्तमानकाले विद्यमानाः कार-ब्राण्ड्-प्रयोक्तृणां सर्वाणि आवश्यकतानि पूरयितुं शक्नुवन्ति ? उत्तरं स्पष्टतया न इति। एवं प्रकारेण प्रथमसमस्यायाः समाधानं सुलभतया भवति ।
स्मार्टविद्युत्युगे प्रौद्योगिक्याः पुनरावृत्तिः मूलतः मूर्-नियमस्य अनुसरणं करोति, यत् अनेके उपभोक्तारः केवलं "मार्गः अग्रे" इति कारं क्रीणन्ति, यत् शीघ्रमेव "पुराणं मॉडल्" अभवत् स्पष्टतया वाहन-उद्योगे औद्योगिक-प्रौद्योगिक्याः दीर्घकालीन-सञ्चयः व्यापक-जन-विपण्ये यथार्थतया न प्रयुक्तः ।
"नवप्रयोक्तृणां प्रसन्नीकरणस्य पुरातनप्रयोक्तृणां पृष्ठच्छेदनस्य च" दृष्टिकोणस्य तुलने एनआईओ-संस्थायाः योजना अस्ति यत् जनानां भिन्न-भिन्न-समूहान् लक्ष्यं कृत्वा, बहु-ब्राण्ड्-प्रक्षेपणं, समग्र-प्रौद्योगिकी-भण्डारस्य तर्कसंगत-उपयोगं च करोति, एतेन न केवलं एनआईओ-ब्राण्डस्य स्वकीय-शैलीं निर्वाह्यते, अपितु गृहविपण्ये अपि सफलतां प्राप्नोति "प्रौद्योगिकी समावेशी अस्ति"।
लेडो एल६० विश्वस्य ७ प्रमुखप्रौद्योगिकीनां प्रारम्भं करोति, येन त्रयः पञ्चवर्षेषु अग्रणी, अष्टदशवर्षेषु मुख्यधारा च भवति । सर्वं सर्वं यदि भवान् नियमितरूपेण तस्य उपयोगं करोति तर्हि तत् सर्वदा नूतनं दृश्यते, अतः भवता नूतनं यानं क्रीत्वा शीघ्रमेव पुरातनं भविष्यति इति चिन्ता न कर्तव्या ।
तथापि पारिवारिक-एसयूवी-क्षेत्रे बहवः सशक्ताः खिलाडयः सन्ति यथा, विश्वस्य सर्वाधिकविक्रयित-माडल-वाई-इत्येतत् लेडो-एल६०-इत्यस्य सम्मुखे एकः बृहत्-पर्वतः अस्ति अतः उत्तरस्य प्रतिस्पर्धा कुत्र अस्ति ।
उत्पादबलं तस्य दृढतमं आधारम् अस्ति।
स्थापनायाः १० वर्षेषु एनआईओ इत्यनेन अनुसंधानविकासे दशकशः अरबं युआन् निवेशः कृतः, तथा च लेडो एल६० एनआईओ इत्यस्य प्रौद्योगिकी उच्चबिन्दुषु स्थितः उत्पादः इति वक्तुं शक्यते, "दशवर्षेभ्यः तीक्ष्णः" च अस्ति ledo l60 "nt3.0 platform" इत्यस्य अन्तर्गतं उत्पादम् अस्ति ।
अस्य कारस्य डिजाइनस्य आरम्भे लेडो इत्यनेन पारिवारिककारानाम् उच्च-आवृत्ति-परिदृश्येषु ध्यानं दातुं निर्णयः कृतः । अतः सुरक्षा, स्थानं, आरामः, स्मार्ट केबिन्, स्मार्टड्राइविंग्, ऊर्जायाः उपभोगः च दैनिकयात्रायाः कृते अधिकांशपरिवारस्य मूलभूताः आवश्यकताः सन्ति, यत्र लेडो एल६० विशिष्टः अस्ति
प्रथमं बुद्धिं पश्यामः । ledo l60 एनआईओ इत्यस्य पूर्णवाहनप्रचालनप्रणाली skyos इत्यस्य आधारेण nt.coconut बुद्धिमान् प्रणाल्याः उपयोगं करोति यत् इदं उद्योगे प्रथमं उत्पादं यत् स्मार्टड्राइविंग्, स्मार्ट केबिन, कार नियन्त्रणं, कारसंपर्कस्य च चतुर्-क्षेत्रीयकार्यं एकीकृत्य, न्यूनतरं च अस्ति व्ययः ऊर्जायाः च उपभोगः न्यूनः, परन्तु अधिकगणनाशक्तिः ।
युगनिर्माणं 900v सिलिकॉन् कार्बाइड् वास्तुकला पश्यामः । अस्मिन् वास्तुकलायां त्रिशक्तिप्रणाली लघु, लघु, कार्यक्षमता च भवितुम् अर्हति । अत एव एषा मध्यमाकारस्य एसयूवी प्रति १०० किलोमीटर् १२ किलोवाट् घण्टानां उत्तमं ऊर्जा-उपभोगं प्राप्तुं शक्नोति, यत् विपण्यां लघु-विद्युत्-वाहनानां ऊर्जा-उपभोग-स्तरं प्राप्तवान् अस्ति अस्मात् पूर्वं ६० किलोवाट्-घण्टा-क्षमतायुक्ता बैटरी ५०० किलोमीटर्-अधिकं व्याप्तिम् प्राप्तुं शक्नोति इति कोऽपि कल्पयितुं न शक्नोति स्म ।
किं अधिकं उल्लेखनीयं यत् लोडो एल६० इत्यस्य चतुःचक्रचालकस्य मॉडलः द्विचक्रचालकस्य मॉडलात् केवलं ०.६ किलोवाटघण्टा/१००कि.मी चतुश्चक्रचालकमाडलम् ।
स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य दृष्ट्या ledo l60 इत्येतत् osd ledo intelligent driving system इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति । मुख्यशब्दद्वयं प्रति ध्यानं दत्तव्यम्।इयं प्रणाली "सर्वश्रृङ्खलानां कृते मानकी" अस्ति तथा च "वितरितमात्रेण एतत् उपयोक्तुं शक्यते" इति स्पष्टतया केषाञ्चन निर्मातृणां तुलने अधिकं निष्कपटं भवति येषां उपयोगात् पूर्वं ota वितरणस्य प्रतीक्षा कर्तव्या भवति , उच्चनीचविन्यासयोः भिन्नरूपेण व्यवहारं च कुर्वन्ति । चिप् तथा उपविभागकार्यस्य विषये, ते निश्चितरूपेण पूर्णाः सन्ति विशिष्टमापदण्डानां कृते, कृपया आधिकारिकसूचनाः पश्यन्तु । अस्माकं पूर्वस्य वास्तविकप्रयोगानुभवस्य आधारेण वक्तुं शक्यते यत् अस्य उपयोगः अतीव सुलभः अस्ति, तस्य उपयोगं कर्तुम् इच्छति च ।
अन्तरिक्षस्य दृष्ट्या ४.८ मीटर् अधिकं वाहनदीर्घता २९५० मि.मी., द्वितीयपङ्क्तौ प्रभावी पादौ जानु च स्थानं १६० मि.मी., प्रभावी शिरः स्थानं १०१० मि.मी.पर्यन्तं प्राप्नोति, यत् पूर्वं अश्रुतम् आसीत् आलंकारिकरूपेण वक्तुं शक्यते यत् १.८ मीटर् व्यासस्य त्रयः बृहत्पुरुषाः पृष्ठपङ्क्तौ उपविष्टुं शक्नुवन्ति, तेषां उपविष्टा मुद्रा अपि अतीव प्रसारिता भवितुम् अर्हति । अन्तरिक्षस्य उपयोगे सुधारः अग्रणीवास्तुकलायां निहितलाभानां लाभं अपि प्राप्नोति ।
आरामस्य दृष्ट्या lodo l60 इत्यस्य आसनेषु अतीव मोटं समग्रपृष्ठं उपयुज्यते, यत् मृदुः त्वचा-अनुकूलः च अस्ति तथा च एतस्य धन्यवादेन पृष्ठपङ्क्तौ मध्यस्थानं, यत्र अधिकांशजना: न इच्छन्ति उपविष्टुं, “सुखदः समः च” अभवत् । तस्मिन् एव काले यात्रीपीठं न केवलं आरामदायकं समायोज्यञ्च भवति, अपितु पृष्ठासनैः सह निर्विघ्नतया सम्बद्धं कृत्वा विशालः सोफा निर्मातुं शक्यते यस्मिन् ge you शयनं कर्तुं शक्नोति
उपर्युक्ताः उत्पादबिन्दवः dongyilangtou तथा xiyibangzi इत्येतयोः व्यक्तिगतकार्यात्मकबिन्दवः न सन्ति, परन्तु गृहप्रयोक्तृणां वास्तविकआवश्यकतानां आधारेण व्यवस्थितः डिजाइनः ते एनआईओ इत्यस्य दशवर्षीयस्य प्रौद्योगिकीसञ्चयस्य सर्वोत्तमः अवताराः अपि सन्ति अस्मात् पक्षात् लेडो एल६० इत्यनेन पारिवारिक-एसयूवी-इत्यस्य पुनः परिभाषा कृता इति वक्तुं अतिशयोक्तिः न भवति ।
लेताओ + एनआईओ: १+१>२
उपभोक्तृणां कृते निःसंदेहं युग-निर्मातृ-पारिवारिक-एसयूवी-इत्यस्य विपण्यां भवितुं रोमाञ्चकं भवति, परन्तु वेइलै-कम्पन्योः कृते लेडाओ-इत्यस्य दूरगामी महत्त्वम् अस्ति
यतः नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशस्य दरः मासद्वयं यावत् क्रमशः ५०% अतिक्रान्तवान्, अतः पारम्परिककारकम्पनीनां नूतनानां च बलानां जीवनाय "पादद्वयेन चलितुं" आवश्यकता वर्तते आयतनद्वारा राजस्वं प्राप्नोति।मूलविपणनस्य प्रीमियमविपण्यस्य च उपयोगः लाभवृद्ध्यर्थं भवति । बहुविधब्राण्ड्-प्रक्षेपणस्य विषये यथा यथा प्रणाल्याः क्षमता प्रबलं भवति तथा तथा 1+1>2 इत्यस्य समन्वयात्मकप्रभावाः प्राप्तुं शक्यन्ते अन्यथा केवलं अतिरिक्तव्यापारः एव भविष्यति लेटाओ इत्यस्य पृष्ठतः एनआईओ इत्यस्य समर्थनम् अस्ति, यस्य स्थापना १० वर्षाणि यावत् अस्ति, यस्य गहनाः तकनीकीभण्डाराः, सेवाप्रणालीः, ऊर्जामूलसंरचनाविन्यासः च अस्ति ।
यथा, ledo l60 स्मार्ट-ड्राइविंग्-प्रक्षेपणमात्रेण तस्य उपयोगः एतावत् सुलभः इति कारणं एनआईओ-द्वारा एव सञ्चितस्य तकनीकी-आधारात् वास्तविक-आँकडानां च अविभाज्यम् अस्ति यथा, वर्षस्य अन्ते यावत् ३०० तः अधिकानि विद्युत्-अदला-बदली-स्थानकानि वर्तमानकाले उपयोक्तुं शक्यन्ते, १,००० तः अधिकानि विद्युत्-अदला-बदली-स्थानकानि च लेताओ-संस्थायाः द्रुतगतिः अपि अविभाज्यम् अस्ति, यत् विद्युत्-अदला-बदली-प्रणाल्याः पूर्वं वेइलै-इत्यनेन निर्माणं आरब्धम् अन्यस्य उदाहरणस्य कृते लेडो इत्यनेन अधुना एव प्रथमं कारं प्रारब्धम् अस्ति तथा च देशस्य २०० तः अधिकेषु नगरेषु ३५० तः अधिकानि सेवाकेन्द्राणि सन्ति एतस्य मुख्यकारणं एनआईओ इत्यस्य १० वर्षाणां सेवाक्षमतायाः कारणम् अस्ति
प्रमुखनिर्माणक्षमतानां दृष्ट्या हेफेइनगरे एनआईओ इत्यस्य द्वितीयः कारखानः बहुविधमाडलस्य सह-उत्पादनं साकारं कर्तुं शक्नोति, येन लेडो इत्यस्मै लचीलानि उत्पादनक्षमतानि प्राप्यन्ते अन्ततः यद्यपि लेडो एल६० लेडो इत्यस्य प्रथमं कारं तथापि एनआईओ इत्यस्य बुद्धिमान् निर्माणप्रणाल्याः अन्तर्गतं पूर्वमेव १२ तमे कारः अस्ति ।
अन्यदृष्ट्या पश्यन् लेडाओ इत्यस्य जन्मेन वेइलाई इत्यस्य "विपरीतरूपेण सहायता" अपि कृता, विशेषतः विक्रयस्य विस्तारस्य समग्रविपण्यभागस्य च प्रचारार्थं, तथैव ब्रेकइवेन् प्राप्तुं च तदतिरिक्तं लेटाओ एनआईओ इत्यस्य प्रणालीक्षमतां निरन्तरं वर्धयितुं अपि साहाय्यं करिष्यति । अद्यापि बैटरी-अदला-बदली-प्रणालीं उदाहरणरूपेण गृहीत्वा, लेडो-एनआईओ-माडलयोः भिन्न-बैटरी-कारणात् बैटरी-अदला-बदली-स्थानकस्य सूक्ष्म-समायोजनस्य आवश्यकता वर्तते, यत् बृहत्-प्रणाल्याः अन्तः लघु-प्रणाल्याः निर्माणस्य बराबरम् अस्ति एकदा परिवर्तनं सम्पन्नं जातं चेत्, तस्य अर्थः अस्ति यत् एनआईओ इत्यस्य बैटरी-अदला-बदली-जालम् अधिकं विविधं भविष्यति, अधिक-कार-माडल-बैटरी-माडल-योः अनुकूलतां प्राप्तुं शक्नोति च भवन्तः जानन्ति, faw, changan, gac, geely, chery, jac, new power jiyue च सर्वे nio इत्यस्य बैटरी स्वैप गठबन्धने सम्मिलिताः सन्ति। शक्तिशालिनः शक्तिविनिमयव्यवस्था न केवलं गठबन्धने ब्राण्ड्-सम्बद्धेषु उत्तम-अनुकूलता-क्षमताम् अनुभवति, अपितु ऊर्जा-क्षेत्रे स्वस्य खातं, स्वरं च अधिकं सुदृढां करोति
संक्षेपेण, लेटाओ-एनआईओ-योः मध्ये सम्बन्धः केवलं एतत् न भवति यत् पूर्वः एनआईओ-संस्थायाः तकनीकी-उपार्जनानां प्रभावीरूपेण उपयोगं करोति, अपितु अन्तर्निहित-वास्तुकला-प्रणालीनां समुच्चये आधारितः अस्ति, ते पृथक् पृथक् विपण्यां स्पर्धां कुर्वन्ति, परन्तु ते द्वयोः सहायार्थं तालमेलं अपि प्रयोक्तुं शक्नुवन्ति अधिक सफलतां प्राप्तुं कुआइडी c-अन्तविपण्ये प्रवेशं करिष्यति, उपयोक्तृसमूहानां विस्तृतपरिधिं सेवां करिष्यति, तथा च "नीलगगनस्य आगमनस्य" परमदृष्टिं साकारं कर्तुं एनआईओ त्वरयिष्यति।
अन्ततः
एनआईओ इत्यस्य दृष्टिः अपि उद्योगस्य दृष्टिः एव अस्ति । नूतन ऊर्जावाहनानां प्रतिद्वन्द्वी प्रतिद्वन्द्वी निर्मातारः न, अपितु इन्धनवाहनानि इति वाहन-उद्योगः चिरकालात् एतत् सहमतिम् अवाप्तवान् ।
ईंधनवाहनानां विच्छेदस्य आधिकारिकरूपेण घोषणां कृतवती प्रथमा कारकम्पनी इति नाम्ना byd ईंधनवाहनानां अपेक्षया न्यूनतया ईंधनस्य उपभोगं प्राप्तुं dmi प्रौद्योगिक्याः उपयोगं करोति; ले ताओ उपयोक्तृ-अनुभवस्य प्रौद्योगिकी-व्ययस्य च मध्ये सन्तुलनं प्राप्तुं परिवार-वाहनेषु अत्याधुनिकबुद्धिमान् विद्युत्-अन्तर्निहित-प्रौद्योगिकीन् प्रयोजयति, येन मुख्यधारा-परिवाराः उच्च-स्तरीय-बुद्धिमान् विद्युत्-वाहनैः आनयितस्य उच्च-गुणवत्ता-यात्रा-अनुभवस्य आनन्दं लभन्ते, येन तैल-तैल-संक्रमणम्" "विद्युत्" प्रक्रिया ।
चीनीयब्राण्ड्-समूहानां प्रत्येकं प्रयासः तां स्थितिं विपर्ययति यत्र कदाचित् वाहन-विपण्ये संयुक्त-उद्यमानां विदेशीय-पूञ्जीनां च वर्चस्वम् आसीत् ।
लेडो एल६० इत्यस्य जन्मना २,००,०००-युआन्-परिवारस्य एसयूवी-इत्यस्य पुनः परिभाषा अभवत् । "त्रिविद्युत्" इत्यस्मिन् अभूतपूर्वदक्षतां प्राप्तवती, बैटरी-आयुः, न्यून-ऊर्जा-उपभोगः, द्रुततरं चार्जिंग् च प्राप्तवान्; to use प्रौद्योगिक्याः आनितस्य मूल्यस्य आनन्दं प्राप्तुं सीमां न्यूनीकरोतु - सर्वथा नूतनानां प्रौद्योगिकीनां तैल-विद्युत्-रूपान्तरणस्य व्यावहारिकं महत्त्वं केवलं तदा एव भवितुम् अर्हति यदा तेषां लोकप्रियीकरणं बृहत्-परिमाणे भवति |.
अन्ततः, नवीन ऊर्जावाहनानां महत्त्वं केवलं नीलवर्णीयलेबलस्य स्थाने हरितलेबलस्य प्रयोगः न भवति, अपितु उद्योगस्य न्यूनकार्बनहरितवर्णे परिवर्तनं त्वरितरूपेण कर्तुं नूतनपट्टिकानां माध्यमेन ऊर्जाप्रौद्योगिक्याः इलेक्ट्रॉनिकसूचनाप्रौद्योगिक्याः च अनुप्रयोगं त्वरितुं भवति तथा च चीनस्य सम्पूर्णं उद्योगशृङ्खलां सुदृढं कुर्वन्तु। अस्मिन् क्रमे चीनीयवाहनानां कृते केवलं तत् पुरातनं प्रतिरूपं भङ्गयितुं निश्चितं यत् कदाचित् संयुक्तोद्यमानां विदेशीयपुञ्जस्य च आधिपत्यं आसीत्
झोउ चुनलिन्
(अयं लेखः the paper इत्यस्मात् अस्ति। अधिकाधिकं मौलिकसूचनार्थं कृपया “the paper” app इत्येतत् डाउनलोड् कुर्वन्तु)
